CN107522064A

CN107522064A - 电梯

Info

Publication number: CN107522064A
Application number: CN201710441611.3A
Authority: CN
Inventors: J·米科南; J·穆斯塔拉蒂; V·曼尼南
Original assignee: Kone Corp
Current assignee: Kone Corp
Priority date: 2016-06-15
Filing date: 2017-06-13
Publication date: 2017-12-29
Anticipated expiration: 2037-06-13
Also published as: EP3257800B1; EP3257800A1; US20170362056A1; ES2726705T3; CN107522064B; HK1246754A1; US10800636B2

Abstract

电梯包括沿井道(20)的高度延伸的导轨(25)、在井道(20)中向上和向下移动并且被滑动地支撑在导轨(25)上的轿厢(10)和/或配重(41)。停止块(100)附接到至少一个导轨(25)，以便防止轿厢(10)和/或配重(41)的移动超过停止块(100)的水平。停止块(100)包括附接到底板(120)的缓冲件(110)。缓冲件(110)包括容纳导轨(25)的引导部(25B)的槽(111)。底板(120)将缓冲件(110)支撑在导轨(25)上。

Description

电梯

技术领域

本发明涉及电梯，该电梯包括沿井道的高度延伸的导轨、在井道中向上和向下移动并且被滑动地支撑在导轨上的轿厢和/或配重。停止块被附接到至少一个导轨，以便防止轿厢和/或配重的移动超过停止块的水平。

背景技术

电梯典型地包括轿厢、电梯井道、机房、提升设备、绳索和配重。电梯轿厢可以定位在支撑轿厢的吊架内。提升设备可以定位在机房中并且可以包括驱动器、电动马达、驱动滑轮和机械制动器。提升设备可以使轿厢在竖直延伸的电梯井道中沿竖直方向向上和向下移动。绳索可以连接吊架并且由此经由驱动滑轮将轿厢连接到配重。吊架可以用滑动部件进一步支撑在沿井道的高度延伸的导轨上。导轨可以用紧固支架支撑在电梯井道的侧壁结构上。当电梯轿厢在电梯井道中向上和向下移动时，滑动部件可以与导轨接合并且使轿厢在水平平面中保持适当的位置。配重可以以对应的方式支撑在支撑于井道的壁结构上的导轨上。电梯轿厢可以在建筑物中的层站之间运送人和/或货物。电梯井道可以形成为使得壁结构由实心壁形成或者使得壁结构由露天钢结构形成。井道的较低部分可以形成坑。

停止布置可以用于限制井道中轿厢超过某一水平的运动。以下的现有技术的应用公开了停止布置的一些示例。

美国专利申请2005/0279586公开了用于电梯的井道坑设备。井道坑布置将导轨和缓冲支撑件与板连接，该板产生缓冲支撑件和导轨的刚性单元。板具有适合于导轨的窄侧的矩形凹部。板可以推到导轨的自由分支上。凹部在自由分支的两侧具有用作导出润滑油的偏移，其中润滑油进入板下方的润滑油连接器。此外，板在轨道区域中具有折转部，螺栓布置在该折转部。

美国专利8453800公开了电梯和用于电梯的停止块布置。电梯包括电梯轿厢、电梯轿厢的一侧上的轿厢导轨、电梯井道、附接到轿厢导轨上的至少一个停止块、附接到轿厢的至少两个可移动停止块。至少两个可移动停止块可绕两个位置之间的枢轴点转动。可移动停止块处于与至少一个停止块对齐的第一位置，使得轿厢抵靠至少一个停止块而停止。可移动停止块处于避开至少一个停止块的第二位置，使得轿厢可以超过至少一个停止块。

