CN102615483A - 一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 - Google Patents
一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102615483A CN102615483A CN2012101223421A CN201210122342A CN102615483A CN 102615483 A CN102615483 A CN 102615483A CN 2012101223421 A CN2012101223421 A CN 2012101223421A CN 201210122342 A CN201210122342 A CN 201210122342A CN 102615483 A CN102615483 A CN 102615483A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- longeron plate
- plate
- longeron
- automobile
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 5
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 238000011022 operating instruction Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明属于冷冲压工艺领域，具体涉及一种汽车纵梁内外板同时成形工艺。按照如下步骤操作：
首先将车架纵梁内、外板各自落好料；然后将各自落好的车架纵梁内、外板料按照装配的位置焊接在一起；
最后将焊接在一起的车架纵梁内、外板放入纵梁成形模里成形。所述焊接为电阻焊接。本发明可以避免纵梁内、外板各自成形孔位置不对位造成装配困难的问题，并且装配间隙也很小，提高纵梁的抗弯强度，减少成形模具投资成本并降低生产成本。
Description
技术领域
本发明属于冷冲压工艺领域，具体来说涉及一种汽车纵梁内外板同时成形工艺。
背景技术
一般传统工艺，汽车车架纵梁内外板是各自落料，各自成形。成形后容易造成纵梁内外板装配孔孔位置不吻合，导致铆焊装配困难。并且内外板型面也会不吻合导致装配间隙大，装配间隙大会削减纵梁的抗弯强度。各自成形需要设计两套模具，需要增加生产投资成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车纵梁内外板同时成形工艺。
为了实现本发明的目的，本发明的技术方案为：
一种汽车纵梁内外板同时成形工艺，按照如下步骤操作：
所述焊接为电阻焊接。
本发明的有益效果在于：避免了纵梁内外板各自成形孔位置不对位造成装配困难的问题，并且装配间隙也很小，提高纵梁的抗弯强度，减少成形模具投资成本并降低生产成本。
附图说明
图1为按本发明焊接在一起的纵梁内外板示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例： 参见图1。
一种汽车纵梁内外板同时成形工艺，按照如下步骤操作：
步骤所述焊接为电阻焊接法。
操作说明：把已经落好的车架纵梁内板2材料叠加在车架纵梁外板1材料上，然后通过电阻焊，在车架纵梁内、外板之间焊接几个焊点3，然后放入纵梁成形模里一起成形。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车纵梁内外板同时成形工艺，按照如下步骤操作：
然后将各自落好的车架纵梁内、外板料按照装配的位置焊接在一起；
2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁内外板同时成形工艺，其特征在于：所述焊接为电阻焊接法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101223421A CN102615483A (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101223421A CN102615483A (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102615483A true CN102615483A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46555872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012101223421A Pending CN102615483A (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102615483A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109514201A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-26 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型越野汽车车架加强板的冷冲压工艺 |
| CN111604409A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-01 | 湖北先驰交通装备有限公司 | 变截面汽车车架内外纵梁一体件的加工方法 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5466033A (en) * | 1992-05-14 | 1995-11-14 | Mazda Motor Corporation | Front body structure of a vehicle and a method for assembling a front body of a vehicle |
| CA2128070C (en) * | 1993-08-20 | 1999-10-26 | R.J. Tower Corporation | Method of manufacturing engine cradles |
| CN1898119A (zh) * | 2004-10-14 | 2007-01-17 | 日产自动车株式会社 | 悬挂构件 |
| CN201105756Y (zh) * | 2007-07-18 | 2008-08-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种副车架 |
| CN101367410A (zh) * | 2008-09-25 | 2009-02-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车身前纵梁 |
| CN201784680U (zh) * | 2010-06-23 | 2011-04-06 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种阶梯式前纵梁 |
| CN102029884A (zh) * | 2010-12-11 | 2011-04-27 | 郑州日产汽车有限公司 | 汽车发动机悬置下支架及其安装方法 |
| CN201823824U (zh) * | 2010-07-15 | 2011-05-11 | 联伟汽车零部件(重庆)有限公司 | 一种汽车纵梁前段后盖板局部拉延成型模具的工作部分 |
| CN102114868A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-07-06 | 中国第一汽车集团公司 | 新型结构优化副车架的制作方法 |
| CN202147720U (zh) * | 2011-06-30 | 2012-02-22 | 南京依维柯汽车有限公司 | 半承载式低地板车架底盘 |
-
2012
- 2012-04-25 CN CN2012101223421A patent/CN102615483A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5466033A (en) * | 1992-05-14 | 1995-11-14 | Mazda Motor Corporation | Front body structure of a vehicle and a method for assembling a front body of a vehicle |
| CA2128070C (en) * | 1993-08-20 | 1999-10-26 | R.J. Tower Corporation | Method of manufacturing engine cradles |
| CN1898119A (zh) * | 2004-10-14 | 2007-01-17 | 日产自动车株式会社 | 悬挂构件 |
| CN201105756Y (zh) * | 2007-07-18 | 2008-08-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种副车架 |
| CN101367410A (zh) * | 2008-09-25 | 2009-02-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车身前纵梁 |
| CN201784680U (zh) * | 2010-06-23 | 2011-04-06 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种阶梯式前纵梁 |
| CN201823824U (zh) * | 2010-07-15 | 2011-05-11 | 联伟汽车零部件(重庆)有限公司 | 一种汽车纵梁前段后盖板局部拉延成型模具的工作部分 |
| CN102029884A (zh) * | 2010-12-11 | 2011-04-27 | 郑州日产汽车有限公司 | 汽车发动机悬置下支架及其安装方法 |
| CN102114868A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-07-06 | 中国第一汽车集团公司 | 新型结构优化副车架的制作方法 |
| CN202147720U (zh) * | 2011-06-30 | 2012-02-22 | 南京依维柯汽车有限公司 | 半承载式低地板车架底盘 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 叶永青等: "轿车前纵梁总成焊接生产工艺", 《电焊机》, no. 05, 20 May 2008 (2008-05-20) * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109514201A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-26 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型越野汽车车架加强板的冷冲压工艺 |
| CN109514201B (zh) * | 2018-12-07 | 2020-07-10 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型越野汽车车架加强板的冷冲压工艺 |
| CN111604409A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-01 | 湖北先驰交通装备有限公司 | 变截面汽车车架内外纵梁一体件的加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204912510U (zh) | 一种汽车零部件冲压模具的侧整形模 | |
| CN107626880A (zh) | 一种大型环形锻件的制造工艺 | |
| CN204843369U (zh) | 钢箱梁钢结构焊接反变形平台装置 | |
| CN103182443A (zh) | 一种汽车上铰链支座零件模具 | |
| CN102615483A (zh) | 一种汽车纵梁内外板同时成形工艺 | |
| CN103433377A (zh) | 一种落料冲孔翻边成形复合模具 | |
| CN103658416A (zh) | 一种用于自冲铆接的激光辅助加热装置 | |
| CN203751132U (zh) | 冲铆一体连续冲压模具 | |
| CN202294531U (zh) | 一种踏板臂 | |
| CN103358101B (zh) | 轨道车辆端角柱成形工艺 | |
| CN202398716U (zh) | 一种管束干燥机抄板一次成型冲压模具 | |
| WO2016043017A1 (ja) | 車載電池用の角形電池ケースおよびその製造方法 | |
| CN201520339U (zh) | 一次性冲压成c型双鹅颈铆接式挂车车架大梁 | |
| CN206966410U (zh) | 一种电动车的车架管件端头成形加工装置 | |
| CN203544165U (zh) | 车厢门板结构 | |
| CN203361616U (zh) | 脚手架立杆合扣盘及其生产模具 | |
| CN204035338U (zh) | 一种空气滤清器安装支架冲压模具 | |
| CN110033907A (zh) | 一种悬式绝缘子用球形和槽形钢帽的制造方法 | |
| CN202461246U (zh) | 一种板壳式蒸发器板束元件的冲压工装 | |
| CN202655781U (zh) | 制动蹄铁滚凸焊接机 | |
| CN202762833U (zh) | 导风叶片压制工装 | |
| CN203804126U (zh) | 一种液气压压铆装置 | |
| CN205166283U (zh) | 板件焊接固定结构 | |
| CN205702093U (zh) | 法兰反变形整形工装 | |
| CN103624170A (zh) | 铆接模具及铆接方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120801 |