CN103661090A - 汽车提示系统及其汽车投射灯 - Google Patents

Abstract

一种汽车投射灯，包括导光筒、光源、液晶屏及过滤镜；所述导光筒为一端开口的筒体；所述光源收容于所述导光筒内；所述液晶屏收容于所述导光筒内，并位于所述光源的一侧；所述过滤镜设置于所述导光筒的开口处，可将光过滤成特定波长的光；其中，所述光源发射出的光依次透过所述液晶屏及所述过滤镜，过滤成所述特定波长的光。上述汽车投射灯，可投射特定波长的光至汽车的挡风玻璃上，挡风玻璃对光进行选择性吸收并显示，以对后方车辆进行提醒，防止事故的发生。同时还提供了一种使用该汽车投射灯的汽车提示系统。

Description

汽车提示系统及其汽车投射灯

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车投射灯及使用该汽车投射灯的汽车提示系统。

背景技术

目前，在汽车中，会在汽车靠近后挡风玻璃处放置显示器，以对处于车后方的车辆进行信息提示，如宣传广告或者提示后方车辆保持车距等，在传统的汽车提示系统中，显示器一般为LED显示屏。由于LED显示屏占体积较大，其安装在尾部，会导致驾驶人员不能利用车内的后视镜观察后面的车辆情况，影响正常行驶。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够在不影响车内人员视野的前提下投射提示信息的汽车提示系统及其汽车投射灯。

一种汽车投射灯，包括：

导光筒，为一端开口的筒体；

光源，收容于所述导光筒内；

液晶屏，收容于所述导光筒内，并位于所述光源的一侧；

过滤镜，设置于所述导光筒的开口处，可将光过滤成特定波长的光；

其中，所述光源发射出的光依次透过所述液晶屏及所述过滤镜，过滤成所述特定波长的光。

在其中一个实施例中，还包括透镜，所述透镜设置于所述光源与所述液晶屏之间，用于将所述光源发出的光会聚。

在其中一个实施例中，所述透镜为两块球面相向设置的菲涅尔透镜。

在其中一个实施例中，还包括中空的灯壳，所述灯壳上开设第一通孔，所述导光筒穿设所述第一通孔，并部分收容于所述灯壳中。

在其中一个实施例中，还包括：

尾灯，收容于所述灯壳中，并设置于所述导光筒一侧；及

透明件；

所述灯壳上开设第二通孔，所述透明件设置于所述第二通孔处，所述尾灯发出的光透过所述透明件从所述灯壳中透射出。

在其中一个实施例中，所述尾灯为LED灯板。

在其中一个实施例中，所述LED灯板为半圆形，所述透明件为半圆形的弧面透明件。

一种汽车提示系统，包括：

上述汽车投射灯；及

挡风玻璃，所述导光筒的开口正对于所述挡风玻璃表面，所述挡风玻璃可对汽车投射灯投射出的所述特定波长的光进行吸收。

在其中一个实施例中，所述挡风玻璃包括：

第一透光层，由透明材料制成；

吸光层，由吸光材料制成，可选择性吸收所述特定波长的光；及

第二透光层，由透明材料制成，所述第一透光层、吸光层、第二透光层依次层叠。

在其中一个实施例中，还包括防追尾测速仪，包括：

壳体，为一端开口的筒体；

探头，收容于所述壳体中，通过所述壳体的开口对外发射探测光束，以实时测量本车与后方车辆间的距离；及

处理模块，与所述探头通信连接，用于实时获取所述本车与后方车辆间的距离，并进行处理，生成预警信息；

所述汽车投射灯还包括控制器，与所述处理模块通信连接，所述控制器用于实时获取预警信息，并根据所述预警信息控制所述投射灯。

上述汽车提示系统，通过挡风玻璃对汽车投射灯投射出的光进行选择性吸收，在挡风玻璃上显示相应提示，可对后方车辆进行提醒，防止事故的发生。挡风玻璃仅对特定波长的光进行吸收，不会对日光或汽车灯光等产生影响。进而不会影响车内人员的视野，保证了行驶的安全。另外，使用该汽车提示系统向外界投放广告信息，无需大量使用纸质印刷品，既节约又环保。

附图说明

图1为一实施例的汽车提示系统的结构图；

图2为图1所示汽车提示系统中汽车投射灯的结构图；

图3为图1所示汽车提示系统中汽车投射灯的剖面图；

图4为图1所示汽车提示系统中挡风玻璃的剖面图；

图5为图1所示汽车提示系统中防追尾测速仪的剖面图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实施例的汽车提示系统10，包括汽车投射灯100、挡风玻璃200及防追尾测速仪300。汽车投射灯100可设置在汽车后座靠近后挡风玻璃处，挡风玻璃200可为汽车的后挡风玻璃，汽车投射灯100可在挡风玻璃200上投射出相应的信息，以提示后方车辆。

具体的，请一并参阅图2及图3，汽车投射灯100包括导光筒110、光源120、液晶屏130、过滤镜140、透镜150、灯壳160、尾灯170及透明件180。

导光筒110为一端开口的筒体，灯壳160上开设相对应的第一通孔161，导光筒110穿设第一通孔161，并部分收容于灯壳160中。当该汽车投射灯100处于工作位置时，其导光筒110的开口正对挡风玻璃200的表面。

光源120收容于导光筒110内，可发射光。液晶屏130也收容于导光筒110内，并位于光源120一侧。在液晶屏130可显示所需投射的信息。过滤镜140设置于导光筒110的开口处，可将光源120发射出的光过滤成特定波长的光。光源120发射出的光依次透过液晶屏130及过滤镜140，经过滤成为特定波长的光，并投射至挡风玻璃200表面，挡风玻璃200吸收特定波长的光，最终在挡风玻璃200上形成相关提示信息。

同时，在光源120与液晶屏130之间可设置透镜150，透镜150可将光源120发射出的光会聚。具体在本实施例，透镜150为两块球面相向设置的菲涅尔透镜。

灯壳160包括底板162，尾灯170设置于底板162上，并收容于灯壳160中，其位于导光筒110一侧。灯壳160上开设第二通孔163，透明件180设置于第二通孔163处，尾灯170发出的光透过透明件180从灯壳160中透射出。具体在本实施例中，尾灯170为半圆形的LED灯板，其发出的光可从汽车的后挡风玻璃投射出，以警示后方车辆，进一步提高行驶中的安全性。透明件180为半圆形弧面透明件，可将尾灯170发出的光发散到更大的角度，扩大其所能警示的范围。

汽车投射灯100还包括控制器190，控制器190设置于底板162上，可对整个控制汽车投射灯100进行控制，如控制液晶屏130上显示的内容，以改变最终显示在挡风玻璃200上的信息，或者在本车刹车时打开尾灯170，以对后方车辆进行提醒，防止发生追尾。

请一并参阅图4，挡风玻璃200包括依次层叠的第一透光层210、吸光层230及第二透光层250，第一透光层210及第二透光层250均由透明材料制成，具有良好的透光性。吸光层230由吸光材料制成，可选择性吸收特定波长的光。吸光材料具体可为MC感光材料，在吸收特定波长的光后，MC感光材料会产生颜色的变化，但当失去该特定波长的光照射后，其将回复到原本的颜色，同时也不影响日光的正常通过。

当有特定波长的光投射到上述挡风玻璃200时，吸光层230将特定波长的光吸收并显示，在挡风玻璃200上形成对应的信息。吸光层230仅吸收特定波长的光，而一般的可见光，如日光、汽车灯光等不受影响，车内人员可通过该挡风玻璃200观察车外情况。

为了更好的扩大挡风玻璃200的显示范围，挡风玻璃200可为曲面玻璃，以扩大挡风玻璃200上显示出的信息的可视角度。

防追尾测速仪300设置于车辆尾部，用于实时测量后方车辆的速度，其与汽车投射灯100通信连接，通过汽车投射灯100对有可能发生的追尾事故对后方车辆发出预警信息。防追尾测速仪300包括壳体310、探头320及处理模块330。壳体310为一端开口的筒体。探头320为红外探头或激光探头，收容于壳体310中，探头320发出的红外射线或激光从壳体310的开口中射出，以实时测量本车与后方车辆间的距离。

处理模块330与探头320通信连接，用于实时获取本车与后方车辆间的距离，并进行处理，通过不同时间点本车与后方车辆间的距离，得到后方车辆与本车之间的相对速度，并生成预警信息。汽车投射灯100中的控制器190与处理模块330通信连接，控制器190实时获取预警信息，并根据预警信息控制整个汽车投射灯100。

当后方车辆与本车的速度相近，且距离保持良好，没有追尾的危险时，控制器190可通过处理模块330生成的预警信息得知当前本车行驶较安全。此时，控制器190可控制液晶屏130显示广告信息，并经汽车投射灯100的投射，最终将广告显示于挡风玻璃200上。当后方车辆与本车之间的相对速度过快，出现追尾的危险时，控制器190获取处理模块330发出的即将发生追尾的预警信息，并控制液晶屏130，使其上显示出相应的警告内容，并投射到挡风玻璃200上。同时，控制器190还可打开尾灯，以对后方车辆进行提醒。

上述汽车提示系统10，通过挡风玻璃200对汽车投射灯100投射出的光进行选择性吸收，在挡风玻璃200上显示相应提示，可对后方车辆进行提醒，防止事故的发生。挡风玻璃200仅对特定波长的光进行吸收，不会对日光或汽车灯光等产生影响。进而不会影响车内人员的视野，保证了行驶的安全。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车投射灯，其特征在于，包括：

导光筒，为一端开口的筒体；

光源，收容于所述导光筒内；

液晶屏，收容于所述导光筒内，并位于所述光源的一侧；

过滤镜，设置于所述导光筒的开口处，可将光过滤成特定波长的光；

其中，所述光源发射出的光依次透过所述液晶屏及所述过滤镜，过滤成所述特定波长的光。

2.根据权利要求1所述的汽车投射灯，其特征在于，还包括透镜，所述透镜设置于所述光源与所述液晶屏之间，用于将所述光源发出的光会聚。

3.根据权利要求2所述的汽车投射灯，其特征在于，所述透镜为两块球面相向设置的菲涅尔透镜。

4.根据权利要求1所述的汽车投射灯，其特征在于，还包括中空的灯壳，所述灯壳上开设第一通孔，所述导光筒穿设所述第一通孔，并部分收容于所述灯壳中。

5.根据权利要求4所述的汽车投射灯，其特征在于，还包括：

尾灯，收容于所述灯壳中，并设置于所述导光筒一侧；及

透明件；

所述灯壳上开设第二通孔，所述透明件设置于所述第二通孔处，所述尾灯发出的光透过所述透明件从所述灯壳中透射出。

6.根据权利要求5所述的汽车投射灯，其特征在于，所述尾灯为LED灯板。

7.根据权利要求6所述的汽车投射灯，其特征在于，所述LED灯板为半圆形，所述透明件为半圆形的弧面透明件。

8.一种汽车提示系统，其特征在于，包括：

权利要求1~5任意一项所述的汽车投射灯；及

挡风玻璃，所述导光筒的开口正对于所述挡风玻璃表面，所述挡风玻璃可对汽车投射灯投射出的所述特定波长的光进行吸收。

9.根据权利要求8所述的汽车提示系统，其特征在于，所述挡风玻璃包括：

第一透光层，由透明材料制成；

吸光层，由吸光材料制成，可选择性吸收所述特定波长的光；及

第二透光层，由透明材料制成，所述第一透光层、吸光层、第二透光层依次层叠。

10.根据权利要求8所述的汽车提示系统，其特征在于，还包括防追尾测速仪，包括：

壳体，为一端开口的筒体；

探头，收容于所述壳体中，通过所述壳体的开口对外发射探测光束，以实时测量本车与后方车辆间的距离；及

处理模块，与所述探头通信连接，用于实时获取所述本车与后方车辆间的距离，并进行处理，生成预警信息；

所述汽车投射灯还包括控制器，与所述处理模块通信连接，所述控制器用于实时获取预警信息，并根据所述预警信息控制所述投射灯。

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