CN109890643B - 燃料箱的内置零部件的安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够抑制用卡扣安装于燃料箱的内置零部件的晃荡不稳的安装结构。燃料箱(T)的内置零部件(4)的安装结构具有焊接夹头(1)、卡合基部(2)和锁定部件(3)，其中，所述焊接夹头(1)在其顶端侧具有卡合部(15)，其基端侧被焊接在燃料箱(T)的内壁上；所述卡合基部(2)被设置于内置在燃料箱(T)中的内置零部件(4)上，具有通过弹性恢复力而与卡合部(15)卡合的卡扣臂(33)；所述锁定部件(3)按以下方式被安装在卡合基部(2)上：关于卡扣臂(33)向与卡合部(15)的卡合被解除的方向的弹性变形，能够从容许的临时固定位置向限制的锁定位置切换。

Description

燃料箱的内置零部件的安装结构

技术领域

本发明涉及一种燃料箱的内置零部件的安装结构。

背景技术

已知有通过焊接底座在树脂制的燃料箱的内壁上安装阀门的技术。在专利文献1中记载了通过卡扣(snap-fit)将阀门安装于焊接底座的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本发明专利公开公报特开2005-127267号

发明内容

然而，在基于卡扣的安装结构中存在由于车辆的振动等结合部发生弹性变形而阀门出现晃荡不稳的担忧。

本发明是为了解决这样的技术问题而创作的，其目的在于，提供一种能够抑制用卡扣安装于燃料箱的内置零部件的晃荡不稳的安装结构。

为了解决所述技术问题，本发明的特征在于，具有焊接夹头(welding clip)、卡合基部(卡合基座)和锁定部件，其中，所述焊接夹头在其顶端侧具有卡合部，其基端侧被焊接于燃料箱的内壁；所述卡合基部被设置于内置在所述燃料箱中的内置零部件，具有通过弹性恢复力而与所述卡合部卡合的卡扣臂；所述锁定部件按以下方式被安装在所述卡合基部上：关于所述卡扣臂向与所述卡合部的卡合被解除的方向的弹性变形，能够从容许的临时固定位置向限制的锁定位置切换，所述卡扣臂具有弹性臂和被卡合部，且沿所述卡合部的周向配置有多个，其中，所述弹性臂从一体地形成于所述卡合基部的周壁部的基端开始沿所述卡合部的周向延伸，并且在所述基端呈悬臂状支承于所述周壁部且以沿所述卡合部的径向自如位移的方式进行弹性变形，所述被卡合部设置于所述弹性臂，且与所述卡合部卡合。

根据本发明，由于能够通过锁定部件来限制卡扣臂向与卡合部的卡合被解除的方向的弹性变形，因此能够抑制内置零部件的晃荡不稳。通过将锁定部件预先在临时固定位置安装于卡合基部的结构，易于进行难以目视的燃料箱内的组装作业。

根据本发明，成为结构简单且组装性优异的卡扣卡合结构。

另外，本发明的特征在于，所述卡扣臂沿所述卡合部的周向配置有3个以上。

根据本发明，由于能够将内置零部件沿周向在3点以上卡合支承于焊接夹头，因此能够进一步抑制内置零部件的晃荡不稳。

另外，本发明的特征在于，所述卡扣臂通过所述弹性臂的自由端被位于所述锁定位置的所述锁定部件保持来限制弹性变形。

根据本发明，通过使弹性臂的自由端保持于锁定部件，能够通过简单的结构来可靠地限制卡扣臂的弹性变形。

另外，本发明的特征在于，所述锁定部件具有临时固定解除部，该临时固定解除部能够通过被所述焊接夹头推压而从所述临时固定位置向所述锁定位置移动。

根据本发明，通过临时固定解除部，能够防止焊接夹头和卡合基部卡合之前使锁定部件向锁定位置移动等误组装。

另外，本发明的特征在于，所述锁定部件具有第1锁定部件和第2锁定部件，所述第1锁定部件和所述第2锁定部件以能够从隔着所述卡合部的轴心而彼此相反的方向向径向内侧方向滑动的方式安装在所述卡合基部上。

