CN101633855B

CN101633855B - 高清洁环保节能汽油

Info

Publication number: CN101633855B
Application number: CN 200810031927
Authority: CN
Inventors: 王集忠; 张为清
Original assignee: HUNAN JINYUE SHIJI ENERGY CO Ltd
Current assignee: Hunan Jin Yue degradable plastic products Co., Ltd.
Priority date: 2008-07-25
Filing date: 2008-07-25
Publication date: 2013-04-03
Anticipated expiration: 2028-07-25
Also published as: CN101633855A

Abstract

一种高清洁环保节能汽油，它由下述重量配比的原料和添加剂配制而成：甲醇15-25份、组份汽油60-80份、辛烷值增强剂1-2份、抗爆剂1-2份、抗氧剂0.2-0.4份、高效分散剂0.1-1份、橡胶防溶胀剂0.1-1份、醇燃料腐蚀抑制剂、0.1-1份、节油消烟增效清洁剂0.2-0.4份。其配制工艺为：在常温常压下按配比将原料和添加剂加入搅拌罐中混合，搅拌15-30分钟，再循环15至30分钟，利用椰壳活性炭通过过滤塔进行去味、脱色，即得成品。本发明高清洁环保节能汽油是由甲醇、组份汽油与复合添加剂通过反复实验以及行车试验和科学配置加工而成，性能稳定，燃烧充分，质量可靠，具有清洁环保、使用、方便，高效省油、经济实惠、节约能源等特点。

Description

高清洁环保节能汽油

技术领域

本发明属于石油化工产品，涉及一种液体含碳燃料，特别是一种高清洁环保节能汽油。

背景技术

随着世界经济的高速发展，对石油的需求在不断增长，虽然近年来发达国家对其需求依赖性降低，但总量仍呈增长趋势。2000年上半年亚洲国家对石油的日需求量增加了近60万桶，尽管2000年下半年油价上涨导致了石油消耗的局部下降，但总体来看，消费量仍未减少，作为世界上最大的石油消费群体美国，其心态仍是不减少石油需求，而是要求石油输出国增产降价，这是极不现实的。因此，有关专家提出，能源消耗无尽头，但石油资源是有限的，唯有运用新技术高效利用能源、开发新能源以寻求石油的替代品，才是人类的长远发展之计。

我国同世界各国一样，伴随着国民经济的快速发展，成品油需求迅速增加，1995年～1999年，国民经济平均增长速度为8.76％，同期我国汽、煤、柴三大油类的消费量从7560万吨增加到1.04亿吨左右，年均增长8.6％。其中汽油的消费量年均增长5.7％，1995年以后，我国油品供不应求的状况更加突出，大量油品依靠进口。据国家统计局统计，90年代以来，我国能源消费构成中，煤炭比例逐年下降，而石油消费比重逐年上升，1990年煤炭和石油在能源消费构成中占比重分别为76.2％、16.6％，1999年为66％、25％，能源结构这种变化，是经济起飞和人均收入迅速提高而转向优质、高效能源的必然趋势，也是防止大气污染，保证人类生存环境的客观要求。另据有关统计资料表明，我国的汽车产量每年以10％左右的速度增长，到2000年底，如加上其他汽油消费，那么消费量将会更大。2000年，石油需求量达到2.1亿吨左右，缺口超过5000万吨，成品油缺口2000多万吨。据有关专家预计，今后10余年内，我国成品油需求迅猛增长。2001年到2005我国汽、煤、柴三大油品总需求量的年均增长率为3.8％。2005-2010年我国对汽油需求年均增长率为1.8％，2010年我国汽油需求量为4700多万吨。交通运输业的发展是油品需求增长的主要动力。预计我国汽车保有量年均增长速度将保持在7.8％左右。除此以外，农业、石油化工、加工业等部门的发展也会有较高的速度。同时，经济的发展也将提高人们的生活质量、改变人民的生活方式，这都需要更多的石油产品来满足。因此，大批替代用车用燃料应运而生，以解决过分依赖石油的状况和愈来愈重视的环境保护问题。进入80年代后期，德国、美国、巴西、日本、新加坡、马来西亚、新西兰等重多国家已相继推广使用了醇类复合燃料，这种燃料的使用不仅节约了大量的石油，同时也有效地改善了环境空气质量，成为燃料中的希望之星，在德国、瑞典等国已经普通推广应用。已被广大消费者所接受。

汽油是石油含C5-C11的低沸点馏分。是由多达300种碳氢化合物组成的复杂混合物，馏程温度为35-210℃，而且在炼制过程中，也是由多种汽油调合组分，按一定的调配比调合而成的。目前我国汽油产量的70％来自于催化裂化装置，即催化裂化汽油已成为基础汽油，在市售汽油中占的份额最高。为了满足汽油机燃烧的要求，汽油必须具有合适的挥发性(蒸发性)、安定性(较高的辛烷值，使燃烧平稳有效)、低温性、低腐蚀性、排放的洁净性和静电着火性能等。加入适当的添加剂可以改善汽油的性能，降低发动机的污染排放。汽油机排放物主要来自发动机的尾气，它含有各种的HC，NO_x，CO和CO₂。此外，进入大气的污染物还有来自油箱、化油器和加油站挥发的有机质。所以，内燃机使用的汽油实际上是一种表现的、泛指的多种汽油组分组成的汽油机液体燃料。目前我国车用汽油目前主要的问题是：烯烃含量过高和含氧量过低。其主要原因是汽油生产装置的结构不合理，催化裂解汽油的比例太大。而醇类燃料以其优良的物化性质、方便的储存和运输性，比其它汽车代用燃料更具有优越性。然而燃用纯醇类燃料，需要对化油器进行较大的改进，油箱需要加大。同时醇类的汽化潜热大，20℃以下冷启动困难，同时纯的醇类具有较大的腐蚀性，对发动机零部件都要做较大改动，而且，纯醇类的燃烧是不可见燃烧，在燃油机的实际应用中非常容易造成人身伤害事件。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种清洁环保、使用安全方便、高效省油的高清洁环保节能汽油。

本发明的技术方案是：一种高清洁环保节能汽油，它由下述重量配比的原料和添加剂配制而成：

一、原料配比；

甲醇 15-25份

组份汽油 60-80份

二、添加剂配比；

辛烷值增强剂 1-2份

抗爆剂 1-2份

抗氧剂 0.2-0.4份

高效分散剂 0.1-1份

橡胶防溶胀剂 0.1-1份

醇燃料腐蚀抑制剂 0.1-1份

节油消烟增效清洁剂 0.2-0.4份。

三、配制工艺：在常温常压下，用常规公用的油品混配方法按配比量将存储于各存储罐中的甲醇、组分汽油、辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、醇燃料腐蚀抑制剂和节油消烟增效清洁剂通过定量泵、流量计分别定量加入搅拌罐中混合，搅拌15-30分钟，即得成品。

