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BRPI0707862A2 - pino de corrente transportadora com reservatàrio - Google Patents

pino de corrente transportadora com reservatàrio Download PDF

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Publication number
BRPI0707862A2
BRPI0707862A2 BRPI0707862-5A BRPI0707862A BRPI0707862A2 BR PI0707862 A2 BRPI0707862 A2 BR PI0707862A2 BR PI0707862 A BRPI0707862 A BR PI0707862A BR PI0707862 A2 BRPI0707862 A2 BR PI0707862A2
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
chain
reservoir
pin
conveyor
channel
Prior art date
Application number
BRPI0707862-5A
Other languages
English (en)
Inventor
Charles C Frost
Jonathan M Rathbum
Original Assignee
Frost Links Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Frost Links Inc filed Critical Frost Links Inc
Publication of BRPI0707862A2 publication Critical patent/BRPI0707862A2/pt

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    • B65G17/38Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers

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Abstract

PINO DE CORRENTE TRANSPORTADORA COM RESERVATàRIO. A presente invenção refere-se a um pino de corrente ou elemento de corrente (24) para conectar elos de corrente (20, 22) uns aos outros para formar uma seção de uma corrente (14) para transportar produtos ao longo de uma linha ou trajetória de transporte de um sistema de manuseio de material (10) que inclui uma parte de eixo (26) e uma parte de cabeçote (28) em ao menos uma extremidade da parte de eixo. A parte de eixo é recebida por meio dos respectivos elos de corrente para definir uma articulação da seção de corrente, ao mesmo tempo em que a parte de cabeçote ou partes de cabeçote mantêm o pino nos elos. Ao menos uma parte de cabeçote de ao menos alguns do pinos inclui um reservatório (30) e um canal (32) formado nesse. O reservatório é configurado para receber um fluido lubrificante, tal como, de um dispositivo de lubrificação (18) do sistema de manuseio de material, enquanto o canal funciona para dispensar o lubrificante do reservatório e em direção e sobre a parte de eixo do pino para lubrificar a articulação da corrente.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "PINO DECORRENTE TRANSPORTADORA COM RESERVATÓRIO".
A presente invenção refere-se, geralmente, a sistemas de ma-nuseio ou transporte de material e, mais particularmente, a pinos para cor-rentes de tais sistemas de manuseio ou transporte de material.ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
Um sistema de manuseio de material consiste tipicamente emuma viga em I alongada ou trilho fechado ao longo do qual uma pluralidadede troles ou similares são guiados e sustentados. Os troles incluem cilindrosque se deslocam ao longo da viga em I e incluem ainda uma parte que seestende geralmente para baixo dos cilindros sobre os quais o material emquestão é sustentado. As correntes transportadoras funcionam para moveros troles ou similares ao longo do trilho ou carril ou viga em I, e tipicamenteincluem múltiplas seções ou elos unidos uns aos outros por pinos ou parafu-sos para definir as juntas da corrente. À medida que a corrente se move aolongo da trajetória de transporte, a corrente se curva nas juntas de correnteà medida que a corrente executa curvas na trajetória ou trilho de transporte,tais como, curvas laterais e/ou curvas ascendentes e descendentes ao longoda trajetória.
As correntes transportadoras conhecidas incluem tipicamenteum elo central conectado em cada extremidade a um respectivo par de eloslaterais por um respectivo pino, de modo que os elos se movam ou girem emtorno dos pinos visto que a corrente se curva à medida que essa se deslocaao longo da trajetória de transporte. Tal movimento relativo dos elos e pinosou parafusos resulta em desgaste do componente e pode eventualmenteresultar em um desarranjo dos elos e/ou dos pinos ou parafusos. O desgasteda corrente pode aumentar se o atrito entre o pino e os elos aumentar, talcomo devido à superfície áspera (tal como por ranhuras de usinagem, riscosou similares) de um ou mais componentes e/ou à falta de lubrificação doscomponentes.
Para manter os troles e a corrente operando de forma uniforme,uma forma de dispositivo de lubrificação é tipicamente utilizada para aplicarum fluido lubrificante à corrente. Um exemplo de tal dispositivo de lubrifica-ção está descrito na Patente U.S. Ns 6.419.078, intitulada LUBRICATINGDEVICE FOR CONVEYOR SYSTEMS e cedida por Frost Links, Inc. of Mi-ch., a qual está aqui incorporada a titulo de referência, em sua totalidade.Embora um dispositivo de lubrificação típico possa proporcionar lubrificantesà corrente, o sistema pode não Iubrificar adequadamente as juntas da cor-rente de modo que o lubrificante penetre completamente nessa.
