CN105563022A - 减速器齿圈加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明减速器齿圈加工方法涉及机械加工领域，具体涉及减速器齿圈加工方法，锻造毛坯；对毛坯进行正火处理；在车床上装夹毛坯外圆、校正，车端面；对坯料进行超声波探伤；划线、钻孔、攻螺纹至要求尺寸；校正齿外径、基面，按齿圈图纸要求的齿形参数，加工齿形，留磨削余量0.6-0.8mm；齿部渗碳淬火；在车床上撑坯料内孔，端面靠平、校正基面及齿形，车端面、内孔，调面，校正，车内孔斜面，使尺寸及根部至要求尺寸；将齿圈与轮毂装配装；与输出轴热套组装；划钻攻齿圈与轮毂至要求尺寸，并装配铰制螺栓；按图样要求齿形参数磨齿达尺寸。本发明加工过程简单，可保证工件加工精度，提高生产效率和产品合格率，降低生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域，具体涉及减速器齿圈加工方法。
背景技术
减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，利用齿轮的速度转换器，将马达的转速降到所要的转速，并得到较大转矩。输出扭矩等于电机输出转速乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。我们常见的减速器大致可以分为行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、硬齿面减速器、软齿面减速器等。减速器结构中主要由减速器箱体、齿轴、输出轴、齿圈、轮毂等五部分组成，减速器齿圈的加工却存在一定的难度，目前对减速器齿圈的加工方法生产效率低，且生产的产品合格率较低。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种加工过程简单，可保证工件加工精度，提高生产效率和产品合格率，降低生产成本的减速器齿圈加工方法。
本发明减速器齿圈加工方法，包括以下步骤：
第一步，准备：锻造毛坯；
第二步，热处理：对毛坯进行正火处理；
第三步，车削：在车床上装夹毛坯外圆、校正，车端面；
第四步，检验：对坯料进行超声波探伤；
第五步，钻削：划线、钻孔、攻螺纹至要求尺寸；
第六步，滚齿：校正齿外径、基面，按齿圈图纸要求的齿形参数，加工齿形，留磨削余量0.6-0.8mm；
第七步，热处理：齿部渗碳淬火，有效硬化层深度1.8-2.8mm，齿面硬度54～58HRC，心部硬度30～42HRC；
第八步，车削：在车床上撑坯料内孔，端面靠平、校正基面及齿形，车端面、内孔，调面，校正，车内孔斜面，使尺寸及根部至要求尺寸；
第九步，热装：将齿圈与轮毂装配装；与输出轴热套组装；
第十步，钻削：划钻攻齿圈与轮毂至要求尺寸，并装配铰制螺栓；
第十一步，磨齿：按图样要求齿形参数磨齿达尺寸。
本发明加工过程简单，可保证工件加工精度，提高生产效率和产品合格率，降低生产成本。
具体实施方式
本发明减速器齿圈加工方法，包括以下步骤：
第一步，准备：锻造毛坯；
第二步，热处理：对毛坯进行正火处理；
第三步，车削：在车床上装夹毛坯外圆、校正，车端面；
第四步，检验：对坯料进行超声波探伤；
第五步，钻削：划线、钻孔、攻螺纹至要求尺寸；
第六步，滚齿：校正齿外径、基面，按齿圈图纸要求的齿形参数，加工齿形，留磨削余量0.6-0.8mm；
第七步，热处理：齿部渗碳淬火，有效硬化层深度1.8-2.8mm，齿面硬度54～58HRC，心部硬度30～42HRC；
第八步，车削：在车床上撑坯料内孔，端面靠平、校正基面及齿形，车端面、内孔，调面，校正，车内孔斜面，使尺寸及根部至要求尺寸；
第九步，热装：将齿圈与轮毂装配装；与输出轴热套组装；
第十步，钻削：划钻攻齿圈与轮毂至要求尺寸，并装配铰制螺栓；
第十一步，磨齿：按图样要求齿形参数磨齿达尺寸。
本发明加工过程简单，可保证工件加工精度，提高生产效率和产品合格率，降低生产成本。
Claims (1)
1.一种减速器齿圈加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，准备：锻造毛坯；
第二步，热处理：对毛坯进行正火处理；
第三步，车削：在车床上装夹毛坯外圆、校正，车端面；
第四步，检验：对坯料进行超声波探伤；
第五步，钻削：划线、钻孔、攻螺纹至要求尺寸；
第六步，滚齿：校正齿外径、基面，按齿圈图纸要求的齿形参数，加工齿形，留磨削余量0.6-0.8mm；
第七步，热处理：齿部渗碳淬火，有效硬化层深度1.8-2.8mm，齿面硬度54～58HRC，心部硬度30～42HRC；
第八步，车削：在车床上撑坯料内孔，端面靠平、校正基面及齿形，车端面、内孔，调面，校正，车内孔斜面，使尺寸及根部至要求尺寸；
第九步，热装：将齿圈与轮毂装配装；与输出轴热套组装；
第十步，钻削：划钻攻齿圈与轮毂至要求尺寸，并装配铰制螺栓；
第十一步，磨齿：按图样要求齿形参数磨齿达尺寸。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510839732.4A CN105563022A (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 减速器齿圈加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201510839732.4A CN105563022A (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 减速器齿圈加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105563022A true CN105563022A (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55873941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510839732.4A Pending CN105563022A (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 减速器齿圈加工方法 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105563022A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109531080A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-03-29 | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 | 一种汽车变速器齿轮加工工艺 |
| CN111015137A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司 | 一种提高延伸外摆线准双曲面齿轮nvh性能的方法 |
| CN111822959A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-10-27 | 江阴市凯华机械制造有限公司 | 从动齿圈生产加工工艺 |
| CN112404463A (zh) * | 2020-11-15 | 2021-02-26 | 湖北广固科技有限公司 | 一种变倍调节螺母的加工方法 |
| CN114669976A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-28 | 盛瑞传动股份有限公司 | 变速器用行星排的齿圈的加工工艺 |
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2015
- 2015-11-27 CN CN201510839732.4A patent/CN105563022A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160511 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |