Bremseinrichtung an Fahrrädern. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Bremseinrichtung an Fahrrädern, welche auf die Hinterräder einwirkt und gegenüber bisher bekannten derartigen Bremseinrich tungen den Vorteil hat, dass sie auch für Damenräder mit Schutznetzen verwendet werden kann.
Die Bremseinrichtung nach der Erfindung zeichnet sich durch einen Stahlbügel aus, welcher an einem Ende mit einem Hemm schuh versehen und in der Hinterradgabel zwischen Rad und Kurbel beweglich ange ordnet ist, wobei Mittel vorgesehen sind zur Betätigung des Bügels durch den Fahrer zwecks Anpressens des Hemmschuhes an das Hinterrad.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeich nung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht einer am Fahr rad angebrachten Bremseinrichtung mit Kabel, Fig. 2 einen Querschnitt durch die hintere Radgabel an der Befestigungsstelle des Füh rungsstiftes, Fig. 3 die Ansicht von oben auf den Bremsbügel und das Schloss, Fig.4 eine Seitenansicht des Schlosses und Fig.5 eine Seitenansicht einer Brems einrichtung ohne Kabel.
Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Brems einrichtung weist einen gebogenen Stahlbügel a auf, an dessen einem Ende ein Stahlhemm schuh b und am andern Ende<I>i</I> ein von der Lenkstange aus zu betätigendes Kabel k angebracht ist.
Der Bügel cz ist in der Hin terradgabel gn zwischen Rad l und Kurbeln dadurch beweglich eingebaut, dass am Bügel sich ein mit Gewinde versehener Führungs stift c befindet, welcher an der Gabel in mit- telst zweier Klemmplatten d und einer Ge windemutter e befestigt ist.
Über der Ge windemutter e befindet sich eine an die obere Platte<I>d</I> festgenietete Schutzkapsel<I>f,</I> welche mit keinem Schlüssel abgenommen werden kann und daher ein Losschrauben der Ge windemutter e verunmöglicht. Der Führungs stift c ist durch zwei Zugfedern g zum Zwecke der Rückführung des Bügels a mit diesem ver- bunden. Das Ende p des Führungsstiftes c befindet sich im Schloss q, so dass mittelst des Schlossbolzens h der Bügel a in einer Lage festgehalten werden kann, in welcher der Hemmschuh b in Bremsstellung liegt und ein Fahren des Rades unmöglich macht. Fig. 5 zeigt eine Bremseinrichtung ohne Ka bel.
An der Innenseite des Übersetzungs rades des Kettengetriebes ist eine Zahnkranz scheibe r angebracht, über welcher ein mit dem Bremsbügel a verbundener Gleitschuh s liegt, an dessen hinterem Ende ein Riegel t zum Eingriff in den Zahnkranz der Scheibe r angebracht ist, derart, dass bei Rücktreten der Kurbel<I>n</I> der Riegel<I>t</I> im Zahnkranz einhängt, wodurch der Gleitschuh s nachge zogen und durch die Spannfeder v und den Lenker u der Bügel a in Bremsstellung ver bracht wird.
Bei Loslassen zieht die Spann feder z, welche einerseits am hakenförmigen Ende des Führungsstiftes c und anderseits am Bügel a befestigt ist, den Bügel a wie auch den Gleitschuh s und damit auch den Riegel t wieder in die Ausgangsstellung zu rück. Der Bügel a ist auf einem Stift w mit- telst einer Spannfeder gelagert, wobei dieser Stift an dem rechtwinklig vom obern Teil des Führungsstiftes c abstehenden Lappen befestigt ist. Die Bremseinrichtung ohne Kabel kann mit oder ohne Schloss q versehen sein.
Braking device on bicycles. The subject matter of the present invention is a braking device on bicycles which acts on the rear wheels and has the advantage over previously known braking devices of this type that it can also be used for women's bikes with protective nets.
The braking device according to the invention is characterized by a steel bracket, which is provided at one end with a locking shoe and is movably arranged in the rear fork between the wheel and crank, means are provided for actuating the bracket by the driver for the purpose of pressing the drag shoe the rear wheel.
The subject of the invention is shown in the drawing, for example, namely: Fig. 1 is a side view of a brake device mounted on the bicycle with cable, Fig. 2 is a cross section through the rear wheel fork at the attachment point of the guide pin, Fig. 3 is the view of on top of the brake bracket and the lock, Fig. 4 is a side view of the lock and Fig. 5 is a side view of a braking device without a cable.
The braking device shown in FIGS. 1 to 4 has a bent steel bracket a, at one end of which a steel inhibiting shoe b and at the other end a cable k to be actuated from the handlebar is attached.
The bracket cz is movably installed in the rear wheel fork gn between wheel l and cranks in that there is a threaded guide pin c on the bracket, which is attached to the fork by means of two clamping plates d and a threaded nut e.
Above the threaded nut e there is a protective capsule <I> f </I> riveted to the upper plate <I> d </I> which cannot be removed with a key and therefore makes it impossible to unscrew the threaded nut e. The guide pin c is connected to this by two tension springs g for the purpose of returning the bracket a. The end p of the guide pin c is in the lock q, so that by means of the lock bolt h, the bracket a can be held in a position in which the brake shoe b is in the braking position and makes driving the bike impossible. Fig. 5 shows a braking device without Ka bel.
On the inside of the translation wheel of the chain gear a ring gear disk r is attached, over which a sliding shoe s connected to the brake bracket a is located, at the rear end of which a bolt t is attached to engage the ring gear of the disk r, such that when stepping back the crank <I> n </I> the bolt <I> t </I> is hooked into the ring gear, whereby the sliding shoe s is pulled and the bracket a is brought into the braking position by the tension spring v and the handlebar u.
When released, the tension spring z, which is attached on the one hand to the hook-shaped end of the guide pin c and on the other hand to the bracket a, pulls the bracket a as well as the sliding shoe s and thus also the bolt t back into the starting position. The bracket a is mounted on a pin w by means of a tension spring, this pin being fastened to the tab protruding at right angles from the upper part of the guide pin c. The braking device without cable can be provided with or without a lock q.