发明内容

本发明的目的是具有改进的停止布置的电梯。

根据本发明的电梯被限定在权利要求1中。

电梯包括沿井道的高度延伸的导轨、在井道中向上和向下移动并且被滑动地支撑在导轨上的轿厢和/或配重，附接到至少一个导轨的停止块，以便防止轿厢和/或配重的运动超过停止块的水平。停止块包括附接到底板的缓冲件，缓冲件包括容纳导轨的引导部的槽，由此导轨的引导部被围在缓冲件内，底板将缓冲件支撑在导轨上。

如权利要求1所述的包括缓冲件和底板的停止块的使用导致紧凑并且有效的停止块布置。

轿厢导轨之间的空间在坑中保持自由，因为在所述空间中对于缓冲件不需要分离的支撑杆。安全规章要求，当轿厢位于其最低位置时，应当在坑层上设置可容纳避难空间的至少一个空闲空间。轿厢下增加的自由空间使得在轿厢下布置避难空间变得容易。

缓冲件直接附接到导轨，这消除了用于缓冲件的分离的支撑布置的需要。因此，不需要将分离的支撑杆附接到坑的层，这意味着不需要制动坑的层的水隔离。

作用在缓冲件上的竖直力可以经由导轨指向坑的层。

在抵靠缓冲件而停止期间，导轨上缓冲件的位置导致作用在轿厢上的较小侧向力。因此可能使用更小的导轨。

紧急离合器和滑动部件定位在导轨的附近。这意味着轿厢包括在导轨的附近的刚性框架结构。因此，缓冲件的对面板(counter plate)可以容易地附接到在导轨的附近的轿厢中的这些刚性框架结构。

自由空间限制在电梯的坑中，该电梯具有定位在坑的底部处的提升站中的提升设备。位于井道的与提升站相同的一侧的轿厢导轨的缓冲件可以支撑在与轿厢导轨相同的支架上。

安全规章要求当轿厢处于最低位置时，坑的底部和轿厢的最低部之间必须有最小自由竖直距离。该最小自由竖直距离是0.50米。在与导轨最大的水平距离内，对于轿厢框架部件、安全齿轮、引导靴和棘爪设备的最小自由竖直距离可能会减少。在距离导轨0.15米的最大水平距离内，对于轿厢部件的自由竖直距离的最小值是0.1米。当最大水平距离从0.1米增加到0.3米时，该自由竖直距离从0.15米线性增加到0.3米，并且当最大水平距离从0.3米增加到0.5米时该自由竖直距离再一次从0.3米线性增加到0.5米。然而，在轿厢中的对面板和缓冲件之间不需要自由竖直距离。当轿厢碰撞缓冲件时，在导轨附近的轿厢的最低部件在本发明中将是附接到轿厢的并且抵靠缓冲件的上表面的对面板。因此，坑可以更低，这是因为不再需要0.1m的最小自由竖直距离。

润滑介质的收集可以集成到停止块布置中。

附图说明

将在下面参照附图借助于优选实施例更详细地描述本发明，其中

图1示出了电梯的第一实施例的左右方向上的纵向截面，

图2示出了电梯的第二实施例的左右方向上的第一纵向截面，

图3示出了电梯的第二实施例的前后方向上的第二纵向截面，

图4示出了导轨上的停止块的透视图，

图5示出了停止块的透视截面，

图6示出了停止块的缓冲件的另一透视图，

图7示出了停止块的缓冲件和轿厢中的第一对面板的透视图，

图8示出了停止块的缓冲件和轿厢中的第二对面板的透视图，

图9示出了停止块的缓冲件和配重中的第三对面板的透视图，

图10示出了第一润滑收集系统的透视图，

图11示出了第二润滑收集系统的透视图，

图12示出了底部驱动电梯中的提升站的透视图。

具体实施方式

图1示出了电梯的第一实施例的左右方向上的纵向截面。电梯包括轿厢10、电梯井道20、机房30、提升设备60、绳索42和配重41。分离的或者集成的吊架11可以围绕轿厢10。

