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CN102777455A - 包括支承件和拉杆的布置系统 - Google Patents

包括支承件和拉杆的布置系统 Download PDF

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CN102777455A CN2012100229257A CN201210022925A CN102777455A CN 102777455 A CN102777455 A CN 102777455A CN 2012100229257 A CN2012100229257 A CN 2012100229257A CN 201210022925 A CN201210022925 A CN 201210022925A CN 102777455 A CN102777455 A CN 102777455A
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Abstract

本发明涉及一种布置系统，包括支座(1)、需要支承的物体(2)和支承件(3)，所述支承件与需要支承的物体(2)相连并支撑在支座(1)上，其中需要支承的物体(2)相对于支座(1)是能运动的，设有连接元件(4)，所述连接元件将支座(1)连接到需要支承的物体(2)上，本发明的目的是，给出一种布置系统，在该布置系统中支承件毫无问题地且持久稳定地与支座连接，其特征在于，连接元件(4)包括盘状的部段(5)和销状的部段(6)，盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。

Description

包括支承件和拉杆的布置系统
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的布置系统。
背景技术
由专利文献DE 602 10 974 T2“用于驾驶室的悬挂装置”已知一种由支承件和拉杆/拉力锚固件(Zuganker)组成的组合结构。这种组合结构用于相对于车架支承驾驶室。
这里驾驶室通过细长的连接元件，即拉杆与一个支承件螺纹连接，所述支承件固定在车架上。所述支承件与车架这样螺纹连接，使得驾驶室的部件固定地夹紧在两个螺母之间。所述螺母旋拧在细长的连接元件上。
此外，一个盘形或板形的振动缓冲元件用于吸收在事故状态下出现的载荷。振动缓冲元件同样与细长的连接元件相连接并随所述连接元件一起振动。由于事故状态只会出现一次或少数几次，振动缓冲元件只是很少地受到不正常的载荷。
在所述已知的结构中不利的是，在装配期间会在支承件上、在振动缓冲元件上和/或在细长的连接元件上出现扭力式的扭转。
特别不利的是，支承件会持续地受到扭力式的扭转。对于以下情况这是特别不利的，即，支承件构造成粘弹性缓冲的弹性体支承件，并且扭转式的偏转被导入承受载荷的弹性体部段中。
由于扭力式的扭转，根据扭转角度可能出现支承件的使用寿命降低和/或其使用特性的不利的改变。
发明内容
因此，本发明的目的是，给出一种布置系统，在该布置系统中支承件毫无问题地且持久稳定地与支座连接。
本发明通过权利要求1的特征来实现前面所述的目的。
根据本发明的布置系统包括支座、需要支承的物体和支承件，所述支承件与需要支承的物体相连并支撑在支座上，其中需要支承的物体相对于支座是可运动的，设有连接元件，所述连接元件将支座连接到需要支承的物体上。
根据本发明设定，连接元件包括盘形的部段和销状的部段，这两个部段相互一体地构成。
根据本发明首先认识到，支承件必须装备有连接元件，所述连接元件与支承件相匹配并起到拉杆的作用。据此可以认识到，包括盘状的部段和与盘状的部段一体地连接的销状的部段的拉杆由于其一体的结构特别稳固。此外认识到，销状的部段可以毫无问题地容纳在支座中，盘状的部段能够稳定地贴靠在支承件上。支座可以力锁合地设置在销状的部段的合适的支承面上。因此给出了这样一种布置系统，在该布置系统中，支承件能够毫无问题地且持久地与支座相连。
因此实现了前面所述的目的。
在连接元件的内部可以设置通孔，螺栓容纳在所述通孔中，螺栓的螺栓头贴靠在连接元件的端面上。连接元件这里构造成拉杆。通孔用于利用螺栓将拉杆直接固定在支承件上。螺栓可以旋入拉杆中并穿过拉杆旋入支承件中，此时螺栓头合适的端面上贴靠在拉杆上。
在这个背景下，螺栓的背向螺栓头的螺纹端部能旋入支承件中。这样就使得能够毫无问题地将连接元件或拉杆与支承件相固定。所述螺纹端部能够旋入液压支承件或弹性体支承件中。
在支承件中和在连接元件中可以容纳剪切销，所述剪切销从支承件延伸到连接元件中。通过所述剪切销实现了连接元件或拉杆与支承件之间的防扭转固定。通过所述布置系统的这些结构特征，特别是在装配支承件期间，能够避免支承件的承载的弹性体部段的扭转。
销状的部段可以具有用于支座的圆环形的支承面。这样就使得可以实现连接元件与支座几乎无倾斜的贴合和装配。
销状的部段可以具有一个螺纹段。这样可以通过螺纹连接实现力锁合，所述螺纹段将销状的部段、支座、需要支承的物体和至少一个螺母相互连接。
在连接元件上可以构成至少一个弹性体的止挡元件。由此连接元件可以柔和地触碰到对应支承件上。这样就能够实现了一种渐进式的触碰特性。弹性体的止挡元件可以设置在连接元件的彼此相对的各侧面上。
