[go: up one dir, main page]

CN103023082A - 电池充放电控制系统及方法 - Google Patents

电池充放电控制系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103023082A
CN103023082A CN2011102968102A CN201110296810A CN103023082A CN 103023082 A CN103023082 A CN 103023082A CN 2011102968102 A CN2011102968102 A CN 2011102968102A CN 201110296810 A CN201110296810 A CN 201110296810A CN 103023082 A CN103023082 A CN 103023082A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
group
charging
voltage
discharge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011102968102A
Other languages
English (en)
Inventor
唐俊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Futaihong Precision Industry Co Ltd
Chi Mei Communication Systems Inc
Original Assignee
Shenzhen Futaihong Precision Industry Co Ltd
Chi Mei Communication Systems Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Futaihong Precision Industry Co Ltd, Chi Mei Communication Systems Inc filed Critical Shenzhen Futaihong Precision Industry Co Ltd
Priority to CN2011102968102A priority Critical patent/CN103023082A/zh
Priority to TW100136628A priority patent/TWI510949B/zh
Priority to US13/482,397 priority patent/US9077187B2/en
Publication of CN103023082A publication Critical patent/CN103023082A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0019—Circuits for equalisation of charge between batteries using switched or multiplexed charge circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other DC sources, e.g. providing buffering
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/36—Arrangements using end-cell switching
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

一种电池充放电控制系统，该系统与电池组、能量转换控制系统及用电设备电连接。电池组包括放电组及充电组。放电组及充电组分别包括多块电池，放电组向用电设备供电，充电组由能量转换控制系统进行充电。放电组及充电组的每块电池分别连接一个感测器，用于感测各电池在放电或充电过程中的实时电压值，并将感测到的电压值传送到电池充放电控制系统。电池充放电控制系统根据各电池开路电压的变化将该电池从放电阻切换到充电组，或者从充电组切换到放电组。本发明还提供一种电池充放电控制方法。

Description

电池充放电控制系统及方法
技术领域
本发明涉及一种电池充放电控制系统及方法。
背景技术
电池是电动汽车的关键要素。由于单块电池的额定电压较低(一般为几伏特)，要驱动电动汽车的发动机，需要几十到上百块电池组成的级联电池组进行供电。由于电池材料物理特性之间的差异，每块电池的额定电压存在不同程度的差异，尽管在出厂阶段差异微乎其微，但随着使用过程中充放电次数的增加，额定电压的差异会逐渐增大。而充电过程是对电池组的所有电池同时进行充电，当额定电压小的电池达到其额定电压而额定电压大的电池尚未到达其额定电压，如果继续充电，就会导致额定电压小的电池过度充电，缩短这部分电池的使用寿命。另外，电池组在驱动发动机的过程中可能会发生充放电同时进行的情况，例如在电池组对发动机供电(放电)的过程中，可能通过外部电源充电或通过太阳能、风能等充电，这种情况容易引起电池温度迅速升高影响电池性能甚至引起爆炸。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种电池充放电控制系统及方法，可以避免对电池性能的损害，提高电池的使用寿命。
一种电池充放电控制系统，该系统与包括多块电池的电池组、能量转换控制系统及用电设备电连接。该系统包括参数设置模块、电压监测模块及电池分组模块。参数设置模块设置电池组的放电组及充电组所包括的电池的数量要求，以及电池组的所有电池的终止电压及额定电压。电压监测模块在用电设备启动时，接收与每块电池相连接的感测器传送的相应电池的开路电压值。电池分组模块按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池加入放电组或充电组。电压监测模块还用于在放电组向用电设备供电及/或能量转换系统向充电组供电过程中，实时监测各电池的开路电压变化情况。电池分组模块还用于在放电组向用电设备供电过程中，将放电组中开路电压低于终止电压的电池从放电组切换到充电组，以避免任意一块电池过度放电，并在能量转换系统向充电组供电过程中，将充电组中开路电压等于额定电压的电池从充电组切换到放电组，以避免任意一块电池过度充电。
一种电池充放电控制方法，用于控制包括多块电池的电池组向用电设备或接受能量转换控制系统向该电池组供电的过程，该方法包括：(A)设置电池组的放电组及充电组所包括的电池的数量要求，以及电池组的所有电池的终止电压及额定电压；(B)在用电设备启动时，接收与每块电池相连接的感测器传送的相应电池的开路电压值；(C)按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池加入放电组或充电组；(D)在放电组向用电设备供电及/或能量转换系统向充电组供电过程中，实时监测各电池的开路电压变化情况；及(E)在放电组向用电设备供电过程中，将放电组中开路电压低于终止电压的电池从放电组切换到充电组，以避免任意一块电池过度放电，及在能量转换系统向充电组供电过程中，将充电组中开路电压等于额定电压的电池从充电组切换到放电组，以避免任意一块电池过度充电。
相较于现有技术，本发明提供的电池充放电控制系统及方法，将电池组的电池分为放电组和充电组，放电组用于放电，充电组用于充电，并根据电池在充放电过程中开路电压的变化进行分组切换，避免了电池过度放电或过度充电对电池性能的损害，可以提高电池的使用寿命。
附图说明
图1是本发明电池充放电控制系统较佳实施例的应用环境图。
图2是电池的分组示意图。
图3是本发明电池充放电控制系统较佳实施例的功能模块图。
图4是本发明电池充放电控制方法较佳实施例的流程图。
图5是图4中步骤S40的具体流程图。
图6是图4中步骤S50的具体流程图。
主要元件符号说明
  电池组   1
  电池充放电控制系统   2
  能量转换控制系统   3
  用电设备   4
  电池   10
  放电组   11
  充电组   12
  感测器   13
  放电级联总线   14
  充电级联总线   15
  参数设置模块   21
  电压监测模块   22
  电池分组模块   23
  警示模块   24
  微处理器   25
  存储器   26
  连接触角   101
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
参阅图1所示，是本发明电池充放电控制系统2较佳实施例的应用环境图。该电池充放电控制系统2与电池组1、能量转换控制系统3及用电设备4电连接。能量转换控制系统3包括太阳能、风能等自然能转换装置或电力充电器。用电设备4可以为电动汽车的发动机或其它需要供电的设备，例如车载空调或其它电子设备。
