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CN101038055B - 配管接头结构 - Google Patents

配管接头结构 Download PDF

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CN101038055B
CN101038055B CN2006101536312A CN200610153631A CN101038055B CN 101038055 B CN101038055 B CN 101038055B CN 2006101536312 A CN2006101536312 A CN 2006101536312A CN 200610153631 A CN200610153631 A CN 200610153631A CN 101038055 B CN101038055 B CN 101038055B
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梶原范康
石瀬史朗
宫崎洁
冈本幸治
德永孝伸
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L13/00Non-disconnectable pipe joints, e.g. soldered, adhesive, or caulked joints
    • F16L13/02Welded joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
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Abstract

一种配管接头结构,目的在于提供一种不进行充填密封就能焊接,且能在配管的内表面侧不产生氧化皮的配管接头结构。这是把第一管材的端部和与该第一管材邻接配置的第二管材的端部通过对接焊接而连接的配管接头结构,在所述第一管材的端部在整个周方向上形成有内侧嵌合部,且在所述内侧嵌合部半径方向的外侧在整个周方向上形成有第一斜面,在所述第二管材的端部形成有嵌合在所述内侧嵌合部半径方向外侧的外侧嵌合部,且在该外侧嵌合部端面,并与所述第一斜面相对的位置在整个周方向上形成第二斜面,位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面的剖面视形状和位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面的剖面视形状被分别加工成在整个周向整体上曲率是一定的正圆。

Description

配管接头结构
技术领域
本发明涉及配管接头结构,特别是涉及通过把相邻管材彼此对接焊接而连接的配管接头结构。
背景技术
作为现有配管接头结构有在特开昭62-270281号公报中所公开的结构。该特开昭62-270281号公报中所公开的配管接头结构在把不锈钢制的管材彼此通过对接焊接而连接的情况下,为了防止在管材的外表面侧焊接部氧化,是使用通过氦气或氩气等惰性气体把焊接部与空气隔开,在这种状态下从外周面侧进行焊接的惰性气体焊接法,且管材的内表面侧同样地为了防止焊接部氧化,是在整个配管内充满氦气或氩气等惰性气体,进行所谓的充填密封。
但这种现有的方法为了在配管内进行充填密封就需要大量的惰性气体,由此存在不经济且成本高的问题。
在配管路径复杂或配管长度长的情况下,则完全进行充填密封是困难的,因此位于配管内表面侧的焊接部被氧化,还有产生氧化皮(也叫做“渣(slag)”)的问题。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而开发的,目的在于提供一种不进行充填密封就能焊接,且能防止在配管的内表面侧产生氧化皮的配管接头结构。
为了解决上述课题,本发明采用了以下手段。
本发明配管接头结构,把第一管材的端部和与该第一管材邻接配置的第二管材的端部通过对接焊接而连接的配管接头结构,在所述第一管材的端部在整个周方向上形成有内侧嵌合部,并且在所述内侧嵌合部半径方向的外侧在整个周方向上形成有第一斜面,在所述第二管材的端部形成有嵌合在所述内侧嵌合部半径方向外侧上的外侧嵌合部,且在该外侧嵌合部端面并与所述第一斜面相对的位置在整个周方向上形成第二斜面,位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面的剖面视形状和位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面的剖面视形状被分别加工成在整个周方向上曲率是一定的正圆。
根据这种配管接头结构,第一管材和第二管材使第一管材的内侧嵌合部嵌合在第二管材的外侧嵌合部内侧,并通过第一斜面和第二斜面而形成例如剖面大致是V形的斜面,把从这些管材外周面侧形成的该剖面大致是V形的斜面部分例如从外周面侧利用惰性气体焊接法进行对接焊接来连接。