Portanto, há a necessidade na técnica de um sistema de Iubrifi-cação e/ou componente ou componentes de corrente aperfeiçoados que su-pere as deficiências da técnica anterior.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
A presente invenção proporciona um pino ou elemento de pino,tal como, um pino em I ou um pino tipo parafuso ou um pino tipo roscado ousimilar, para uma corrente transportadora de um sistema de manuseio dematerial que inclui um reservatório e ao menos um canal formado em umaparte de cabeçote do pino. O reservatório recebe o lubrificante no cabeçotedo pino e o canal ou canais distribuem o lubrificante à junta da correntetransportadora.
De acordo com um aspecto da presente invenção, um elementode pino para conectar elos de corrente uns aos outros de modo a formaruma seção de uma corrente para transportar produtos ao longo de uma linhaou trajetória de transporte inclui uma parte de eixo e uma extremidade ouparte de cabeçote em ao menos uma extremidade da parte de eixo. A partede eixo é configurada para ser recebida através de respectivos elos de cor-rente para definir uma junta da seção de corrente, enquanto a extremidadeou parte ou partes de cabeçote mantêm o elemento de pino nos elos. Aomenos uma extremidade ou parte de cabeçote inclui um reservatório e umcanal formado nessa. O reservatório é configurado para receber um Iubrifi-cante, tal como, de um dispositivo de lubrificação do sistema de transporte,enquanto o canal funciona para distribuir o lubrificante do reservatório e àparte de eixo do elemento de pino para Iubrificar a junta da corrente.De acordo com outro aspecto da presente invenção, um sistemade transporte para transportar um produto ao longo de uma trajetória detransporte de um sistema de manuseio de material inclui uma correntetransportadora e um dispositivo de lubrificação. A corrente transportadora émóvel ao longo de uma trajetória de transporte e possui uma pluralidade deelos de corrente e uma pluralidade de pinos de corrente ou elemento de pi-nos que conectam os respectivos conjuntos de elos de corrente uns aos ou-tros. Os elementos de pino possuem ao menos uma parte de cabeçote euma parte de eixo. A parte de cabeçote possui um reservatório e ao menosum canal formado em uma superfície da parte de cabeçote. O canal ou ca-nais se estendem ao longo da superfície entre o reservatório e ao menosuma borda do perímetro da superfície da parte de cabeçote. O dispositivo delubrificação é posicionado ao longo da trajetória de transporte e é operávelpara dispensar o fluido lubrificante na corrente transportadora à medida quea corrente transportadora se move ao longo da trajetória de transporte. Oreservatório é configurado para receber o fluido lubrificante do dispositivo delubrificação. O canal ou canais é/são configurado(s) para conduzir o fluxo dofluido lubrificante do reservatório até a borda/bordas do perímetro e na partede eixo do elemento de pino da corrente transportadora.
De acordo com outro aspecto da presente invenção, um métodopara Iubrificar uma corrente de um sistema de manuseio de material incluiproporcionar uma corrente transportadora dotada de uma pluralidade de elosde corrente e uma pluralidade de pinos de corrente ou elementos de pinoque conectam os respectivos conjuntos dos elos de corrente uns aos outros.Os elementos de pino possuem uma parte de cabeçote e uma parte de eixo,e a parte de cabeçote possui um reservatório e ao menos um canal formadoem uma superfície da parte de cabeçote. O canal se estende ao longo dasuperfície entre o reservatório e ao menos uma borda do perímetro da su-perfície da parte de cabeçote. A corrente transportadora é movida ao longode uma trajetória de transporte. O fluido lubrificante é distribuído ao reserva-tório na parte de cabeçote de ao menos alguns elementos de pino. O fluidolubrificante é recebido no reservatório e o fluido lubrificante é conduzido doreservatório até a parte de eixo do elemento de pino através do canal na su-perfície da parte de cabeçote.
Portanto, a presente invenção proporciona um pino de correnteou elemento de pino para uma corrente transportadora que recebe Iubrifican-te ou óleo em um reservatório formado em uma parte de cabeçote do ele-mento de pino e distribui o lubrificante ou óleo sobre o eixo do elemento depino e, assim, sobre a junta da corrente, através de canais formados na par-te de cabeçote. O elemento de pino de corrente da presente invenção, des-sa forma, facilita a lubrificação da junta da corrente enquanto a corrente sedesloca ao longo da trajetória de transporte. O dispositivo de lubrificação dosistema de manuseio de material pode dispensar o lubrificante ou óleo sobrea parte de cabeçote superior da corrente, onde o lubrificante pode então fluirao longo dos canais e abaixo do eixo do elemento de pino para Iubrificar ajunta da corrente transportadora. A presente invenção proporciona, assim,lubrificação aumentada das juntas de uma corrente transportadora.