电池组1包括放电组11及充电组12。放电组11及充电组12分别包括多块电池10，放电组11的电池10向用电设备4供电，充电组12的电池10由能量转换控制系统3进行充电。放电组11及充电组12的每块电池10分别连接一个感测器13，用于感测各电池10在放电或充电过程中的实时电压值，并将感测到的电压值传送到电池充放电控制系统2。
参阅图3所示，是本发明电池充放电控制系统2较佳实施例的功能模块图。该电池充放电控制系统2包括参数设置模块21、电压监测模块22、电池分组模块23、警示模块24、微处理器25及存储器26。本实施例所述的模块是一种能够被计算机微处理器25所执行并且能够完成固定功能的计算机程序段，其存储在存储器26中。
参数设置模块21用于设置放电组11及充电组12所包括的电池10的数量要求，以及电池组1的所有电池10的终止电压及额定电压。例如，放电组11所包括的电池10的第一数量N1可以设置为所有电池10数量N的第一比例(例如50％)或者大于第一比例(例如50％)而小于第二比例(例如90％)，充电组12所包括的电池10的第二数量N2可以设置为N-N1。终止电压是指电池10放电时，电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压。额定电压是指电池在常温下的标准工作电压。
电压监测模块22用于在用电设备4启动时，接收各感测器13传送的相应电池10的开路电压值。开路电压是指电池10不放电时，正、负两级的电位差。
电池分组模块23用于按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池10加入放电组11或充电组12。例如，电池分组模块23按照开路电压值的从高到低的顺序选择N1个电池10加入放电组11，并将余下的电池10加入充电组12。参阅图2所示，加入放电组11的电池10的连接触角101连接到放电极联总线14，加入充电组12的电池10的连接触角101连接到充电级联总线15。
电压监测模块22还用于实时监测放电组11放电(即放电组11向用电设备4供电)过程中各电池10的开路电压变化情况，以及监测充电组12充电(即能量转换控制系统向充电组12充电)过程中各电池10的开路电压变化情况。
电池分组模块23还用于在放电组11放电过程中，将放电组11中开路电压低于终止电压的电池10从放电组11切换到充电组12(具体介绍参阅图5)，以避免任意一块电池10过度放电，并在充电组12充电过程中，将充电组12中开路电压等于额定电压的电池10从充电组12切换到放电组11(具体介绍参阅图6)，以避免任意一块电池10过度充电。
警示模块24用于当放电组11在放电过程中、充电组12中开路电压高于终止电压的电池10的数量少于预设的第三数量，例如组成电池组1的所有电池10数量N的第三比例(例如10％)时，发出低电量警告，以及用于当充电组12在充电过程中、所有电池10的开路电压都等于额定电压时，提示充电完成。
参阅图4所示，是本发明电池充放电控制方法较佳实施例的流程图。该流程图中步骤S40、S50的顺序可以调换。
步骤S 10，参数设置模块21设置放电组11及充电组12所包括的电池10的数量要求，以及电池组1的所有电池10的终止电压及额定电压。例如，放电组11所包括的电池10的第一数量N1可以设置为所有电池10数量N的第一比例(例如50％)或者大于第一比例(例如50％)而小于第二比例(例如90％)，充电组12所包括的电池10的第二数量N2可以设置为N-N1。
步骤S20，当用电设备4启动时，电压监测模块22接收各感测器13传送的相应电池10的开路电压值。电池分组模块23按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池10加入放电组11或充电组12。例如，电池分组模块23按照开路电压值的从高到低的顺序选择N1个电池10加入放电组11，并将余下的电池10加入充电组12。
步骤S30，电压监测模块22实时监测放电组11放电过程中各电池10的开路电压变化情况，并监测充电组12充电过程中各电池10的开路电压变化情况。
步骤S40，电池分组模块23在放电组11放电过程中，将放电组11中开路电压低于终止电压的电池10从放电组11切换到充电组12(具体介绍参阅图5)，以避免任意一块电池10过度放电。
步骤S50，电池分组模块23在充电组12充电过程中，将充电组12中开路电压等于额定电压的电池10从充电组12切换到放电组11(具体介绍参阅图6)，以避免任意一块电池10过度充电。
参阅图5所示，是图4中步骤S40的具体流程图。
步骤S400，放电组11的电池10对用电设备4进行供电。
步骤S402，电压监测模块22接收各感测器13实时监测到的电池组1的各电池10的开路电压值。
