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BRULEUR ET APPAREILS A COMBUSTIBLES.LIQUIDES ET PROCEDE DE REGULATION
AUTOMATIQUE D'APPAREILS DE CE GENRE.
On connaît déjà un brûleur pour combustible liquide comprenant (figo 1) un cylindre perforé 1 librement ouvert à sa partie supérieure et à fond plein 2 en forme de coupelle.
Sur ce fond plein repose un caléfacteur 3 gazéificateur d'huile en excès qui peut également en être solidaire.
L'huile est admise dans le brûleur par un conduit 4 se terminant par un bec fin qui laisse tomber le combustible liquide goutte à goutte entre le caléfacteur 3 et les parois verticales de la coupelle de fond 2.
Vis-à-vis de ce brûleur connu, l'invention concerne un brûleur pour combustibles liquides caractérisé par un corps en forme de poche ouver- te à sa partie inférieure et dont les parois sont percées d'ouvertures pour l'entrée d'air, une coupelle placée dans ce corps et une arrivée de combus- tible liquide laissant tomber le combustible en chute libre sur la coupelle, cette disposition permettant d'obtenir par un tirage dirigé de haut en bas u- ne flamme plongeante, chauffant la coupelle sur toutes ses faces, laquelle assure ainsi une gazéification et une combustion complètes du. combustible et de ses dépôts solides.
Suivant un mode de réalisation de l'invention, les entrées d'air sont ménagées dans le corps en forme de poche de part et d'autre du plan ho- rizontal passant par la coupelle afin d'obtenir des courants gazeux ascendants montant vers le fond du corps tubulaire pour redescendre ensuite le long des parois et des courants descendants dans la partie centrale du brûleur ce qui permet d'obtenir un brassage et un mélange intimes des vapeurs de combus- tibles et de l'air comburant et, par-conséquent., une combustion complète.
Suivant un autre mode de réalisation, le tube adducteur du combus- tible liquide traverse la partie supérieure du corps du brûleur par une ou-
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verture centrale ménageant autour de ce tube adducteur un espace annulaire formant une entrée d'air assurant notamment le refroidissement continuel du tube adducteur et évitant son encrassement par des produits de cracking du combustible
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, l'arrivée de combustible est constituée par un tube adducteur à bec fin traversant le corps du brûleur au centre de la partie supérieure et laissant tomber le com- bustible goutte à goutte sur la coupelleo
Suivant un autre mode de réalisation,
les entrées d'air sont mé- langées dans le corps du brûleur de façon à diriger l'air de combustion sui- vant une direction décalée par rapport au centre du brûleur, ce qui donne naissance dans le brûleur à un phénomène de trombe favorisant la carburation et la combustion.
L'invention concerne aussi un brûleur pour combustible liquide, caractérisé par un corps en forme de poche ouverte sur le côté et dont les parois sont percées d'ouvertures d'entrée d'air, une coupelle placée dans ce corps en forme de poche et une arrivée du combustible liquide laissant tom- ber le combustible sur la coupelle, cette disposition permettant d'obtenir une flamme approximativement horizontale chauffant la coupelle sur toutes ses faces, laquelle assure ainsi une gazéificatiozn et une combustion com- plètes du combustible et de ses dépôts solideso
Suivant un autre mode de réalisation, le brûleur est contenu dans un carter extérieur présentant une ouverture pour l'entrée de l'air, ce carter opérant lé,
récupération du dégagement de chaleur extérieur de la chambre de flamme en assurant le réchauffage de l'air circulant entre le brûleur et le carter avant de s'introduire dans le corps du brûleur.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, le brû- leur est combiné avec un ventilateur assurant un tirage forcée
Suivant une autre caractéristique de l'invention, le brûleur comporte une seconde coupelle placée au-dessous de la première pour en re- cueillir les débordements éventuels en cas d'excès de combustible et assu- rant toujours en pleine flamme un second palier de distillation et de ré- duction du combustible et de ses dépôts solides.