这里说明的支承件可以构造成弹性体支承件或液压支承件，所述弹性体支承件或液力支承件根据连接元件的类型设置拉杆。
利用这里说明的包括支承件和拉杆的布置系统可以支承发动机、传动装置、压缩机或发电机。
所述布置系统特别是可以用在用于产生能量/发电的设备中，即用于风力发电设备中，用在用于原材料开采、制备或处理的设备中。
现在存在各种不同的以有利的方式实施和改进本发明的教导的可能的方案。对此一方面可以参考引用权利要求1的各权利要求，另一方面可以参考下面对本发明的优选实施例的说明。
结合参考附图对本发明的优选实施例的说明也说明了所述教导的通常的优选实施形式和改进方案。
附图说明
在图中：
图1示出了所述布置系统的剖视图，该布置系统包括支座、需要支承的物体和支承件，其中支承件与连接元件相连，连接元件与支座螺纹连接，
图2示出带有细长的销状部段的连接元件的剖视图，
图3示出带有较短的销状部段的连接元件的剖视图，以及
图4示出连接元件的另一个实施形式的剖视图，该连接元件没有容纳剪切销。
具体实施方式
图1示出一个布置系统，该布置系统包括支座1、需要支承的物体2和支承件3，所述支承件与需要支承的物体2相连并支撑在支座1上，其中需要支承的物体2能相对于支座1运动，并且设有连接元件4，所述连接元件将需要支承的物体2连接到支座1上。
连接元件4包括盘状的部段5和销状的部段6，所述盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。
需要支承的物体2包括车辆驾驶室的驾驶室底部，支座1是车架的一部分。支承件3构造成液压支承件。连接元件4构造成拉杆。
在连接元件4的内部设置通孔7，在该通孔中能容纳没有示出的螺栓，所述螺栓的螺栓头可以贴靠在连接元件4的端面12上。
螺栓的背向螺栓头的螺纹端部能旋入支承件3中。
图1示出，在支承件3中和在连接元件4中容纳剪切销8，这些剪切销从支承件3延伸到连接元件4中。
销状的部段6具有用于支座1的圆环形的支承面9。销状的部段6具有一个螺纹段10，该螺纹段与一个螺母11螺纹连接。
连接元件4构造和/或设置成，使得在支承件3和连接元件4的朝向支承件3的圆环形面之间构成一个空隙(Freiweg)13。在此方面可以这样来优化连接元件4，使得在所述布置系统中出现空隙13。连接元件4这里在支承件3的中央区域3a上贴靠在支承件3上。
这样来优化连接元件4，使得连接元件能承受断裂负荷或缺口效应/应力集中效应(Kerbeinwirkung)。此外，连接元件4在结构上最佳地与所需的结构空间相匹配。连接元件4可以具有弹性体的止挡元件16″′。
图1中示出的布置系统也可以旋转180°地安装，这种安装方式没有示出。在这种情况下连接元件4设置成，使得螺纹段10竖直向上伸出地设置。需要支承的物体2和支座1此时相互交换位置。
图2示出细长的连接元件4′，该连接元件包括盘状的部段5′和销状的部段6′，所述盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。在连接元件4′的内部设置通孔7′，在所述通孔中能容纳螺栓，螺栓的螺栓头贴靠在连接元件4′的端面12′上。在连接元件4′中容纳用于多个剪切销8的孔8′a。销状的部段6′具有用于支座1的圆环形的支承面9′。销状的部段6′具有螺纹段10′。
细长的连接元件4′针对结构空间优化地设计。该连接元件可以跨接支座1和需要支承的物体2之间较大的间距和/或较大的空隙。
图3示出较短的连接元件4″，该连接元件包括盘状的部段5″和销状的部段6″，所述盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。在连接元件4″的内部设置通孔7″，在所述通孔中能容纳螺栓，螺栓的螺栓头贴靠在连接元件4″的端面12″上。在连接元件4″中容纳用于多个剪切销8的孔8″a。销状的部段6″具有用于支座1的圆环形的支承面9″。销状的部段6″具有螺纹段10″。
连接元件4″能够特别好地承受缺口效应。该连接元件能够吸收特别大的变形能。为此盘状的部段5″沿径向方向基本上具有相同的厚度。
进行外侧的环形的边缘区域14″沿径向方向向内过渡到相对于连接元件4″的纵轴线倾斜的环形的倾斜区域15″。所述环形的倾斜区域15″朝螺纹段10″的方向向下倾斜。
连接元件4″针对结构空间优化地设计。该连接元件可以跨接支座1和需要支承的物体2之间较小的间距和/或较小的空隙。
图4示出较短的连接元件4″′，该连接元件包括盘状的部段5″′和销状的部段6″′，所述盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。在连接元件4″′的内部设置通孔7″′，在所述通孔中能容纳螺栓，螺栓的螺栓头贴靠在连接元件4″′的端面12″′上。在连接元件4″′中没有容纳用于多个剪切销8的孔。销状的部段6″′具有用于支座1的圆环形的支承面9″′。销状的部段6″′具有螺纹段10″′。
连接元件4″′在其盘状的部段5″′上具有弹性体的止挡元件16″′。由此可以实现连接元件4″′的触碰特性的渐进性。
弹性体的止挡元件16″′设置在盘状的部段5″′的朝向螺纹段10″′的一侧。但也可以只在相对置的一侧或附加地在相对置的一侧设置弹性体的止挡件。
在本发明的教导的其他有利的实施形式和改进方案方面，一方面可以参考说明书的发明内容部分，另一方面可以参考后附的各权利要求。

