CH233505A - Hydrodynamischer Drehmomentwandler, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Hydrodynamischer Drehmomentwandler, insbesondere für Kraftfahrzeuge.    Gegenstand des Hauptpatentes ist. ein  hydrodynamischer Drehmomentwandler, bei  dem das stillstehende, auf der Innenseite den  Leitapparat tragende und die umlaufenden  Teile umschliessende Gehäuse mit .gegenüber  dem Arbeitskreislauf völlig abgeschlossenen  Kühlräumen und mit Kühlflächen zur Ab  führung :der in der Arbeitsflüssigkeit des  hydraulischen Kreislaufes enthaltenen Wärme  durch einen in     bestimmter    Richtung erzwun  genen, :die genannten Kühlflächen bestrei  chenden Kühlwasserstrom versehen ist, wo  bei der     Gehäuseinnenraum    nach aussen mög  lichst gut abgedichtet ist und nur eine ver  hältnismässig kleine Menge Arbeitsflüssig  keit zum Nachfüllen zugeführt wird.

   Nach  der vorliegenden Erfindung wird :dieser  hydrodynamische Drehmomentwandler da  durch verbessert, dass das Kühlwasser durch  den     Hauptteil    des Gehäuses, den Gehäuse  deckel und den Kern im Kreislauf     hindurch-          geführt    wird und diese drei Teile nachein  ander durchströmt.    Durch die :durch die Erfindung ange  gebene Führung des Kühlmittels ist die  Wärmeabführung aus der mit hohen Ge  schwindigkeiten strömenden Arbeitsflüssig    keit, die sofort beim Auftreten in nächster  Nähe erfolgt, relativ effektiv, und können  die Temperaturen :der Arbeitsflüssigkeit im       Wandler    höher gehalten wenden, als sonst  üblich.

   Der Wirkungsgrad wird durch die  relativ gleichmässigen     Temperaturverhältnisse     im Kreislauf verbessert, und es kann bei ent  sprechend wirksamer und anpassungsfähiger  Kühlung ein für hohen Wandlungsgrad ge  eigneter     Drehmomentwandler    geschaffen wer  den, der hohe Betriebssicherheit und hohe       Übertragungsfähigkeit    besitzt, im Gegensatz  zu bisherigen Ausführungen, bei denen die  Kühlung :der Arbeitsflüssigkeit unmittelbar  im Wandler den Anforderungen nicht genügt  hat.  



  In :der     Zeichnung    ist ein Ausführungsbei  spiel des     Erfindungsgegenstandes    schema  tisch dargestellt,      Fig. 1 ist eine schematische Seitenansicht,  stellenweise im .Schnitt, während in Fig. 2 ein  nach der Linie A- A in Fig. 1 geführter  Querschnitt durch den Gehäusekühlmantel  mit .den Kühlrippen gezeigt ist.  



  Die treibende Welle 1 führt in das     Wand-          lergehäuse    3, aus dem die getriebene Welle  wieder hinausführt. An dem Gehäusedeckel  4 ist ein Kühlmantel 6 vorgesehen, dem das  Kühlmittel (Wasser) im gekühlten Zustand  durch die Leitung 5 zuströmt und en es  durch die Leitung 7 wieder     verlässt.    Die Lei  tung 7 führt das Kühlmittel über den Kanal       7a.    zu dem Kernraum 8 des     Wandlers.    Bei 8a  strömt das Kühlmittel vom Kernraum 8 her  in den Kühlmantel 9 im Hauptteil des Ge  häuses, welcher Mantel an der innern Wand  mit zueinander konzentrisch angeordneten  Rippen 11 versehen     ist,    die das Kühlwasser  in der Pfeilrichtung führen,

   so dass es bei    <B>10</B> den Kühlmantel erwärmt verlässt, um nach  Kühlung im nicht gezeigten Rückkühler dem       Wandler    durch die Leitung 5 wieder zuge  führt zu werden.  



  Der Kühlmittelstrom kann durch die drei  einzelnen Kühl räume auch in anderer Reihen  folge geführt  -erden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Hydrodynamischer Drehmomentwandler, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlwasser durch den Hauptteil des Gehäuses, den Gehäu se- deekel und den Kern im Kreislauf hindurch geführt wird und diese drei Teile nacheinan der durchströmt.