第一管材的内侧嵌合部和第二管材的外侧嵌合部在进行嵌合时,由第一斜面和第二斜面形成的例如剖面是V形的斜面的内周端被内侧嵌合部的外周面堵塞(被密封),能使内侧嵌合部的外周面与外侧嵌合部的内周面之间几乎没有间隙。
若在该状态下进行焊接,则能防止焊接部的内周端向管内露出,且能防止在焊接部的内周端产生氧化皮。
即,根据本发明的配管接头结构,在能没有焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能没有充填密封,而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业或敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
且通过把内侧嵌合部与外侧嵌合部之间的间隙在周向上能大致保持一定,而能高效率地进行第一管材与第二管材的连接(焊接结合),能提高组装现场的作业效率,能谋求缩短作业时间。
为了成为正圆而进行加工部分的径的公差,其径例如是100mm~200mm程度的情况下,对于其径是±0.1mm左右,即对于其径是0.1%左右~0.05%左右便可(参照图17和图18)。
本发明配管接头结构,把第一管材的端部和与该第一管材邻接配置的第二管材的端部通过对接焊接而连接的配管接头结构,在所述第一管材的端部在整个周方向上形成有内侧嵌合部,并且在所述内侧嵌合部半径方向的外侧在整个周方向上形成有第一斜面,在所述第二管材端面且与所述第一斜面相对的位置在整个周方向上形成第二斜面。
根据这种配管接头结构,第一管材和第二管材使第一管材的内侧嵌合部嵌合在第二管材一端部(即与第一管材的内侧嵌合部相对的端部)的内侧,并通过第一斜面和第二斜面而形成例如剖面大致是V形的斜面,把从这些管材外周面侧形成的该剖面大致是V形的斜面部分例如从外周面侧通过惰性气体焊接法进行对接焊接来连接。
第一管材的内侧嵌合部和第二管材的一端部在进行嵌合时,由第一斜面和第二斜面形成的例如剖面是V形的斜面的内周端被内侧嵌合部的外周面堵塞(被密封),能使内侧嵌合部的外周面与第二管材一端部的内周面之间几乎没有间隙。
若在该状态下进行焊接,则能防止焊接部的内周端向管内露出,且能防止在焊接部的内周端产生氧化皮。
即,根据本发明的配管接头结构,在能没有焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能没有充填密封而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业或敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
由于在第二管材的一端部不需要设置外侧嵌合部,所以能谋求减少加工第二管材所需要的时间和成本。
所述配管接头结构中,位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面的剖面视形状和位于所述第二管材端面半径方向内侧的面的剖面视形状最好是被分别加工成在整个周方向上曲率是一定的正圆。
根据这种配管接头结构,通过把内侧嵌合部与一端部内周面之间的间隙在周方向上能大致保持一定,而能高效率地进行第一管材与第二管材的连接(焊接结合),能提高组装现场的作业效率,能谋求缩短作业时间。
为了成为正圆而进行加工部分的径的公差,其径例如是100mm~200mm程度的情况下,对于其径是±0.1mm左右,即,对于其径是0.1%左右~0.05%左右便可(参照图17和图18)。
在所述配管接头结构中,所述内侧嵌合部的厚度最好是3.0mm以上。
根据这种配管接头结构,能防止在配管的内周面侧上形成由焊接引起的烧痕。若内侧嵌合部的厚度比3.0mm薄,则有可能在配管的内周面侧上产生由焊接引起的烧痕,不理想。
所述配管接头结构中,位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面之间的直径的差,或是位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述第二管材端面半径方向内侧的面之间的直径的差,最好是在1.0mm~1.6mm。
根据这种配管接头结构,若在维持该间隙的状态下进行焊接则能防止焊接部的内周端向管内露出,且能防止在焊接部的内周端产生氧化皮。若该差比1.0mm小,则一侧的管材对于另一侧管材在倾斜的状态下进行嵌合困难,若该差比1.6mm大,则存在于管外的惰性气体就有可能通过位于内侧嵌合部半径方向外侧的面与位于外侧嵌合部半径方向内侧的面的间隙,或是通过位于内侧嵌合部半径方向外侧的面与位于第二管材端面半径方向内侧的面的间隙而流入到管内,使焊接金属向管内喷出,不理想。
本发明的配管通过上述任一种配管接头结构来进行连接。
根据这种配管,能把构成配管的管材与管材的连接部无充填密封地进行焊接,且能防止在其连接部的内表面侧产生氧化皮。
本发明的成套设备具备所述配管。
根据这种成套设备,由于能把构成配管的管材与管材的连接部无充填密封地进行焊接,所以能大幅度缩短成套设备的建设工期。
且由于能防止在其连接部的内表面侧产生氧化皮,所以能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
根据本发明,具有能无充填密封地进行焊接,且能防止在配管的内表面侧产生氧化皮的效果。
附图说明
图1是把具备本发明配管接头结构的第一实施例的发电汽轮机用润滑油配管以与配管延长方向平行的面剖切展开的展开图;
图2是把图1所示的第二管材(第一管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图3是把图1所示的第三管材(第二管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图4是把具备本发明配管接头结构第二实施例的发电汽轮机用润滑油配管以与配管延长方向平行的面剖切展开的展开图;
图5是把图4所示的第二管材(第一管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图6是把图4所示的第三管材(第二管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图7是把具备本发明配管接头结构第三实施例的发电汽轮机用润滑油配管以与配管延长方向平行的面剖切展开的展开图;
图8是把图7所示的第二管材(第一管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图9是把图7所示的第三管材(第二管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图10是把具备本发明配管接头结构第四实施例的发电汽轮机用润滑油配管以与配管延长方向平行的面剖切展开的展开图;
图11是把图10所示的第二管材(第一管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图12是把图10所示的第三管材(第二管材)以与配管延长方向平行的面剖切的剖面图;
图13是把图10所示的配管制成图14A和图14B所示的形状并设置在疲劳试验机上,是表示进行了疲劳试验时结果的曲线;
图14A和图14B是表示设置在疲劳试验机上的试验片形状的图,图14A是图14B的a-a向视剖面图,图14B的平面图;
图15是用于说明把图7所示的配管接头结构适用在连接弯头与直管的例的剖面图;
图16是用于说明把图7所示的配管接头结构适用在连接T形管与直管的例的剖面图;
图17是表示第二管材(第一管材)尺寸和公差的表;
图18是表示第三管材(第二管材)尺寸和公差的表。
具体实施方式
以下参照附图说明把本发明配管接头结构的第一实施例适用在发电汽轮机成套设备用润滑油配管中(以下叫做“配管”)的例。
图1是把具有本实施例配管接头结构10的配管1以与配管1延长方向平行的面剖切展开的展开图。
配管1是把第一管材11、第二管材(第一管材)12和第三管材(第二管材)13作为主要要素而构成的,在第二管材12与第三管材13之间设置有配管接头结构10。
第一管材11是整体具有大致一定的厚度,且在其两端部端面上形成有例如V形斜面(bevel)B的不锈钢制管材。
第二管材12是在与第一管材11相对侧的端面上形成有例如V形斜面B,而在相反侧的端部(与第三管材13相对侧的端部)上形成有配管接头结构10的凸部14的不锈钢制管材。
第三管材13是在与第二管材12相对侧的端部上形成有配管接头结构10的凹部15,而在相反侧的端面(与第一管材11相对侧的端面)上形成有例如V形斜面B的不锈钢制管材。
图2是把第二管材12以与配管1(参照图1)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图2所示,第二管材12形成得从斜面B侧到凸部14侧其厚度逐渐增加。即,第二管材12从斜面B侧到凸部14侧其内径逐渐变小,同时从斜面B侧到凸部14侧其外径与第一管材11的外径大致相同,这样维持长度地来制作。
凸部14具有:内侧嵌合部14a,其从半径方向内侧的端面沿第二管材12的内周面突出;斜面部(第一斜面)14b,其具有形成在半径方向外侧端面上的例如V形的斜面。
内侧嵌合部14a是形成得在第二管材12整个周方向上具有一定的厚度(最好d1=3.0mm以上),且正面看是环状的部件,在内侧嵌合部14a的半径方向外侧(图2中的上侧)嵌合有凸部15的外侧嵌合部15a。从第二管材12的中心轴线到内侧嵌合部14a半径方向外侧的半径距离c1的公差是±0.1mm(参照图17)。
图3是把第三管材13以与配管1(参照图1)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图3所示,第三管材13形成为从斜面B侧到凹部15侧其厚度大致是一定的。即在长度上形成得第三管材13的内径和外径与第一管材11的内径和外径大致相同。
