CN109483188A - 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 - Google Patents
一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109483188A CN109483188A CN201910031881.6A CN201910031881A CN109483188A CN 109483188 A CN109483188 A CN 109483188A CN 201910031881 A CN201910031881 A CN 201910031881A CN 109483188 A CN109483188 A CN 109483188A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- semiaxis
- steel pipe
- spline
- ring flange
- carried out
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 50
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 50
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims abstract description 13
- 239000003607 modifier Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims description 12
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 9
- 241001504664 Crossocheilus latius Species 0.000 claims description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 8
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 5
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 claims description 5
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000012550 audit Methods 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 3
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 3
- 238000003303 reheating Methods 0.000 description 3
- 241001074085 Scophthalmus aquosus Species 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 2
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 208000020442 loss of weight Diseases 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/14—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺，包括下列步骤:(1)管下料;⑵花键墩粗;⑶摆碾法兰盘;⑷调质处理;⑸焊接堵头；⑹抛丸校正；⑺半轴粗车；⑻搓花键；⑼半轴精车；⑽法兰钻孔；⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，然后用井式炉回火；⑿抛丸校正；⒀内外探伤；⒁总检入库：对成品半轴进行检验、包装、入库。本次发明的空心半轴具有显著的经济效益，尤其适用于小客车半轴的生产制造。
Description
技术领域
本发明涉及汽车半轴的制造工艺领域，特别涉及一种采用钢管制作小型客车带法兰盘空心半轴的制造工艺，属于汽车制造领域。
背景技术
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。半轴是汽车传动系统的重要组成部分，主要作用是将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器。在工作过程中，半轴的花键端和半轴齿轮配合，而行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力相互平衡，则半轴在运转过程中只传递扭矩而不受任何的弯曲力矩，所以半轴必须具备足够的机械强度和较大的扭矩承受能力。CN102672436 A、CN 103568722 A、CN 106392469 A均公布了常见半轴的加工制造工艺，这些半轴均是传统的锻造成型半轴，上述专利所述的半轴均是实心半轴，尽管能满足刚度、强度方面的相关要求，但是却不符合轻量化的发展趋势。
发明内容
本发明的目的在于克服目前的汽车半轴生产制造中存在的上述问题，提供一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺。
为实现本发明的目的，采用了下述的技术方案： 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺，包括下列步骤：
⑴钢管下料：通过计算，截取一定长度的壁厚为10-20 mm的钢管；
⑵花键墩粗：把钢管的一端在中频感应线圈中进行加热，当温度达到锻造温度时，对钢管的一端进行墩粗；
⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端在中频感应线圈中进行加热，当温度锻造温度，利用模具对钢管进行摆碾，摆碾成法兰盘；
⑷调质处理：对步骤（3）得到的空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理；
⑸焊接堵头：制作两个尺寸小于钢管内孔直径的堵头，其长度为20-30 mm，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中；
⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行粗校正；
⑺半轴粗车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行粗车，劈半轴总长度，在焊接的堵头上钻并研磨中心孔；
⑻搓花键：对半轴的花键部位进搓齿；
⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车；
⑽法兰钻孔：对法兰盘部位进行钻孔；
⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，然后用井式炉回火；
⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸并进行精校正；
⒀内外探伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤；
⒁总检入库：对成品半轴进行检验、包装、入库。
本发明的积极有益技术在于：通过对钢管进行中频加热并进行锻造墩粗和法兰盘头部摆碾，使钢管形成了完整的半轴外轮廓，而半轴的心部沿着轴线方向则是空心的。这种空心结构的优点主要有：第一，能满足力学结构，由于半轴主要传递扭矩，而最大的扭矩分布在半轴直径最大的横截面上，而心部的扭矩为零，因此，半轴的空心结构能满足半轴相应的静扭强度和疲劳强度的要求；第二，有利于减重，空心半轴能有效减少汽车的装配自重，降低后期在行驶过程中的油耗，提升燃油效率，降低对环境的冲击和污染。第三，降低能耗，除了减少汽车的燃油消耗之外，由于半轴重量减少，不在热处理调质的淬火、回火过程中其温度升高就需要相对较少的热量，由此可有效降低半轴生产过程中的能源消耗。第四，降低生产成本，采用空心结构，由于半轴本身的重量减轻，所需要的材质减少，另外，在热处理过程中也减少了热能的消耗，所以半轴的总生产成本明显下降。第五，提高了劳动生产率，和实心半轴相比，空心半轴由于重量减轻，在后序的探伤、检验、搬运、储存等过程中，均能显著降低劳动强度，提高劳动生产率，具有实习半轴不可比拟的优势。根据计算和实际测量，长度600-1000 mm的半轴，空心结构比实心结构轻2-3.5 kg，材料成本节约8-15元，后续热处理调质节约4-7元，每根总体成本至少可节约12-22元，这尚且不包括检验、搬运、储存等过程中的相关成本，假如某个半轴公司每年生产50万根半轴，则一年的经济效益将不少于500万元。由此可见，和实心半轴相比，本次发明的空心半轴具有显著的经济效益，尤其适用于小客车半轴的生产制造。
附图说明
图1是本发明制作的半轴示意图。
具体实施方式
附图中各标记为：1：杆部；2：花键；3：花键端的堵头；4：花键端的中心孔；5：法兰盘；6：法兰盘端的堵头；7：法兰盘端的中心孔；8：法兰盘上的孔。
实施例1：
⑴钢管下料：通过计算，在外径φ40mm，内径φ16mm，厚度12mm的40Cr钢管上，截取1090mm长的钢管对半轴进行下料。
⑵花键墩粗：把钢管的一端长度150mm，在500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1200℃的锻造温度时，对钢管的加热端用φ40mm×70mm模具进行墩粗，墩粗长度为70mm。
⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端长度240mm在功率为500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1200℃的锻造温度时，利用专用模具对钢管进行一次摆碾成法兰盘雏形，然后再进行二次加热，当再次加热至900-1200℃时，在专用模具中进行再次摆碾，最后摆碾的法兰盘厚度为13mm，最大外圆直径为φ172mm，这一步是空心半轴成型的关键工序。
⑷调质处理：此时对空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理，加热温度为840-860℃，加热时间90-120min，冷却介质采用8%-12%的PAG溶液，回火温度520-560℃，回火时间120-150min，钢管硬度280-320HB。
⑸焊接堵头：制作两个φ15.8mm×30mm的内孔堵头，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中。
⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行校正，振摆百分表≤1.5mm，去除钢管调质过程中表面产生的氧化皮。
⑺半轴粗车：对半轴花键的φ39mm外圆、φ39mm杆部和法兰盘φ169mm部位进行粗车，去除半轴表面的毛坯面，劈半轴总长度820mm，在焊接的堵头上钻(并研磨)中心孔，所钻的中心孔在半轴粗车过程中可以起到很好的定位和夹持作用。
⑻搓花键：对半轴的花键部位（花键完整长度50mm）进搓齿，模数1，齿数38，压力角45°，最大圆直径φ37.3max。
⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车，精度Ra1.6。
⑽法兰钻孔：对法兰盘φ142mm部位进行钻通孔6-φ12.5mm。
⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，中频功率100-150kw，直流电流200-225A，直流电压450-480V，中频频率1900-2000Hz，下降速度3-3.5mm/s，井式炉180℃保温150-180min回火，杆部硬度52-56HRC，淬硬层深度4-8mm。
⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸，提高半轴表面的抗疲劳强度，同时进行精校正，使振摆百分表≤1.1mm。
⒀内外探`伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤，二者相互配合，可以避免有缺陷的产品流入到下道工序。
⒁总检入库：对成品半轴进行尺寸(如花键、法兰盘、总长等尺)检验、审核包装、盘点入库。
实施例2
⑴钢管下料：通过计算，在外径φ60mm，内径φ22mm，厚度19 mm的42CrMo钢管上，截取1375mm长的钢管对半轴进行下料。
⑵花键墩粗：把钢管的一端长度250mm，在500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1150℃的锻造温度时，对钢管的加热端用φ62mm×110mm模具进行墩粗，墩粗长度为110mm。
⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端长度230mm在功率为500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1150℃的锻造温度时，利用专用模具对钢管进行一次摆碾成法兰盘雏形，然后再进行二次加热，当再次加热至900-1150℃时，在专用模具中进行再次摆碾，最后摆碾的法兰盘厚度为15mm，最大外圆直径为φ220mm，这一步是空心半轴成型的关键工序。
⑷调质处理：此时对空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理，加热温度为840-860℃，加热时间90-120min，冷却介质采用8%-12%的PAG溶液，回火温度540-580℃，回火时间120-150min，钢管硬度280-320HB。
⑸焊接堵头：制作两个φ21.8mm×35mm的内孔堵头，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中。
⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行校正，振摆百分表≤1.5mm，去除钢管调质过程中表面产生的氧化皮。
⑺半轴粗车：对半轴花键的φ59mm外圆、φ57mm杆部和法兰盘φ216mm部位进行粗车，去除半轴表面的毛坯面，劈半轴总长度1081mm，在焊接的堵头上钻(并研磨)中心孔，所钻的中心孔在半轴粗车过程中可以起到很好的定位和夹持作用。
⑻搓花键：对半轴的花键部位（花键完整长度87mm）进搓齿，模数1.27，齿数46，压力角37.5°，最大圆直径φ59.69max。
⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车，精度Ra1.6。
⑽法兰钻孔：对法兰盘φ184mm部位进行钻通孔10-φ16.5mm。
⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，中频功率125-175kw，直流电流225-250A，直流电压450-480V，中频频率2200-2500Hz，下降速度3-3.5mm/s，井式炉180℃保温180-210min回火，杆部硬度52-56HRC，淬硬层深度6-10mm。
⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸，提高半轴表面的抗疲劳强度，同时进行精校正，使振摆百分表≤1.1mm。
⒀内外探伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤，二者相互配合，可以避免有缺陷的产品流入到下道工序。
⒁总检入库：对成品半轴进行尺寸(如花键、法兰盘、总长等尺寸)检验、审核包装、盘点入库。
实施例3
⑴钢管下料：通过计算，在外径φ60mm，内径φ22mm，厚度19 mm的45MnB钢管上，截取1273mm长的钢管对半轴进行下料。
⑵花键墩粗：把钢管的一端长度240mm，在500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1150℃的锻造温度时，对钢管的加热端用φ60mm×110mm模具进行墩粗，墩粗长度为110mm。
⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端长度220mm在功率为500kW的中频感应线圈中进行加热，当温度达到900-1150℃的锻造温度时，利用专用模具对钢管进行一次摆碾成法兰盘雏形，然后再进行二次加热，当再次加热至900-1150℃时，在专用模具中进行再次摆碾，最后摆碾的法兰盘厚度为15mm，最大外圆直径为φ210mm，这一步是空心半轴成型的关键工序。
⑷调质处理：此时对空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理，加热温度为840-860℃，加热时间90-120min，冷却介质采用8%-12%的PAG溶液，回火温度540-580℃，回火时间120-150min，钢管硬度280-320HB。
⑸焊接堵头：制作两个φ21.8mm×35mm的内孔堵头，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中。
⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行校正，振摆百分表≤1.5mm，去除钢管调质过程中表面产生的氧化皮。
⑺半轴粗车：对半轴花键的φ59mm外圆、φ57mm杆部和法兰盘φ205mm部位进行粗车，去除半轴表面的毛坯面，劈半轴总长度1026mm，在焊接的堵头上钻(并研磨)中心孔，所钻的中心孔在半轴粗车过程中可以起到很好的定位和夹持作用。
⑻搓花键：对半轴的花键部位（花键完整长度84mm）进搓齿，模数1.27，齿数46，压力角37.5°，最大圆直径φ59.69max。
⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车，精度Ra1.6。
⑽法兰钻孔：对法兰盘φ178mm部位进行钻通孔8-φ16.5mm。
⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，中频功率125-175kw，直流电流225-250A，直流电压450-480V，中频频率2200-2500Hz，下降速度3-3.5mm/s，井式炉180℃保温180-210min回火，杆部硬度52-56HRC，淬硬层深度6-10mm。
⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸，提高半轴表面的抗疲劳强度，同时进行精校正，使振摆百分表≤1.1mm。
⒀内外探伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤，二者相互配合，可以避免有缺陷的产品流入到下道工序。
⒁总检入库：对成品半轴进行尺寸(如花键、法兰盘、总长等尺寸)检验、审核包装、盘点入库。
Claims (1)
1.一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺，其特征在于包括下列步骤：
⑴钢管下料：通过计算，截取一定长度的壁厚为10-20 mm的钢管；
⑵花键墩粗：把钢管的一端在中频感应线圈中进行加热，当温度达到锻造温度时，对钢管的一端进行墩粗；
⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端在中频感应线圈中进行加热，当温度锻造温度，利用模具对钢管进行摆碾，摆碾成法兰盘；
⑷调质处理：对步骤（3）得到的空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理；
⑸焊接堵头：制作两个尺寸小于钢管内孔直径的堵头，其长度为20-30 mm，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中；
⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行粗校正；
⑺半轴粗车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行粗车，劈半轴总长度，在焊接的堵头上钻并研磨中心孔；
⑻搓花键：对半轴的花键部位进搓齿；
⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车；
⑽法兰钻孔：对法兰盘部位进行钻孔；
⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，然后用井式炉回火；
⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸并进行精校正；
⒀内外探伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤；
⒁总检入库：对成品半轴进行检验、包装、入库。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910031881.6A CN109483188A (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910031881.6A CN109483188A (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109483188A true CN109483188A (zh) | 2019-03-19 |
Family
ID=65714469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910031881.6A Pending CN109483188A (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109483188A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110640405A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-03 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 带异形中心孔涡轮转子的加工方法 |
| CN110666467A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-01-10 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
| CN111571155A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-25 | 湖北三环锻造有限公司 | 淬火件转向节的加工工艺及其夹具 |
| CN111571139A (zh) * | 2020-05-23 | 2020-08-25 | 山东泰通精锻科技有限公司 | 一种半轴套管生产工艺 |
| CN112276499A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-29 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车后桥半轴退火搓齿加工工艺 |
| CN113231585A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-10 | 上海众源燃油分配器制造有限公司 | 一种用于不锈钢汽油500bar高压油轨锻造工艺 |
| CN115846578A (zh) * | 2022-12-29 | 2023-03-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 单级桥空心半轴的制造工艺 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203126393U (zh) * | 2012-12-27 | 2013-08-14 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种轻量化半轴 |
| CN103406720A (zh) * | 2013-04-03 | 2013-11-27 | 江苏铁宝锻造有限公司 | 一种法兰制造方法 |
| CN105710617A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 重庆远煌机械制造有限公司 | 汽车半轴生产加工工艺 |
| CN107283122A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-24 | 大永精机（福州）有限公司 | 一种汽车空心半轴的制造工艺 |
| CN107458152A (zh) * | 2016-06-04 | 2017-12-12 | 邓军 | 一种汽车车桥半轴结构 |
| CN107498265A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-12-22 | 常州慧阳科技发展有限公司 | 不锈钢制动管的制备方法 |
-
2019
- 2019-01-14 CN CN201910031881.6A patent/CN109483188A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203126393U (zh) * | 2012-12-27 | 2013-08-14 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种轻量化半轴 |
