CN105409075A - 护线环 - Google Patents

Abstract

本发明防止位于穿过护线环安装的线束端子的连接器中的端子的变形。护线环用于围绕线束安装，该线束被安装成在车身和门之间延伸，以便将大直径管部分别安装到设置在车身和门上的通孔，该大直径管部被设置在连接管部的两端上。具有突出的锁定爪的树脂内构件被装配到大直径管部中的位于一侧的大直径管部中，连接到线束的端部的横向连接器被固定到树脂内构件的内部，并且电线固定件在被朝着连接管部侧弯曲成L形状的同时从树脂内构件的内边缘突出，该电线固定件通过缠绕条带而用于固定从横向连接器引出的线束。

Description

护线环

技术领域

本发明涉及用于包覆线束的护线环。具体地，当位于布设在车门和车身之间的线束的一端处的连接器被布置在用于包覆线束的护线环的一端侧时，在门被打开/关闭时，防止被锁定到连接器的内部的线束的端部处的端子的变形。

背景技术

在JP2011-62073A中，申请人提供了在图6中显示的护线环，该护线环用于包覆被布设为设置在车辆后门和车身之间的线束。在护线环100中，波纹管部110的两端设置有用于锁定到在彼此相反的方向上弯曲的车身的大直径管部111和112，并且连通的中空部分用作线束插入路径113。环形车身锁定凹槽115设置在一个大直径管部111的外周面上，并且被锁定到设置在后门面板中的通孔的周缘。树脂内构件120附接到另一个大直径管部112，并且被锁定到车身的锁定爪从树脂内构件120的外周面突出，并且被锁定到设置在车身面板中的通孔的周缘。

如图7所示，连接器120被连接到线束200的末端，以便插入护线环100中。具体地，连接到构成线束200的电线200W的末端的端子201被插入并锁定到连接器210，并且电线200W被从连接器200横向地引导且插入护线环100的线束插入路径113中。电线200W被从其横向地引导的连接器210被装配到接收连接器250，在树脂内构件120的锁定爪被锁定到通孔220H的状态下，该接收连接器250已经被提前固定到面向车身面板220的通孔220H的位置。

以这种方式，装配到在车身侧的接收连接器250的连接器210被固定到护线环100的在车身侧上的一端，从连接器210横向地引导的线束200的电线200W被插入到护线环100中，并且护线环100的另一端固定到后门。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP2011-62073A

发明内容

技术问题

在对设置在后门和车身之间的线束进行包覆的护线环中，当后门被打开/关闭时，张力施加到插入在护线环100中的线束的电线200W，因此位于锁定在横向引导连接器210中的电线200W的端部处的端子201可能发生变形。此外，因为后门被重复地打开/关闭，所以存在变形的端子201可能受损的问题。

本发明的目的是解决前述问题，并且防止在用于对设置在门和车身之间的线束进行包覆的护线环中、位于插入并锁定到将被容纳并固定到护线环的一侧的横向引导连接器的电线端部处的端子的变形。

问题解决方案

为了解决前述问题，本发明涉及一种护线环，其用于包覆布置在车身和门之间的线束，并且用于将位于联接管部的两侧的大直径管部分别安装到设置在车身和门中的通孔，其中，树脂内构件被装配到位于一侧上的大直径管部，并且锁定爪从所述树脂内构件突出，与所述线束的端部相连的横向引导连接器能够固定到所述树脂内构件内，并且从所述连接器引出的线束通过缠绕条带而被固定到电线固定件，所述电线固定件以L形弯曲，并且从所述树脂内构件的内端朝向联接管部侧突出。

如上所述，在本发明的护线环中，在从被装配并固定到安装至护线环的一端的树脂内构件的横向引导连接器引出的电线发生横向弯曲的位置处，电线通过缠绕条带而被固定到设置在树脂内构件中的电线固定件。因为电线以这种方式在靠近连接器的位置处固定到电线固定件，所以能够减小并防止当门被打开/关闭时、施加到电线的张力被传递到锁定在连接器内部的端子，并且能够防止端子变形。

