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CN107882634B - 车载式舰船内燃机不解体清洗系统 - Google Patents

车载式舰船内燃机不解体清洗系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种车载式舰船内燃机不解体清洗系统，属于内燃机的清洗装置领域。设有车辆底盘及底盘发动机，其特征在于，车辆底盘上安装有燃烧系清洗子系统、冷却系清洗子系统及涡轮增压器清洗子系统。本发明的有益效果是，在PLC的自动控制下，在不解体的情况下可对舰船内燃机的燃烧系统及冷却系统和涡轮增压器同时或分别进行彻底清洗，能提高舰船在航率和战备完好率，节省维修经费。

Description

车载式舰船内燃机不解体清洗系统
技术领域
本发明涉及内燃机的清洗装置领域，详细地讲是一种车载式舰船内燃机不解体清洗系统。
背景技术
众所周知，各型舰船等机动装备普遍存在服役时间长、使用频率高、工作环境恶劣等问题，在使用一段时期后内燃机的燃油系统、冷却系统和涡轮增压器内部会积碳，积垢并积累大量胶质和杂质造成内燃机冒黑烟、水温升高、功率下降等现象，甚至发生喘振现象。这些现象严重影响了内燃机的使用性能，因此须在运行一段时间后对其燃油、冷却和涡轮增压器进行清洗。按我国目前的维护保养方式，要对内燃机进行清洗，只能在返厂解体后方可实施，非常耗时、费力。因此，存在对舰船内燃机进行快速保养、清洗的需求。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种车载式舰船内燃机不解体清洗系统，在PLC的自动控制下，对舰船内燃机的燃烧系统及冷却系统和涡轮增压器同时或分别进行彻底清洗。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载式舰船内燃机不解体清洗系统，设有车辆底盘及底盘发动机，其特征在于，车辆底盘上安装有燃烧系清洗子系统、冷却系清洗子系统及涡轮增压器清洗子系统，
燃烧系清洗子系统由油泵101、计量泵104、软管卷盘105、清洗液存储罐106、清洗剂存储罐107、回油泵108、软管卷盘110、阀门701、阀门702、阀门703、阀门704、阀门705组成，清洗液存储罐106底部出口连接阀门702，阀门702后连接油泵101入口，油泵101出口连接阀门704，阀门704后连接到清洗液存储罐106内，油泵101出口分出一油路连接阀门703，阀门703后连接软管卷盘105，油泵101出口分出另一油路连接阀门701，阀门701后连接软管卷盘110，清洗剂存储罐107出口与计量泵104入口相连，计量泵104出口与阀门705相连接，阀门705出口连接到清洗液存储罐106内；
冷却系清洗子系统由滑片泵201、配液单元202、储液罐205、三通阀门713、阀门714及软管卷盘203组成，储液罐205出口连接阀门714，阀门714出口连接配液单元202，配液单元202出口连接滑片泵201入口，滑片泵201出口连接三通阀门713C口中，三通阀门713B口连接储液罐205，三通阀门713A口连接软管卷盘203入口，配液单元202设有搅拌器；
涡轮增压器清洗子系统由阀门301、阀门302、阀门303、手提式空压机305、加料口306、清洗剂加注罐308组成，手提式空压机305通过阀门301与清洗剂加注罐308相连，加料口306通过阀门302与清洗剂加注罐308相连，清洗剂加注罐308与阀门303相连。
本发明还可通过如下措施来实现：软管卷盘105入口通过阀门706、阀门708接空压机109。阀门708出口通过阀门707连接到软管卷盘110入口。软管卷盘105入口通过阀门710接回油泵108入口，回油泵108出口连接阀门709，阀门709出口连接到清洗液存储罐106底部。软管卷盘110入口通过阀门711接到回油泵108入口，回油泵108出口连接阀门709，阀门709出口连接到清洗液存储罐106底部。软管卷盘203入口通过阀门715接阀门708，阀门708另一端接空压机109。
本发明的有益效果是，在PLC的自动控制下，在不解体的情况下可对舰船内燃机的燃烧系统及冷却系统和涡轮增压器同时或分别进行彻底清洗，能提高舰船在航率和战备完好率，节省维修经费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明燃烧系清洗子系统示意图。
图3为本发明冷却系清洗子系统示意图。
图4为本发明涡轮增压器清洗子系统示意图。
图中1.燃烧系清洗子系统，2.冷却系清洗子系统，3.涡轮增压器清洗子系统，4.车辆底盘，101.油泵，102.流量计，103.过滤器，104.计量泵，105.软管卷盘，106.清洗液存储罐，107.清洗剂存储罐，108.回油泵，109.空压机，110.软管卷盘，701～712.阀门，201.滑片泵，202.配液单元，203.软管卷盘，204.液位计，109.空压机，205.储液罐，708.阀门，713.三通阀门，714～717.阀门，301～304.阀门，305.手提式空压机，306.加料口，307.压力表，308.清洗剂加注罐。
具体实施方式
本发明由如图1所示的燃烧系清洗子系统1、冷却系清洗子系统2、涡轮增压器清洗子系统3、车辆底盘4及底盘发动机组成。