L'invention concerne également les appareils de chauffage pour la mise en oeuvre des brûleurs conformes aux paragraphes précédents, et no- tamment une chaudière, caractérisée par ce que le brûleur est solidaire de la porte du foyer et est raccordé avec l'intérieur de la chaudière, soit par une culotte ou un coude prolongeant la partie inférieure du brûleur, soit directement.
L'invention concerne également un procédé de régulation automa- tique d'appareils de chauffage à combustible liquide. Certains appareils de chauffage à combustible liquide, les chaudières notamment, sont déjà é- quipés de dispositifs de régulation automatique comprenant un thermostat, aquastat.... agissant sur un robinet pour contrôler ' le débit du combusti- ble liquide admis au brûleur.
Vis à vis de ces appareils de chauffage connus, l'invention concerne un procédé de régulation automatique d'appareils de chauffage à combustible liquide, caractérisé par ce que l'on fait varier en fonction des calories produites dans l'appareil ou demandées à cet appareil la hau- teur de charge d'un volume de combustible liquide par rapport à un orifice d'alimentation afin d'agir sur le débit de ce combustible, ce procédé per- mettant d'obtenir une régulation automatique très souple.
L'invention concerne aussi un appareil de chauffage à combus- tible liquide, caractérisé par un dispositif de régulation automatique pour la mise en oeuvre du procédé précédent ou procédé similaire, ce dispositif comprenant une cuve mobile en hauteur sous la commande d'un thermostat, a- quastat ou dispositif analogue, cette cuve étant reliée à un déversoir ali- mentant le brûleur avec un débit de combustible liquide fonction de la hau- teur de la cuve.
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Suivant un mode de réalisation de l'invention, la cuve mobile en hauteur est une cuve à niveau constant alimentée par une nourrice à la- quelle elle est reliée par un tuyau souple.
Suivant un autre mode de réalisation, le déversoir consiste en un tube relié à la cuve à niveau constante ce tube étant terminé par un ori- fice d'écoulement calibré dont le débit est variable suivant la hauteur de la cuve.
L'invention a également pour but d'assurer la sécurité dans les appareils de chauffage à combustible liquidée Elle concerne à cet effet un appareil de chauffage à combustible liquide dans lequel la régulation auto- matique est assurée par un thermostat, aquastat ou dispositif analogue agis- sant sur un dispositif de contrôle du débit du combustible par l'intermédai- re d'une chaînette ou d'un câble appareil de chauffage caractérisé par des moyens pour décrocher ou interrompre la chaînette ou le câble afin de mettre le dispositif de contrôle hors de service en cas d'anomalie dans le fonction- nement de l'appareilo
L'invention s'étend aussi aux appareils de chauffage ci-dessus quel que soit le type du dispositif de contrôle de débit de combustible mis en oeuvre.
Plus particulièrement, l'invention a encore pour but d'aasurer la sécurité d'appareils de chauffage à combustible liquide dans lesquels la ré- gulation automatique est assurée suivant le procédé exposé plus haut. Selon l'invention un appareil de chauffage de ce genre est caractérisé par un dis- positif de sécurité comprenant des moyens pour abaisser la cuve mobile au- dessous du niveau de l'orifice d'écoulement du déversoir et supprimer toute alimentation en combustible en cas d'anomalie dans le fonctionnement du brû- leur de l'appareil ou de l'installation comportant cet appareils
Suivant un mode de réalisation de l'invention,
les moyens pour abaisser la cuve mobile au-dessous du niveau de l'orifice d'écoulement du déversoir consistent en un système de décrochage ou d'interruption automati- que de la chaîne ou du câble reliant cette cuve mobile au dispositif de con- trôle tel que thermostat, aquastat ou autre, la cuve libérée s'abaissant a- lors de son propre poids.
