CH425333A - Generatoraggregat - Google Patents

Description

      Generatoraggregat       Die Erfindung     betrifft    eine besonders vorteilhaf  te und     baulich    gedrungene Ausgestaltung eines durch  eine     Brennkraftmaschine    angetriebenen     Stromerzeu-          gungs-Aggregates.     



  Die Erfindung besteht darin, dass dessen     Kühl-          vorrichtungen    und     Luftansaugevorrichtungen    unmit  telbar über dem Generator angeordnet sind,  und dass, von oben her frei zugänglich, auf der  einen Seite des Aggregats neben den Kühlvor  richtungen und den     Luftansaugevorrichtungen    das       Ansaugluftfilter    für die Verbrennungsluft und auf der  anderen Aggregatseite     ein        Schmierölfilter    und ein  Kraftstoffilter angeordnet sind.  



  Es sind schon fahrbare, aus     Brennkraftmaschine     und Stromgenerator bestehende Aggregate bekannt,  bei denen ein Flüssigkeitskühler, Motor und Kraft  stoffbehälter in einigem Abstand hintereinander an  geordnet sind und der Generator frei nach     hinten    ragt.       Wesentlicher    Bestandteil dieser Anordnung ist ein sta  biles, zentral angeordnetes Gehäuse, das Brennkraft  maschine     und    Generator zu einer baulichen     Einheit     vereinigt und auf seiner Oberseite den Kraftstoffbe  hälter trägt.

   Auf eine besonders günstige     Raumaus-          nützung    durch     kompatkte    Bauweise ist bei dieser An  ordnung kein     Wert    gelegt.  



  Weiterhin ist ein kleines transportables Stromer  zeuger-Aggregat     bekannt,    bei welchem der Kühler in  einigem Abstand über dem Motor angeordnet ist und  mit seiner halben Breite einen grösseren, zwischen  Motor und Generator vorhandenen Raum überragt.  über dem Generator befindet sich ein Kraftstoffbe  hälter. Eine solche Anordnung erstreckt sich im Ge  gensatz zur Erfindung mehr in senkrechter Richtung  und der zwischen Motor und Generator liegende     gros-          se    Raum wird nur für die Luftführung ausgenutzt.  



  Gleichfalls eine mehr vertikale Bauweise     zeigt       ein ebenfalls bereits bekanntes Aggregat, bei welchem  der Zylinder eines     aufrechtstehenden    luftgekühlten  Motors von einer rohrförmigen     Luftführungshaube     umgeben ist.

   Ein auf der dem Generator gegenüber  liegenden Seite des Motors angeordnetes Schwung  radgebläse saugt durch Schlitze in einer das     Luftzu-          führungsrohr    oben abgrenzenden Kappe Kühlluft an,  die an den Kühlrippen des Motors     entlangstreicht    und  im unteren Teil des Gehäuses der Anordnung wieder  abgesaugt wird; und zwar zusammen mit Generator  kühlluft, die ein besonderer     Ventilatorflügel    durch das       Generatorgehäuse    saugt. Neben der     Luftführungsver-          kleidung    liegt über dem unmittelbar an den Motor  angeschlossenen Generator noch ein Kraftstoffbe  hälter und neben diesem eine Schalttafel mit ihrem  Träger.

   Auch diese Anordnung baut im Vergleich zum       Anmeldungsgegenstand    sehr aufwendig. Ausserdem  ist der     völlig    eingekapselte Motor von aussen her  schlecht zugänglich.  



  Demgegenüber gestattet die Erfindung, das Ag  gregat vorzugsweise als einen flachen, niedrigen,  prismatischen Block auszugestalten, der trotz seiner  gedrungenen Bauweise von oben her leicht zugänglich  ist. Dieser Block     kann    auf engstem Raum in einem  Fahrzeugschacht oder auch ortsfest in einer     verhält-          nismässig    niedrigen Bodenvertiefung untergebracht  werden.  



  In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Aus  führungsbeispiel dargestellt. Die Figuren 1 und 2 zei  gen das Aggregat in schematischer schaubildlicher  Darstellung in zwei um l80  zueinander versetzten  Seitenansichten, etwas schräg von oben her gesehen.  



  Wie die Figuren zeigen, besteht das Aggregat aus  einem wassergekühlten Dieselmotor 1 mit einem an  diesen durch eine aus der Zeichnung nicht ersicht  liche elastische Kupplung angeschlossenen Drehstrom-      Generator 2. Der Motor treibt gleichzeitig ein vor       einem    Flüssigkeitskühler 3     in    einem Gehäuse 4 unter  gebrachtes     Motorkühlgebläse    an und auch das in einem  Gehäuse 5 untergebrachte Antriebsrad des Generators  ist     mit        Gebläseschaufeln    versehen, welche die Gene  ratorkühlluft für sich ansaugen.

