Filtre à grande surface filtrante. Les filtres ordinairement employés pour la filtration des essences ou autres carburants et en particulier ceux placés sur les voitures automobiles ont généralement leur surface filtrante constituée par de la toile métallique. Pour des raisons de tissage, il n'est pratique ment pas possible d'employer des fils de diamètre supérieur à l'intervalle entre deux fils consécutifs. Pour avoir des passages de cinq centièmes de millimètre, il faut employer du fil de diamètre au plus égal à cinq cen tièmes. La toile ainsi constituée manque de solidité et s'abîme vite, surtout lorsqu'il faut la nettoyer.
On a cherché aussi à former une surface filtrante avec une feuille de tôle mince percée de trous de faible diamètre, mais on éprouve de grandes difficultés à percer des petits trous qui soient suffisamment rapprochés pour avoir une bonne surface filtrante dans une tôle qui doit avoir une certaine épaisseur pour être rigide et résistante. On peut obtenir plus facilement, par fraisage ou poinçonnage, dans une tôle de quelques dixièmes de millimètre d'épaisseur, des petites ouvertures rectangu- laires équidistantes réalisant une plus grande surface filtrante que des trous circulaires.
La fig. 1 du dessin annexé représente à échelle agrandie une telle surface filtrante. avec la quelle la filtration se fait dans d'aussi bonnes conditons qu'avec de la toile extrêmement fine, lorsque les rectangles<I>m n o p</I> sont suffisamment petits, par exemple trois à six centièmes de millimètre pour la largeur nz o et<I>n p;</I> un à six millimètres pour la longueur Prz <I>n</I> et o p.
Toutefois, l'obtention d'une tôle perforée selon le type montré fig. 1 présente, d'une part, quelques difficultés d'ordre pratique et offre, d'autre part, certains inconvénients ; par exemple: nécessité d'un outillage de pré cision d'un prix de revient élevé et de grande fragilité ; façonnage du métal onéreux et lent; nettoyage difficile des ouvertures obte nues.
La présente invention a pour objet un filtre à grande surface filtrante.
Le filtre est caractérisé en ce qu'il est constitué par des éléments juxtaposés et par des organes d'espacement, prenant appui sur eux, de manière que des espaces libres étroits soient formés entre les éléments et limités par les points de contact des organes d'es pacement, la dimension de ces organes et leur disposition étant déterminées par les dimensions des espaces libres que l'on désire réserver entre les éléments.
Le dessin annexé représente aux fi,-. 2 à 6, cinq formes d'exécution de l'objet de l'in vention, données à titre d'exemples; Les fig. 7 et 8 montrent l'application du filtre représenté à la fig. 5 à un carburateur de moteur à explosion; La fig. 9 montre en plan l'un des éléments annulaires du filtre des fig. 7 et 8.
La forme d'exécution de la fig. 2 consiste en une toile ayant comme trame de gros fils a de plusieurs dixièmes de millimètre de diamètre, pour être résistants, qui sont réunis soit par une chaînette simple c, soit par une chaînette double c cl. Les fils de chaînette qui sont très fins fixent la largeur du pas sage entre deux gros fils consécutifs.
La deuxième forme d'exécution<B>(fi-.</B> î consiste en un fil uni-<I>f</I> et un fil guipé<I>f 1,</I> disposés alternativement ; ce dernier est obtenu en enroulant au préalable, suivant une hélice à grand pas, un fil fin c . Les fils juxtaposés f f 1 laissent entre eux des ori fices rectangulaires<I>ara ii o</I> p ayant pour hau teur l'épaisseur du fil de guipage (quelques centièmes de millimètre) et pour longueur le pas de l'hélice.
Le même résultat peut être obtenu avec une construction encore plus robuste, en dis posant alternativement (fig. 4) un fil uni f et un fil f= muni de bourrelets ou renflements annulaires e, ces renflements ayant quelques cen tièmes de millimètre de hauteur. Ce fil, aussi solide qu'on peut le désirer, est obtenu par laminage ou martelage.
Dans le quatrième exemple (fig. 5), des plaquettes ou barreaux à section rectangu laire b portent sur une seule des faces de contact des nervures ou bossages e 2<I>,</I> destinés à maintenir l'écartement de quelques cen tièmes de millimètre entre les corps de deux plaquettes consécutives. Les nervures ou bos- sages peuvent être obtenus par gravure, frappage, matrirage, .etc.
Dans les exemples qui précédent, on a supposé que les éléments étaient constitués de fils ou barreaux rectilignes, mais il est évident que lesdits éléments peuvent être circulaires ou cri forme d'anneaux ou encore cri spirale ou même enroulés en hélice sur un cylindre ajouré. La fig. 6 montre à titre indicatif des anneaux g portant sur une seule de leurs faces des bossages semblables à ceux des barreaux<B>(le,</B> la<B>fi & . 5.</B>
Les fig. 7, 8 et 9 montrent un filtre constitué par des éléments annulaires con formés comme dans l'exemple de la fig. 6, ce filtre étant à fonctionnement visible et destiné principalement aux moteurs d'auto mobiles.
Les éléments filtrants sont des rondelles découpées 11, dont l'une est montrée en plan (fig. 9), chacune d'elles portant sur une face de petites saillies ou nervures pour maintenir l'écartement entre elles et pour constituer les orifices rectangulaires<I>ara n o p.</I> Ces rondelles 11 sont enfilées par leur trou central 12 sur une tige 13. Un bouton moleté 15, faisant serrage sur le disque inférieur plein 14 main tient les rondelles l'une contre l'autre. En dévissant le bouton 15 on a en main l'en semble des éléments filtrants qui se trouvent espacés les uns des autres, un jeu 16 étant laissé à la partie supérieure de la tige 13. Les éléments peuvent être très facilement nettoyés.
L'essence arrive en 9, se répand dans le vase ou dans la cloche en verre 2, passe à travers les orifices ira ia <I>o</I> 1) des ron delles 11 et sort par l'orifice 10. Le vase cri verre 2 est maintenu en place par une vis moletée 4 garnie de cuir à la partie supérieure 6 et freinée par un ressort 5. Cette vis est fixée sur uni étrier 3, de telle sorte que pour enlever le vase en verre il suffit de dévisser légèrement la vis 4 et de basculer l'étrier comme il est montré fig. 8.
La cloche en verre n'étant percée d'aucun trou est très robuste et elle n'est soumise qu'à un faible effort de compression. Le démontage de la cloche et du filtre ainsi que le nettoyage sont obtenus instantanément et sans le secours d'aucun outil.
Le filtre, est applicable non seulement aux combustibles et hydrocarbures liquides, mais encore aux huiles de graissage et d'une façon plus générale à tous les liquides qui doivent subir unie filtration rapide et efficace.
Au point de vue industriel, cette surface filtrante a l'énorme avantage d'être absolu ment inusable, facile à nettoyer et de pou voir être constituée en métal inattaquable par le liquide à filtrer.