L'invention a encore pour but d'éviter les risques d'accidents qui pourraient résulter d'un retour de flamme au brûleur d'appareil de chauf- fage à combustible liquide. Elle concerne à cet effet'. un tel appareil de chauffage caractérisé par un dispositif de sécurité comprenant des moyens pour entraîner le dispositif d'alimentation à l'écart en cas d'anomalie dans le fonctionnement de l'appareil de chauffage, afin de parer aux risques d'in- flammation de ce dispositif d'alimentation en cas de retour de flammeso
Suivant un mode de réalisation de l'invention, les moyens d'en- traînement du dispositif d'alimentation sont combinés avec des moyens assu- rant l'interruption de l'arrivée du combustible au dispositif d'alimenta- tion, des divers moyens entrant en fonction simultanément pour éviter toute perte de combustible.
L'invention s'étend également aux caractéristiques ci-après dé- crites et à leurs diverses combinaisons possibles.
Des brûleurs pour combustibles liquides et appareils de chauffa- ge, conformes à l'invention, sont représentés à titre d'exemple non limita- tif, sur les dessins ci-joints, dans lesquels :
La figure 2 est une vue en élévation-coupe d'un premier mode de réalisation d'un brûleur.,
La figure 3 est une vue en élévation-coupe d'un brûleur suivant une variante de la figure 2.
La figure 4 est une vue de détail montrant en élévation-coupe deux coupelles superposées, solidaires l'une de 1-'autre.
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La figure 5 est une vue en plan coupe suivant la ligne V-V de la figure 3.
Les figures 6 et 7 sont des vues en élévation-coupe et en plan coupe d'une autre variante de réalisation du brûleur, selon l'invention.
La figure 8 est une vue en élévation-coupe d'un autre brûleur conforme à l'invention.
La figure 9 est une vue partielle en élévation-coupe d'une chau- dière pour la mise en oeuvre d'un des brûleurs conformes à l'invention.
La figure 10 est une vue en élévation-coupe d'une variante de la figure 8.
La figure 11 est une vue schématique en élévation de l'appareil en fonctionnement.
La figure 12 est une vue schématique de cet appareil.
La figure 13 est une vue de détail du système de libération' au tomatique de la chaînette par fusible.
La figure 14 est une vue de détail en perspective du dispositif de décrochage automatique par crochet basculant.
Le brûleur pour combustible liquide représenté sur la figure 2 comprend un corps en forme de poche de section horizontale circulaire, ova- le ou polygonale, comportant à sa partie supérieure un fond 6 en forme de cloche et ouverte librement à sa partie inférieure.
Les parois de ce corps 5 sont perforées d'ouvertures 8 pour l'entrée d'air comburant.
Ces ouvertures 8 peuvent être des trous cylindriques, des fen- tes, etc...
Le corps 5 du brûleur contient une coupelle 9 fixée dans l'axe vertical de ce corps, de telle sorte que les perforations 8 soient situées de part et d'autre du plan horizontal passant par la coupelle.
Le diamètre de cette coupelle 9 est notablement inférieur à ce- lui du corps 5.
Le brûleur comporte également une arrivée de combustible liqui- de constituée par un tube adducteur 10 ou un ajutage traversant le fond su- périeur du brûleur dans l'axe vertical d'une ouverture sentrale 7 ménageant - autour du tube 10 un espace annulaire d'entrée d'airo Ce tube adducteur 10 comporte un entonnoir 12 alimenté par un robinet 11 ét se termine, d'autre part, par un bec fin 11, laissant tomber le combustible goutte à goutte au centre de la coupelle 9.
Le brûleur ci-dessus décrit fonctionne de la manière suivante g
Le combustible tombant en chute libre sur la coupelle chauffée 9, située en pleine flamme, entre en caléfaction (état sphéroidal très di- visé) et se trouve rapidement distillé et réduit à l'état de vapeurs qui s'enflamment.
L'air admis par les perforations 8 forme des filets convergeant vers le centre du corps 5 où ils créent une zone de pression relativement élevée (fig. 5).
Cette zone engendrée par l'admission d'air radiale et centripè- te ne peut se détendre que dans le sens de l'axe du corps tubulaire 5.