   Auf der dem     Ge-          bläsegehäuse    4 gegenüberliegenden Seite des Kühlers  3 ist hinter diesem eine oben offene     Ansaugelufthu-          ze    6 angeordnet,     mit        einem    sich nach unten verjün  genden Querschnitt.

   Der obere     Rand    der     Lufthuzen-          Seitenwände    ist doppelwandig     ausgebildet    und bil  det von der     Kühlluft-Ansaugöffnung    7 getrennte Luft  ansaugschlitze 8, 8 für die     Generatorkühlluft        für     sich, die durch     seitliche        Luftleitungen    9,

   9 mit dem       Generatorgebläsegehäuse    5 verbunden     sind.    Die vom  Generator abströmende erwärmte Luft wird durch  eine zentrale     Leitung    10 gleichfalls der     Luftansauge-          huze    zugeführt.

   Das     Ansaugeluftfilter    11 ist auf einer  Seite des Aggregates, im Raum zwischen Kühler 3  und Motor, bzw. zwischen dessen     Ansaugerrohr    12  und     einem    gleichfalls zur     Lufthuze    führenden     Luftan-          saugerohrabschnitt    13     angeordnet.    Mit 14     (Fig.    1)  sind der auf der gleichen Seite     liegende    Anlasser  und     mit    15     ein        Kurbelgehäuseentlüfter    bezeichnet.  



  Als Auspufftopf und Schalldämpfer ist ein an sich  bekannter     Flachtopfschalldämpfer    16     (Fig.    2) vorge  sehen. Dieser ist auf der dem     Luftfilter    gegenüber  liegenden Aggregatseite an die     Auslasskanahnündun-          gen    des Motors unmittelbar angeflanscht und     sein          Auspuffgassammelrohr    17 ist     in.        einiger        Entfernung     von     seiner        Anschlusstelle    senkrecht nach oben ge  führt.

   Am     rückwärtigen    Ende des Aggregates liegt  im Bereich     eines    vom Schalldämpfer 16 nicht bean  spruchten Eckraumes das Kraftstoffilter 18. Ausser  dem befindet sich vor dem Schalldämpfer, vorzugs  weise in gleicher Höhe, dem     Ausaugeluftfilter    11 ge  genüber, ein     Ölfilter    19     und    vor diesem     sind    zwei       Gleichrichtergehäuse    20, 20 angeordnet.

   Auf der  der     Lufthutze    6     gegenüberliegenden    Seite des Küh  lers 3 ist neben dessen     Einfüllstutzen    21 ein     Ka-          belanschluss-Sammelkasten    22 für die elektrischen     An-          zeigeinstrumente    vorgesehen.  



  Ein zweiter     Kabelsammelanschlusskasten    22a       für    die übrigen     elektrischen        Einrichtungen    befindet  >ich zwischen den     Gleichrichtergehäusen    20. Die     ein-          zelnen    Kabel- und     Rohrleitungsführungen    des Aggre  gates sind der     Übersichtlichkeit    der Darstellung we  gen und als für den     Erfindungsgedanken        unwesent-          lich,        in    den Figuren     wegelassen.     



  Das ganze Aggregat ist von einem     abhebbaren     oder durch     einen    Deckel abschliessbaren Gehäuse       ?3    umgeben, das in den     Fig.    1     und    2 mit     unterbro-          -henen    Linien angedeutet ist.

   Das Gehäuse 23 hat  die Form eines prismatischen Körpers und     schliesst     das Aggregat mit möglichst geringem Abstand ein  mit der Wirkung, dass es die vom Generator- und       Kühlgebläse    angesaugte Luft nach dem     Vorbeiströ-          nen    am Generator und Durchströmen des Wasser  kühlers noch am Aggregat zusammenhält und die  Luft auch noch die übrigen Bauelemente des Aggre-         gates        kühlt.    Vom Gehäuseinnenraum ist durch Zwi  schenwände 23a, 23b und 23c noch     ein    besonderer  vertikaler Luftschacht 24 abgeteilt,

   dem die das gan  ze Aggregat durchströmende Luft von unten her     zu-          fliesst    und von wo sie nach oben, am Auspuffrohr  stutzen 17 vorbei, abzieht. Dadurch findet auch ein  Wärmeaustausch zwischen der Luft und dem heissen       Auspuffrohr    17 statt, wodurch die abströmenden  Auspuffgase ebenfalls gekühlt werden.  



  Die     Wirkungsweise    der     einzelnen        Aggregat-Bautei-          le    ergibt sich aus den oben     angeführten    Zweck  angaben ohne weiteres. Anstelle des     Dieselmotors     kann auch eine mit     Leichtbrennstoff    betriebene     Ein-          spritzbrennkraftmaschine    vorgesehen sein. Der Dreh  stromgenerator kann auch durch einen Gleichstrom  generator     und    die Flüssigkeitskühlung durch eine  Luftkühlung ersetzt werden.