所述的组份汽油为70#汽油。

本发明进一步的技术方案是：在配制工艺中，搅拌15-30分钟后，再循环15至30分钟，去味、脱色，即得成品。

本发明再进一步的技术方案是：在配制工艺中利用椰壳活性炭通过过滤塔进行去味、脱色。

上述配方中各种添加剂的性能和作用：辛烷值增强剂主要有甲基叔丁基醚(MTBE)、苯、乙酸叔丁酯，它的作用是能使燃油燃烧的更加充分，从而提高发动机动力性能、减少积炭生成、降低燃油消耗和尾气排放、提高马力、使发动机更易于起动、运行平稳、马力强劲，还能有效改善提高汽油的质量，提高燃烧效率，节省汽油，消除引擎爆震；抗爆剂主要有烷基铅、甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)、甲基叔丁基醚(MTBE)、甲基叔戊基醚、叔丁醇、甲醇、乙醇、二茂铁，其作用是提高车用汽油辛烷值，减少汽车尾气中NOX、CO、HC等有害气体的排放量，同时对汽车废气催化转化器有改善作用；抗氧剂主要有2，6-二叔丁基对甲酚、2，5-二叔丁基对苯二酚、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚、烯烃和二烯烃、2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚、四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯，这些对氧活泼的烃类，尤其是二烯烃，尽管含量较低，但用一般精制技术难以除净，通过在汽油中加入抗氧化剂，从而终止自由基反应，提高汽油的诱导期，如2、2，6-二叔丁基对甲酚能有效提高汽油的诱导期，提高氧化安定性，且对汽油其它指标无影响；高效分散剂主要有异丙醇、聚异丁烯、聚丙烯酸(PAA)，其能够促使物料颗粒均匀分散于介质中，形成稳定悬浮体的试剂，能降低分散体系中固体或液体粒子聚集的物质，在制备乳油和可湿性粉剂时加入分散剂和悬浮剂易于形成分散液和悬浮液，并且保持分散体系的相对稳定的功能；橡胶防溶胀剂主要有YQ-1、甲醛、HX-89，其具有阻聚作用；醇燃料腐蚀抑制剂主要有二聚酸、二聚亚油酸，其溶入醇燃料后，可分别吸附在橡胶、塑料和金属表面，形成较为牢固的覆盖膜和化学反应膜，从而减缓金属材料腐蚀和高分子材料溶胀，对汽车发动机的金属部件有很好的保护作用，对多种金属的腐蚀抑制率达到95％以上；节油消烟增效清洁剂主要有二茂铁、二氯乙烷(EDC)，其具有节油、消烟、清洁的作用。

本发明高清洁环保节能汽油是由甲醇、组份汽油与复合添加剂通过反

本发明高清洁环保节能汽油是由甲醇、组份汽油与复合添加剂通过反复实验以及行车试验和科学配置加工而成，性能稳定，燃烧充分，质量可靠，与普通汽油相比具有如下特点：

1、清洁环保：本发明高清洁环保节能汽油在生产产品过程中采用清洁化工先进工艺，不含铅等成分，其汽车尾气排放有害气体CO、CH浓度值与93#普通汽油对比，CO排放量降低96.7％，汽油HC(PPM)排放量降低96.7％，是高清洁环保节能的最佳燃料，对于改善城市污染，提高人民群众的生活质量，将产生重大的影响。

2、使用安全方便：本发明高清洁环保节能汽油与传统的国标汽油、乙醇汽油相比无腐蚀、低毒性，正常使用时，不会对人体及车辆产生危害，无需增加任何装置，无需改动发动机，可以直接加入汽车油箱中使用，既可单独使用，也可与其他不同规格的国标汽油以任意比例掺和使用，适用于多种燃烧汽油的机动车辆。

3、高效省油、经济实惠、节约能源：本发明高清洁环保节能汽油辛烷值高、抗暴性好、提速快、动力性强、生产成本低，可有效节约汽车的燃油费用，还可清洁油路与气缸的污垢和积炭，保护发动机运行，延长车辆的使用寿命。

以下结合实施例对本发明的详细内容作进一步描述。

具体实施方式

实施例1

一种高清洁环保节能汽油，它由下述重量配比的原料和添加剂配制而成：

一、原料配比；

甲醇 15份

组份汽油 60份

二、添加剂配比；

辛烷值增强剂 1份

抗爆剂 1份

抗氧剂 0.2份

高效分散剂 0.1份

橡胶防溶胀剂 0.1份

醇燃料腐蚀抑制剂 0.1份

节油消烟增效清洁剂 0.2份

三、配制工艺：在常温常压下，用常规公用的油品混配方法按配比将存储于各存储罐中的甲醇、组份汽油、辛烷值增强剂、抗爆剂、抗氧剂、高效分散剂、橡胶防溶胀剂、醇燃料腐蚀抑制剂和节油消烟增效清洁剂通过定量泵、流量计分别定量加入搅拌罐中混合，搅拌15-30分钟，再循环15至30分钟，利用椰壳活性炭通过过滤塔进行去味、脱色，即得成品。

