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CN108443115B - 改善排油量的压缩机曲轴及压缩机 - Google Patents

改善排油量的压缩机曲轴及压缩机 Download PDF

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CN108443115B CN201810429206.4A CN201810429206A CN108443115B CN 108443115 B CN108443115 B CN 108443115B CN 201810429206 A CN201810429206 A CN 201810429206A CN 108443115 B CN108443115 B CN 108443115B
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Abstract

本发明提出一种改善排油量的压缩机曲轴及压缩机，主轴、偏心轴和副轴依次连接，主轴和副轴同轴线布置，主轴内开设沿主轴轴向布置的主轴油道，偏心轴内开设沿偏心轴轴向布置的偏心轴油道，副轴内开设沿副轴轴向布置的副轴油道，主轴油道、偏心轴油道和副轴油道三者连通，主轴侧面开设与主轴油道连通的主轴排油孔，偏心轴侧面开设与偏心轴油道连通的偏心轴排油孔，副轴侧面开设与副轴油道连通的第一副轴排油孔，副轴顶端且于副轴油道末端位置开设第二副轴排油孔，副轴顶端开设甩油盲孔，第二副轴排油孔的开口与甩油盲孔的开口部分重合。本发明的有益效果：减少从吸气消音器入口吸入冷冻机油量，以改善压缩机的排油量。

Description

改善排油量的压缩机曲轴及压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种改善排油量的压缩机曲轴及压缩机。
背景技术
制冷压缩机是制冷设备的核心部件，也是左右制冷行业发展的关键点。随着家电行业日新月异的发展，行业内对制冷压缩机性能提出了更多的要求。压缩机的排油量影响着制冷压缩机的磨损量、发热量、冷量等关键参数。根据我司实验验证，排油量与活塞结构、气缸座结构、曲轴结构、吸气消音器结构、选配间隙、冷冻机油种类等因素有着密不可分的联系。曲轴排油、曲轴端头甩油主要用于润滑机芯各摩擦副、带走各摩擦副的碎屑并对机芯、气缸座及气缸座上的缸头降温。但是，在现有的曲轴结构下，排油过程中会出现曲轴端头甩油高度过高、甩油距离过远等现象，导致冷冻机油飞溅，从吸气消音器入口吸入，导致排油量过大，进而导致压缩机冷量下降、制冷系统堵塞等一系列问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改善排油量的压缩机曲轴及压缩机，解决目前压缩机曲轴端头甩油高度过高、甩油距离过远，导致冷冻机油飞溅，冷冻机油从吸气消音器入口吸入，导致排油量过大，导致压缩机冷量下降、制冷系统堵塞的技术问题。
本发明提供一种改善排油量的压缩机曲轴，包括依次连接的主轴、偏心轴和副轴，主轴和副轴同轴线布置，主轴内部开设有沿主轴轴向布置的主轴油道，偏心轴内部开设有沿偏心轴轴向布置的偏心轴油道，副轴内部开设有沿副轴轴向布置的副轴油道，主轴油道、偏心轴油道和副轴油道三者连通，主轴侧面开设有与主轴油道连通的主轴排油孔，偏心轴侧面开设有与偏心轴油道连通的偏心轴排油孔，副轴侧面开设有与副轴油道连通的第一副轴排油孔，副轴顶端且于副轴油道末端位置开设有第二副轴排油孔，副轴顶端开设有甩油盲孔，第二副轴排油孔的开口与甩油盲孔的开口部分重合。
进一步的，所述甩油盲孔的形状由下方的圆锥孔和上方的圆柱孔限定而成，圆锥孔的顶点朝下、底面朝上，圆锥孔和圆柱孔同轴线布置，圆柱孔的端面与圆锥孔的底面相同，圆柱孔的开口与第二副轴排油孔的开口部分重合。
进一步的，圆锥孔、圆柱孔还与副轴同轴线布置。
进一步的，圆柱孔的高度为1mm，圆锥孔的底面直径为10mm，沿圆锥孔的轴线剖切圆锥孔形成圆锥孔的开口角度为120°。
进一步的，主轴的侧面开设有与主轴排油孔连接的润滑油槽。
进一步的，所述润滑油槽沿主轴的轴向螺旋布置。
进一步的，主轴油道与主轴同轴线布置，偏心轴油道与副轴油道同轴线布置且偏离副轴轴线。
进一步的，偏心轴油道与副轴油道的内径相同，偏心轴油道的内径小于主轴油道的内径。
进一步的，改善排油量的压缩机曲轴还包括平衡块，平衡块位于偏心轴的相对一侧。
本发明还提供一种压缩机，包括上述的改善排油量的压缩机曲轴。
与现有技术相比，本发明的改善排油量的压缩机曲轴及压缩机具有以下特点和优点：
本发明的改善排油量的压缩机曲轴安装于压缩机上，经曲轴排油、曲轴端头甩油可以对机芯各摩擦副进行良好润滑，带走各摩擦副的碎屑，对机芯、气缸座及气缸座上的缸头进行良好降温；在上述良好润滑、降温的基础上，曲轴端头甩油，甩油高度、距离适中，避免冷冻机油飞溅，减少从吸气消音器入口吸入冷冻机油量，以改善压缩机的排油量，避免压缩机冷量下降、制冷系统堵塞，使压缩机运行稳定、可靠。
结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例改善排油量的压缩机曲轴的立体图；
图2为本发明实施例改善排油量的压缩机曲轴的侧视图；
图3为本发明实施例改善排油量的压缩机曲轴的剖视图；
图4为本发明实施例改善排油量的压缩机曲轴装配机芯后的结构示意图；
图5为本发明实施例压缩机的部分结构示意图；
其中，1、主轴，11、主轴油道，12、主轴排油孔，13、润滑油槽，2、偏心轴，21、偏心轴油道，22、偏心轴排油孔，3、平衡块，4、副轴，41、副轴油道，42、第一副轴排油孔，43、第二副轴排油孔，44、甩油盲孔，5、外轴承，6、缸头，7、气缸座，8、吸气消音器入口，9、机下壳。
具体实施方式
如图1至3所示，本实施例提供一种改善排油量的压缩机曲轴，曲轴包括主轴1、偏心轴2、平衡块3和副轴4，主轴1、偏心轴2、平衡块3和副轴4从下向上依次布置且为一体成型。主轴1和副轴2同轴线布置，平衡块3装配于偏心轴2的相对一侧。平衡块3用来平衡曲轴的不平衡的离心惯性力和惯性力矩，以降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率，使曲轴运转更稳定。
主轴1内部开设有主轴油道11，主轴油道11沿主轴1的轴向布置。偏心轴2内部开设有偏心轴油道21，偏心轴油道21沿偏心轴2的轴向布置。副轴4内部开设有副轴油道41，副轴油道41沿副轴4的轴向布置。主轴油道11、偏心轴油道21和副轴油道41三者连通。压缩机平稳运行过程中，在离心力的作用下，冷冻机油由压缩机的底部进入主轴油道11，冷冻机油依次沿着主轴油道11、偏心轴油道21和副轴油道41的方向流动。
本实施例中，主轴油道11与主轴1同轴线布置，以避免主轴1产生不平衡的离心惯性力和惯性力矩。偏心轴油道21与副轴油道41同轴线布置，偏心轴油道21、副轴油道41的轴线与副轴4的轴线偏离。偏心轴油道21与副轴油道41的内径相同，偏心轴油道21的内径小于主轴油道11的内径，主轴油道11内的冷冻机油可以持续充满偏心轴油道21、副轴油道41，使偏心轴油道21、副轴油道41中的冷冻机油持续外流，实现持续润滑、降温。此外，上述主轴油道11、偏心轴油道21和副轴油道41，便于加工成型，可以从主轴1的下端面钻孔加工形成主轴油道11，从副轴4的上端面钻孔加工形成副轴油道41和偏心轴油道21。