定位在机房30中的提升设备60可以包括驱动器61、电动马达62、驱动滑轮63和机械制动器64。提升设备60使轿厢10在竖直延伸的电梯井道20中在竖直方向Z向上和向下移动。机械制动器64使驱动滑轮63的旋转停止并且由此停止电梯轿厢10的移动。

吊架11通过绳索42经由驱动滑轮63连接到配重41。吊架11被用滑动部件27进一步支撑在井道20中在竖直方向上延伸的导轨25处。滑动部件27可以包括当轿厢在电梯井道20中向上和向下移动时在导轨25上滚动的滚子或在导轨25上滑动的滑动靴。导轨25被用紧固支架26附接至电梯井道20中的侧壁结构21。当轿厢10在电梯井道20中向上或向下移动时，滑动部件27使轿厢10在水平平面中保持适当的位置。配重41以对应的方式被支撑在附接至井道20的壁结构21的导轨上。

轿厢10在建筑物的层站之间运送人和/或货物。电梯井道20可以形成为使得壁结构21由实心壁形成或使得壁结构21由开放钢结构形成。

图2示出了电梯的第二实施例的左右方向上的第一纵向截面并且图3示出了电梯的第二实施例的前后方向上的第二纵向截面。第二实施例与第一实施例的不同之处在于，提升设备定位在井道的底部。电梯包括轿厢10、电梯井道20、提升设备60、配重或者平衡重41以及传输部件42、43。分离的或者集成的吊架11可以围绕轿厢10。在井道20的底部处的提升设备60可以包括驱动器61、电动马达62、驱动滑轮63和机械制动器64。

传输部件42、43可以包括上部悬挂绳索42和下部牵引带43。上部悬挂绳索42从轿厢的顶部越过导向滑轮53、54穿到配重41的顶部。下部牵引带43从轿厢的底部越过驱动滑轮63并且越过下部导向滑轮51、52穿到配重41的底部。下部牵引带43可以包括与驱动滑轮63和下部导向滑轮52中对应的齿对接的齿。轿厢10和配重41通过悬挂绳索42和牵引带43连接使得形成闭合环路。下部导向滑轮51定位在驱动滑轮63的上方并且确保牵引带围绕驱动滑轮63的包角足够大，有利地大约为90至180度。

提升设备60可以附接在枢轴臂上，由此提升设备60围绕枢轴点的转动使驱动滑轮63移动并且因此影响悬挂绳索42和牵引带43的张力。

轿厢10和配重41在竖直地Z延伸的电梯井道20中在相反的方向上同步移动。驱动滑轮63的顺时针的旋转导致轿厢10向上移动并且配重41向下移动，反之亦然。机械制动器64使驱动滑轮63的旋转停止并且由此使电梯轿厢10的运动停止。

吊架11可以以与第一实施例中相同的方式通过滑动部件27支撑在导轨25上，导轨25通过支架26附接到井道20的侧壁21。

图4示出了导轨上的停止块的透视图，图5示出了停止块的透视的截面，并且图6示出了停止块的缓冲件的另一透视图。

导轨25的水平截面具有字母T的形状。T具有底座部分25A和从底座部分25A向外延伸的引导部25B。T的底座部分25A通过支架26附接到井道20中的壁21。引导部25B通常具有矩形形状，该矩形形状具有形成用于滑动部件27的引导表面的两个相反的侧表面25B1、25B2和前表面25B3。

停止块100包括缓冲件110和底板120。缓冲件110的下端附接到底板120。

缓冲件110的水平截面可以具有带有切断段的圆形的形状。切断段在缓冲件110的上端和下端之间留下平面表面。槽111从平面表面的中间点延伸到缓冲件110内，该中间点将平面表面分为两个平面表面112、113。在槽111的底部和缓冲件110的弯曲外表面116之间留有实心颈部。槽111容纳导轨25的引导部25B。因此，导轨25的引导部25B被包围在缓冲件110内。