凹部15具有:外侧嵌合部15a,其沿第三管材13的外周面突出;斜面部(第二斜面)15b,其具有形成在该外侧嵌合部15a端面上的例如V形的斜面。
外侧嵌合部15a是形成得在第三管材13整个周方向上具有一定的厚度(例如d2=6.0mm),且正面看是环状的部件,在外侧嵌合部15a的半径方向内侧(图3中的下侧)嵌合有凸部14的内侧嵌合部14a。从第三管材13的中心轴线到外侧嵌合部15a的半径方向内侧的半径距离c2的公差是±0.1mm(参照图18)。
以上说明的第二管材12和第三管材13是把第二管材12的内侧嵌合部14a嵌合在第三管材13的外侧嵌合部15a内侧,通过凸部14的斜面14b和凹部15的斜面15b来形成剖面是大致V形的斜面,从这些管材12、13的外周面侧把该形成剖面是大致V形的斜面部分利用惰性气体焊接法进行对接焊接而连接(参照图1)。
第二管材12的内侧嵌合部14a与第三管材13的外侧嵌合部15a在嵌合时通过凸部14的斜面14b和凹部15的斜面15b而形成的剖面是V形的斜面的内周端,被内侧嵌合部14a的外周面堵塞(被密封),在内侧嵌合部14a的外周面与外侧嵌合部15a的内周面之间具有1.0mm~1.6mm的间隙。
若在维持该间隙的该状态下进行焊接,则能防止焊接部W的内周端向管内露出,且能防止在焊接部W的内周端产生氧化皮。
即,根据本实施例的配管接头结构10,在能消除焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能消除充填密封而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业和敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
由于第一管材11、第二管材12和第三管材13的外径大致相同,即,配管1的外周面形成在大致相同的面内,所以能使从外部看的形状整齐,能谋求提高美观。
且第二管材12形成得从斜面B侧到凸部14侧其厚度逐渐增加。由于如图1所示流体是从第二管材12的斜面B侧向凸部14侧的方向流动,所以灰尘等杂质不会堆积在配管1的内部,流体能顺利地流动。
第二管材12能使用市场上销售的JIS规格的标准管材来制作。即第一管材11和第三管材13例如是公称直径100mm(4英寸)的规范40的管材(厚度6.0mm)时,则把公称直径100mm(4英寸)的规范80的管材(厚度8.6mm)进行加工(切削管材的内周面和两端面)就能容易地制作出第二管材12。
且由于内侧嵌合部14a的厚度是被设定成3.0mm~3.5mm,所以能防止在配管1的内周面侧形成由焊接而引起的烧痕。
使用图4到图6说明本发明配管接头结构的第二实施例。
图4是把具有本实施例配管接头结构20的配管2以与配管2延长方向平行的面剖切的展开图。
配管2把第一管材21、第二管材(第一管材)22和第三管材(第二管材)23作为主要要素而构成的,在第二管材22与第三管材23之间设置有配管接头结构20。
第一管材21是整体具有大致一定的厚度且在其两端部端面上形成有例如V形斜面(bevel)B的不锈钢制管材。
第二管材22是在与第一管材21相对侧的端面上形成有例如V形斜面B、而在相反侧的端部(与第三管材23相对侧的端部)上形成有配管接头结构20的凸部24的不锈钢制管材。
第三管材23双缸在与第二管材22相对侧的端部上形成有配管接头结构20的凹部25、且在相反侧的端面(与第一管材21相对侧的端面)上形成有例如V形斜面B的不锈钢制管材。
图5是把第二管材22以与配管2(参照图4)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图5所示,第二管材22的凸部24以外的部分形成得从斜面B侧到凸部14侧其厚度是大致一定的。即,在长度上形成得第二管材22的内径和外径与第一管材21的内径和外径大致相同。
另一方面,第二管材22的凸部24形成得其内径与第一管材21是大致相同的长度,而外径比第一管材21的外径长。
凸部24具有:内侧嵌合部24a,其从半径方向内侧的端面沿第二管材22的内周面突出;斜面部(第一斜面)24b,其具有形成在半径方向外侧端面上的例如V形的斜面。
内侧嵌合部24a形成得在第二管材22整个周方向上具有一定的厚度(最好d1=3.5mm以上),且正面看是环状的部件,在内侧嵌合部24a的半径方向外侧(图5中的上侧)嵌合有第三管材23的凹部25的外侧嵌合部15a。从第二管材22的中心轴线到内侧嵌合部24a半径方向外侧的半径距离c1的公差是±0.1mm(参照图17)。
图6是把第三管材23以与配管2(参照图4)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图6所示,第三管材23的凹部25以外的部分形成得从斜面B侧到凹部25侧其厚度大致是一定的。即,在长度上形成得第三管材23的内径和外径与第一管材21的内径和外径大致相同。