Esses e outros objetivos, vantagens, propósitos e característicasda presente invenção tornar-se-ão óbvios mediante a análise do seguinterelatório descritivo em conjunto com os desenhos.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
A figura 1 é uma elevação lateral de uma parte de um sistemade manuseio de material que possui uma corrente e pino de acordo com apresente invenção;
A figura 2 é uma vista em perspectiva superior de um pino decorrente de acordo com a presente invenção;
A figura 3 é uma vista em perspectiva superior de outro pino decorrente de acordo com a presente invenção;
A figura 4 é uma vista em perspectiva superior de outro pino decorrente de acordo com a presente invenção; e
A figura 5 é uma vista em perspectiva superior de outro pino decorrente de acordo com a presente invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS
Com referência agora aos desenhos e modalidades ilustrativasmostrados aqui, um sistema de manuseio de material ou sistema de trans-porte 10 inclui um trilho ou viga 12, tal como, uma viga em I ou similar, euma corrente ou seção de corrente 14 e uma pluralidade de troles 16 paratransportar produtos ao longo do sistema de transporte. O sistema de trans-porte 10 inclui um dispositivo de lubrificação 18 (mostrado montado a umaparte superior do trilho ou viga 12) para fornecer lubrificante à corrente àmedida que a corrente se desloca ao longo do trilho ou viga 12. A correntetransportadora 14 inclui um par de elos laterais 20 e um elo central 22, que éconectado ou unido a respectivos elos laterais 20 por um pino de corrente ouelemento de pino 24. O pino 24 inclui uma parte de eixo 26 (figura 2) e umaextremidade ou parte de cabeçote 28 em cada extremidade oposta da partede eixo 26. Como mostrado na figura 2, a parte de cabeçote 28 inclui umreservatório 30 formado como uma reentrância ou depressão de cavidadeparcial em uma superfície superior 28a da parte de cabeçote 28, e tambéminclui ao menos um canal ou rebaixo 32 formado na superfície superior 28ae que conecta ou fornece um canal ou conduto entre o reservatório 30 e aborda do perímetro externo ou região do perímetro 28b da superfície superi-or 28a da parte de cabeçote 28. O reservatório 30 recebe o lubrificante ouóleo ou outro fluido lubrificante adequado do dispositivo de lubrificação 18, eo canal ou cãnaisc32 conduzem e distribuem o lubrificante à parte de eixo 26do pino 24 e assim à junta da corrente transportadora 14, como discutidoabaixo.
Na modalidade ilustrada, o pino de corrente 24 compreende umpino em I (dotado de partes de cabeçote 28 em ambas as extremidades daparte de eixo 26). Entretanto, o elemento de pino pode compreender qual-quer outro tipo de pino ou elemento de conexão, tal como, um pino tipo para-fuso (dotado de uma parte de cabeçote em uma extremidade, tal como, umaparte de cabeçote com formato hexagonal (e tal como mostrado na figura 1),e uma parte rosqueada na extremidade oposta do eixo), um pino tipo rosca-do (dotado de partes rosqueadas em ambas as extremidades, por meio dis-so, um prendedor, tal como, uma porca ou similar, é fixado às partes ros-queadas e com uma das porcas ou prendedores dotados de um reservatórioe canal formado nessas) ou similares, sem afetar o escopo da presente in-venção.
Por exemplo, e como mostrado na figura 2, o pino ou elementode pino pode compreender um pino em I formado substancialmente de for-ma simétrica, com um reservatório e canais em cada parte de cabeçote dopino. Opcionalmente, o elemento de pino pode possuir uma parte de cabe-çote em uma extremidade da parte de eixo que possui um reservatório e ca-nal, e uma parte de cabeçote na outra extremidade da parte de eixo quepossui uma superfície substancialmente plana, enquanto se mantém dentrodo espírito e escopo da presente invenção. Opcionalmente, a outra parte ouparte oposta do elemento de pino (que é oposta à parte de cabeçote com oreservatório e canal) pode ser uma parte rosqueada para receber um pren-dedor rosqueado ou similar, sem afetar o escopo da presente invenção.
A corrente transportadora 12 inclui múltiplas ligações conectadasumas às outras em um laço contínuo em torno de um sistema de transporte,como conhecido na técnica. Os elos de corrente 20, 22 são unidos por pinosou elementos de pino 24 para formar uma corrente transportadora contínuaque conecta uma pluralidade de troles ou similares de modo a mover ouconduzir os troles ao longo do trilho de transporte 12, tal como, de maneiraconhecida. Os elos de corrente e elementos de pino podem compreenderqualquer tipo de elos de corrente ou elementos de pino, sem afetar o escopoda presente invenção. Por exemplo, os elos de corrente ou elementos depino podem utilizar aspectos de correntes, tais como, os tipos comercialmen-te disponíveis junto à Frost Smooth link e Frost Sani-Iink chains, fabricadas evendidas por Frost Links, Inc. of Mich., ou podem utilizar aspectos dos com-ponentes de corrente descritos na Patente U.S. Nq 6.991.094, e/ou pedidode patente U.S. Nq de série 10/969.825, depositado(s) em 21 de outubro de2004 por Frost et al. para CONVEYOR CHAIN (Protocolo do ProcuradorFR003 P-1 10), esse(s) está(ao) aqui incorporado(s), por referência em suatotalidade. A corrente pode ser conectada a troles ou similares que são con-duzidos em torno do trilho de transporte (tal como, um trilho de viga em I ousimilar) através da corrente e um dispositivo de condução ou motor ou simi-lar.
À medida que a corrente e troles são movidos ao longo da traje-tória de transporte, há um movimento relativo entre os elos de corrente e osrespectivos pinos conforme a corrente se curva ou se dobra enquanto a cor-rente executa curvas (tais como, curvas horizontais e/ou verticais) na trajetó-ria de transporte. Desta maneira, deseja-se proporcionar lubrificação às jun-tas da corrente para reduzir ou limitar o desgaste dos pinos e elos de corren-te, e ajudar a manter os cilindros e a corrente operando de maneira unifor-me. O dispositivo de lubrificação 18 é, assim, fornecido ao longo da trajetóriade transporte para dispensar o lubrificante ou fluido lubrificante na correnteno momento e local apropriado de modo a Iubrificar as juntas da corrente àmedida que a corrente se desloca ao longo da trajetória de transporte. Odispositivo de lubrificação 18 do sistema de transporte 10 pode ser fixado oumontado no ou próximo ao trilho ou viga 12, tal como, diretamente montadoa uma parte do trilho (como mostrado na figura 1) ou pode ser montado auma plataforma separada ou similar, que é posicionada ao longo ou adja-cente ao trilho. Um exemplo de um dispositivo de lubrificação adequado édescrito na Patente U.S. Ne 6.419.078, que está aqui incorporada, por refe-rência em sua totalidade. Entretanto, outros tipos de dispositivos de Iubrifi-cação podem ser utilizados ao longo da trajetória de transporte, sem afetar oescopo da presente invenção.
Como mostrado na figura 1, o dispositivo de lubrificação 18 podeincluir uma pluralidade de mangueiras de lubrificação 18a que se estendemde um dispositivo de dispensa 18b do dispositivo de lubrificação 18. Asmangueiras 18a são posicionadas e/ou dirigidas na corrente de modo que osbocais 18c nas extremidades das mangueiras 18a sejam conduzidos nospinos de corrente 24, tal como nas partes de cabeçote 28 dos pinos de cor-rente 24 visto que a corrente e pinos se deslocam além do dispositivo delubrificação. O dispositivo de lubrificação 18 e mangueiras 18a e bocais 18cfuncionam para aplicar diretamente o fluido lubrificante aos pinos de corrente24 da corrente transportadora 14 à medida que a corrente 14 se desloca aolongo da trajetória de transporte. Opcionalmente, um sensor ou dispositivoou sistema de detecção 36 (mostrado como um dispositivo de detecção se-parado na figura 1, porém poderia ser parte do dispositivo de lubrificação ouincorporado no mesmo ou localizado em outro lugar ao longo da trajetória detransporte enquanto se mantém dentro do espírito e escopo da presente in-venção), tal como, um sensor de proximidade ou similar (ou um detectormecânico ou qualquer dispositivo de detecção adequado que seja operávelpara detectar uma parte móvel da corrente transportadora à medida que acorrente é movida ao longo da trajetória de transporte), pode detectar a pre-sença do pino ou pinos de corrente e pode ativar o dispositivo de lubrificação18 para dispensar uma quantidade apropriada de fluido lubrificante no mo-mento apropriado de modo a fornecer fluido lubrificante ao reservatório 30dos pinos 24 para Iubrificar os pinos de corrente e juntas de corrente quandoesse estiver localizado no ou próximo aos bocais, como discutido abaixo.Opcionalmente, o dispositivo de detecção pode detectar uma ou mais carac-terísticas da corrente ou pinos para medir o passo de corrente ou determinarou monitorar o desgaste na corrente ou similar, como discutido abaixo.
Na modalidade ilustrada, o reservatório 30 fica localizado subs-tancialmente no centro da superfície superior 28a da parte de cabeçote 28,com um canal ou rebaixo 32 formado na superfície 28a em cada lado do re-servatório 30. Na modalidade ilustrada, o reservatório 30 é uma reentrânciaou endentação com formato geralmente circular formada ou estabelecida nasuperfície 28a da parte de cabeçote 28 para proporcionar uma área paracoletar e receber o fluido lubrificante. Claramente, entretanto, o reservatóriopode possuir qualquer outro formato sem afetar o escopo da presente inven-ção. A superfície inferior ou fundo do reservatório 30 pode ser geralmenteplana, ou o fundo do reservatório pode ser angulado para baixo da regiãocentral da parte de cabeçote e em direção às regiões laterais da parte decabeçote para estimular a saída do fluxo de fluido nos canais e ao longo doscanais 32 em cada região lateral da parte de cabeçote 28. Na modalidadeilustrada, o reservatório ou reentrância ou parte rebaixada 30 da superfícieda parte de cabeçote possui uma parede circunferencial definida pela partede cabeçote que se estende de maneira circunferencial em torno da parterebaixada, com o canal ou canais 32 se estendendo através da parede cir-cunferencial até a região do perímetro da superfície da parte de cabeçote.
Na modalidade ilustrada, os canais 32 são proporcionados emambos os lados do reservatório 30, de modo que os canais se estendam doreservatório até os lados ou bordas do perímetro opostos 28b da parte decabeçote 28, para conduzir ou guiar o fluido lubrificante sobre os lados ge-ralmente verticais 28b da parte de cabeçote 28 e sobre a parte de eixo 26 dopino 24. Como pode ser visto na figura 2, o canal ou ranhura 32 pode com-preender um canal ou ranhura geralmente com formato de V com uma su-perfície inferior geralmente plana. As paredes laterais do canal 32 podem seranguladas ou inclinadas, tal como em um ângulo de cerca de 30 graus ouaproximadamente, com relação a uma linha perpendicular à parte superiorda parte de extremidade 24. A profundidade do canal pode ser substancial-mente a mesma profundidade da reentrância ou reservatório (ou pode seropcionalmente uma profundidade maior ou menor) de modo que o canalpossa substancialmente drenar o lubrificante do reservatório. O formato edimensões do reservatório e canal 32 podem variar e podem ser seleciona-dos para se adaptarem à aplicação particular dos pinos de transporte, e parase adequarem ao lubrificante usado, a quantidade de lubrificante dispensadasobre os pinos, e/ou outras exigências específicas do ambiente do sistemade corrente ou sistema.
O dispositivo de lubrificação 18 opera para dispensar o fluidolubrificante sobre as partes de cabeçote de pinos 24 de corrente 14, porémtambém pode dispensar o fluido lubrificante sobre outras partes da correntee/ou troles à medida que a corrente e troles se deslocam ao longo da trajetó-ria de transporte. De maneira desejada, ao menos um bocal de lubrificação18c é conduzido para baixo e em direção à parte superior de cabeçote 28 depino 24, de modo que o fluido lubrificante seja dispensado sobre a parte decabeçote 28 e recebido no reservatório 30 formado na parte de cabeçote 28.O reservatório 30 funciona, assim, para receber e ao menos reter temporari-amente o fluido lubrificante na parte superior de cabeçote do pino de corren-te 24. O canal ou canais 32 drenam substancialmente o fluido lubrificante doreservatório 30 e guiam o fluido lubrificante do reservatório 30 até a bordaexterna do perímetro da parte de cabeçote 28, onde o fluido lubrificante po-de fluir para baixo ao longo dos lados 28c da parte de cabeçote 28 e sobre aparte de eixo 26 para Iubrificar substancialmente as juntas da corrente. Des-ta maneira, durante a operação do sistema de transporte 10 e dispositivo delubrificação 18, o fluido lubrificante é recebido pelo reservatório 30 da partede cabeçote 28 do pino 24 e temporariamente recebido ou armazenado noreservatório 30, e o fluido lubrificante é direcionado ou guiado ao longo docanal ou canais 32 para distribuir o fluido lubrificante sobre a parte de eixo26 (e em ambos os lados da parte de eixo através dos dois canais 32) dopino 24 resultando, assim, em lubrificação aumentada e lubrificação direta econtrolada das juntas de corrente 12.
Opcionalmente, e com referência à figura 3, um pino de correntetransportadora 24' da presente invenção pode incluir uma parte de eixo 26' euma extremidade ou parte de cabeçote 28' em extremidades opostas da par-te de eixo. Similar ao pino de corrente 24, discutido acima, ao menos umadas partes de cabeçote 28' do pino 24' inclui uma reentrância 30' e canal oucanais 32' formados ou estabelecidos na superfície superior ou externa 28a'da parte de cabeçote 28'. A reentrância 30' e os canais 32' podem ser subs-tancialmente similares àqueles descritos acima com relação ao pino 24, po-rém o pino 24' inclui uma extensão ou projeção elevada 34' na superfíciesuperior ou externa 28a' da parte de cabeçote 28', e geralmente dentro dareentrância 30'. A extensão 34' se projeta para cima e para fora da parte decabeçote 28' e geralmente em uma direção longitudinal ou em uma direçãogeralmente ao longo do eixo geométrico da parte de eixo do pino. As exten-sões 34' dos pinos 24' de uma corrente transportadora podem proporcionarum ponto ou elemento de detecção nos pinos de corrente transportadora, epodem ser usadas em conjunto com um sistema de detecção de pino ou sis-tema de detecção de desgaste de corrente para detectar ou captar os pinosde corrente à medida que a corrente é transportada ao longo da trajetória detransporte. Por exemplo, um sistema de detecção de pino ou sistema oudispositivo de medida de desgaste de corrente 36 (figura 1) pode detectar aextensão na extremidade do pino à medida que a corrente se desloca aolongo da trajetória de transporte e pode determinar a distância entre os pinosou extensões detectados para monitorar ou determinar um passo da corren-te transportadora. Tal sistema de detecção de pino ou sistema de detecçãode desgaste de corrente ou dispositivo de medida pode utilizar aspectos dossistemas de medida de detecção de pino/ de medida de desgaste descritosna Patente U.S. NeS 6.862.939 e 6.993.978, que estão aqui incorporados atítulo de referência em sua totalidade. A extensão elevada 34' também podeajudar a guiar o fluido lubrificante nas reentrâncias 30' e em direção e aolongo dos canais 32' à medida que o fluido lubrificante é dispensado sobre asuperfície superior do pino de corrente. A reentrância 30' pode, assim, rece-ber o fluido lubrificante de um dispositivo de lubrificação e a reentrância 30' ecanais 32' podem guiar e distribuir o fluido lubrificante nos lados 28c' da par-te de cabeçote 28' e sobre a parte de eixo 26' do pino 24' e, assim, sobre asjuntas da corrente, tal como descrito acima. Opcionalmente, imagina-se quepodem ser implementados outros meios para medir ou monitorar a corrente,tal como, utilizando aspectos dos sistemas de detecção/medida descritos nopedido de patente U.S. N9 de série 11/602.790, depositado em 21 de no-vembro de 2006 por Frost et al. para MEASURING DEVICE FOR CONVE-YOR CHAIN (Protocolo do Procurador FR003 P-1 13A), que está aqui in-corporado a título de referência em sua totalidade.
Opcionalmente, e como mostrado na figura 4, um pino de cor-rente transportadora 24" pode incluir um elemento esférico ou elemento re-dondo 26a" sobre a parte de eixo 26" do pino. O pino de corrente 24" e par-tes de cabeçote 28" e reentrância 30", canais 32" podem ser, de outro modo,substancialmente similares aos pinos descritos aqui, tal como, pino de cor-rente 24 ou pino de corrente 24' (com uma extensão 34" que se projeta paracima ou para fora da reentrância 30") discutido acima, de modo que umadiscussão detalhada das outras características de pino de corrente não sejarepetida aqui.
Opcionalmente, e com referência à figura 5, um pino de correntetransportadora 124 da presente invenção pode incluir uma parte de eixo 126e uma extremidade ou parte de cabeçote 128 em extremidades opostas daparte de eixo. Ao menos uma das partes de cabeçote 128 inclui uma reen-trância ou canal 132 (na modalidade ilustrada, ambas as partes de cabeçoteincluem uma reentrância) formado ou estabelecido na superfície superior ouexterna 128a da parte de cabeçote 128. O canal 132 pode ser formadosubstancialmente ao longo da parte de cabeçote e pode possuir uma super-fície inferior ou parte inferior angulada que é angulada ou inclinada para bai-xo do centro da parte de cabeçote em direção às regiões laterais externas128b. O canal 132 pode receber, assim, o fluido lubrificante de um disposití-vo de lubrificação e pode guiar e distribuir o fluido lubrificante até os lados128c da parte de cabeçote 128 e sobre a parte de eixo 126 do pino 124 e,assim, sobre as juntas da corrente, tal como descrito acima.
Na modalidade ilustrada da figura 5, o pino 124 inclui uma ex-tensão ou projeção elevada 134 na superfície superior ou externa 128a daparte de cabeçote 128, e geralmente dentro da reentrância ou canal 132. Aextensão 134 se projeta para cima ou para fora da parte de cabeçote 128.As extensões 134 dos pinos 124 de uma corrente transportadora podemproporcionar um ponto ou elemento de detecção nos pinos de correntetransportadora, e podem ser usadas em conjunto com um sistema de detec-ção de pino ou sistema de detecção de desgaste de corrente para detectarou captar os pinos de corrente à medida que a corrente é transportada aolongo da trajetória de transporte. Tal sistema de detecção de pino ou siste-ma de detecção ou dispositivo de medida de desgaste de corrente está des-crito na Patente U.S. Nes 6.862.939 e 6.993.978, que está aqui incorporadaa título de referência em sua totalidade. A extensão elevada 134 tambémpode ajudar a guiar o fluido lubrificante em direção e ao longo dos canais132 à medida que o fluido lubrificante é dispensado sobre a superfície supe-rior do pino de corrente.
Portanto, a presente invenção proporciona um pino de correntepara uma corrente transportadora de um sistema de manipulação de materi-al que inclui um reservatório e canal para receber e direcionar e distribuir ofluido lubrificante aos lados das partes de cabeçote e à parte de eixo do pinoonde for mais necessário ou desejado. A presente invenção proporciona,dessa forma, um pino com distribuição e direção aprimorada de fluido lubrifi-cante às juntas da corrente durante um processo de lubrificação, que poderesultar em operação aprimorada e ciclos de vida útil mais longos do sistemade transporte e corrente.
Alterações e modificações nas modalidades especificamentedescritas podem ser realizadas sem que se desvie dos princípios da presen-te invenção, e tem a intenção de se limitar apenas ao escopo das reivindica-ções em anexo, como interpretado de acordo com os princípios da patente.

Claims (20)

1. Elemento de pino de corrente transportadora para conectarelos de corrente uns aos outros de modo a definir uma seção de correntepara um sistema de manuseio de material, sendo que o dito elemento depino de corrente transportadora compreende:uma parte de eixo; euma parte de cabeçote em ao menos uma extremidade da ditaparte de eixo, sendo que a dita parte de cabeçote incluir um reservatório eao menos um canal formado em uma superfície da dita parte de cabeçote,sendo que a dita superfície da dita parte de cabeçote fica oposta à dita partede eixo, o dito reservatório é configurado para receber o fluido lubrificantenesse, ao menos um dito canal se estende ao longo da dita superfície entreo dito reservatório e ao menos uma região de perímetro da dita superfície,sendo que ao menos o dito canal é configurado para direcionar o fluxo dofluido lubrificante do dito reservatório para ao menos uma dita região de pe-rímetro e em direção à dita parte do dito elemento de pino de corrente trans-portadora.
2. Elemento de pino de corrente transportadora, de acordo coma reivindicação 1, em que o dito elemento de pino de corrente transportadorainclui partes de cabeçote opostas, sendo que cada uma das ditas parte decabeçote inclui o dito reservatório e ao menos um dito canal.
3. Elemento de pino de corrente transportadora, de acordo coma reivindicação 1, em que ao menos um dito canal compreende um par decanais, cada dito canal se estende ao longo da dita superfície entre o ditoreservatório e uma respectiva região de perímetro da dita superfície.
4. Elemento de pino de corrente transportadora, de acordo coma reivindicação 1, que inclui uma extensão de pino no dito reservatório e seestende para fora da dita superfície da dita parte de cabeçote em uma dire-ção geralmente ao longo de um eixo geométrico longitudinal da dita parte deeixo do dito elemento de pino de corrente.
5. Elemento de pino de corrente transportadora, de acordo coma reivindicação 5, em que o dito reservatório compreende uma parte rebai-xada na dita superfície da dita parte de cabeçote, sendo que a dita parte decabeçote define uma parede circunferencial em torno da dita parte rebaixa-da, sendo que o dito canal se estende através da dita parede circunferencialaté ao menos uma dita região de perímetro da dita superfície.
6. Sistema transportador para transportar o produto ao longo deuma trajetória de transporte de um sistema de manuseio de material, sendoque o dito sistema transportador compreende:uma corrente transportadora que possui uma pluralidade de elosde corrente e uma pluralidade de elementos de pino de corrente que conectaos respectivos conjuntos dos ditos elos de corrente uns aos outros, a ditacorrente transportadora é móvel ao longo de uma trajetória de transporte,cada dito elemento de pino de corrente possui uma parte de cabeçote e umaparte de eixo, sendo que a dita parte de cabeçote possui um reservatório eao menos um canal formado em uma superfície da dita parte de cabeçote,ao menos um dito canal se estende ao longo da dita superfície entre o ditoreservatório e ao menos uma região de perímetro da dita superfície;um dispositivo de lubrificação posicionado ao longo da dita traje-tória de transporte, sendo que o dito dispositivo de lubrificação é operávelpara dispensar o fluido lubrificante nos ditos elementos de pino de correnteda dita corrente transportadora à medida que a dita corrente transportadorase move ao longo da dita trajetória de transporte; eo dito reservatório de cada dito elemento de pino de corrente éconfigurado para receber o fluido lubrificante do dito dispositivo de lubrifica-ção, sendo que ao menos um dito canal é configurado para direcionar o flu-xo do fluido lubrificante do dito reservatório para ao menos uma dita regiãode perímetro e sobre a dita parte de eixo do dito elemento de pino de corren-te.
7. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 6, emque ao menos um dito canal compreende um par de canais, cada dito canalse estende ao longo da dita superfície entre o dito reservatório e uma res-pectiva região de perímetro da dita superfície.
8. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 6, quecompreende adicionalmente um dispositivo de detecção para detectar aomenos uma parte da dita corrente transportadora.
9. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 8, emque o dito dispositivo de lubrificação é operável em resposta ao dito disposi-tivo de detecção.
10. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 8, emque ao menos alguns dos ditos elementos de pino de corrente compreen-dem uma extensão de pino no dito reservatório e se estendem para fora dadita superfície da dita parte de cabeçote e em uma direção geralmente aolongo de um eixo geométrico longitudinal da dita parte de eixo, sendo que odito dispositivo de detecção detecta a dita extensão de pino de ao menosalguns dos ditos elementos de pino de corrente.
11. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 6, emque ao menos alguns dos ditos elementos de pino de corrente compreen-dem uma extensão no dito reservatório e se estendem para fora da dita su-perfície da dita parte de cabeçote e em uma direção geralmente ao longo deum eixo geométrico longitudinal da dita parte de eixo.
12. Sistema de transporte, de acordo com a reivindicação 6, emque o dito reservatório compreende uma parte rebaixada na dita superfícieda dita parte de cabeçote, sendo que a dita parte de cabeçote define umaparede circunferencial em torno da dita parte rebaixada, o dito canal se es-tende através da dita parede circunferencial até ao menos uma dita regiãode perímetro da dita superfície.
13. Método para Iubrificar as articulações de uma corrente trans-portadora de um sistema de manuseio de material, sendo que o dito métodocompreende:fornecer uma corrente transportadora que possui uma pluralida-de de elos de corrente e uma pluralidade de elementos de pino de correnteque conecta os respectivos conjuntos dos ditos elos de corrente uns aos ou-tros, sendo que os ditos elementos de pino de corrente possuem ao menosuma parte de cabeçote e uma parte de eixo, a dita parte de cabeçote possuium reservatório e ao menos um canal formado em uma superfície da ditaparte de cabeçote, sendo que ao menos um dito canal se estende ao longoda dita superfície entre o dito reservatório e ao menos uma região de perí-metro da dita superfície;mover a dita corrente transportadora ao longo de uma trajetóriade transporte para transportar artigos ao longo da dita trajetória de transpor-te;dispensar o fluido lubrificante para o dito reservatório na dita par-te de cabeçote de ao menos alguns dos ditos elementos de pino de corrente;receber o dito fluido lubrificante no dito reservatório do dito ele-mento de pino de corrente; edirecionar o dito fluido lubrificante do dito reservatório do ditoelemento de pino de corrente para a dita parte de eixo do dito elemento depino de corrente através de ao menos um dito canal.
14. Método, de acordo com a reivindicação 13, em que ao me-nos um dito canal compreende um par de canais, e em que direcionar o ditofluido lubrificante compreende direcionar o dito fluido lubrificante do dito re-servatório para ambos os lados da dita parte de eixo do dito elemento depino de corrente através do dito par de canais.
15. Método, de acordo com a reivindicação 13, em que ao me-nos alguns dos ditos elementos de pino de corrente compreendem adicio-nalmente uma extensão de pino no dito reservatório e se estendem para forada dita superfície da dita parte de cabeçote e geralmente ao longo de umeixo geométrico da dita parte de eixo.
16. Método, de acordo com a reivindicação 15, que compreendeadicionalmente detectar ao menos uma das ditas extensões de pino de aomenos alguns do ditos elementos de pino de corrente à medida que a ditacorrente transportadora se move ao longo da dita trajetória de transporte.
17. Método, de acordo com a reivindicação 16, em que dispen-sar o fluido lubrificante compreende dispensar o fluido lubrificante em res-posta à detecção de ao menos uma das ditas extensões de pino da dita cor-rente transportadora.
18. Método, de acordo com a reivindicação 13, que compreendeadicionalmente detectar ao menos uma parte da dita corrente transportadoraà medida que a dita corrente transportadora se move ao longo da dita traje-tória de transporte.
19. Método, de acordo com a reivindicação 18, em que dispen-sar o fluido lubrificante compreende dispensar o fluido lubrificante em res-posta à detecção de ao menos uma parte da dita corrente transportadora.
20. Método, de acordo com a reivindicação 18, em que ao me-nos alguns dos ditos elementos de pino de corrente compreendem uma ex-tensão de pino no dito reservatório e se estendem para fora da dita superfí-cie da dita parte de cabeçote e em uma direção geralmente ao longo de umeixo geométrico longitudinal da dita parte de eixo, e em que detectar ao me-nos uma parte da dita corrente transportadora compreende detectar a ditaextensão de pino de ao menos alguns dos ditos elementos de pino de cor-rente.
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