优选的是，电线固定件形成为沿着联接管部的形状延伸的圆弧形，突起部在电线固定件的前端外周处突起，并且使得联接管部的、与突起部相接触的一部分向外突出，以作为标记。

因为树脂内构件的电线固定件位于护线环的联接管部内，所以从外部无法测量线束利用电线固定件进行固定的位置。然而，由于突起部设置在电线固定件的前端处，因此与突起部相接触的联接管部的一部分被推动并朝外周侧突出。因此，因为突起位置是线束固定的位置，所以可以容易地从外部测量线束固定在护线环内部的固定点。此外，可以在突起位置处从外部利用外观和触感来检查树脂内构件的电线固定件的前端的位置，并且可以确定树脂内构件固定到护线环的位置是否正确，以提前防止由于移位引起的尺寸误差。

优选的是，在所述护线环对布置在汽车的后门和车身之间的线束进行包覆、并且设置在所述树脂内构件中的所述锁定爪被锁定到设置在后门面板中的通孔的状态下，安装在所述树脂内构件内的所述横向引导连接器被装配到接收连接器，所述接收连接器被固定成面向设置在后门面板中的通孔。

应注意，安装到后门的护线环的一侧和安装到车身的护线环的一侧可以反向。也就是说，接收连接器可以被固定为面向车身面板的通孔，连接到接收连接器的连接器可以被安装到布置在车身面板和后门之间的线束的端部。而且在该情况下，位于线束端部的连接器被锁定并安装到本发明的用于包覆线束的护线环的树脂内构件，并且从连接器引导的电线通过缠绕条带而被固定到从树脂内构件突出的电线固定件。

优选的是，本发明的护线环的联接管部为基本上L形的圆筒形管，其中，在两侧与大直径管部分别连续的部分在彼此相反的方向上弯曲，该联接管部具有在两侧的圆筒管通过波纹管连接的形状，并且该联接管部被构成为使得环形锁定凹槽设置在车身面板侧上的大直径管部的外周面中，并且被锁定到设置在车身面板中的通孔的周缘。

应注意，本发明的护线环可以用于包覆布置在车辆的后门和车身之间的线束以及用作用于布置在旋转装置和固定本体之间的线束的护套构件。

本发明的有益效果

在本发明的护线环中，在电线被从锁定并装配到安装至护线环主体的树脂内构件的横向引导连接器引导之后，将紧接着通过缠绕条带而被固定到从树脂内构件突出的电线固定件，并且树脂内构件将被固定到设置在门面板或车身面板中的通孔的周缘。因此，能够在电线固定件的位置处阻挡当门被打开/关闭时施加到线束的张力的传递，以防止横向张力被施加到位于锁定在横向引导连接器中的电线端部处的端子，并且能够防止端子变形。

附图说明

图1是设置有后门的汽车的后侧的示意性透视图，本发明的实施方式的护线环附接到后门。

图2示出了该实施方式的护线环。图2(A)是透视图，且图2(B)是横截面图。

图3(A)是护线环的主要部分的放大横截面图，并且图3(B)是示出在线束插入到护线环中并且连接器附接到护线环的状态的主要部分的放大横截面图。

图4显示了附接到护线环的树脂内构件。图4(A)是透视图，并且图4(B)是沿图4(A)中的线B-B截取的横截面图。

图5是示出线束被插入其中的护线环被附接到车辆的状态的横截面图。

图6是常规示例的横截面图。

图7是显示了常规示例的问题的示例图。

具体实施方式

在下文，将参考附图描述本发明的实施方式。

如图1所示，实施方式的护线环1对布设在汽车的后门50和车身55之间的线束10进行包覆。

护线环1包括护线环主体2和树脂内构件3，所述护线环主体2由橡胶或弹性体制成，所述树脂内构件3被装配且固定到护线环主体2的一端。如图2所示，护线环主体2包括联接管部5和大直径管部6和7，在联接管部5中，圆筒形管5b和5c在波纹管5a的两端沿着彼此相反的方向弯曲成L形状，大直径管部6和7被设置成分别与圆筒管5b和5c相连续，并且具有椭圆形横截面，并且连通的中空部分用作线束插入路径8。在联接管部5中，波纹管5a和圆筒管5b和5c比两端处的大直径管部6和7更薄。而且，在线束10的多根电线10W未被捆扎、而是彼此分散的状态下，电线10W被插入到护线环1的线束插入路径8中。

