CN102734526B - 制冷系统及电动阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动阀，包括阀座(1)、外壳(2)及连接二者的罩盖(3)；所述罩盖(3)通过其中心通孔(31)设于所述阀座(1)的外部，且所述罩盖(3)设有与所述外壳(2)配合的第一导向部(32)；所述罩盖(3)还包括设有所述中心通孔(31)的过渡连接部(33)；所述第一导向部(32)相对于所述过渡连接部(33)向下弯曲，且其外侧壁与所述外壳(2)的内壁贴合，并其下端部与所述外壳(2)的下端部固定连接。该电动阀的结构设计能够在降低材料成本的基础上，提高外壳(2)与罩盖(3)之间的同轴度，并且能够降低罩盖(3)与外壳(2)焊接时需要的热量。此外，本发明还公开了一种包括该电动阀的制冷系统。

Description

制冷系统及电动阀

技术领域

本发明涉及流体控制部件技术领域，特别涉及一种电动阀。此外，本发明还涉及一种包括该电动阀的制冷系统。

背景技术

在制冷技术领域，电动阀是制冷设备的冷媒流量控制部件，其工作过程一般为：电动阀在空调等制冷设备系统中开启或者关闭，从而控制冷媒的流通和中断，并且还可以调节冷媒流量的大小。当然，电动阀的适用范围并不仅限于上述制冷技术领域，比如，在液压领域也有广泛的应用。

在现有技术中，日本专利“特开平11-022846”公开了一种电动阀；具体请参考图1和图2，图1为现有技术中电动阀的阀座、罩盖和外壳三者焊接前的结构示意图，图2为图1中阀座、罩盖和外壳三者焊接后的结构示意图。

该现有技术中的电动阀包括阀座1'、罩盖3'和外壳2'，罩盖3'以其中心通孔套装于阀座1'的外部；阀座1'上设有翻边1'1，对应地，罩盖3'上车加工有倒角部3'1，以便翻边1'1铆接于该倒角部3'1上；如图1所示，罩盖3'的边缘车加工有上台阶部3'2，该上台阶部3'2支撑外壳2'，以便二者之间焊接在一起，如图2所示，二者之间形成有第一焊接部4'1；同时，该上台阶部3'2的侧面对外壳2'起到导向作用，从而保证二者之间的同轴度；如图1所示，罩盖3'的边缘还车加工有下台阶部3'3，以便调节T1的厚度，从而便于外壳2'与上台阶部3'2之间的焊接；如图1所示，罩盖3'的底壁上还车加工有半圆凹槽3'4，如图2所示，阀座1'与罩盖3'之间钎焊时形成有第二焊接部4'2，钎焊时熔化的焊料可以进入该半圆凹槽3'4中，从而一方面保证钎焊质量，另一方面防止焊料流向别处，影响美观。

然而，上述现有技术中阀座1'、罩盖3'和外壳2'的连接结构存在有如下缺点：

第一，罩盖3'上车加工的上台阶部3'2用于与外壳2'套接，该套接深度受到罩盖3'厚度的限制，如果要设置较长的套接深度，以提高外壳2'与罩盖3'之间的同轴度，上述罩盖3'的厚度尺寸必须增加，从而大幅度增加了材料成本，同时也会降低车加工效率；此外，罩盖3'厚度较大也会导致外壳2'与罩盖3'焊接时需要较大的热量，导致焊接工艺性差，并且对磁转子的热影响也较大；此时，为解决该问题，需要车加工下台阶部3'3，从而减小T1的厚度，但这又会增加加工成本。如果不增加罩盖3'的厚度，则外壳2'与罩盖3'之间的套接深度就没办法增加，因而就会影响外壳2'与罩盖3'之间的同轴度，从而影响整个阀体的装配精度。

第二，罩盖3'通过车加工获得，罩盖3'上需要车加工倒角部3'1、上台阶部3'2、下台阶部3'3和半圆凹槽3'4，加工工序多，同时车加工本身效率低、成本高，从而导致罩盖整体的加工效率低，加工成本高。