步骤S404，电压监测模块22判断放电组11中是否存在开路电压低于终止电压的电池10。若放电组11中不存在开路电压低于终止电压的电池10，则流程返回步骤S400。若放电组11中存在开路电压低于终止电压的电池10，则流程进入步骤S406。
步骤S406，电压监测模块22判断充电组12中开路电压高于终止电压的电池10的数量是否小于预设的第三数量，例如组成电池组1的所有电池10数量N的第三比例(例如10％)。若充电组12中开路电压高于终止电压的电池10的数量小于预设的第三数量，则流程进入步骤S408，警示模块24发出低电量警告，之后流程再进入步骤S410。若充电组12中开路电压高于终止电压的电池10的数量不小于预设的第三数量，则流程直接进入步骤S410。
步骤S410，电池分组模块23将放电组11中开路电压低于终止电压的电池10与充电组12中开路电压最高的电池10进行分组切换，以避免该电池10过度放电。切换过程可以通过电池分组模块23发送控制指令触发相应的控制电路(图中未示出)将该开路电压低于终止电压的电池10的连接触角101从放电级联总线14上移开后连接至充电级联总线15，并将充电组12中开路电压最高的电池10的连接触角101从充电级联总线15上移开后连接至放电级联总线14。
步骤S412，电压监测模块22判断是否电池组1中所有电池10的开路电压都不高于终止电压。若还有电池10的开路电压高于终止电压，则流程返回步骤S400。若所有电池10的开路电压都不高于终止电压，则电池组1停止向用电设备4供电，流程结束。
图4中步骤S408发出的低电量警告可以保证用电设备4在被停止供电前正常运行一段时间。在电池组1放电的过程中采取逐一切换电量低的电池10，而不是将多块电池10同时切换可以避免电池组1的供电总量突然降低导致用电设备的不稳定。
参阅图6所示，是图4中步骤S50的具体流程图。
步骤S500，能量转换控制系统3对充电组12的电池10进行充电。
步骤S502，电压监测模块22接收各感测器13实时监测到的电池组1的各电池10的开路电压值。
步骤S504，电压监测模块22判断充电组12是否有电池10的开路电压等于额定电压。若充电组12所有电池10的开路电压都低于额定电压，则表明充电组12不存在充电完成的电池10，流程返回步骤S500；若充电组某块电池10的开路电压等于额定电压，则表明该电池10充电完成，流程进入步骤S506。
步骤S506，电池分组模块23将充电组12中开路电压等于额定电压的电池10与放电组11中开路电压最低的电池10进行分组切换，以避免该开路电压等于额定电压的电池10过度充电。切换过程可以通过电池分组模块23发送控制指令触发相应的控制电路(图中未示出)将该开路电压等于额定电压的电池10的连接触角101从充电级联总线15上移开后连接至放电级联总线14，并将放电组11中开路电压最低的电池10从放电级联总线14上移开后连接至充电级联总线15。
步骤S508，电压监测模块22判断电池组1中是否还有电池10的开路电压低于额定电压。若电池组1中还有电池10的开路电压低于额定电压，则流程返回步骤S500；若电池组1中所有电池10的开路电压都等于额定电压，则流程进入步骤S510。
步骤S510，警示模块24提示充电完成。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电池充放电控制系统，该系统与包括多块电池的电池组、能量转换控制系统及用电设备电连接，其特征在于，该系统包括：
参数设置模块，用于设置电池组的放电组及充电组所包括的电池的数量要求，以及电池组的所有电池的终止电压及额定电压；
电压监测模块，用于在用电设备启动时，接收与每块电池相连接的感测器传送的相应电池的开路电压值；
电池分组模块，用于按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池加入放电组或充电组；
电压监测模块，还用于在放电组向用电设备供电及/或能量转换系统向充电组充电的过程中，实时监测各电池的开路电压变化情况；及
电池分组模块，还用于在放电组向用电设备供电过程中，将放电组中开路电压低于终止电压的电池从放电组切换到充电组，并在能量转换系统向充电组充电的过程中，将充电组中开路电压等于额定电压的电池从充电组切换到放电组。
2.如权利要求1所述的电池充放电控制系统，其特征在于，所述放电组所包括的电池的第一数量N1设置为总电池数量N的第一比例或者大于第一比例且小于第二比例，充电组所包括的电池的第二数量N2设置为总电池数量N减去第一数量N1。
3.如权利要求1所述的电池充放电控制系统，其特征在于，该系统还包括：
警示模块，用于在放电组向用电设备供电过程中、充电组中开路电压高于终止电压的电池的数量少于预设的第三数量时，发出低电量警告，以及用于能量转换系统向充电组供电过程中、所有电池的开路电压都等于额定电压时，提示充电完成。
4.如权利要求1所述的电池充放电控制系统，其特征在于，所述终止电压是指电池放电时，电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压，额定电压是指电池在常温下的标准工作电压，开路电压是指电池不放电时，正、负两级的电位差。
5.一种电池充放电控制方法，用于控制包括多块电池的电池组向用电设备供电或接受能量转换控制系统向该电池组充电的过程，其特征在于，该方法包括：
参数设置步骤：设置电池组的放电组及充电组所包括的电池的数量要求，以及电池组的所有电池的终止电压及额定电压；
电压监测步骤：在用电设备启动时，接收与每块电池相连接的感测器传送的相应电池的开路电压值；
电池分组初始化步骤：按照开路电压值的高低及上述设置的数量要求将各电池加入放电组或充电组；
电压监测步骤：在放电组向用电设备供电及/或能量转换系统向充电组充电的过程中，实时监测各电池的开路电压变化情况；及
电池分组切换步骤：(a)在放电组向用电设备供电的过程中，将放电组中开路电压低于终止电压的电池从放电组切换到充电组，及(b)在能量转换系统向充电组充电的过程中，将充电组中开路电压等于额定电压的电池从充电组切换到放电组。
6.如权利要求5所述的电池充放电控制方法，其特征在于，所述参数设置步骤包括：
设置放电组所包括的电池的第一数量N1为总电池数量N的第一比例或者大于第一比例且小于第二比例；及
设置充电组所包括的电池的第二数量N2为总电池数量N减去第一数量N1。
7.如权利要求5所述的电池充放电控制方法，其特征在于，所述电池分组切换步骤中的步骤(a)包括：
(a1)接收各感测器实时监测到的各电池的开路电压值；
(a2)判断放电组中是否存在开路电压低于终止电压的电池，若放电组中不存在开路电压低于终止电压的电池，则返回步骤(a1)，若放电组中存在开路电压低于终止电压的电池，则执行步骤(a3)；
(a3)判断充电组中开路电压高于终止电压的电池的数量是否小于预设的第三数量，若充电组中开路电压高于终止电压的电池的数量小于预设的第三数量，则发出低电量警告，之后执行步骤(a4)，若充电组中开路电压高于终止电压的电池的数量大于或等于预设的第三数量，则直接执行步骤(a4)；
(a4)将放电组中开路电压低于终止电压的电池与充电组中开路电压最高的电池进行分组切换；及
(a5)判断是否电池组中所有电池的开路电压都不高于终止电压，若还有电池的开路电压高于终止电压，则继续向用电设备供电，若所有电池的开路电压都不高于终止电压，则停止向用电设备供电。
8.如权利要求7所述的电池充放电控制方法，其特征在于，所述步骤(a4)包括：发送控制指令触发相应的控制电路将该开路电压低于终止电压的电池的连接触角从放电级联总线上移开后连接至充电级联总线，并将充电组中开路电压最高的电池的连接触角从充电级联总线上移开后连接至放电级联总线。
9.如权利要求5所述的电池充放电控制方法，其特征在于，所述电池分组切换步骤中的步骤(b)包括：
(b1)接收各感测器实时监测到各电池的开路电压值；
(b2)判断充电组是否有电池的开路电压等于额定电压，若充电组所有电池的开路电压都低于额定电压，则继续接受能量转换系统的供电，若充电组某块电池的开路电压等于额定电压，则执行步骤(b3)；
(b3)将充电组中开路电压等于额定电压的电池与放电组中开路电压最低的电池进行分组切换；及
(b4)判断是否还有电池的开路电压低于额定电压，若还有电池的开路电压低于额定电压，则继续接受能量转换系统的充电，若所有电池的开路电压都等于额定电压，则提示充电完成。
10.如权利要求9所述的电池充放电控制方法，其特征在于，所述步骤(b3)包括：发送控制指令触发相应的控制电路将该开路电压等于额定电压的电池的连接触角从充电级联总线上移开后连接至放电级联总线，并将放电组中开路电压最低的电池的连接触角从放电级联总线上移开后连接至充电级联总线。
CN2011102968102A 2011-09-27 2011-09-27 电池充放电控制系统及方法 Pending CN103023082A (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011102968102A CN103023082A (zh) 2011-09-27 2011-09-27 电池充放电控制系统及方法
TW100136628A TWI510949B (zh) 2011-09-27 2011-10-11 電池充放電控制系統及方法
US13/482,397 US9077187B2 (en) 2011-09-27 2012-05-29 Apparatus and method for controlling charging and discharging of batteries