Claims (7)

1.布置系统，包括支座(1)、需要支承的物体(2)和支承件(3)，所述支承件与需要支承的物体(2)相连并支撑在支座(1)上，其中需要支承的物体(2)相对于支座(1)是能运动的，设有连接元件(4)，所述连接元件将支座(1)连接到需要支承的物体(2)上，其特征在于，连接元件(4)包括盘状的部段(5)和销状的部段(6)，盘状的部段和销状的部段相互一体地构成。
2.根据权利要求1所述的布置系统，其特征在于，在连接元件(4)的内部设置通孔(7)，在所述通孔中容纳螺栓，螺栓的螺栓头贴靠在连接元件(4)的端面(12)上。
3.根据权利要求2所述的布置系统，其特征在于，螺栓的背向螺栓头的螺纹端部能旋入支承件(3)中。
4.根据权利要求1至3之一所述的布置系统，其特征在于，在支承件(3)中和在连接元件(4)中容纳剪切销(8)，各剪切销从支承件(3)延伸到连接元件(4)中。
5.根据权利要求1至4之一所述的布置系统，其特征在于，销状的部段(6)具有用于支座(1)的圆环形的支承面(9)。
6.根据权利要求1至5之一所述的布置系统，其特征在于，销状的部段(6)具有螺纹段(10)。
7.根据权利要求1至6之一所述的布置系统，其特征在于，在连接元件(4″′)上构成至少一个弹性体的止挡元件(16″′)。
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