有鉴于此，如何对现有技术中的电动阀的阀座、罩盖和外壳的连接结构作出改进，从而在降低材料成本的基础上，能够提高外壳与罩盖之间的同轴度，并能降低罩盖与外壳焊接时需要的热量，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种电动阀，该电动阀的结构设计能够在降低材料成本的基础上，提高外壳与罩盖之间的同轴度，并且能够降低罩盖与外壳焊接时需要的热量。此外，本发明另一个要解决的技术问题为提供一种包括该电动阀的制冷系统。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动阀，包括阀座、外壳及连接二者的罩盖；所述罩盖通过其中心通孔设于所述阀座的外部，且所述罩盖设有与所述外壳配合的第一导向部；所述罩盖还包括设有所述中心通孔的过渡连接部；所述第一导向部相对于所述过渡连接部向下弯曲，且其外侧壁与所述外壳的内壁贴合，并其下端部与所述外壳的下端部固定连接；所述第一导向部的下端部进一步连接有沿所述外壳的径向延伸的台阶部，所述外壳的下端面支撑于所述台阶部上并焊接。

优选地，所述罩盖的材料为板材，所述中心通孔为板材冲压孔，所述第一导向部为相对于所述过渡连接部通过板材拉伸形成的导向部。

优选地，所述阀座设有阀座台阶部，所述过渡连接部以其中心通孔套装于所述阀座台阶部上。

优选地，阀座台阶部的侧面形成有阀座导向面，所述中心通孔的孔壁与所述阀座导向面配合，并所述过渡连接部的底壁支撑于所述阀座台阶部的台阶面上。

优选地，所述阀座台阶部的侧面形成有阀座导向面，所述过渡连接部进一步连接有向下弯曲并与所述阀座导向面配合的第二导向部；所述第二导向部围成所述中心通孔，并所述第二导向部的下端面支撑于所述阀座台阶部的台阶面上。

优选地，所述阀座台阶部的侧面形成有阀座导向面，所述过渡连接部进一步连接有向上弯曲并与所述阀座导向面配合的第二导向部；所述第二导向部围成所述中心通孔，并所述过渡连接部的底壁支撑于所述阀座台阶部的台阶面上。

优选地，所述第一导向部的内壁、所述过渡连接部的底壁及所述阀座的侧壁形成有凹槽。

此外，为解决上述技术问题，本发明还提供一种制冷系统，包括电动阀；所述电动阀为上述任一项所述的电动阀。

在现有技术的基础上，所述罩盖还包括设有所述中心通孔的过渡连接部；所述第一导向部相对于所述过渡连接部向下弯曲，且其外侧壁与所述外壳的内壁贴合，并其下端部与所述外壳的下端部固定连接。由于本发明设有过渡连接部，并且第一导向部相对于过渡连接部向下弯曲，并且第一导向部的外侧壁与外壳的内壁贴合导向；因而在本发明中，外壳与罩盖之间的套接深度不再受到罩盖材料厚度的限制，罩盖的材料厚度可以较小，从而降低罩盖的材料成本；同时，为了提高罩盖与外壳之间的同轴度，因而可以使得第一导向部在轴向上的延伸长度加大。此外，当第一导向部的下端部和外壳的下端部采用焊接方式连接时，由于罩盖的材料厚度可以较小，因而焊接所需要的热量可以较小，进而可以保证焊接的工艺性，同时对磁转子的热影响也较小。

综上所述，本发明所提供的电动阀能够在降低材料成本的基础上，提高外壳与罩盖之间的同轴度，并且能够降低罩盖与外壳焊接时需要的热量。

此外，本发明所提供的包括该电动阀的制冷系统，其技术效果与该电动阀的技术效果基本相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为现有技术中电动阀的阀座、罩盖和外壳三者焊接前的结构示意图；