根据本发明，通过将锁定部件分割构成，能够简单且迅速地进行锁定部件的操作。

另外，本发明的特征在于，所述第1锁定部件具有临时固定解除部，该临时固定解除部能够通过被所述焊接夹头推压而从第1锁定部件的临时固定位置向锁定位置移动，所述第2锁定部件具有第2锁定部件临时固定解除部，该第2锁定部件临时固定解除部能够通过被从临时固定位置向锁定位置移动的所述第1锁定部件推压而从第2锁定部件的临时固定位置向锁定位置移动。

根据本发明，通过临时固定解除部，能够防止焊接夹头和卡合基部卡合之前使第1锁定部件向锁定位置移动等误组装。

另外，能够通过阶段性地将锁定部件锁定来减少作业失误。

另外，本发明的特征在于，具有焊接夹头、卡合基部和锁定部件，其中，所述焊接夹头在其顶端侧具有卡合部，其基端侧被焊接于燃料箱的内壁；所述卡合基部被设置于内置在所述燃料箱中的内置零部件，具有通过弹性恢复力而与所述卡合部卡合的卡扣臂；所述锁定部件按以下方式被安装在所述卡合基部上：关于所述卡扣臂向与所述卡合部的卡合被解除的方向的弹性变形，能够从容许的临时固定位置向限制的锁定位置切换，所述卡扣臂具有弹性臂和被卡合部，且沿所述卡合部的周向配置有多个，其中，所述弹性臂沿所述卡合部的周向延伸，且以沿所述卡合部的径向自如位移的方式进行弹性变形，所述被卡合部设置于所述弹性臂，且与所述卡合部卡合，所述卡扣臂通过所述弹性臂的自由端被位于所述锁定位置的所述锁定部件保持来限制弹性变形。

根据本发明，通过使弹性臂的自由端保持于锁定部件，能够通过简单的结构可靠地限制卡扣臂的弹性变形。

根据本发明，能够抑制用卡扣安装于燃料箱的内置零部件的晃荡不稳。

附图说明

图1是本发明所涉及的内置零部件的安装结构的外观立体图。

图2是本发明所涉及的内置零部件的安装结构的立体分解图。

图3是从第1锁定部件的安装侧来观察本发明所涉及的卡合基部的侧视图。

图4是从第2锁定部件的安装侧来观察本发明所涉及的卡合基部的侧视图。

图5中的(a)是卡合基部单体的俯视剖视图，(b)是第1锁定部件和第2锁定部件均在临时固定位置安装于卡合基部的状态的俯视剖视图。

图6中的(a)是第1锁定部件在锁定位置、第2锁定部件在临时固定位置被安装于卡合基部的状态的俯视剖视图，(b)是第1锁定部件和第2锁定部件均在锁定位置被安装于卡合基部的状态的俯视剖视图。

图7是第1卡合钩的作用侧视图。

图8是表示焊接夹头的卡合部与卡合基部的被卡合部的卡合的作用侧视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式所涉及的燃料箱的内置零部件的安装结构具有焊接夹头1、卡合基部2和锁定部件3。

“焊接夹头1”

参照图2、图8，焊接夹头1大致呈将一端侧即基端侧作为大径部11，将另一端侧即顶端侧作为小径部12的圆柱形，内部形成为在基端侧开口的中空状。在大径部11与小径部12之间形成环形的阶梯面13。在小径部12的顶端侧的外周，绕焊接夹头1的轴心O形成随着靠向大径部11侧而扩径的倾斜面14，并且在该倾斜面14的基端附近，绕轴心O形成有由阶梯凹部构成的卡合部15。这样，焊接夹头1的顶端侧、即小径部12呈大致蘑菇状。如图2所示，在小径部12的外周从小径部12的顶端侧开始沿轴心O方向形成有定位槽16。该定位槽16与后述的卡合基部2的肋顶端部28卡合。以上的焊接夹头1通过在树脂制的燃料箱T(图8)成型时，将大径部11埋设于燃料箱T的内壁并进行焊接，据此以向燃料箱的内部突出的方式进行安装。