如图2(B)和图5所示，环形车身锁定凹槽6a被设置在位于护线环主体2一侧的大直径管部6的外周，并且被锁定到设置在车身55的车身面板55P中的通孔55h的周缘。

一方面，树脂内构件3被装配到位于护线环主体2另一侧的大直径管部7中，并且设置在树脂内构件3中的锁定爪13被锁定到设置在后门50的门面板50P中的通孔50h的周缘。

横向引导连接器20与待插入到护线环1中的线束10的电线的端部相连，并且所述横向引导连接器20被装入并固定到树脂内构件3中，通过缠绕粘性带12来将线束10的电线10W固定到从树脂内构件3朝向联接管部5一侧突出的电线固定件11。具体地，被压接到电线10W的端部的端子10t被插入并锁定到连接器20中的端子容纳室，并且从端子容纳室引出的电线10W通过缠绕粘性带12而被固定到电线固定件11。横向引导连接器20被装配到接收连接器60，该接收连接器60被固定成与图5显示的后门50的面板55P的通孔55h相对，并且横向引导连接器20被连接到布设在后门中的线束W/H，所述后门与接收连接器60相连。

如图3和图4所示，将被装配到护线环主体2的大直径管部7中的树脂内构件3的管部3a设置有锁定爪13，所述锁定爪13位于在周向上间隔开的三个位置处，凸缘部3b从位于管部3a一端侧的外周突出，并且连接器锁定件14从管部3a的内表面朝向位于管部3a的前端处的开口突出。设置在连接器20的外表面上的锁定爪(未显示)被锁定到设置于连接器锁定件14中的锁定孔14a，从而将连接器20锁定在树脂内构件3中。通过将凸缘部3b布置在设置于大直径管部7的最里端处的凹状容纳部分7f中，从而将树脂内构件3安装到护线环主体2的大直径管部7内。密封唇部7r以环状从围绕容纳部分7f的外表面突出，所述密封唇部7r用于抵靠后门面板的通孔55h的周缘。

L形电线固定件11从树脂内构件3的凸缘部3b的外周的一部分突出。L形电线固定件11沿着如下形状延伸：位于圆筒管5c和大直径管部7之间的护线环主体2的一部分以L形弯曲，电线固定件11的横向主体部11a形成为具有圆弧形横截面，并且与圆筒管5c的内周面紧密接触。突起部11b从横向主体部11a的突出端的外周面突出。与突起部11b接触的护线环主体2的圆筒管11的一部分被突起部11b向外推动，从而形成突出部(P)。

接下来说明将线束10安装到护线环11的方法。首先，连接到线束10端部的横向引导连接器20穿过大直径管部6而被插入到护线环主体2中，然后，所述横向引导连接器20穿过线束插入路径8，并且被引导到大直径管部7侧。在此时刻，树脂内构件3尚未安装到大直径管部7内。

从大直径管部7导出的连接器20被树脂内构件3覆盖，并且被布置在树脂内构件3的管部10a中，设置在连接器20的外表面上的锁定爪(未显示)被插入并锁定到连接器锁定件14。在该锁定状态下，从连接器20横向引出的线束10的电线10W被捆绑为沿着树脂内构件3的电线固定件11的内表面延伸，并且线束10的电线10W通过缠绕粘性带12而被固定到电线固定件11。当缠绕粘性带12时，位于前端处的突起部11b起到停带器的作用。

接下来，树脂内构件3被推动到护线环主体2的大直径管部7内，位于线束10的端部处的连接器20被装配并锁定到该树脂内构件3中，其中线束10利用粘性带12固定到电线固定件11，并且凸缘部3b被插入并锁定到容纳部分7f。