图2为图1中阀座、罩盖和外壳三者焊接后的结构示意图；

图3为本发明第一种实施例中电动阀的结构示意图；

图4为图3中电动阀的罩盖的结构示意图；

图5为本发明第二种实施例中电动阀的结构示意图；

图6为图5中电动阀的罩盖的结构示意图；

图7为本发明第三种实施例中电动阀的结构示意图；

图8为图7中电动阀的罩盖的结构示意图；

图9为本发明第四种实施例中电动阀的结构示意图；

图10为图9中电动阀的罩盖的结构示意图；

图11为图3、图5和图7中电动阀的罩盖与外壳的焊接结构示意图；

图12为图9中电动阀的罩盖与外壳的焊接结构示意图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1'阀座；1'1翻边；2'外壳；

3'罩盖；3'1倒角部；3'2上台阶部；3'3下台阶部；3'4半圆凹槽；

4'1第一焊接部；4'2第二焊接部。

图3至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1阀座；11阀座台阶部；11a阀座导向面；11b台阶面；2外壳；

3罩盖；31中心通孔；32第一导向部；33过渡连接部；34台阶部；35第二导向部；4凹槽；

51第一焊接部；52第二焊接部；

61螺母；62阀针组件；63磁转子。

具体实施方式

本发明的核心为提供一种电动阀，该电动阀的结构设计能够在降低材料成本的基础上，提高外壳与罩盖之间的同轴度，并且能够降低罩盖与外壳焊接时需要的热量。此外，本发明另一个要解决的核心为提供一种包括该电动阀的制冷系统。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图3和图4，图3为本发明第一种实施例中电动阀的结构示意图；图4为图3中电动阀的罩盖的结构示意图。

在本发明的基础技术方案中，如图3所示，电动阀包括阀座1和外壳2，阀座1和外壳2之间通过罩盖3连接；罩盖3通过其中心通孔31设于阀座1的外部，并且罩盖3上设有与外壳2配合的第一导向部32。此外，如图3所示，阀座1上固定有螺母61，该螺母61通过螺纹配合有阀针组件62，该阀针组件62与磁转子63固定连接；因而随着磁转子63旋转，阀针组件62相对于螺母61旋转，并沿轴向作升降运动，从而开启或关闭阀座1上的阀口，或者调节阀口的开度。

在上述现有技术的基础上，如图3和图4所示，罩盖3包括过渡连接部33，第一导向部32与该过渡连接部33连接，并相对于过渡连接部33向下弯曲；第一导向部32的外侧壁与外壳2的内壁贴合，并且其下端部与外壳2的下端部固定连接。

由于本发明设有过渡连接部33，并且第一导向部32相对于过渡连接部33向下弯曲，并且第一导向部32的外侧壁与外壳2的内壁贴合导向；因而在本发明中，外壳2与罩盖3之间的套接深度不再受到罩盖3材料厚度的限制，罩盖3的材料厚度可以较小，从而降低罩盖3的材料成本；同时，在罩盖3的材料厚度较小的基础上，为了提高罩盖3与外壳2之间的同轴度，可以使得第一导向部32在轴向上的延伸长度加大。此外，当第一导向部32的下端部和外壳2的下端部采用焊接方式连接时，由于罩盖3的材料厚度可以较小，因而焊接所需要的热量可以较小，进而可以保证焊接的工艺性，同时对磁转子63的热影响也较小，可以有效避免阀体内螺母61等塑料件遇高温熔化，以及磁转子63遇高温退磁的问题。

综上所述，本发明所提供的电动阀能够在降低材料成本的基础上，提高外壳2与罩盖3之间的同轴度，并且能够降低罩盖3与外壳2焊接时需要的热量。

需要说明的是，在上述基础技术方案中，对于过渡连接部33和第一导向部32的加工形成方式不作限制，该过渡连接部33和第一导向部32可以采用车加工的方式形成，或者可以采用拉伸冲压工艺形成，当然也可以采用其他方式形成。

当然，为了降低罩盖3的加工成本，罩盖3可以采用冲压拉伸工艺形成。具体地，罩盖3的材料为板材，过渡连接部33的中心通孔31为板材冲压孔，通过板材冲压形成；第一导向部32为相对于过渡连接部33通过板材拉伸形成的导向部，在板材上通过拉伸工艺形成。