“卡合基部2”

如图1所示，卡合基部2被设置在内置于燃料箱T的内置零部件4的上部。卡合基部2也可以与内置零部件4一体成型，还可以是一体地组装于内置零部件4的分体零部件。作为内置零部件4，能够列举阀门，但也可以是阀门以外的零部件。本实施方式的内置零部件4的外壳呈圆筒形状，卡合基部2以呈扁平的大致圆筒形状的方式设置在该内置零部件4的外壳的上部。

参照图2至图4、图5中的(a)，在卡合基部2的下部侧形成有与内置零部件4分隔的大致圆板形的底板部21。在卡合基部2的上部侧形成有从周缘向径向内侧方向延伸的凸缘部22，在中央形成有用于贯插焊接夹头1的小径部12的开口部23。当焊接夹头1和卡合基部2卡合时，凸缘部22与阶梯面13大致进行面接触来使焊接夹头1和卡合基部2的卡合姿势稳定。

如图2、图5中的(a)所示，凸缘部22和底板部21通过绕轴心O彼此以90度间隔而配置的第1肋24、第2肋25、第1周壁部26、第2周壁部27来连结。第1肋24和第2肋25位于隔着轴心O而彼此相差180度的相反位置，第1周壁部26和第2周壁部27位于隔着轴心O而彼此相差180度的相反位置。第1肋24和第2肋25均形成为沿轴心O的径向的、侧视观察时呈大致矩形的平板部，第1肋24与沿滑动方向P1滑动的第1锁定部件5的卡合槽54卡合，第2肋25与沿滑动方向P2滑动的第2锁定部件6的卡合槽65卡合。滑动方向P1是与轴心O正交的一方向，滑动方向P2是与滑动方向P1相反的方向。第1肋24的径向内侧的肋顶端部28位于比第2肋25的径向内侧的顶端靠近轴心O的位置，如上所述与焊接夹头1的定位槽16卡合。

在第1肋24的底板部21侧的根部立设有滑动引导部29、29。滑动引导部29的上表面为沿与轴心O的正交面的平面，构成为与第1锁定部件5的下板部51进行面接触的引导面29A、29A。另外，在第1周壁部26的底板部21侧的根部附近和第2周壁部27的底板部21侧的根部附近还分别立设有滑动引导部30。滑动引导部30的上表面为沿与轴心O的正交面的平面，构成为与第1锁定部件5的下板部51进行面接触的引导面30A。

如图3所示，在第1周壁部26与滑动引导部30之间和第2周壁部27与滑动引导部30之间形成有沿滑动方向P1的滑动引导槽31。该滑动引导槽31通过与第1锁定部件5的引导肋57卡合来引导第1锁定部件5的滑动。如图4所示，在第2肋25的底板部21侧的根部也立设有滑动引导部32、32。滑动引导部32的上表面为沿与轴心O的正交面的平面，构成为与第2锁定部件6的下板部62进行面接触的引导面32A、32A。

“卡扣臂33”

在第1周壁部26和第2周壁部27的各内壁上，设置有通过弹性恢复力而与焊接夹头1的卡合部15卡合的卡扣臂33。卡扣臂33沿卡合部15的周向排列且配置有多个，如图5中的(a)所示，在本实施方式中配置有4个卡扣臂33A～33D。卡扣臂33A、33B以呈悬臂状支承于第1周壁部26的形态来设置，卡扣臂33C、33D以呈悬臂状支承于第2周壁部27的形态来设置。

卡扣臂33A～33D分别具有：弹性臂34，其沿卡合部15的周向延伸，且以沿卡合部15的径向自如位移的方式进行弹性变形；和被卡合部35，其被设置于弹性臂34，且与卡合部15卡合。各弹性臂34形成为沿轴心O方向且沿卡合部15的周向延伸约1/4周的带板状的臂，其基端34A以能使弹性臂34沿径向弹性变形的方式弯曲之后与第1周壁部26或者第2周壁部27的内壁一体地形成。各弹性臂34的周向的中间形成有与卡合部15卡合的钩爪状的被卡合部35。

卡扣臂33A、33C的各弹性臂34的自由端位于第1肋24的两肋，卡扣臂33B、33D的各弹性臂34的自由端位于第2肋25的两肋。在各弹性臂34的自由端形成有沿滑动方向P1、P2延伸的限制板部36。

在第1周壁部26的内壁上，在比卡扣臂33B的弹性臂34的基端34A靠滑动方向P1的位置，从该基端34A开始隔开间隔L1(参照图7)而突出设置有第1止挡部37。如图7所示，第1止挡部37的下端位于比基端34A靠下方的位置。如在后面叙述的那样，只要临时固定解除部58没有被焊接夹头1推压，第1止挡部37就与第1锁定部件5的第1卡合钩59抵接，据此，阻止第1锁定部件5从临时固定位置S1向锁定位置S2滑动移动。如图5中的(a)所示，在第2周壁部27的内壁上也从卡扣臂33D的弹性臂34的基端34A开始隔开间隔L1(图7)而突出设置有同样的第1止挡部37。

如图2、图5中的(a)所示，在第1周壁部26和第2周壁部27的各外壁上，沿滑动方向P2凹进设置有与第2锁定部件6的卡合臂67的内表面侧进行面接触的平面状的引导面38。在引导面38的滑动方向P2侧的终端，用于卡合第2卡合钩68的矩形的卡合孔39以贯穿第1周壁部26、第2周壁部27的内外的方式进行穿孔。如图5中的(a)所示，卡合孔39位于比卡扣臂33A、33C的弹性臂34的基端34A靠滑动方向P2的位置。卡合孔39的靠滑动方向P2的纵缘部构成为第2止挡部40。如在后面叙述的那样，只要第1锁定部件5不向锁定位置S2移动，第2止挡部40就与第2卡合钩68抵接，据此阻止第2锁定部件6从临时固定位置T1向锁定位置T2滑动移动。

“锁定部件3”

参照图2、图5中的(b)、图6，锁定部件3按以下方式被安装在卡合基部2上：关于卡扣臂33向与焊接夹头1的卡合部15的卡合被解除的方向的弹性变形，即关于卡扣臂33向轴心O的径向外侧方向的弹性变形，能够从容许的临时固定位置切换为限制的锁定位置。锁定部件3构成为包括从隔着轴心O而彼此相反的方向被安装在卡合基部2上的第1锁定部件5和第2锁定部件6，其中，所述第1锁定部件5以可沿滑动方向P1滑动的方式来安装；所述第2锁定部件6以可沿滑动方向P2滑动的方式来安装。

“第1锁定部件5”

第1锁定部件5呈大致半圆筒形状，具有呈大致半环形的下板部51和上板部52、与周壁部53。在下板部51和上板部52上形成有与卡合基部2的第1肋24卡合的卡合槽54。在周壁部53的内壁上形成有限制壁部55(参照图5中的(b))，当第1锁定部件5位于锁定位置S2时，该限制壁部55与卡扣臂33A、33C的弹性臂34的限制板部36抵接。

如图2所示，在下板部51的两端，沿滑动方向P1延伸的一对解除臂56以可沿上下方向弹性变形的方式形成，在解除臂56的下表面形成有与卡合基部2的滑动引导槽31卡合的引导肋57。如图5中的(b)所示，解除臂56在卡扣臂33的下方，以不与焊接夹头1的卡合部15干涉的方式位于比卡扣臂33靠径向外侧的位置，但在解除臂56的顶端附近突出设置有比卡扣臂33向径向内侧突出的舌片状的临时固定解除部58。临时固定解除部58能够通过被焊接夹头1向下方推压来从第1锁定部件5的临时固定位置S1向锁定位置S2移动。另外，如图2所示，在解除臂56的顶端形成有由向上方突出设置的钩爪部构成的第1卡合钩59。在第1卡合钩59上形成有顶端的端面59A和从端面59A向卡合位置倾斜的倾斜面59B。

在解除臂56的上表面，沿滑动方向P1立设有用于将第2锁定部件6的第2卡合钩68向径向外侧推压的解除壁60。解除壁60的端部构成为卡合部61，当第2锁定部件6位于锁定位置T2时，该卡合部61用于卡合第2卡合钩68。

“第2锁定部件6”

如图2所示，第2锁定部件6呈大致半圆筒形状，具有呈大致半环形的下板部62和上板部63、与周壁部64。在下板部62和上板部63上形成有与卡合基部2的第2肋25卡合的卡合槽65。在周壁部64的内壁上形成有限制壁部66，当第2锁定部件6位于锁定位置T2时，该限制壁部66与卡扣臂33B、33D的弹性臂34的限制板部36抵接。

在周壁部64的两端，以沿轴心O的径向可弹性变形的方式形成有沿滑动方向P2延伸的一对卡合臂67，在卡合臂67的顶端形成有由向轴心O的径向内侧突出设置的钩爪部构成的第2卡合钩68(第2锁定部件临时固定解除部)。在第2卡合钩68上形成有顶端的端面68A和从端面68A向卡合位置倾斜的倾斜面68B。

“作用”

“第1锁定部件5和第2锁定部件6临时固定时的作用”

在向燃料箱T组装之前进行第1锁定部件5和第2锁定部件6相对于卡合基部2的临时固定作业。如图2所示，当将第1锁定部件5沿滑动方向P1插入卡合基部2时，第1锁定部件5的引导肋57被滑动引导槽31引导，解除臂56的下表面一边与滑动引导部30的引导面30A滑动接触一边进行滑动。当解除臂56在卡扣臂33的下方移动时，第1卡合钩59与弹性臂34的基端34A相碰撞，但第1卡合钩59由倾斜面59B与基端34A相碰撞。据此，通过从基端34A受到的反力，解除臂56向下方弹性变形，由此第1卡合钩59能够在卡扣臂33的基端34A的下方通过。

图7中的(a)表示第1卡合钩59已通过2个卡扣臂33的基端34A的状态。即使从该状态开始进一步将第1锁定部件5向滑动方向P1推压，由于第1卡合钩59的端面59A与第1止挡部37的侧面抵接，因此，阻止第1锁定部件5更进一步向滑动方向P1滑动。另外，由于第1卡合钩59与卡扣臂33B、33D的基端34A卡合，因此，还阻止第1锁定部件5向滑动方向P1的相反方向滑动，即还阻止第1锁定部件5从卡合基部2脱离。这样，第1卡合钩59位于第1止挡部37与卡扣臂33B、33D的基端34A之间的状态是第1锁定部件5位于临时固定位置S1的状态。在临时固定位置S1，下板部51与引导面30A进行面接触，上板部52与凸缘部22的下表面进行面接触，据此，也不会发生第1锁定部件5相对于卡合基部2在上下方向上的晃荡不稳。

如图5中的(b)所示，临时固定解除部58以比卡扣臂33向径向内侧突出的方式位于临时固定位置S1。在临时固定位置S1，卡扣臂33A、33C的限制板部36处于尚未与限制壁部55抵接的状态，因此，处于容许卡扣臂33A、33C向与卡合部15的卡合被解除的方向、即向轴心O的径向外侧方向弹性变形的状态。