另一方面，缓冲件110的水平截面可以具有带有圆角的矩形的形状。槽111从矩形的第一侧表面的中间点延伸到缓冲件110中，该中间点将第一侧表面分为两个分离的侧表面。在槽111的底部和缓冲件110的第一侧表面相反的第二侧表面之间留有实心颈部。槽111容纳导轨25的引导部25B。因此，导轨25的引导部25B被包围在缓冲件110内。

缓冲件110中的槽111可以具有漏斗形状使得槽111的上端与槽111的下端相比较宽。槽111的下端可以的尺寸被设计为使得其与导轨25的引导部25B的侧表面25B1和25B2紧密配合。管形式的通道115可以设置在槽111的下端。通道115可以位于槽111的底部。导轨25的引导部25B的前表面25B3从槽111的底部延伸一段距离。滑动部件27中使用的润滑介质在导轨25上向下流动并且进一步流到缓冲件110中的槽111。润滑介质可以在槽111内被引导到槽111的下端处的通道115中。

缓冲件110中的槽111的漏斗形状是有利的，因为当轿厢10碰撞缓冲件110时，它留出用于缓冲件110在槽111内膨胀的空间。

在槽111的每一侧处的缓冲件110的前表面112、113可以距离导轨25的底座部分25A一定距离。缓冲件110的前表面112、113在槽111的每一侧可以进一步倾斜，使得与从所述前表面112、113的外边缘的距离相比从所述前表面112、113的内边缘到导轨25的底座部分25A的距离更小。这是有利的，因为当轿厢10碰撞缓冲件110时，它留出用于缓冲件110在导轨25的底座部分25A与缓冲件110的前表面112、113之间的空间内膨胀的空间。

缓冲件110可以由聚氨酯制成。

底板120包括两个底板部分121、122。每个底板部分121、122具有包括竖直分支121A、122A和水平分支121B、122B的倒L的形状。第一底板部分121的竖直分支121A抵靠导轨25的引导部25B的第一侧表面。第二底部部分122的竖直分支122A抵靠导轨25的引导部25B相反的第二侧表面。每个底板部分121、122的水平分支121B、122B从导轨25的引导部25B的相应侧表面向外延伸。每个底板部分121、122的水平分支121B、122B支撑缓冲件110。每个底板部分121、122的竖直分支121A、122A和导轨25的引导部25B设置有孔。水平定向螺栓130穿过每个底板部分121、122的竖直分支121A、122A中的孔和导轨25的引导部25B中的孔。螺栓130的外端设置有螺母131。拧紧螺母131而将底板120固定到导轨25上。

因此，每个底部板部分121、122的竖直分支121A、122A彼此间有一定水平距离，所述水平距离可以适于导轨25的引导部25B的厚度。

底板部分121、122可以延伸超过缓冲件110。底板部分121、122的前边缘可以延伸至导轨25的底部部分25B的表面。缓冲件110附接到底板部分121、122使得缓冲件110的前表面112、113与底板部分121A、122A的前边缘有一定距离。

底板120可以由金属制成。

在缓冲件110的铸造期间，底板120可以附接到缓冲件110。可以使用粘合剂以便确保底板120的两个部分121、122与缓冲件110的附接。

图7示出了停止块的缓冲件和轿厢中的第一对面板的透视图。图示出了导轨25、具有缓冲件110和底板120的停止块100以及附接到轿厢10的框架结构的对面板140。当轿厢10到达井道20中的最低位置时，对面板140抵靠缓冲件110的上表面。对面板140包括容纳导轨25的引导部25B的槽141。对面板140还用作防止轿厢10从轨道25上变形脱离的锁定元件。对面板140位于缓冲件110上方并且可以形成轿厢10的最低部分。对面板140可以在水平方向上延伸超过缓冲件110仅一小段距离。