实施例2

一、原料配比；

甲醇 20份

组份汽油 70份

二、添加剂配比；

辛烷值增强剂 1.5份

抗爆剂 1.5份

抗氧剂 0.3份

高效分散剂 0.5份

橡胶防溶胀剂 0.5份

醇燃料腐蚀抑制剂 0.5份

节油消烟增效清洁剂 0.3份

配制工艺与实施例1相同。

实施例3

一、原料配比；

甲醇 25份

组份汽油 80份

二、添加剂配比；

辛烷值增强剂 2份

抗爆剂 2份

抗氧剂 0.4份

高效分散剂 1份

橡胶防溶胀剂 1份

醇燃料腐蚀抑制剂 1份

节油消烟增效清洁剂 0.4份

配制工艺与实施例1相同。

本发明高清洁环保节能汽油是由甲醇、组份汽油与复合添加剂通过反复实验以及行车试验和科学配置加工而成，性能稳定，燃烧充分，质量可靠，能够真正做到不氧化分层、保存18个月不出现氧化变质浑浊分层现象，并且可以与其它类型的汽油使用同一个油箱，无须清洗油箱，根据对比试验的结果，送样的本发明汽油对发动机的动力性、燃料经济性与对双汽油相当，发动机及整车排放性好于对比汽油。该油样经现场监测，五台车排放的一氧化碳浓度均有明显降低，且达标排放；排放的碳氢化合物均有明显降低，且达标排放；氮氧化物浓度均明显低于汽油燃料。

本发明高清洁环保节能汽油的原料来源广，甲醇的制取方式多，可以利用煤炭、天然气、煤层气、可再生生物资源、分类垃圾等制取。煤炭是我国含量最多、产量最大的主导能源，占能源探明总储量的90％以上，据BP Amoco公司2001年6月公布的“BP世界能源统计”显示，世界石油、天然气、煤炭可采年限分别为：39.3年、61年、227年，我国石油、天然气、煤炭可采年限分别为20.2年、49.3年、116年。不论从目前还是长远考虑，煤都是取代石油作为基础原料的重要途径，用煤基制醇类燃料替代石油基制汽油具有重要的战略意义和广阔的市场前景。

Claims

1.一种高清洁环保节能汽油，其特征是它由下述重量配比的原料和添加剂配制而成：

一、原料配比；

甲醇 15-25份

组份汽油 60-80份

二、添加剂配比；

所述的组份汽油为70﹟汽油；辛烷值增强剂主要有甲基叔丁基醚、苯、乙酸叔丁酯；抗爆剂主要有烷基铅、甲基环戊二烯三羰基锰、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、叔丁醇、甲醇、乙醇、二茂铁；抗氧剂主要有２，６－二叔丁基对甲酚、２，5－二叔丁基对苯二酚、２，６－二叔丁基－4－甲基苯酚、烯烃和二烯烃、2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚、四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯；高效分散剂主要有异丙醇、聚异丁烯、聚丙烯酸；橡胶防溶胀剂主要有YQ-1、甲醛、HX-89；醇燃料腐蚀抑制剂主要有二聚酸、二聚亚油酸；节油消烟增效清洁剂主要有二茂铁、二氯乙烷；

2.根据权利要求1所述的高清洁环保节能汽油，其特征是原料配比为；

3.根据权利要求1所述的高清洁环保节能汽油，其特征是原料配比为：

4.根据权利要求1所述的高清洁环保节能汽油，其特征是原料配比为：

5.根据权利要求1或2或3或4所述的高清洁环保节能汽油，其特征是在配制工艺中，搅拌15-30分钟后，再循环15至30分钟，去味、脱色，即得成品。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的高清洁环保节能汽油，其特征是在配制工艺中利用椰壳活性炭通过过滤塔进行去味、脱色。

7.根据权利要求5所述的高清洁环保节能汽油，其特征是在配制工艺中利用椰壳活性炭通过过滤塔进行去味、脱色。