接着，如图2所示，当将第2锁定部件6沿滑动方向P2插入卡合基部2时，第2卡合钩68被第1周壁部26和第2周壁部27的引导面38推压，卡合臂67向径向外侧方向弹性变形，同时第2锁定部件6进行滑动。当第2卡合钩68到达引导面38的终端时，如图5中的(b)所示，第2卡合钩68与卡合孔39卡合。即使从该状态开始进一步将第2锁定部件6向滑动方向P2推压，由于第2卡合钩68的端面68A抵接于第2止挡部40的侧面，因此，阻止第2锁定部件6更进一步向滑动方向P2滑动。另外，由于第2卡合钩68与卡合孔39卡合，因此，还阻止第2锁定部件6向滑动方向P2的相反方向滑动，即还阻止第2锁定部件6从卡合基部2脱离。这样，第2卡合钩68与卡合孔39卡合的状态是第2锁定部件6位于临时固定位置T1的状态。

在临时固定位置T1，下板部62与引导面32A进行面接触，上板部63与凸缘部22的下表面进行面接触，据此，也不发生第2锁定部件6相对于卡合基部2在上下方向上的晃荡不稳。如图5中的(b)所示，在临时固定位置T1中，卡扣臂33B、33D的限制板部36处于尚未与限制壁部66抵接的状态，因此，处于容许卡扣臂33B、33D向与卡合部15的卡合被解除的方向、即向轴心O的径向外侧方向弹性变形的状态。

另外，也可以为第2锁定部件6先进行向卡合基部2的临时固定作业。

“安装内置零部件4时的作用”

接着，对将第1锁定部件5和第2锁定部件6临时固定于卡合基部2的状态下的内置零部件4安装于焊接在燃料箱T上的焊接夹头1时的作用进行说明。作业者将手从燃料箱T的开口部(例如燃料泵的安装开口部)伸入内部来进行作业。当作业者一边使肋顶端部28与定位槽16的相位一致一边将焊接夹头1贯插于卡合基部2的开口部23，且沿轴心O将内置零部件4向焊接夹头1推压时，如图8中的(a)所示，通过被卡合部35从焊接夹头1的倾斜面14受到的反力，各卡扣臂33向径向外侧方向弹性变形。当被卡合部35到达卡合部15时，通过各卡扣臂33向径向内侧方向的弹性恢复力，如图8中的(b)所示，被卡合部35卡合于卡合部15。

通过肋顶端部28与定位槽16卡合，还进行内置零部件4绕轴心O的定位。另外，焊接夹头1的阶梯面13和卡合基部2的凸缘部22的上表面进行面接触，据此，内置零部件4相对于焊接夹头1的安装姿势稳定。并且，在被卡合部35和卡合部15卡合的状态下，临时固定解除部58与倾斜面14抵接而受到反力，据此，如图7中的(b)所示，第1锁定部件5的解除臂56向下方弹性变形。在该状态下，第1卡合钩59的端面59A下降到比第1止挡部37的下端靠下方的位置，因此，成为第1锁定部件5能够沿滑动方向P1滑动的状态。

接着，作业者例如用食指和大拇指夹持处于临时固定状态的第1锁定部件5和第2锁定部件6，两手指施力来将第1锁定部件5和第2锁定部件6压入卡合基部2。由于第2卡合钩68的端面68A与第2止挡部40抵接，因此第2锁定部件6依然处于不能滑动的状态，但由于第1锁定部件5的第1卡合钩59的端面59A下降到比第1止挡部37的下端靠下方的位置，因此，首先第1锁定部件5沿滑动方向P1滑动，如图7中的(c)所示，第1卡合钩59与第1止挡部37卡合。如图6中的(a)所示，该状态是第1锁定部件5位于锁定位置S2的状态。