图8示出了停止块的缓冲件和轿厢中的第二对面板的透视图。图示出了导轨25、具有缓冲件110和底板120的停止块100以及附接到轿厢10的框架结构的对面板150。当轿厢10到达井道20中的最低位置时，对面板150抵靠缓冲件110的上表面。对面板150包括容纳导轨25的引导部25B的槽151。对面板150还用作防止轿厢10从轨道上变形脱离的锁定元件。在这个实施例中对面板150的下表面具有凹部152，缓冲件110的上端装配到该凹部152中。该凹部152防止缓冲件110的变形。对面板150可以在水平方向上延伸超过缓冲件110仅一小段距离。

图9示出了停止块的缓冲件和配重中的第三对面板的透视图。图示出了导轨25、具有缓冲件110和底板120的停止块100以及附接到配重41的框架结构的对面板160。当配重41到达井道20中的最低位置对，对面板160抵靠在缓冲件110的上表面。对面板160包括容纳导轨25的引导部25B的槽161。对面板160还用作防止配重41从轨道25上变形脱离的锁定元件。

图10示出了第一润滑剂收集系统的透视图。润滑剂收集系统可以包括管170和容器175。管170的第一端可以在槽111的下端处连接到通道115，并且管170的第二端可以连接到容器175。容器175可以是瓶子。润滑介质可以基于重力向下流动到容器175。

图11示出了第二润滑剂收集系统的透视图。润滑剂系统可以包括位于缓冲件110的下端和底板120之间的容器180。润滑介质从槽111直接向下流动到容器180。容器180可以设置有适于导轨25的形式的开口。开口的边缘可以设置有密封件，以便将容器180密封到导轨25。容器180的外边缘可以设置有向上弯曲的边缘。因此，在容器的外边缘内形成开放空间。润滑剂可以被收集到所述开放空间中。

图12示出了底部驱动电梯中的提升站的透视图。提升站200位于井道的坑的层上。轿厢导轨25被支撑在提升站200的框架结构210上。缓冲件110可以被支撑在与轿厢导轨25相同的支架120上，该支架120位于井道的与提升站相同的一侧上。该支架120可以形成缓冲件110的底板。图还示出了在轿厢10的导轨25后面的配重41的导轨25'。在图中没有示出轿厢10的另一导轨25。提升设备60定位在套220内。在套220的顶部处有开口，使得牵引带43可绕过定位在套220内的驱动滑轮63。套220包括固定部分和可移除的盖221。盖221的移除提供进入定位在外壳220中的提升设备60的通路。

图中的底板120包括两个底板部分121、122，由此每个底板部分121、122包括两个分支121A、121B、122A、122B。这是底板120的有利实施例，但是底板120不限于该实施例。图12中的底板120可以包括附接到缓冲件110的下端的单个片，由此底板120被安置在框架结构210上。底板120可以是任何形式和结构。底板120可以附接到导轨25的引导部25B和/或导轨25的底座部分25A。

缓冲件110的形式不限于图中所示的形式。缓冲件110的水平截面可以是具有切割段的圆形的或弯曲的、具有切割段的椭圆形的，具有或者不具有圆角的矩形的、具有或者不具有圆角的梯形的、具有或者不具有圆角的多边形的。缓冲件110的基本特征是容纳导轨25的引导部25B的槽111。缓冲件110围绕导轨25的引导部25B的三个引导表面。导轨25的引导部25B被包围在缓冲件110内。

本发明的使用不限于图中公开的电梯，而是本发明可用于任何类型的电梯，例如缺少机房和/或配重的电梯。配重可以位于电梯井道的任一侧壁上或者两侧壁上或者后壁上。驱动器、马达、驱动滑轮和机械制动器可以定位在机房中或电梯井道中的某处。轿厢导轨可以定位在井道的相反的侧壁上或者在所谓的摇篮式电梯中的井道的后壁上。