在图1和图2所示的现有技术中，罩盖3'通过车加工获得，罩盖3'上需要车加工倒角部3'1、上台阶部3'2、下台阶部3'3和半圆凹槽3'4，加工工序多，同时车加工本身效率低、成本高，从而导致罩盖3'整体的加工效率低，加工成本高。而在本发明中，通过冲压工艺形成中心通孔31，然后通过拉伸工艺形成第一导向部32，便可完成对罩盖3的加工，因而明显提高了加工效率。

需要说明的是，现有技术中还存在一种通过拉伸冲压工艺形成的罩盖；与本发明不同的是，在该罩盖中，第一导向部相对于过渡连接部33向上弯曲，同时为了便于外壳与第一导向部焊接，第一导向部的上端部沿周向开设有导向台阶，外壳的下端面套装支撑于导向台阶并焊接。与该种结构的罩盖相比，在本发明中，第一导向部32向下弯曲，因而罩盖3与外壳2之间的焊接位置距离磁转子63以及螺母61等塑料件的距离较远，可以进一步有效避免阀体内螺母61等塑料件遇高温熔化，以及磁转子63遇高温退磁的问题。此外，在本发明中，由于第一导向部32向下弯曲，因而外壳2可以直接套装于第一导向部32的外侧壁上，并且外壳2的下端部和第一导向部32的下端部可以直接焊接（具体可参见下文中的图11和图12）；与上述向上弯曲的罩盖结构相比，本发明无须为了方便罩盖与外壳之间的焊接而车加工导向台阶，因而省略一道车加工工艺，降低了加工成本和简化了结构。

在上述基础技术方案中，如图3所示，阀座1上设有台阶部11，过渡连接部33以其中心通孔31套装于阀座台阶部11上。在此基础上，可以得到本发明的第一种实施例。具体地，如图3和图4所示，阀座台阶部11的侧面形成有阀座导向面11a，过渡连接部33的中心通孔31的孔壁与该阀座导向面11a贴合导向，并过渡连接部33的底壁支撑于阀座台阶部11的台阶面11b上。

请参考图5和图6，图5为本发明第二种实施例中电动阀的结构示意图；图6为图5中电动阀的罩盖的结构示意图。

在上述基础技术方案的基础上，还可以作出进一步改进，从而得到本发明的第二种实施例。具体地，如图5和图6所示，阀座台阶部11的侧面形成有阀座导向面11a，过渡连接部33进一步连接有向下弯曲并与阀座导向面11a配合的第二导向部35；第二导向部35围成中心通孔31，并第二导向部35的下端面支撑于阀座台阶部11的台阶面11b上。该种结构设计能够进一步提高阀座1与罩盖3之间同轴度，进而可以保证阀体的装配精度。

请参考图7和图8，图7为本发明第三种实施例中电动阀的结构示意图；图8为图7中电动阀的罩盖的结构示意图。

在上述基础技术方案的基础上，还可以作出进一步改进，从而得到本发明的第三种实施例。具体地，如图7和图8所示，阀座台阶部11的侧面形成有阀座导向面11a，过渡连接部33进一步连接有向上弯曲并与阀座导向面11a配合的第二导向部35；第二导向部35围成中心通孔31，并过渡连接部33的底壁支撑于阀座台阶部11的台阶面11b上。该种结构设计能够进一步提高阀座1与罩盖3之间同轴度，进而可以保证阀体的装配精度。

请参考图9、图10和图12，图9为本发明第四种实施例中电动阀的结构示意图；图10为图9中电动阀的罩盖的结构示意图；图12为图9中电动阀的罩盖与外壳的焊接结构示意图。

在上述基础技术方案或任一种实施例中，可以对外壳2与第一导向部32之间的固定结构作出具体设计，从而得到本发明的第四种实施例。在该第四种实施例中，如图9和图10所示，第一导向部32的下端面与外壳2的下端面齐平；在此基础上，如图12所示，可以在第一导向部32的下端面和外壳2的下端面上实施焊接，如图12所示，在焊接位置形成有第一焊接部51；具体地，该种焊接方式可以为母材熔化焊接。