在第1锁定部件5从临时固定位置S1向锁定位置S2滑动的过程中，如图6中的(a)所示，第1锁定部件5的解除壁60将第2卡合钩68向径向外侧方向推压。由于卡合臂67发生弹性变形而端面68A向外侧脱离第2止挡部40，因此，第2锁定部件6沿滑动方向P2滑动，第2卡合钩68与卡合部61卡合。即，在第1锁定部件5与第2锁定部件6之间进行阻止向彼此相反的方向移动的卡合。如图6中的(b)所示，该状态是第2锁定部件6位于锁定位置T2的状态。

如图6中的(b)所示，在卡扣臂33A、33C中，作为自由端的限制板部36抵接于第1锁定部件5的限制壁部55，据此，限制卡扣臂33A、33C向径向外侧方向弹性变形。在卡扣臂33B、33D中，作为自由端的限制板部36与第2锁定部件6的限制壁部66抵接，据此，限制卡扣臂33A、33C向径向外侧方向弹性变形。如图8中的(b)所示，各卡扣臂33被第1锁定部件5的下板部51和上板部52、或者第2锁定部件6的下板部62和上板部63在上下方向上夹持，因此也不会发生上下方向的晃荡不稳。

“效果”

如上所述，如果构成为具有焊接夹头1、卡合基部2和锁定部件3，则能够发挥以下效果，其中，所述焊接夹头1在其顶端侧具有卡合部15，其基端侧被焊接在燃料箱T的内壁上；所述卡合基部2被设置在内置于燃料箱T的内置零部件4上，具有通过弹性恢复力而与卡合部15卡合的卡扣臂33；所述锁定部件3按以下方式被安装在卡合基部2上：关于卡扣臂33向与卡合部15的卡合被解除的方向的弹性变形，能够从容许该弹性变形的临时固定位置S1、T1向限制该弹性变形的锁定位置S2、T2切换。

由于能够通过锁定部件3来限制卡扣臂33向与卡合部15的卡合被解除的方向的弹性变形，因此能够抑制内置零部件4的晃荡不稳。通过将锁定部件3预先在临时固定位置S1、T1安装于卡合基部2的结构，易于进行难以目视的燃料箱内的组装作业。

如果卡扣臂33构成为具有弹性臂34和被卡合部35，并且沿卡合部15的周向排列且配置有多个，则成为结构简单且组装性优良的卡扣卡合结构，其中，所述弹性臂34沿卡合部15的周向延伸，且以沿卡合部15的径向自如位移的方式进行弹性变形；所述被卡合部35被设置于弹性臂34，且与卡合部15卡合。

尤其是，如果将卡扣臂33沿卡合部15的周向配置3个以上(在本实施方式中为4个卡扣臂33A～33D)，则能够将内置零部件4沿周向在3点以上卡合支承于焊接夹头1，因此能够进一步抑制内置零部件4的晃荡不稳。

如果卡扣臂33构成为通过弹性臂34的自由端(限制板部36)被位于锁定位置S2、T2的锁定部件3保持来限制弹性变形，则能够通过简单的结构来可靠地限制卡扣臂33的弹性变形。

如果锁定部件3构成为具有临时固定解除部58，则能够防止在焊接夹头1和卡合基部2卡合之前使锁定部件3向锁定位置S2移动等误组装，其中所述临时固定解除部58能够通过被焊接夹头1推压而从临时固定位置S1向锁定位置S2移动。

如果由第1锁定部件5和第2锁定部件6来构成锁定部件3，则能够简单且迅速地进行锁定部件3的操作，其中所述第1锁定部件5和第2锁定部件6以能够从隔着卡合部15的轴心O而彼此相反的方向向径向内侧方向滑动的方式安装在卡合基部2上。

