CN104097536A - 一种给电动汽车充电的供电设备 - Google Patents
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Abstract
一种给电动汽车充电的供电设备(一)，其特征在于：供电设备主要由供电支架、绝缘体、专用电源组成，供电设备的支架下端连接专用通道的一侧，专用电源通过绝缘体，镶嵌在支架上。专用电源通过电线连接控制设备。高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设备。电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。
Description
技术领域：
本发明型属于一种供电设备，特指一种给电动汽车充电的供电的设备。
背景技术：
目前，世界上及我国的城市空气污染越来越来严重，连续雾霾给人们的身心健康带来了伤害。其重要因素之一的是汽车尾气的污染，电动汽车的推广迫在眉睫。然而现今绝大多数的人却不愿购买电动汽车，还是倾爱于烧油的汽车。究其原因主要是电动汽车只能停车充电，由于行程有限不便长途行驶，跨省、跨市的出行、运输为奢望，这是电动汽车发展的障碍。
发明内容：
本发明型的目的，是提供一种能在高速公路及长途公路上，边行驶边充电的供电设备。
为了实现上述目的，本发明型的技术方案是，供电设备主要由供电支架、绝缘体、专用电源组成，供电支架的下端连接公路的边侧或专用通道的旁边，专用电源通过绝缘体，镶嵌在供电支架上。专用电源通过电线连接控制设备。
高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设备。电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车一样跨省、跨市的自由出行了，电动汽车从此告别了不能夸省、跨市的出行历史，汽车的低碳将成为现实。我国及世界的新能源电动汽车即将迎来高速发展。
附图说明：
下面结合附图对本发明型作进一步说明：
图1.为本发明型供电设备的结构示意图
图2.为本发明型图1的右视图
图3.为本发明型图2的俯视图
图4.为本发明型的实施例图
图中：1.支架、2.专用电源、3.触头、4.普通车道、5.专用通道、6.控制设备。
具体实施方式：
如图1、2、3所示：给电动汽车充电的供电设备，主要由供电支架(1)、绝缘体、专用电源(2)组成，供电支架(1)的下端连接专用通道(5)的一侧，专用电源(2)通过绝缘体，镶嵌在供电支架(1)上。专用电源(2)通过电线连接控制设备(6)。
本发明型是这样实施的：如图4所示：首先在高速公路或长途公路上，将普通车道(4)上分出可供电动汽车行驶的专用通道(5)，专用通道(5)设置给行驶中的电动汽车充电的供电设备。供电设施的控制设备(6)通过电线提供稳定的电源给供电设备。
当电动汽车驶入高速公路上或长途公路时，进入具有给电动汽车运行的供电设施专用通道(5)，驾驶员打开转换开关，电流接收装置伸缩杆向外延伸，触头(3)向电支架(1)的专用电源(2)前进，当触头(3)触到电支架(1)的专用电源(2)时，供电设备通过电动汽车的电流接收装置给行驶中的电动汽车充电了。
行驶中的电动汽车充电完毕后，触头(3)收回到车体中，行驶中的电动汽车停止充电。
Claims (1)
1.一种给电动汽车充电的供电设备(一)，其特征在于：供电设备主要由支架、绝缘体、专用电源组成，支架的下端连接公路的侧边或专用通道的一侧，专用电源通过绝缘体，镶嵌在支架上，专用电源通过电线连接控制设备。
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Citations (5)
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| DE4205519A1 (de) * | 1992-02-24 | 1993-08-26 | Gerhard Bihler | Stromzufuehrung fuer strassenfahrzeuge |
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2013
- 2013-04-11 CN CN201310143014.4A patent/CN104097536A/zh active Pending
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