另一方面,第三管材23的凹部25形成得其内径与第一管材21是大致相同的长度,而外径比第一管材21的外径长。
凹部25具有:外侧嵌合部25a,其沿第三管材23的外周面突出;斜面部(第二斜面)25b,其具有形成在该外侧嵌合部25a端面上的例如V形的斜面。
外侧嵌合部25a形成得在第三管材23整个周方向上具有一定的厚度(例如d2=7.0mm),且正面看是环状的部件,在外侧嵌合部25a的半径方向内侧(图6中的下侧)嵌合有凸部24的内侧嵌合部24a。从第三管材23的中心轴线到外侧嵌合部25a的半径方向内侧的半径距离c2的公差是±0.1mm(参照图18)。
以上说明的第二管材22和第三管材23把第二管材22的内侧嵌合部24a嵌合在第三管材23的外侧嵌合部25a内侧,通过凸部24的斜面24b和凹部25的斜面25b来形成剖面是大致V形的斜面,从这些管材22、23的外周面侧把该形成剖面是大致V形的斜面部分利用惰性气体焊接法进行对接焊接而连接(参照图4)。
第二管材22的内侧嵌合部24a与第三管材23的外侧嵌合部25a在嵌合时通过凸部24的斜面24b和凹部25的斜面25b而形成的剖面是V形的斜面的内周端,被内侧嵌合部24a的外周面堵塞(被密封),并且在内侧嵌合部24a的外周面与外侧嵌合部25a的内周面之间几乎没有间隙。
若在该状态下进行焊接,则能防止焊接部W的内周端向管内露出,且能防止在焊接部W的内周端产生氧化皮。
即,根据本实施例的配管接头结构20,在能消除焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能消除充填密封而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业和敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
由于第一管材21、第二管材22和第三管材23的内径大致相同,即配管1的内周面形成在大致相同的面内,所以流体即使向任何方向流动灰尘等杂质都不会堆积在配管2的内部,流体能比上述实施例更加顺利地流动。
且由于内侧嵌合部24a的厚度是被设定成3.5mm,所以能防止在配管2的内周面侧形成由焊接而引起的烧痕。
使用图7到图9说明本发明配管接头结构的第三实施例。
图7是把具有本实施例配管接头结构30的配管3以与配管3延长方向平行的面剖切的展开图。
配管3是把第一管材31、第二管材(第一管材)32和第三管材(第二管材)33作为主要要素而构成的,在第二管材32与第三管材33之间设置有配管接头结构30。
第一管材31是整体具有大致一定的厚度且在其两端部端面上形成有例如V形斜面(bevel)B的不锈钢制管材。
第二管材32是在与第一管材31相对侧的端面上形成有例如V形斜面B、而在相反侧的端部(与第三管材33相对侧的端部)上形成有配管接头结构30的凸部34的不锈钢制管材。
第三管材33是在与第二管材32相对侧的端部上形成有配管接头结构30的凹部35、而在相反侧的端面(与第一管材31相对侧的端面)上形成有例如V形斜面B的不锈钢制管材。
图8是把第二管材32以与配管3(参照图7)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图8所示,第二管材32形成得从斜面B侧到凸部34侧其厚度逐渐增加。即,第二管材32从斜面B侧到凹部34侧其内径逐渐变小,同时从斜面B侧到凸部34侧其外径与第一管材31的外径大致维持相同地制作。
凸部34具有:内侧嵌合部34a,其从半径方向内侧的端面沿第二管材32的内周面突出;斜面部(第一斜面)34b,其具有形成在半径方向外侧端面上的例如V形的斜面。
内侧嵌合部34a形成得在第二管材32整个周方向上具有一定的厚度(最好d1=3.5mm以上),且正面看是环状的部件,在内侧嵌合部34a的半径方向外侧嵌合有凹部35的外侧嵌合部35a。从第二管材32的中心轴线到内侧嵌合部34a半径方向外侧的半径距离的公差c1是±0.1mm(参照图17)。
把该内侧嵌合部34a向第二管材32的延伸方向延长设置,以比使用图1、图2、图3说明的第一实施例的,其前端面更位于凹部35的基端侧(根部侧)(即内侧嵌合部34a与外侧嵌合部35a重合的部分多)。
图9是把第三管材93以与配管3(参照图7)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图9所示,第三管材33形成得从斜面B侧到凹部35侧其厚度大致是一定的。即,在长度上形成得第三管材33的内径和外径与第一管材31的内径和外径大致相同。
凹部35具有:外侧嵌合部35a,其沿第三管材33的外周面突出;斜面部(第二斜面)35b,其具有形成在该外侧嵌合部35a端面上的例如V形的斜面。