在该状态下，树脂内构件3的电线固定件11沿着护线环主体2的圆筒管5c的内表面延伸。因此，如图3(B)所示，设置在电线固定件11的前端处的突起部11b从内侧推动位于外周侧上的圆筒形管5c，从而形成突出部(P)。

在突出部(P)位于圆筒形管5c的外表面上的情况下，能够通过从外部检查外观和触感来确定在护线环1内、线束10被固定至树脂内构件3的固定点。因此，可以通过护线环1内的线束10的固定点来确认线束10的尺寸。此外，利用突出部(P)的位置，可以检查树脂内构件3是否在正确位置或错位位置处安装至护线环主体2，从而可以提前防止尺寸误差。

在如上所述的护线环1包覆线束10的一端的状态下，线束10沿着车身侧上的布设路径来布设，并且如图5所示，护线环1被向外引导穿过车身侧上的通孔55h，以将护线环1的大直径管部6的环形锁定凹槽锁定到通孔55h的周缘。

如图5所示，待装配的接收连接器60被提前固定，以面向后门50的面板50P的通孔50h，该接收连接器60以阳/阴装配方式装配到被固定至树脂内构件3的连接器20，所述树脂内构件3被安装到位于护线环1另一侧上的大直径管部7内。因此，当护线环1的树脂内构件3的管部3a被插入到通孔50h中、并且锁定爪13被锁定到通孔50h的内周缘时，连接器20以阳/阴装配方式装配到接收连接器60。

在如上配置的护线环1中，通过缠绕粘性带12来将从连接器20横向导出的电线10W固定到从树脂内构件3突出的电线固定件11，并且树脂内构件3被固定到后门面板50P的通孔50h的周缘。因此，利用通过缠绕粘性带来固定电线10的电线固定件11，可以阻止当后门被打开/关闭时施加到电线的张力的传递。结果，能够阻止横向拉动位于被锁定在连接器20中的电线10W的端部处的端子10t的张力的施加，并且能够防止端子10t变形。

此外如上所述，从护线环主体2的圆筒管5c的外表面突出的部分(P)可以由位于护线环1内的树脂内构件3的电线固定件11的前端处的突出部11b来形成。利用该突出部(P)，可以从外部来确认护线环1内的线束10被固定到树脂内构件3的固定点，因此可以通过线束10在护线环内的固定点来确认线束10的尺寸。此外，可以被发现树脂内构件3相对于护线环主体2的位移，从而能够防止尺寸误差。

本发明不限于前述实施方式，并且可以在不偏离本发明的要点的情况下进行变型。

附图标记列表

1护线环

2护线环主体

3树脂内构件

5联接管部

5a波纹管

5b、5c圆筒管

6、7大直径管部

10线束

10W电线

11电线固定件

11b突起部

12粘性带

50后门

50h通孔

55车身

55h通孔

60接收连接器

Claims (3)

1.一种护线环，所述护线环用于包覆布置在车身和门之间的线束，并且用于将位于联接管部的两侧的大直径管部分别安装至设置在所述车身和所述门中的通孔，

其中，树脂内构件被装配到位于一侧上的所述大直径管部，并且锁定爪从所述树脂内构件突出，与所述线束的端部相连的横向引导连接器能够固定到所述树脂内构件内，并且从所述连接器引出的所述线束通过缠绕条带而被固定至电线固定件，所述电线固定件以L形弯曲，并且从所述树脂内构件的内端朝向所述联接管部侧突出。

2.根据权利要求1所述的护线环，其中，所述电线固定件形成为沿着所述联接管部的形状延伸的圆弧形，并且突起部在所述电线固定件的前端处的外周突起，所述联接管部的、与所述突起部相接触的一部分被推动且向外突出。

3.根据权利要求1或2所述的护线环，其中，在所述护线环对布置在汽车的后门和车身之间的线束进行包覆、并且设置在所述树脂内构件中的所述锁定爪被锁定到设置在后门面板中的通孔的状态下，安装在所述树脂内构件内的所述横向引导连接器被装配至接收连接器，所述接收连接器被固定成面向所述通孔。