参见图2，所述的燃烧系清洗子系统1由油泵101、流量计102、过滤器103、计量泵104、软管卷盘105、清洗液存储罐106、清洗剂存储罐107、回油泵108、空压机109、软管卷盘110、阀门701、阀门702、阀门703、阀门704、阀门705、阀门706、阀门707、阀门708、阀门709、阀门710、阀门711、阀门712组成。清洗液存储罐106底部出口连接阀门702，阀门702后连接油泵101入口，油泵101出口连接阀门704，阀门704后连接过滤器103，过滤器103连接流量计102，流量计102出口接到清洗液存储罐106内；油泵101出口分出一油路连接阀门703，阀门703后连接软管卷盘105；油泵101出口分出另一油路连接阀门701，阀门701后连接软管卷盘110；空压机109通过阀门708、阀门706连接到软管卷盘105入口，阀门708通过阀门707连接到软管卷盘110入口；软管卷盘105入口通过阀门710、软管卷盘110通过阀门711接到回油泵108入口，回油泵108出口连接阀门709，阀门709出口连接到清洗液存储罐106底部。清洗剂存储罐107出口与计量泵104入口相连，计量泵104出口与阀门705相连接，阀门705出口连接到清洗液存储罐106内，清洗液存储罐106底部设有放空阀门712。燃烧系清洗子系统1具体过程如下：将软管卷盘110及软管卷盘105全部展开，并将软管卷盘105接到舰船日用油柜，软管卷盘110接到甲板接油口，可根据具体距离加接备管。打开阀门701、阀门704启动舰艇的驳油泵将油舱燃油通过软管卷盘110泵送到燃烧系清洗液存储罐106中，当燃油接近清洗液存储罐106液位上限时，关闭阀门701和阀门704，驳油泵停止运转，在此过程中流量计102自动计录泵入的燃油量。
需根据泵入的燃油量按1％的比例将清洗剂加入到清洗剂存储罐107中，启动底盘发动机，打开阀门705启动计量泵104将所需的清洗剂经阀门705加入到清洗液存储罐106中；加入结束停止计量泵104关闭阀门705。接上底盘取力器，打开阀门702和阀门704启动燃烧系油泵101，清洗液通过泵和管路进行循环，经微循环充分混合后，停止燃烧系油泵101并关闭阀门704。打开阀门703开启燃烧系油泵101将搅拌好的清洗液通过软管卷盘105泵送到舰船的日用油箱；泵送结束停止燃烧系油泵101，关闭阀门702和阀门703。启动空压机109将空压机储气罐充满，打开阀门708和阀门707将软管卷盘110管路中余液吹扫至甲板接油口内。关闭阀门707，打开阀门706将软管卷盘105的余液吹扫到日用油柜中。吹扫干净后关闭阀门708和阀门706。打开阀门710和阀门709，启动回油泵108将软管卷盘105管路中的燃油回收到清洗液存储罐内；抽油结束关闭阀门710。打开阀门711将软管卷盘110管路中的燃油回收到清洗液存储罐106内，抽油结束关闭阀门711和阀门709。将软管卷盘105和软管卷盘110管路收回，舰船可以在航行中对其燃烧系统进行清洗。
参见图3，所述的冷却系清洗子系统2主要由滑片泵201、配液单元202、软管卷盘203、液位计204、空压机109、储液罐205、阀门708、三通阀门713、阀门714、阀门715、阀门716、阀门717组成。储液罐205出口连接阀门714，阀门714出口连接配液单元202，配液单元202出口连接滑片泵201入口，滑片泵201出口连接三通阀门713C口中，三通阀门B口连接储液罐205，三通阀门A口连接软管卷盘203入口；空压机109通过阀门708、阀门715连接到软管卷盘203入口；储液罐205内设有液位计204及用于放空的阀门716；配液单元202内设有搅拌器及用于放空的阀门717。具体过程如下：当所有阀门处于关闭状态下，将软管卷盘203全部展开并接到舰船膨胀水箱上，可根据具体距离加接备管。根据所需冷却水的量利用码头的供水管网向冷却系清洗液储液罐205中注入自来水到需要量。向配液单元202中加入清洗剂。启动底盘发动机接合取力器，打开阀门714并将三通阀门713打到C-B通，启动滑片泵201，启动配液单元202的搅拌马达，直到清洗剂完全溶解。将三通阀门713打到C-A通，启动冷却系滑片泵201将配好的清洗液通过软管卷盘203注入舰艇冷却系统膨胀水箱。启动空压机109，打开阀门708和阀门715将软管卷盘203的中剩余的清洗液扫到舰艇冷却系统膨胀水箱，关闭阀门708和阀门715。将浊度、PH值、温度在线检测系统安装于舰船冷却系循环管路上以实现对清洗过程的实时检测。启动舰艇利用自身的循环动力实施清洗作业，当在线检测显示清洗结束时，停止舰船循环动力。在配液罐中按控制系统计算结果配比中和液，并重复前述作业完成中合作业。给舰艇冷却系统加入清水进行冲洗，给舰艇冷却系统注入缓蚀剂。
参见图4，所述的涡轮增压器清洗子系统3由阀门301、阀门302、阀门303、阀门304、手提式空压机305、加料口306、压力表307、清洗剂加注罐308组成。手提式空压机305通过阀门301与清洗剂加注罐308相连，加料口306通过阀门302与清洗剂加注罐308相连，压力表307直接安装于清洗剂加注罐308上，清洗剂加注罐308通过串联的阀门303、阀门304与涡轮增压器相连。工作过程如下：加料口306通过打开的阀门302向清洗剂加注罐308加入清洗剂，清洗剂加注完成后关闭阀门302。手提式空压机305通过打开的阀门301连接到清洗剂加注罐308加压，加压完成后关闭阀门301。在涡轮增压器运转时清洗剂通过清洗剂加注罐308和开启的阀门303及阀门304加入到涡轮增压器，实现对涡轮增压器的清洗，清洗完成后关闭阀门303和阀门304。