需要说明的是，不仅在图3中的罩盖3结构，而且在图5和图7中的罩盖3结构中，也可以采用上述焊接结构，亦即在图5和图7中，不在第一导向部32的下端设置台阶部34，而是使得第一导向部32的下端面与外壳2的下端面齐平，从而实现焊接。

请参考图11，图11为图3、图5和图7中电动阀的罩盖与外壳的焊接结构示意图。

此外，还可以对第一导向部32与外壳2之间的固定结构作出另一种设计，从而得到本发明的第五种实施例。具体地，如图11所示，第一导向部32的下端部进一步连接有沿外壳2的径向延伸的台阶部34，外壳2的下端面支撑于台阶部34上并焊接，如图11所示，在焊接位置形成有第二焊接部；具体地，该种焊接方式也可以为母材熔化焊接。

再者，如图3、图7和图9所示，第一导向部32的内壁、过渡连接部33的底壁及阀座1的侧壁形成有凹槽4。当罩盖3与阀座1钎焊时，熔化的焊料可以存储在该凹槽4中，从而防止焊料流向别处。相对于现有技术中的罩盖需要设置半圆凹槽存储焊料的结构，该种结构设计降低了加工成本和简化了结构。

此外，本发明还提供一种制冷系统，该种制冷系统包括蒸发器、冷凝器和压缩机，此外还包括上述任一种技术方案中的电动阀。该制冷系统的其他部分，可以参照现有技术，本文不再展开。

以上对本发明所提供的制冷系统及电动阀进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动阀，包括阀座（1）、外壳（2）及连接二者的罩盖（3）；所述罩盖（3）通过其中心通孔（31）设于所述阀座（1）的外部，且所述罩盖（3）设有与所述外壳（2）配合的第一导向部（32）；其特征在于，所述罩盖（3）还包括设有所述中心通孔（31）的过渡连接部（33）；所述第一导向部（32）相对于所述过渡连接部（33）向下弯曲，且其外侧壁与所述外壳（2）的内壁贴合，并其下端部与所述外壳（2）的下端部固定连接；所述第一导向部（32）的下端部进一步连接有沿所述外壳（2）的径向延伸的台阶部（34），所述外壳（2）的下端面支撑于所述台阶部（34）上并焊接。

2.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于，所述罩盖（3）的材料为板材，所述中心通孔（31）为板材冲压孔，所述第一导向部（32）为相对于所述过渡连接部（33）通过板材拉伸形成的导向部。

3.如权利要求1或2所述的电动阀，其特征在于，所述阀座（1）设有阀座台阶部（11），所述过渡连接部（33）以其中心通孔（31）套装于所述阀座台阶部（11）上。

4.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于，阀座台阶部（11）的侧面形成有阀座导向面（11a），所述中心通孔（31）的孔壁与阀座导向面（11a）配合，并所述过渡连接部（33）的底壁支撑于所述阀座台阶部（11）的台阶面（11b）上。

5.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于，所述阀座台阶部（11）的侧面形成有阀座导向面（11a），所述过渡连接部（33）进一步连接有向下弯曲并与所述阀座导向面（11a）配合的第二导向部（35）；所述第二导向部（35）围成所述中心通孔（31），并所述第二导向部（35）的下端面支撑于所述阀座台阶部（11）的台阶面（11b）上。

6.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于，所述阀座台阶部（11）的侧面形成有阀座导向面（11a），所述过渡连接部（33）进一步连接有向上弯曲并与所述阀座导向面（11a）配合的第二导向部（35）；所述第二导向部（35）围成所述中心通孔（31），并所述过渡连接部（33）的底壁支撑于所述阀座台阶部（11）的台阶面（11b）上。

7.如权利要求4或6所述的电动阀，其特征在于，所述第一导向部（32）的内壁、所述过渡连接部（33）的底壁及所述阀座（1）的侧壁形成有凹槽（4）。

8.一种制冷系统，包括电动阀；其特征在于，所述电动阀为权利要求1至7任一项所述的电动阀。

Images