CN105905741B - 一种电梯安全钳 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯安全钳，包括钳体，钳体上开设有供电梯导轨通过的通道，所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形，通道内的两侧分别设有楔块和制动轮，所述楔块和制动轮均能相对应的斜面上下移动，楔块的上端连接限速绳，制动轮一端还连接有制动板，制动板的中端连接限速绳，制动板的末端设有连接柱，钳体上还开设有容置连接柱的腰孔，连接柱能在腰孔内上下移动。本发明安全钳由左侧楔块和右侧制动轮组成，制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨，使电梯导轨受力均匀，避免导轨发生变形，制动时连接柱沿腰孔向上移动，增加制动轮与电梯导轨之间的压力，提高制动力，同时限制了连接柱的上下移动范围，使得制动时制动板不会脱离安全钳本体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯安全钳，属于电梯安全装置技术领域。
背景技术
电梯的安全性是提升电梯性能的重要指标。安全钳是一种使轿厢或对重停止运动的机械安全部件，当电梯出现意外而超速运行时，限速器触发安全钳运作。早期的电梯瞬时式安全钳，如中国专利号 ZL97219405.3 所公开的安全钳，在实际安全钳动作时，双滚柱组和楔块会往上运动，需要在电梯轿厢底部加装一块很厚的钢板，以防止单侧楔块向上运动过限而脱离钳体，否则安全钳吸收能量将大大降低，影响电梯的安全运行。现实是虽然加装钢板能够满足实际使用的需求，但这导致了电梯制造成本的大幅增加。此外，加装钢板还使电梯的结构变得复杂、重量增加。
综上所述，在电梯制造技术领域，都期盼一种既可以提供较高制动力，又可以降低电梯制造成本的瞬时式安全钳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种电梯安全钳，解决了现有技术中安全钳制动力小的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯安全钳，包括钳体，钳体上开设有供电梯导轨通过的通道，其特征是，所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形，通道内的两侧分别设有楔块和制动轮，所述楔块和制动轮均能沿通道内相对应的斜面上下移动，楔块的上端连接限速绳，制动轮一端还连接有制动板，制动板的中端连接限速绳，制动板的末端设有连接柱，钳体上还开设有容置连接柱的腰孔，连接柱能在腰孔内上下移动。
进一步的，腰孔的轴线与同侧通道的斜边平行。
进一步的，腰孔的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度。
进一步的，楔块上正对电梯导轨的表面设有波浪纹。
进一步的，楔块与相应的通道斜面之间还设有滚子排。
进一步的，制动轮的外周表面设有波浪形滚花。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型安全钳由左侧楔块和右侧制动轮组成，制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨，使电梯导轨受力均匀，避免导轨发生变形，制动时连接柱沿腰孔向上移动，增加制动轮与电梯导轨之间的压力，提高制动力，同时限制了连接柱的上下移动范围，使得制动时制动板不会脱离安全钳本体。本实用新型具有制动力大、结构简单的优点，且还简化了电梯结构、降低了电梯承重及电梯制造成本。
附图说明
图1是本实用新型安全钳的平面示意图。
附图标记：1、钳体；2、制动轮；3、制动板；3-1、连接柱；3-2、腰孔；4、楔块；5、限速绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型提供的一种电梯安全钳，包括钳体1，钳体1上开设有供电梯导轨通过的通道，其特征是，所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形，通道内的两侧分别设有楔块4和制动轮2，所述楔块4和制动轮2均能沿通道内相对应的斜面上下移动，楔块4的上端连接限速绳5，制动轮2一端还连接有制动板3，制动板3的中端连接限速绳5，制动板3的末端设有连接柱3-1，钳体1上还开设有容置连接柱3-1的腰孔3-2，连接柱3-1能在腰孔3-2内上下移动。
本实用新型安全钳的工作状态分为运行状态和制动状态两种。当安全钳处于运行状态即电梯的正常运行状态时，限速器不动作，限速绳5不产生向上拉力，右侧制动板3位于下方，连接柱3-1位于腰孔3-2的下端，制动轮2位于通道内靠近斜腰一侧较低的位置，左侧楔块4位于通道内靠近斜腰侧较低的位置，使等腰梯形通道内中间留有足够的空间给电梯的导轨通过，且制动轮2和楔块4与电梯导轨之间留有间隙。当电梯的速度超过限速器允许的最大速度时，限速器发出动作，夹紧限速绳5产生向上的拉力，限速绳5带动制动板3和楔块4迅速向上移动，使得制动轮2和楔块4减小与电梯导轨的间隙直至与电梯导轨接触而发生摩擦作用，将电梯轿厢制停于导轨上，以保护电梯的安全性；安全钳由左侧楔块4和右侧制动轮2组成，制动时分别从左右两侧夹紧电梯导轨，使电梯导轨受力均匀，避免导轨发生变形；并且在制动板上移过程中，连接柱3-1沿腰孔3-2向上移动，可使制动轮2上移过程中还受到向通道内的推力，增加制动轮2与电梯导轨之间的压力，进而增加制动轮2与电梯导轨之间的摩擦力，提高制动力，同时限制了连接柱3-1的上下移动范围，使得制动时制动板3不会脱离安全钳本体。
作为本实用新型的优选实施例，腰孔3-2的轴线与同侧通道的斜边平行。进一步的，腰孔3-2的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度，可使制动轮2上移过程中还受到向通道内的推力，增加制动轮2与电梯导轨之间的摩擦力，进一步提高制动效果。
进一步的，楔块4上正对电梯导轨的表面设有波浪纹。提高楔块4的摩擦系数，提高制动效果。
进一步的，楔块4与相应的通道斜面之间还设有滚子排，安全钳作用使轿厢制停时，减小了楔块4沿斜面移动的阻力，楔块4与电梯导轨之间作用力通过滚子排直接传递给钳体，增大了制动的可靠性。
进一步的，制动轮2的外周表面设有波浪形滚花，提高制动轮2的摩擦系数，提高制动效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电梯安全钳，包括钳体，钳体上开设有供电梯导轨通过的通道，其特征是，所述通道的截面积为上窄下宽的等腰梯形，通道内的两侧分别设有楔块和制动轮，所述楔块和制动轮均能沿通道内相对应的斜面上下移动，楔块的上端连接限速绳，制动轮一端还连接有制动板，制动板的中端连接限速绳，制动板的末端设有连接柱，钳体上还开设有容置连接柱的腰孔，连接柱能在腰孔内上下移动；楔块上正对电梯导轨的表面设有波浪纹；楔块与相应的通道斜面之间还设有滚子排。
2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳，其特征是，腰孔的轴线与同侧通道的斜边平行。
3.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳，其特征是，腰孔的轴线的倾斜度大于同侧通道的斜边的倾斜度。
4.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳，其特征是，制动轮的外周表面设有波浪形滚花。
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