主轴1的侧面开设有主轴排油孔12，主轴排油孔12与主轴油道11连通。主轴1的侧面开设有润滑油槽13，润滑油槽13沿主轴1的轴向螺旋布置以对主轴1上的摩擦副润滑得更均匀，润滑油槽13的一端与主轴排油孔12连接。主轴1上装配气缸座7的轴孔，从润滑油槽13流出的冷冻机油沿着润滑油槽13流动，从而润滑主轴1与气缸座7的轴孔之间的摩擦副，对该摩擦副降温，带走摩擦产生的碎屑。
偏心轴2的侧面开设有偏心轴排油孔22，偏心轴排油孔22与偏心轴油道21连通。偏心轴2上装配连杆大头，从偏心轴排油孔22流出的冷冻机油润滑偏心轴2和连杆大头之间的摩擦副，对该摩擦副降温，带走摩擦产生的碎屑。
副轴4的侧面开设有第一副轴排油孔42，第一副轴排油孔42与副轴油道41连通。副轴4上装配外轴承5，从第一副轴排油孔42润滑副轴4和外轴承5之间的摩擦副，对该摩擦副降温，带走摩擦产生的碎屑。
副轴4的顶端且于副轴油道41的末端位置开设有开口为圆形的第二副轴排油孔43。副轴4的顶端开设有甩油盲孔44。第二副轴排油孔43的开口与甩油盲孔44的开口，二者部分重合。曲轴转动过程中，冷冻机油从副轴油道41进入第二副轴排油孔43，在第二副轴排油孔43中沿着第二副轴排油孔43的上切面进入甩油盲孔44，再从甩油盲孔44的中间部位甩出。冷冻机油从第二副轴排油孔43流出再经甩油盲孔44甩出，能够优化甩出路线，甩出的冷冻机油喷洒至上述的各摩擦副，对各摩擦副降温，带走摩擦产生的碎屑，并对机芯降温。本实施例中，甩油盲孔44的形状由下方的圆锥孔和上方的圆柱孔限定而成。圆锥孔的顶点朝下、底面朝上，圆锥孔和圆柱孔同轴线布置，圆锥孔、圆柱孔还与副轴4同轴线布置；圆柱孔的端面与圆锥孔的底面相同，圆柱孔的开口与第二副轴排油孔43的开口部分重合。采用上述形状的甩油盲孔44，甩油盲孔44甩出的冷冻机油，甩油高度、距离适中。更优的，圆柱孔的高度为1mm，圆锥孔的底面直径为10mm，沿圆锥孔的轴线剖切圆锥孔形成圆锥孔的开口角度为120°，其降低油线高度，缩短油线喷洒距离，避免冷冻机油的油线高度过高、喷洒距离过远，以避免冷冻机油飞溅从吸气消音器入口8吸入。
如图4所示，将本实施例的改善排油量的压缩机曲轴装配机芯(机芯主要包括图4中与曲轴直接装配的零部件)，再装配至图5中的机下壳9中并继续装配机上壳等其他零部件构成压缩机。本实施例的改善排油量的压缩机曲轴安装于压缩机上后，经曲轴排油、曲轴端头甩油可以对机芯各摩擦副进行良好润滑，带走各摩擦副的碎屑，对机芯、气缸座7及气缸座上的缸头6进行良好降温；在上述良好润滑、降温的基础上，曲轴端头的甩油盲孔44甩油，甩油高度、距离适中，避免冷冻机油飞溅，减少从吸气消音器入口8吸入冷冻机油量，以改善压缩机的排油量，避免压缩机冷量下降、制冷系统堵塞，使压缩机运行稳定、可靠。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：包括依次连接的主轴、偏心轴和副轴，主轴和副轴同轴线布置，主轴内部开设有沿主轴轴向布置的主轴油道，偏心轴内部开设有沿偏心轴轴向布置的偏心轴油道，副轴内部开设有沿副轴轴向布置的副轴油道，主轴油道、偏心轴油道和副轴油道三者连通，主轴侧面开设有与主轴油道连通的主轴排油孔，偏心轴侧面开设有与偏心轴油道连通的偏心轴排油孔，副轴侧面开设有与副轴油道连通的第一副轴排油孔，副轴顶端且于副轴油道末端位置开设有第二副轴排油孔，副轴顶端开设有甩油盲孔，第二副轴排油孔的开口与甩油盲孔的开口部分重合；
所述甩油盲孔的形状由下方的圆锥孔和上方的圆柱孔限定而成，圆锥孔的顶点朝下、底面朝上，圆锥孔和圆柱孔同轴线布置，圆柱孔的端面与圆锥孔的底面相同，圆柱孔的开口与第二副轴排油孔的开口部分重合；
主轴的侧面开设有与主轴排油孔连接的润滑油槽。
2.根据权利要求1所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：圆锥孔、圆柱孔还与副轴同轴线布置。
3.根据权利要求1或2所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：圆柱孔的高度为1mm，圆锥孔的底面直径为10mm，沿圆锥孔的轴线剖切圆锥孔形成圆锥孔的开口角度为120°。
4.根据权利要求1所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：所述润滑油槽沿主轴的轴向螺旋布置。
5.根据权利要求1所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：主轴油道与主轴同轴线布置，偏心轴油道与副轴油道同轴线布置且偏离副轴轴线。
6.根据权利要求5所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：偏心轴油道与副轴油道的内径相同，偏心轴油道的内径小于主轴油道的内径。
7.根据权利要求1所述的改善排油量的压缩机曲轴，其特征在于：改善排油量的压缩机曲轴还包括平衡块，平衡块位于偏心轴的相对一侧。
8.一种压缩机，其特征在于,包括权利要求1至7任一项所述的改善排油量的压缩机曲轴。
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