   Die     Lufteintrittsöffnun-          gen    7 und 8 an der     Lufthuze    sind durch ein in den  Figuren mit unterbrochenen Linien angedeutetes Luft  durchlassendes Gitter 25 abgedeckt, das     einen        Dek-          kelabschnitt    für sich bildet oder mit dem Deckel oder  der Deckenfläche des Aggregatgehäuses 23 aus einem  Stück besteht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Durch eine Brennkraftmaschine angetriebenes Stromerzeugungs-Aggregat, dadurch gekennzeichnet, dass dessen Kühlvorrichtungen und Luftansaugevor- richtungen unmittelbar über dem Generator (2) an geordnet sind, und dass, von oben her frei zugäng lich, auf der einen Seite des Aggregats neben den Kühlvorrichtungen und den Luftansaugevorrichtun- gen ein Ansaugluftfilter (11) für die Verbrennungs luft und auf der anderen Aggregatseite ein Schmier ölfilter (19)

   und ein Kraftstoffilter (18) angeordnet sind. UNTERANSPRüCHE 1. Aggregat nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Kühl- und die Luftansauge- vorrichtungen (3, 5, 6) zusammen mit dem Gene rator (2) ein dem Motor (1) zugeordnetes besonderes Aggregat bilden. 2. Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch einen an die Gasabzugskanalmündung des Motors (1) unmittelbar angeordneten an sich bekann ten Flachkopf-Schalldämpfer (16). 3.

   Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeich net durch eine Luftansaugehuze (6) deren Seiten wände zum mindesten im Bereich ihres oberen Ran des doppelwandig ausgebildet sind und Ansauge- schlitze (8) für die Generatorkühlluft für sich bil den, die durch seitliche Rohrleitungen (9) ein Gene ratorkühlgebläsegehäuse (5) angeschlossen sind. 4.

   Aggregat nach Patentanspruch und Unteran spruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abström- Leitung für die erwämte Generatorkühlluft als zen trale Leitung (10) in den mittleren Abschnitt der Luft- huze (6) zurückführt. 5. Aggregat nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 3 und 4, gekennzeichnet durch ei nen auf der der Lufthuze (6) gegenüberliegenden Sei te angeordneten Kabelanschluss-Sammelkasten (22) für die elektrischen Anzeigevorrichtungen. 6.

   Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeich net durch seine Anordnung in einem dieses mit mög lichst geringem Abstand umgebenden prismatischen Gehäuse (23), das entweder als einheitliches Ganzes abhebbar oder mit einem abnehmbaren Deckel ver sehen ist. 7. Aggregat nach Patentanspruch und den Unter ansprüchen 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugeöffnungen (7, 8) der Lufthuze (6) durch ein luftdurchlässiges Gitter oder Filter (21) abgedeckt sind, das entweder einen Deckelkörper für sich bil det oder mit dem Deckel oder der Deckenfläche des Aggregatgehäuses (23) aus einem Stück besteht. B.

   Aggregat nach Patentanspruch und Unteran spruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass vom Aggre gatgehäuse (23) auf der Auspuffrohrseite durch Zwischenwände (23a, 23b, 23c) ein vorzugswei se vertikaler Luftabzugsschacht abgeteilt ist, von dem die vom Aggergat- und Generatorgebläse ange saugte Kühlluft nach dem Durchströmen des Aggre gats von unten her zerströmt und von wo sie nach oben abströmt. 9. Aggregat nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Auspuffgas-Sammelrohr (17) bis zum Luftabzugsschaft und in diesem in Strömungs richtung der Luft nach oben geführt ist. 10.

   Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeich net durch eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftma- schine. 11. Aggregat nach Patentanspruch und Unteran spruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die an sich oben offene Luftansaugehuze (6) dem Flüssigkeits kühler (3) vorgelagert ist und einen von oben nach unten sich verjüngenden Querschnitt aufweist. 12. Aggregat nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 5, 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelanschlusskasten (22) in Höhe des Kühlereinfüllstutzens (21) angeordnet ist. 13. Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeich net durch einen von der Brennkraftmaschine ange triebenen Drehstromgenerator. 14.

   Aggregat nach Patentanspruch, gekennzeich net durch einen von der Brennkraftmaschine angetrie benen Wechselstromgenerator. 15. Aggregat nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 11 und 12, gekennzeichnet durch Gleichrichter (20). 16. Aggregat nach Patentanspruch und den Unter ansprüchen 13 bis 15, gekennzeichnet durch die An ordnung der Gleichrichter auf der gleichen Seite, auf der sich auch die Schmieröl- und Kraftstoffilter befin den. 17. Aggregat nach Patentanspruch und den Un teransprüchen 13 bis 16, gekennzeichnet durch einen zwischen den Gleichrichtergehäusen (20, 20) ange ordneten zweiten Sammelkasten (22a) für die übri gen elektrischen Einrichtungen des Aggregates.