停止布置可用于轿厢导轨和配重导轨上。对于本领域技术人员显而易见的是，随着技术进步，本发明的概念可以以各种方式实现。本发明及其实施例不限于上述示例，而是可以在权利要求的范围内变化。

Claims

1.一种电梯，所述电梯包括沿井道(20)的高度延伸的导轨(25)、在所述井道(20)中向上和向下移动的并且滑动地支撑在所述导轨(25)上的轿厢(10)和/或配重(41)、以及停止块(100)，所述停止块(100)附接到至少一个导轨(25)以便防止所述轿厢(10)和/或所述配重(41)的移动超过所述停止块的水平(100)，其特征在于，所述停止块(100)包括附接到底板(120)的缓冲件(110)，所述缓冲件(110)包括容纳所述导轨(25)的引导部(25B)的槽(111)，由此所述导轨(25)的所述引导部(25B)被包围在所述缓冲件(110)内，所述底板(120)将所述缓冲件(110)支撑在所述导轨(25)上。

2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述底板(120)包括定位在所述导轨(25)的所述引导部(25B)的相反的侧表面(25B1、25B2)的两个底板部分(121、122)。

3.根据权利要求2所述的电梯，其特征在于，每个底板部分(121、122)包括抵靠所述导轨(25)的所述引导部(25B)的侧表面(25B1、25B2)的竖直分支(121A、122A)和从所述导轨(25)的所述引导部(25B)的所述侧表面(25B1、25B2)向外延伸的水平分支(121B、122B)，由此所述缓冲件(110)被安置在所述底板部分(121、122)的所述水平分支(121B，122B)上。

4.根据权利要求3所述的电梯，其特征在于，所述底板(120)通过螺栓(130)附接到所述导轨(25)，螺栓(130)穿过每个底板部分(121、122)的所述竖直分支(121A，122A)中的开口并且穿过所述导轨(25)中的相应开口，所述螺栓(130)的外端设置有用于将所述底板(120)固定到所述导轨(25)上的螺母(131)。

5.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于，所述槽(111)从形成在所述切断段处的平面表面的中点延伸到所述缓冲件(110)中，在所述槽(111)的底部和缓冲件(110)的弯曲外表面(116)之间留有实心颈部。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电梯，其特征在于，所述缓冲件(110)中的所述槽(111)具有漏斗形状，使得与所述槽(111)的下端相比，所述槽(111)的上端较宽。

7.根据权利要求6所述的电梯，其特征在于，所述槽(111)的所述下端的尺寸设计成使得所述槽(111)的所述下端与所述导轨(25)的所述引导部(25B)的所述侧表面(25B1,25B2)紧密配合。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电梯，其特征在于，在所述槽(111)的下端设置有管形式的通道(115)，以便将润滑介质引导到所述槽(111)中并且进一步进入所述槽(111)的所述下端处的所述通道(115)中，所述润滑介质用于在所述导轨(25)上滑动地支撑所述轿厢(10)的滑动部件(27)中并且沿所述导轨(25)向下流动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电梯，其特征在于，所述导轨(25)的所述引导部(25B)的前边缘(25B3)从所述槽(111)的底部延伸一段距离。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电梯，其特征在于，所述轿厢(10)包括当所述轿厢(10)到达所述井道(20)中的最低位置时抵靠所述缓冲器(110)的上表面的对面板(140、150)。

11.根据权利要求10所述的电梯，其特征在于，所述对面板(140、150)包括容纳所述导轨(25)的所述引导部(25B)的槽(141、151)。

12.根据权利要求10或11所述的电梯，其特征在于，所述对面板(140、150)在所述导轨(25)附近形成所述轿厢(10)的最低部分，当所述轿厢(10)碰撞所述缓冲件(110)时，所述对面板(140、150)抵靠所述缓冲件(110)的所述上表面。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的电梯，其特征在于，所述缓冲件(110)由聚氨酯制成。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的电梯，其特征在于，所述底板(120)由金属制成。