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011102968102A CN103023082A (zh) 2011-09-27 2011-09-27 电池充放电控制系统及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103023082A true CN103023082A (zh) 2013-04-03

Family

ID=47910675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011102968102A Pending CN103023082A (zh) 2011-09-27 2011-09-27 电池充放电控制系统及方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9077187B2 (zh)
CN (1) CN103023082A (zh)
TW (1) TWI510949B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104124481A (zh) * 2013-04-26 2014-10-29 广州汽车集团股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法和系统
CN106291374A (zh) * 2016-07-26 2017-01-04 广东松湖动力技术有限公司 一种电池组充放电性能测试系统及方法
CN106849232A (zh) * 2017-01-22 2017-06-13 东莞博力威电池有限公司 一种实现电动车多块电池组自动切换的方法和系统
CN107757375A (zh) * 2017-11-26 2018-03-06 安徽星凯龙客车有限公司 一种双电池充放电切换控制系统和方法
WO2023035163A1 (zh) * 2021-09-08 2023-03-16 宁德时代新能源科技股份有限公司 动力电池充电的方法和电池管理系统

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106059014B (zh) * 2016-08-06 2018-12-28 北京耐威智能科技有限公司 一种电池组充放电控制方法、装置及平衡充放电箱
TWI633738B (zh) * 2016-09-07 2018-08-21 華碩電腦股份有限公司 儲能單元充放電模組及其充放電方法
KR20210016795A (ko) * 2019-08-05 2021-02-17 주식회사 엘지화학 에너지 허브 장치 및 에너지 관리 방법
CN112583060B (zh) * 2019-09-29 2022-03-04 宁德新能源科技有限公司 电池循环中的阴极保护方法、阴极保护装置及存储介质
US20230271526A1 (en) * 2022-02-28 2023-08-31 Harry Levy Roadway Charging System for Electric-Powered Vehicles and Method of Use
KR20240006204A (ko) * 2022-07-06 2024-01-15 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리의 순차적 충전을 위한 배터리 시스템 및 이의 제어 방법

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5418444A (en) * 1993-06-22 1995-05-23 Goldeneye Products, Inc. Automatic battery charge and discharge control system
WO2007025096A1 (en) * 2005-08-24 2007-03-01 Ward Thomas A Hybrid vehicle with modular solar panel and battery charging system to supplement regenerative braking
US7531989B2 (en) * 2005-11-02 2009-05-12 02Micro International Ltd. Battery fuel gauge circuit
US20090040794A1 (en) * 2007-08-08 2009-02-12 Advanced Analogic Technologies, Inc. Time-Multiplexed Multi-Output DC/DC Converters and Voltage Regulators
TWI354802B (en) * 2007-12-20 2011-12-21 Ind Tech Res Inst Battery sorting method
TWI362129B (en) * 2008-06-27 2012-04-11 Kinpo Elect Inc Battery protection circuit and protection method thereof
TWI390821B (zh) * 2009-02-10 2013-03-21 Chroma Ate Inc 電池充放電裝置及電池充放電方法
JP5480520B2 (ja) * 2009-03-27 2014-04-23 伊藤忠商事株式会社 電池制御装置、車両、及び電池制御方法
US10315641B2 (en) * 2009-05-26 2019-06-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hybrid vehicle and travel mode setting method of hybrid vehicle
TW201113542A (en) * 2009-10-06 2011-04-16 shun-chang Zhang Detection platform for battery performance
JP5448865B2 (ja) * 2010-01-18 2014-03-19 三菱重工業株式会社 電池システム
BR112012023951A2 (pt) * 2010-03-23 2017-12-19 Nec Corp método de carga e descarga de baterias secundárias de íon lítio, sistema de carga e descarga de baterias secundárias de íon lítio e dispositivo de processamento de informação
JP2011205747A (ja) * 2010-03-24 2011-10-13 Sanyo Electric Co Ltd バッテリ充電装置
US8639406B2 (en) * 2011-05-05 2014-01-28 Michael Avery Switch controlled battery charging and powering system for electric vehicles
US8963481B2 (en) * 2011-05-25 2015-02-24 Green Charge Networks Charging service vehicles and methods using modular batteries