如果构成为第1锁定部件5具有临时固定解除部58，第2锁定部件6具有第2锁定部件临时固定解除部(第2卡合钩68)，则能够发挥以下效果，其中，所述临时固定解除部58通过被焊接夹头1推压而从第1锁定部件5的临时固定位置S1向锁定位置S2移动；所述第2锁定部件临时固定解除部能够通过被从临时固定位置S1向锁定位置S2移动的第1锁定部件5推压而从第2锁定部件6的临时固定位置T1向锁定位置T2移动。

(1)通过临时固定解除部58，能够防止焊接夹头1和卡合基部2卡合之前使第1锁定部件5向锁定位置S2移动等误组装。

(2)假设当构成为能够使第1锁定部件5和第2锁定部件6分别单独地向锁定位置S2、T2移动时，易于发生只有一方的锁定部件到达锁定位置等作业失误，但根据本发明，能够通过阶段性地将锁定部件锁定来减少作业失误。另外，如本实施方式那样，在锁定后用第2卡合钩68和卡合部61使第1锁定部件5和第2锁定部件6卡合的结构中，能够通过使第1锁定部件5、第2锁定部件6阶段性地锁定来使第2卡合钩68和卡合部61顺畅地卡合。

以上对本发明的优选的实施方式进行了说明。但本发明并不限定于附图所记载的内容，能够在不脱离其要旨的范围内进行各种设计变更。

附图标记说明

1：焊接夹头；2：卡合基部；3：锁定部件；4：内置零部件；5：第1锁定部件；6：第2锁定部件；15：卡合部；33：卡扣臂：34：弹性臂；35：被卡合部；36：限制板部；56：解除臂；58：临时固定解除部；59：第1卡合钩；68：第2卡合钩(第2锁定部件临时固定解除部)。

Claims (6)

1.一种燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

具有焊接夹头、卡合基部和锁定部件，其中，

所述焊接夹头在其顶端侧具有卡合部，其基端侧被焊接于燃料箱的内壁；

所述卡合基部被设置于内置在所述燃料箱中的内置零部件，且具有通过弹性恢复力而与所述卡合部卡合的卡扣臂；

所述锁定部件以能够切换的方式被安装在所述卡合基部上，所述能够切换的方式是指能够在容许所述卡合基部的所述卡扣臂向与所述卡合部的卡合被解除的方向的弹性变形的临时固定位置和限制所述弹性变形的锁定位置之间切换，

所述卡扣臂具有弹性臂和被卡合部，且沿所述卡合部的周向配置有多个，其中，

所述弹性臂从一体地形成于所述卡合基部的周壁部的基端开始沿所述卡合部的周向延伸，并且在所述基端呈悬臂状支承于所述周壁部且以沿所述卡合部的径向自如位移的方式进行弹性变形，

所述被卡合部设置于所述弹性臂，且与所述卡合部卡合。

2.根据权利要求1所述的燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

所述卡扣臂沿所述卡合部的周向配置有3个以上。

3.根据权利要求1或2所述的燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

所述卡扣臂通过所述弹性臂的自由端被位于所述锁定位置的所述锁定部件保持来限制弹性变形。

4.根据权利要求1或2所述的燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

所述锁定部件具有临时固定解除部，该临时固定解除部能够通过被所述焊接夹头推压而从所述临时固定位置向所述锁定位置移动。

5.根据权利要求1或2所述的燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

所述锁定部件具有第1锁定部件和第2锁定部件，所述第1锁定部件和所述第2锁定部件以能够从隔着所述卡合部的轴心而彼此相反的方向向径向内侧方向滑动的方式安装在所述卡合基部上。

6.根据权利要求5所述的燃料箱的内置零部件的安装结构，其特征在于，

所述第1锁定部件具有临时固定解除部，该临时固定解除部能够通过被所述焊接夹头推压而从第1锁定部件的临时固定位置向锁定位置移动，

所述第2锁定部件具有第2锁定部件临时固定解除部，该第2锁定部件临时固定解除部能够通过被从临时固定位置向锁定位置移动的所述第1锁定部件推压而从第2锁定部件的临时固定位置向锁定位置移动。

Images