| CN103406720A (zh) * | 2013-04-03 | 2013-11-27 | 江苏铁宝锻造有限公司 | 一种法兰制造方法 |
| CN105710617A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 重庆远煌机械制造有限公司 | 汽车半轴生产加工工艺 |
| CN107458152A (zh) * | 2016-06-04 | 2017-12-12 | 邓军 | 一种汽车车桥半轴结构 |
| CN107498265A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-12-22 | 常州慧阳科技发展有限公司 | 不锈钢制动管的制备方法 |
| CN107283122A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-24 | 大永精机（福州）有限公司 | 一种汽车空心半轴的制造工艺 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110640405A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-03 | 重庆江增船舶重工有限公司 | 带异形中心孔涡轮转子的加工方法 |
| CN110666467A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-01-10 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
| CN110666467B (zh) * | 2019-11-26 | 2021-06-29 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车前桥内半轴的加工工艺 |
| CN111571139A (zh) * | 2020-05-23 | 2020-08-25 | 山东泰通精锻科技有限公司 | 一种半轴套管生产工艺 |
| CN111571139B (zh) * | 2020-05-23 | 2021-10-08 | 山东泰通精锻科技有限公司 | 一种半轴套管生产工艺 |
| CN111571155A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-25 | 湖北三环锻造有限公司 | 淬火件转向节的加工工艺及其夹具 |
| CN112276499A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-29 | 抚州申铃汽车配件有限责任公司 | 一种汽车后桥半轴退火搓齿加工工艺 |
| CN113231585A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-10 | 上海众源燃油分配器制造有限公司 | 一种用于不锈钢汽油500bar高压油轨锻造工艺 |
| CN115846578A (zh) * | 2022-12-29 | 2023-03-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 单级桥空心半轴的制造工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109483188A (zh) | 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺 | |
| CN101804548B (zh) | 整体式人字齿轮轴的制造方法 | |
| CN102979884B (zh) | 矿用车轿轮边减速器行星齿轮的制造方法 | |
| CN101898297B (zh) | 大型焊接式渗碳淬火齿轮的制造方法 | |
| CN103447778B (zh) | 一种重卡发动机曲轴的加工工艺 | |
| CN110052792B (zh) | 一种液压缸用缸筒的制造方法 | |
| US9605715B2 (en) | Method of manufacturing outer joint member of constant velocity universal joint, and outer joint member | |
| CN100572103C (zh) | 一种挤压形变强化柔性空心半轴及制造工艺 | |
| CN101817141A (zh) | 一种兆瓦级风电增速箱轴承的加工工艺 | |
| CN106363377A (zh) | 齿轮轴的加工方法 | |
| CN107283122A (zh) | 一种汽车空心半轴的制造工艺 | |
| CN102873520B (zh) | 船用齿轮加工工艺 | |
| CN105296852B (zh) | 汽车传动轴用焊接钢管及其制造方法 | |
| CN100546761C (zh) | 一种汽车转向泵叶片的制造方法 | |
| CN103568722A (zh) | 小型客车半轴制造工艺 | |
| CN110408885B (zh) | 一种车用轻型齿轮及其制造工艺 | |
| CN105414980A (zh) | 一种回转支承的制造方法 | |
| EP3156677B1 (en) | Manufacturing method for constant velocity universal joint outer joint member | |
| CN106002122A (zh) | 一种汽车传动轴的制造工艺 | |
| CN203847661U (zh) | 一体式锥齿轮 | |
| CN105798558A (zh) | 一种小排量内燃机曲轴制备方法 | |
| CN106425345A (zh) | 一种传动轴制造工艺 | |
| CN107654478B (zh) | 一种汽车变速箱用输入一轴及其粗加工工艺 | |
| CN106271477A (zh) | 升船机齿轮轴加工工艺 | |
| CN115846578A (zh) | 单级桥空心半轴的制造工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190319 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |