CN104690518A - 一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，其特征在于：所述的充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺包括以下步骤：齿轮材料的选择，确定齿圈、副板、轮毂加工时的基本工艺路线，并分别进行加工，进行齿轮整体加工。本发明的优点：本发明所述的充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，具有降低焊接劳动强度，提高生产效率，保证焊接质量稳定性的优点适合大面积推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种规模齿轮的生产工艺领域，特别提供了一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺。
背景技术
现有的大齿轮模数和直径比较大，一般在制造齿轮时，按传统的制作方法将整体式毛坯锻造，车加工后滚齿再经渗碳、淬火、磨齿等工艺处理，不仅浪费材料，而且热处理也会因淬火不足造成硬度偏低，热处理变形大，造价高昂，成品率低，无法大面积推广使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述存在问题，特提供了一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺。
本发明提供了一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，其特征在于，生产工艺包括以下步骤 ：
A、根据需要制造规模齿轮的选用齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）的材料 ；
B、确定齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）加工时的基本工艺路线，并分别进行加工 ：
a、进行齿圈（1）加工 ：选择齿圈锻件，锻后正火处理，粗车齿圈的两端面和齿圈内外圆，且齿圈的长度和直径各留 12-15mm 余量，在齿圈外圆周两侧边上倒角，再进行调质处理，最后进行焊前车，车齿圈两端面长度留 5-8mm 余量，内圆车至焊前要求尺寸，离齿圈根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
b、进行轮毂（2）加工 ：选择轮毂锻件，锻后进行正火处理，粗车轮毂两端面和内外圆，在车端面时长度留 10mm 余量，车内外圆时，直径留 10mm 余量，在轮毂外圆周两侧边上倒角，做 100％超声波探伤检查，再进行调质处理到 HB250-300，最后进行焊前车，车轮毂两端面留 5-8mm 余量，外圆车至预定尺寸，在离轮毂（2）根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，斜度10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
c、进行副板（3）加工 ：副毛坯组焊，并下料制成两侧板和筋板，两侧板内外圆直径留20mm 余量后，进行焊前车，使内外圆车至焊前预定尺寸，在离副板根部 45 ～ 55mm 之间开出对接坡口，斜度 10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
C、进行齿轮整体加工 ：将齿圈（1）、轮毂（2）和幅板（3）组合和焊接成型，超声波探伤检测，合格后转回火，并进行去应力退火，保温 24 小时后缓冷，然后进行半精车加工，在进行滚齿，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，采用井式渗碳炉进行齿面渗碳，在齿面进行喷丸处理，并在非加工面涂防锈底漆，找正基准槽面及齿圈按零件图车加工大，小端面及内孔至尺寸，倒角，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，再进行插键槽。
本发明的优点：
本发明所述的充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，具有降低焊接劳动强度，提高生产效率，保证焊接质量稳定性的优点，适合大面积推广使用。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为 本发明的原理示意图 。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，其特征在于，生产工艺包括以下步骤 ：
A、根据需要制造规模齿轮的选用齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）的材料 ；
B、确定齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）加工时的基本工艺路线，并分别进行加工 ：
a、进行齿圈（1）加工 ：选择齿圈锻件，锻后正火处理，粗车齿圈的两端面和齿圈内外圆，且齿圈的长度和直径各留 12-15mm 余量，在齿圈外圆周两侧边上倒角，再进行调质处理，最后进行焊前车，车齿圈两端面长度留 5-8mm 余量，内圆车至焊前要求尺寸，离齿圈根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
b、进行轮毂（2）加工 ：选择轮毂锻件，锻后进行正火处理，粗车轮毂两端面和内外圆，在车端面时长度留 10mm 余量，车内外圆时，直径留 10mm 余量，在轮毂外圆周两侧边上倒角，做 100％超声波探伤检查，再进行调质处理到 HB250-300，最后进行焊前车，车轮毂两端面留 5-8mm 余量，外圆车至预定尺寸，在离轮毂（2）根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，斜度10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
c、进行副板（3）加工 ：副毛坯组焊，并下料制成两侧板和筋板，两侧板内外圆直径留20mm 余量后，进行焊前车，使内外圆车至焊前预定尺寸，在离副板根部 45 ～ 55mm 之间开出对接坡口，斜度 10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
C、进行齿轮整体加工 ：将齿圈（1）、轮毂（2）和幅板（3）组合和焊接成型，超声波探伤检测，合格后转回火，并进行去应力退火，保温 24 小时后缓冷，然后进行半精车加工，在进行滚齿，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，采用井式渗碳炉进行齿面渗碳，在齿面进行喷丸处理，并在非加工面涂防锈底漆，找正基准槽面及齿圈按零件图车加工大，小端面及内孔至尺寸，倒角，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，再进行插键槽。
Claims (1)
1.一种充分淬火高硬度规模齿轮的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤 ：
A、根据需要制造规模齿轮的选用齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）的材料 ；
B、确定齿圈（1）、轮毂（2）及副板（3）加工时的基本工艺路线，并分别进行加工 ：
a、进行齿圈（1）加工 ：选择齿圈锻件，锻后正火处理，粗车齿圈的两端面和齿圈内外圆，且齿圈的长度和直径各留 12-15mm 余量，在齿圈外圆周两侧边上倒角，再进行调质处理，最后进行焊前车，车齿圈两端面长度留 5-8mm 余量，内圆车至焊前要求尺寸，离齿圈根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
b、进行轮毂（2）加工 ：选择轮毂锻件，锻后进行正火处理，粗车轮毂两端面和内外圆，在车端面时长度留 10mm 余量，车内外圆时，直径留 10mm 余量，在轮毂外圆周两侧边上倒角，做 100％超声波探伤检查，再进行调质处理到 HB250-300，最后进行焊前车，车轮毂两端面留 5-8mm 余量，外圆车至预定尺寸，在离轮毂（2）根部 40 ～ 50mm 之间开出对接坡口，斜度10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
c、进行副板（3）加工 ：副毛坯组焊，并下料制成两侧板和筋板，两侧板内外圆直径留20mm 余量后，进行焊前车，使内外圆车至焊前预定尺寸，在离副板根部 45 ～ 55mm 之间开出对接坡口，斜度 10-15 ，钝边 4-5mm，根部用 R8-15 圆弧连接 ；
C、进行齿轮整体加工 ：将齿圈（1）、轮毂（2）和幅板（3）组合和焊接成型，超声波探伤检测，合格后转回火，并进行去应力退火，保温 24 小时后缓冷，然后进行半精车加工，在进行滚齿，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，采用井式渗碳炉进行齿面渗碳，在齿面进行喷丸处理，并在非加工面涂防锈底漆，找正基准槽面及齿圈按零件图车加工大，小端面及内孔至尺寸，倒角，以基准面及内孔定位，校正齿顶圆，再进行插键槽。
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| CN (1) | CN104690518A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104923889A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-09-23 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 焊接齿轮的组装焊接方法 |
| CN109652630A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 山东蒙沃变速器有限公司 | 一种变速器焊接齿轮的加工工艺 |
| WO2021120390A1 (zh) * | 2019-12-16 | 2021-06-24 | 南京金鑫传动设备有限公司 | 一种大型齿轮焊接渗碳淬火方法 |
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2013
- 2013-12-04 CN CN201310638152.XA patent/CN104690518A/zh active Pending
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| CN104923889B (zh) * | 2015-07-02 | 2017-10-03 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 焊接齿轮的组装焊接方法 |
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