Claims (6)

1.一种车载式舰船内燃机不解体清洗系统，设有车辆底盘及底盘发动机，其特征在于，车辆底盘上安装有燃烧系清洗子系统、冷却系清洗子系统及涡轮增压器清洗子系统，
燃烧系清洗子系统由油泵(101)、计量泵(104)、软管卷盘(105)、清洗液存储罐(106)、清洗剂存储罐(107)、回油泵(108)、软管卷盘(110)、阀门(701)、阀门(702)、阀门(703)、阀门(704)、阀门(705)组成，清洗液存储罐(106)底部出口连接阀门(702)，阀门(702)后连接油泵(101)入口，油泵(101)出口连接阀门(704)，阀门(704)后连接到清洗液存储罐(106)内，油泵(101)出口分出一油路连接阀门(703)，阀门(703)后连接软管卷盘(105)，油泵(101)出口分出另一油路连接阀门(701)，阀门(701)后连接软管卷盘(110)，清洗剂存储罐(107)出口与计量泵(104)入口相连，计量泵(104)出口与阀门(705)相连接，阀门(705)出口连接到清洗液存储罐(106)内；
冷却系清洗子系统由滑片泵(201)、配液单元(202)、储液罐(205)、三通阀门(713)、阀门(714)及软管卷盘(203)组成，储液罐(205)出口连接阀门(714)，阀门(714)出口连接配液单元(202)，配液单元(202)出口连接滑片泵(201)入口，滑片泵(201)出口连接三通阀门(713)C口中，三通阀门(713)B口连接储液罐(205)，三通阀门(713)A口连接软管卷盘(203)入口，配液单元(202)设有搅拌器；
涡轮增压器清洗子系统由阀门(301)、阀门(302)、阀门(303)、手提式空压机(305)、加料口(306)、清洗剂加注罐(308)组成，手提式空压机(305)通过阀门(301)与清洗剂加注罐(308)相连，加料口(306)通过阀门(302)与清洗剂加注罐(308)相连，清洗剂加注罐(308)与阀门(303)相连。
2.根据权利要求1所述车载式舰船内燃机不解体清洗系统，其特征在于所述的软管卷盘(105)入口通过阀门(706)、阀门(708)接空压机(109)。
3.根据权利要求2所述车载式舰船内燃机不解体清洗系统，其特征在于所述的阀门(708)出口通过阀门(707)连接到软管卷盘(110)入口。
4.根据权利要求1所述车载式舰船内燃机不解体清洗系统，其特征在于所述的软管卷盘(105)入口通过阀门(710)接回油泵(108)入口，回油泵(108)出口连接阀门(709)，阀门(709)出口连接到清洗液存储罐(106)底部。
5.根据权利要求1所述车载式舰船内燃机不解体清洗系统，其特征在于所述的软管卷盘(110)入口通过阀门(711)接到回油泵(108)入口，回油泵(108)出口连接阀门(709)，阀门(709)出口连接到清洗液存储罐(106)底部。
6.根据权利要求1所述车载式舰船内燃机不解体清洗系统，其特征在于所述的软管卷盘(203)入口通过阀门(715)接阀门(708)，阀门(708)另一端接空压机(109)。
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