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104124481A (zh) * 2013-04-26 2014-10-29 广州汽车集团股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法和系统
CN104124481B (zh) * 2013-04-26 2016-08-10 广州汽车集团股份有限公司 一种电动汽车的充电控制方法和系统
CN106291374A (zh) * 2016-07-26 2017-01-04 广东松湖动力技术有限公司 一种电池组充放电性能测试系统及方法
CN106849232A (zh) * 2017-01-22 2017-06-13 东莞博力威电池有限公司 一种实现电动车多块电池组自动切换的方法和系统
CN106849232B (zh) * 2017-01-22 2024-02-20 广东博力威科技股份有限公司 一种实现电动车多块电池组自动切换的方法和系统
CN107757375A (zh) * 2017-11-26 2018-03-06 安徽星凯龙客车有限公司 一种双电池充放电切换控制系统和方法
WO2023035163A1 (zh) * 2021-09-08 2023-03-16 宁德时代新能源科技股份有限公司 动力电池充电的方法和电池管理系统
US11870289B2 (en) 2021-09-08 2024-01-09 Contemporary Amperex Technology Co., Limited Method for charging traction battery and battery management system

Also Published As

Publication number Publication date
TWI510949B (zh) 2015-12-01
US20130076519A1 (en) 2013-03-28
US9077187B2 (en) 2015-07-07
TW201314488A (zh) 2013-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103023082A (zh) 电池充放电控制系统及方法
CN103329338B (zh) 电池组和电力消耗设备
JP6880365B2 (ja) 制御装置
US10063070B2 (en) Battery active balancing system
KR102210890B1 (ko) 배터리 시스템, 및 배터리 시스템의 관리 방법
US8054044B2 (en) Apparatus and method for balancing of battery cell'S charge capacity
JP5651424B2 (ja) 電力安定化システムおよび電力安定化方法
JP6955972B2 (ja) 制御装置、制御システム、蓄電装置及びプログラム
US20130020997A1 (en) Battery System
US20130200848A1 (en) Battery pack, method for charging/discharging same, and power consumption device
WO2012043134A1 (ja) 蓄電池充放電制御装置および蓄電池充放電制御方法
JP2007174894A (ja) 電池管理システム、電池管理方法、電池システム及び自動車
CN105150874B (zh) 动力电池管理系统及其供电控制方法
US9413037B2 (en) Cell capacity adjusting device
EP2179298A1 (en) Apparatus and method for sensing battery cell voltage using isolation capacitor
JPWO2020080543A1 (ja) 蓄電システム
CN108352584B (zh) 用于运行电池组的方法和电池组
KR20150013302A (ko) 배터리의 충전 밸런싱
US11159031B2 (en) Electrical machinery and apparatus
CN101916888A (zh) 混合动力和纯电动汽车动力电池智能充电均衡方法及装置
JP2008259386A (ja) 電池保護回路、及び電池パック
US20100327808A1 (en) Control unit
CN106058899B (zh) 储能系统的监控系统
JP2010283918A (ja) 電気自動車の電池モジュール
JP2022045843A (ja) 方法、定格電圧調整装置、及び、蓄電装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130403