外侧嵌合部35a形成得在第三管材33整个周方向上具有一定的厚度(例如d2=6.0mm),且正面看是环状的部件,在外侧嵌合部35a的半径方向内侧嵌合有凸部34的内侧嵌合部34a。从第三管材33的中心轴线到外侧嵌合部35a的半径方向内侧的半径距离的公差c2是±0.1mm(参照图18)。
以上说明的第二管材32和第三管材33把第二管材32的内侧嵌合部34a嵌合在第三管材33的外侧嵌合部35a内侧,通过凸部34的斜面34b和凹部35的斜面35b来形成剖面是大致V形的斜面,从这些管材32、33的外周面侧把该形成剖面是大致V形的斜面部分利用惰性气体焊接法进行对接焊接而连接。
第二管材32的内侧嵌合部34a与第三管材33的外侧嵌合部35a在嵌合时通过凸部34的斜面34b和凹部35的斜面35b而形成的剖面是V形的斜面的内周端,被内侧嵌合部34a的外周面堵塞(被密封),在内侧嵌合部34a的外周面与外侧嵌合部35a的内周面之间有1.0mm~1.6mm的间隙。
若在该状态下进行焊接,则能防止焊接部W的内周端向管内露出,且能防止在焊接部W的内周端产生氧化皮。
即,根据本实施例的配管接头结构30,在能去掉焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能去掉充填密封而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业和敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
由于第一管材31、第二管材32和第三管材33的外径大致相同,即配管3的外周面形成在大致相同的面内,所以能使从外部看的形状整齐,能谋求提高美观。
且第二管材32形成得从斜面B侧到凸部34侧其厚度逐渐增加。由于如图7所示流体是从第二管材32的斜面B侧向凸部34侧的方向流动,所以灰尘等杂质不会堆积在配管1的内部,流体能顺利地流动。
使内侧嵌合部34a的前端面比使用图1、图2、图3说明的实施例的,更加位于凹部35的基端侧(根部侧)(即,内侧嵌合部34a与外侧嵌合部35a重合的部分多)地形成内侧嵌合部34,所以能减少内侧嵌合部34与外侧嵌合部35a之间的坑凹,能与所述第一实施例相比,能够减少灰尘等杂质堆积在配管3的内部。
第二管材32能使用市场上销售的JIS规格的标准管材来制作。即,第一管材31和第三管材33例如是公称直径100mm(4英寸)的规范40的管材(厚度6.0mm)时,则把公称直径100mm(4英寸)的规范80的管材(厚度8.6mm)进行加工(切削管材的内周面和两端面)就能容易地制作出第二管材32。
且由于内侧嵌合部34a的厚度是被设定成3.0mm~3.5mm,所以能防止在配管3的内周面侧形成由焊接而引起的烧痕。
使用图10到图12说明本发明配管接头结构的第四实施例。
图10是把具有本实施例配管接头结构50的配管5以与配管5延长方向平行的面剖切的展开图。
配管5是把第一管材51、第二管材(第一管材)52和第三管材(第二管材)53作为主要要素而构成的,在第二管材52与第三管材53之间设置有配管接头结构50。
第一管材51是整体具有大致一定的厚度,且在其两端部端面上形成有例如V形斜面(bevel)B的不锈钢制管材。
第二管材52是在与第一管材51相对侧的端面上形成有例如V形斜面B,且在相反侧的端部(与第三管材53相对侧的端部)上形成有配管接头结构50的凸部54的不锈钢制管材。
第三管材53是整体具有大致一定厚度的同时在其两端部端面上形成有例如V形斜面(bevel)B的不锈钢制管材。
图11是把第二管材52以与配管5(参照图10)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图11所示,第二管材52的凸部54以外的部分形成得从斜面B侧到凸部54侧其厚度大致是一定的。即,第二管材52的内径和外径与第一管材31的内径和外径、第三管材33的内径和外径大致形成为相同长度。
另一方面,第二管材52的凸部54形成得其外径与第一管材51和第三管材53是大致相同的长度,而其内径形成得比第一管材51和第三管材53的内径短。
第二管材52的凸部54以外部分的内周面与第二管材52的凹部54的内周面是通过其倾斜过渡缓和(坡度小)的倾斜面(角度4°~6°)来连结的。
凸部54具有:内侧嵌合部54a,其从半径方向内侧的端面沿第二管材52的内周面突出;斜面部(第一斜面)54b,其具有形成在半径方向外侧端面上的例如V形的斜面。
内侧嵌合部54a是形成得在第二管材52整个周方向上具有一定的厚度(最好d 1=3.5mm以上),且正面看是环状的部件,在内侧嵌合部54a的半径方向外侧嵌合有第三管材53的一端部。从第二管材52的中心轴线到内侧嵌合部54a半径方向外侧的半径距离的公差c1是±0.1mm(参照图17)。
图12是把第三管材53以与配管5(参照图10)延长方向平行的面剖切的剖面图。
如图12所示,从第三管材53的中心轴线到内周面的半径距离的公差a2是±0.1mm(参照图18)。
以上说明的第二管材52和第三管材53是把第二管材52的内侧嵌合部54a嵌合在第三管材53一端部的外侧,通过凸部54的斜面54b和第三管材53的斜面B来形成剖面是大致V形的斜面,从这些管材52、53的外周面侧把该形成剖面是大致V形的斜面部分利用惰性气体焊接法进行对接焊接而连接。
第二管材52的内侧嵌合部54a与第三管材13的一端部在嵌合时通过凸部54的斜面54b和第三管材53的斜面B而形成的剖面是V形的斜面的内周端,被内侧嵌合部54a的外周面堵塞(被密封),在内侧嵌合部54a的外周面与第三管材13一端部的内周面之间几乎没有间隙。
若在该状态下,进行焊接,则能防止焊接部W的内周端向管内露出,且能防止在焊接部W的内周端产生氧化皮。
即,根据本实施例的配管接头结构50,在能去掉焊接时充填密封的同时能防止在管内产生氧化皮。
通过能去掉充填密封而能不需要现有的为了进行充填密封所大量需要的惰性气体,能谋求降低成本。
通过能防止在管内产生氧化皮,就能不需要现有的为了把管内产生的氧化皮除掉所需要的冲洗作业和敲打作业,能大幅度缩短建设、安装、施工时的工期。
且通过能防止在管内产生氧化皮,就能可靠地防止例如氧化皮混入到下流侧设置的发电汽轮机等的轴承中而使轴承破损等意外事故。
由于第一管材51、第二管材52和第三管材53的外径大致相同,即配管5的外周面形成在大致相同的面内,所以能使从外部看的形状整齐,能谋求提高美观。
第二管材52能使用市场上销售的JIS规格的标准管材来制作。即第一管材51和第三管材53例如是公称直径100mm(4英寸)的规范40的管材(厚度6.0mm)时,则把公称直径100mm(4英寸)的规范80的管材(厚度8.6mm)进行加工(切削管材的内周面和两端面)就能容易地制作出第二管材52。
由于在第三管材53的一端部(与第二管材52的凸部54相对侧的端部)不需要设置第一实施例和第三实施例那样的外侧嵌合部15a、35a,所以能谋求减少为加工第三管材53所需要的时间和成本。
第二管材52是把第二管材52的凸部54以外部分的内周面与第二管材52的凸部54的内周面通过其倾斜角(4°~6°)缓和的倾斜面来连结,由于如图10所示流体是从第二管材52的斜面B侧向凸部54侧的方向流动,所以与实施例4结构的情况相比能减少管内的流路阻力,管内流体能更加圆滑地流动,灰尘等杂质不会堆积在配管5的内部,管内流体能更加顺利地流动,
且由于内侧嵌合部54a的厚度是被设定成3.5mm,所以能防止在配管5的内周面侧形成由焊接而引起的烧痕。
把第四实施例所说明的配管5裁取为如图14A和图14B所示的形状并设置在疲劳试验机上,图13是表示进行了疲劳试验时结果的曲线。试验是通过部分脉动拉伸疲劳试验来实施的。
如图13所示,在把配管的跨度之间设定为是实机的平均跨度2000mm、3000mm时,考虑到以两端支撑梁集中加重模式计算会分别产生2.6N/mm2、1.2N/mm2的应力。若把实机的疲劳极限假定为是107次时,则从图13了解到配管5的公称应力Δσ=136.4N/mm2,配管5具有实机应力条件以上的疲劳强度。
上述的本实施例中,第一管材11、21、31、51的斜面B与第二管材12、22、32、52的斜面B,以及第一管材21的斜面B与第三管材23的斜面B,分别是通过斜面B与斜面B来形成剖面是大致V形的斜面部分,并从外周面侧利用惰性气体焊接法把该斜面部分进行对接焊接来连接。
但本发明并不限定于此,也可以把第一管材11、21、31、51与第二管材12、22、32、52,以及第一管材21与第三管材23分别通过所述的配管接头结构10、20、30、50来进行连接。
本发明不仅能适用于如上述那样用于连接直的管材(直管)之间,而且能例如使用配管接头结构30如图15所示那样来连接弯头E与所述的第三管材33,或是如图16所示那样来连接T形管T与所述的第三管材33。
在采用图1所示的配管接头结构10、图7所示的配管接头结构30或图10所示的配管接头结构50的情况下,最好使流体的流动方向是图中用中空箭头所示的方向。
这样,能使流体沿配管1、3、5的内周面顺利流动,并且能防止灰尘等杂质堆积在内侧嵌合部14a、34a、54a的端面(图中右侧的端面)处。
且把第一管材11、21、31、51与第二管材12、22、32、52预先在工厂进行连接(焊接结合),而把第二管材12、22、32、52与第三管材13、23、33、53在组装现场(当地)进行连接(焊接结合),这样的施工则更加合适。在工厂内进行连接(焊接结合)时,配管内部充填密封比当地连接要容易实施,即使焊接部W的内周端向管内露出,也能防止在焊接部W的内周端产生氧化皮。
这样,仅把组装现场的连接(焊接结合)部位作为本发明的配管接头结构来进行连接(焊接结合)时,就能完全去除充填密封,能可靠防止在组装现场连接(焊接结合)时在管内产生氧化皮,同时能提高组装现场的作业效率,能谋求缩短作业时间。
在使用图4、图5、图6说明的第二实施例的情况下,第一管材21与第二管材24、第三管材23与第一管材21就是预先在工厂内进行连接(焊接结合)。
在加工内侧嵌合部14a、24a、34a、54a和外侧嵌合部15a、25a、35a时,使位于内侧嵌合部14a、24a、34a、54a半径方向外侧的面的剖面视形状和位于外侧嵌合部15a、25a、35a半径方向内侧的面的剖面视形状分别是在整个周方向上曲率是一定的正圆,这样来进行则是更加恰当的。
这样就能把内侧嵌合部14a、24a、34a与外侧嵌合部15a、25a、35a之间的间隙,或是内侧嵌合部54a与第三管材53一端部内周面之间的间隙在周方向上大致保持一定,能把第二管材12、22、32、52与第三管材13、23、33、53高效率地进行连接(焊接结合),能提高组装现场的作业效率,能谋求缩短作业时间。
把内侧嵌合部14a、24a、34a与外侧嵌合部15a、25a、35a之间的间隙,或是内侧嵌合部54a与第三管材53一端部内周面之间的间隙(即c1-c2(参照图17))设定为是1.0mm~1.6mm,则是更加恰当的。
若在维持该间隙的状态下进行焊接,则能防止焊接部的内周端向管内露出,且能防止在焊接部的内周端产生氧化皮。若该差比1.0mm小,则一侧的管材对于另一侧管材在倾斜的状态下进行嵌合困难,若该差比1.6mm大,则存在于管外的惰性气体就有可能通过位于内侧嵌合部半径方向外侧的面与位于外侧嵌合部半径方向内侧的面的间隙,或是通过位于内侧嵌合部半径方向外侧的面与位于第二管材端面半径方向内侧的面的间隙而流入到管内,使焊接金属向管内喷出,不理想。
本发明不仅能在上述那样不锈钢制的管材上适用,而且也能在碳素钢、铝、合金钢等所有的管材中适用。
本发明不仅能在上述那样发电汽轮机用润滑油配管上适用,而且也能根据需要适当地在发电汽轮机用控制油配管、燃料油配管、气体管等各种成套设备的任何配管中适用。

Claims (9)

1.一种配管接头结构,其是把第一管材的端部和与该第一管材邻接配置的第二管材的端部通过对接焊接而连接的配管接头结构,其中,
在所述第一管材的端部在整个周方向上形成有内侧嵌合部,并且在所述内侧嵌合部半径方向的外侧在整个周方向上形成有第一斜面,
在所述第二管材的端部形成有嵌合在所述内侧嵌合部半径方向外侧上的外侧嵌合部,且在该外侧嵌合部端面,并与所述第一斜面相对的位置在整个周方向上形成有第二斜面,
位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面的剖面视形状和位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面的剖面视形状被分别加工成在整个周方向上曲率是一定的正圆,
位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面之间的直径的差,或是位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述第二管材端面半径方向内侧的面之间的直径的差,是1.0mm~1.6mm。
2.一种配管接头结构,其是把第一管材的端部和与该第一管材邻接配置的第二管材的端部通过对接焊接而连接的配管接头结构,其中,
在所述第一管材的端部在整个周方向上形成有内侧嵌合部,并且在所述内侧嵌合部半径方向的外侧在整个周方向上形成有第一斜面,
在所述第二管材端面,且与所述第一斜面相对的位置在整个周方向上形成第二斜面,
位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述外侧嵌合部半径方向内侧的面之间的直径的差,或是位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面之间的直径与位于所述第二管材端面半径方向内侧的面之间的直径的差,是1.0mm~1.6mm。
3.如权利要求2所述的配管接头结构,其特征在于,位于所述内侧嵌合部半径方向外侧的面的剖面视形状和位于所述第二管材端面半径方向内侧的面的剖面视形状被分别加工成在整个周方向上曲率是一定的正圆。
4.如权利要求1~3中任一项所述的配管接头结构,其特征在于,所述内侧嵌合部的厚度是3.0mm以上。
5.如权利要求1所述的配管接头结构,其特征在于,所述第二管材的厚度沿着流体的流动方向而逐渐增加。
6.如权利要求2所述的配管接头结构,其特征在于,所述第一管材的端部以及所述第二管材的端部的厚度分别比所述第一管材及所述第二管材的其他部分厚。
7.如权利要求2所述的配管接头结构,其特征在于,所述内侧嵌合部与所述外侧嵌合部部分地重合,通过所述第一斜面和所述第二斜面而形成剖面视大致V形的斜面。
8.一种配管,其特征在于,其通过权利要求1或2所述的配管接头结构进行连接。
9.一种成套设备,其特征在于,其具备权利要求8所述的配管。
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