CN103470816A - 一种快捷货车控制阀客/货转换机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快捷货车控制阀客/货转换机构，包括主阀下盖组成，在所述主阀下盖组成内设置有充气转换阀、制动转换阀、缓解转换阀以及转换轴。本发明通过在主阀下盖组成内设置充气转换阀、制动转换阀和缓解转换阀，利用转换轴的转动控制三个转换阀中对应夹芯阀的开闭，从而实现快捷货车控制阀充气、制动和缓解性能的变化，达到一种控制阀既能保证专列运用的性能又能适应与现有货车混编运用的目的。本发明结构巧妙，效果显著，实现了一种产品适应多种工况的目的。

Description

一种快捷货车控制阀客/货转换机构

技术领域

本发明涉及一种快捷货车控制阀客/货转换机构。

背景技术

目前我国铁路快捷货车与普通货车对控制阀充气、制动和缓解等性能的要求不同，而实际运用中会出现快捷货车与普通货车混编的工况。这种运用工况要求快捷货车控制阀既能满足快捷货车专列的性能要求又能满足普通货车性能的要求以便两者混编。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够使快捷货车控制阀既能保证专列运用的性能又能适应与现有货车混编运用的客/货转换机构。

    本发明的技术方案是这样实现的：一种快捷货车控制阀客/货转换机构，包括主阀下盖组成，其特征在于：在所述主阀下盖组成内设置有充气转换阀、制动转换阀、缓解转换阀以及转换轴，所述充气转换阀、制动转换阀以及缓解转换阀分别包括夹芯阀以及转换阀顶杆，所述夹芯阀在转换阀簧的作用下压紧在主阀下盖组成内阀口上，所述转换阀顶杆落于转换轴上，所述转换阀顶杆外套密封圈，在所述转换轴上设置有与转换轴端部配合的转换凹槽，在货车位时，所述转换阀顶杆端部位于转换轴的转换凹槽内，夹芯阀在转换阀簧的作用下将夹芯阀上下两侧完全分隔，夹芯阀下侧通路与原有充气、制动、缓解通路连通，在客车位时，所述夹芯阀在转换轴的作用下克服转换阀簧的压力，将夹芯阀顶开，使夹芯阀上下侧通路分别形成并联的充气、制动、缓解通路。

    本发明所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其所述转换阀簧一端抵靠在夹芯阀的端面，其另一端抵靠在安装于主阀下盖组成上的转换阀簧座上。

    本发明所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其所述转换轴一端与转换手柄连接，通过转动转换手柄使转换阀在货车位和客车位切换，在所述主阀下盖组成上设置有转换手柄在货车位和客车位时的定位机构。

    本发明所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其所述定位机构包括置于主阀下盖组成安装槽内的定位杆以及定位杆簧，在所述转换手柄安装面设置有与定位杆对应的导向扇形槽，在所述导向扇形槽两端分别设置有货车位定位槽和客车位定位槽，所述定位杆簧一端抵靠在安装槽内壁，其另一端抵靠在定位杆端面，当所述定位杆与货车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆端部分别位于转换轴对应的转换凹槽内，三个夹芯阀均关闭，并联的三条通路关闭；当所述定位杆与客车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆将对应夹芯阀顶开，三条并联通路打开。

    本发明所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其在所述转换轴另一端设置有挡圈，在所述主阀下盖组成上、转换轴上设置挡圈的一侧设置有防尘盖。

本发明通过在主阀下盖组成内设置充气转换阀、制动转换阀和缓解转换阀，利用转换轴的转动控制三个转换阀中对应夹芯阀的开闭，从而实现快捷货车控制阀充气、制动和缓解性能的变化，达到一种控制阀既能保证专列运用的性能又能适应与现有货车混编运用的目的。本发明结构巧妙，效果显著，实现了一种产品适应多种工况的目的。

附图说明

图1是本发明在货车位时的结构示意图。

图2是本发明在客车位时的结构示意图。

图中标记：1为主阀下盖组成，2为转换轴，3为夹芯阀，4为转换阀顶杆，5为转换阀簧，6位转换凹槽，7为密封圈，8为转换阀簧座，9为转换手柄，10为定位杆，11为定位杆簧，12为挡圈，13为防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

    如图1和2所示，一种快捷货车控制阀客/货转换机构，包括主阀下盖组成1，在所述主阀下盖组成1内设置有充气转换阀、制动转换阀、缓解转换阀以及转换轴2，所述充气转换阀、制动转换阀以及缓解转换阀分别包括夹芯阀3以及转换阀顶杆4，所述夹芯阀3在转换阀簧5的作用下压紧在主阀下盖组成1内阀口上，所述转换阀簧的另一端抵靠在安装于主阀下盖组成1上的转换阀簧座8上，所述转换阀顶杆4落于转换轴2上，所述转换阀顶杆4外套密封圈7，在所述转换轴2上设置有与转换轴2端部配合的转换凹槽6，在货车位时，所述转换阀顶杆4端部位于转换轴2的转换凹槽6内，夹芯阀3在转换阀簧5的作用下将夹芯阀3上下两侧完全分隔，夹芯阀3下侧通路与原有充气、制动、缓解通路连通，在客车位时，所述夹芯阀3在转换轴2的作用下克服转换阀簧5的压力，将夹芯阀3顶开，使夹芯阀3上下侧通路分别形成并联的充气、制动、缓解通路。 

    其中，所述转换轴2一端与转换手柄9连接，通过转动转换手柄9使转换阀在货车位和客车位切换，在所述主阀下盖组成1上设置有转换手柄9在货车位和客车位时的定位机构，所述定位机构包括置于主阀下盖组成1安装槽内的定位杆10以及定位杆簧11，在所述转换手柄9安装面设置有与定位杆10对应的导向扇形槽，在所述导向扇形槽两端分别设置有货车位定位槽和客车位定位槽，所述定位杆簧11一端抵靠在安装槽内壁，其另一端抵靠在定位杆10端面，在所述转换轴2另一端设置有挡圈12，在所述主阀下盖组成1上、转换轴2上设置挡圈12的一侧设置有防尘盖13。

    当所述定位杆10与货车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆4端部分别位于转换轴2对应的转换凹槽6内，三个夹芯阀3均关闭，并联的三条通路关闭，控制阀满足铁路普通货车运用要求；当所述定位杆10与客车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆4将对应夹芯阀3顶开，三条并联通路打开，控制阀满足铁路快捷货车运用要求。本发明结构巧妙，效果显著，实现了一种产品适应多种工况的目的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种快捷货车控制阀客/货转换机构，包括主阀下盖组成（1），其特征在于：在所述主阀下盖组成（1）内设置有充气转换阀、制动转换阀、缓解转换阀以及转换轴（2），所述充气转换阀、制动转换阀以及缓解转换阀分别包括夹芯阀（3）以及转换阀顶杆（4），所述夹芯阀（3）在转换阀簧（5）的作用下压紧在主阀下盖组成（1）内阀口上，所述转换阀顶杆（4）落于转换轴（2）上，所述转换阀顶杆（4）外套密封圈（7），在所述转换轴（2）上设置有与转换轴（2）端部配合的转换凹槽（6），在货车位时，所述转换阀顶杆（4）端部位于转换轴（2）的转换凹槽（6）内，夹芯阀（3）在转换阀簧（5）的作用下将夹芯阀（3）上下两侧完全分隔，夹芯阀（3）下侧通路与原有充气、制动、缓解通路连通，在客车位时，所述夹芯阀（3）在转换轴（2）的作用下克服转换阀簧（5）的压力，将夹芯阀（3）顶开，使夹芯阀（3）上下侧通路分别形成并联的充气、制动、缓解通路。

2.根据权利要求1所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其特征在于：所述转换阀簧（5）一端抵靠在夹芯阀（3）的端面，其另一端抵靠在安装于主阀下盖组成（1）上的转换阀簧座（8）上。

3.根据权利要求1或2所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其特征在于：所述转换轴（2）一端与转换手柄（9）连接，通过转动转换手柄（9）使转换阀在货车位和客车位切换，在所述主阀下盖组成（1）上设置有转换手柄（9）在货车位和客车位时的定位机构。

4.根据权利要求3所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其特征在于：所述定位机构包括置于主阀下盖组成（1）安装槽内的定位杆（10）以及定位杆簧（11），在所述转换手柄（9）安装面设置有与定位杆（10）对应的导向扇形槽，在所述导向扇形槽两端分别设置有货车位定位槽和客车位定位槽，所述定位杆簧（11）一端抵靠在安装槽内壁，其另一端抵靠在定位杆（10）端面，当所述定位杆（10）与货车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆（4）端部分别位于转换轴（2）对应的转换凹槽（6）内，三个夹芯阀（3）均关闭，并联的三条通路关闭；当所述定位杆（10）与客车位定位槽对应时，三个转换阀的转换阀顶杆（4）将对应夹芯阀（3）顶开，三条并联通路打开。

5.根据权利要求4所述的快捷货车控制阀客/货转换机构，其特征在于：在所述转换轴（2）另一端设置有挡圈（12），在所述主阀下盖组成（1）上、转换轴（2）上设置挡圈（12）的一侧设置有防尘盖（13）。

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