Une partie des gaz en mouvement comprenant l'air admis par les orifices inférieurs 8 va donc s'échapper vers la partie inférieure librement ouverte du corps 5 et une autre partie comprenant l'air admis par les orifi- ces situés approximativement au-dessus de la coupelle 9 va s'échapper vers le haut du brûleur.
Cette seconde partie de l'air en mouvement rencontre le courant gazeux descendant, admis par l'orifice 7 de la cloche; 6 de:-ce fait, les cou- rants s'incurvent vers les parois du corps puis rebroussent chemin pour re-
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descendre le long des parois du corps 5 en passant dans les espaces relati- vement déprimés 13 ménagés entre les filets d'air radiaux aspirés par les orifices 8. Le courant d'air issu de l'orifice ? se trouve ainsi intégré aux courants descendants.
Du fait de cette circulation de l'air de carburation, une partie des vapeurs du combustible distillé sur la coupelle 9 se trouve entraînée par la dépression due au tirage s'effectuant de haut en bas.
Une autre partie des vapeurs se trouve entraînée par le courant d'air ascendant se dirigeant vers le fond supérieur 60
Il s'ensuit un brassage et un mélange intimes de l'air de com- bustion et des vapeurs de combustibles qui se trouvent complètement brûlés
Il est important de noter qu'une partie des vapeurs entraînées par le courant d'air ascendant se trouve prise dans la boucle de rebrousse- ment de ce courant qui ménage une zone annulaire 25 relativement déprimée, dans laquelle se forme une flamme pimaire.
Cette flamme primaire pauvre en air est un élément essentiel de l'homogénéité périphérique et de la progressivité de la combustion.
Ce brûleur présente en particulier les avantages suivants
1 ) La coupelle 9 de caléfaction et des distillation du combus- tible liquide se trouve en pleine flamme et est chauffée sur toutes ses fa- ces. Dans ces conditions, sa température est supérieure à la température de combustion et de réduction complète des résidus solides pouvant se former en cours de distillation du combustible et qui se trouvent, de ce fait, com- plètement brûlés.
2 ) L'air admis par l'espace annulaire de l'ouverture 7 de pas- sage du tube adducteur 10, refroidit constamment ce tube neutralise l'ef- fet du rayonnement de la forte chaleur à laquelle est porté le corps et é- vite de ce fait l'obstruction du tube 10 par cracking.
La coupelle 9 peut être maintenue dans le corps tubulaire 5 du brûleur par des tiges 14 fixées à la partie supérieure de la cloche 6 et auxquelles elle est suspendue (figo 2).
La coupelle 9 peut également comporter des bras radiaux 15 grâ- ce auxquels elle repose sur des saillies 16 prévues à l'intérieur du corps tubulaire 5 (fig. 3).
La coupelle 9 peut être également fixée par tout autre moyen ap- proprié, les bras radiaux étant par exemple engagés dans des perforations 8.
Une seconde coupelle 17 peut être placée sous la première à une distance notable pour recueillir les débordements éventuels de cette premiè- re coupelle 9 en cas d'excès de combustible et assurer, toujours en pleine flamme, un second palier de distillation et de réduction du combustible.
La seconde coupelle 17 peut être indépendante de la coupelle 9 et comporter des bras radiaux 18 prenant appui sur des saillies intérieures 19 du corps tubulaires 5 (fig. 3).
La seconde coupelle 17 peut également être reliée à la première coupelle 9 par un montant central 20 (fig. 4) l'une ou l'autre de ces cou- pelles comportant les bras radiaux de maintien dans le corps de brûleuro
Enfin, la seconde coupelle 17 peut être suspendue à la.première coupelle 9, qui peut elle-même être suspendue à la cloche 6 (fige 8 et 9) ou reposer par des bras radiaux sur des bossages intérieurs du cylindre 5.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les en- trées d'air 8 sont ménagées dans le corps du brûleur en forme de poche, de façon à diriger les filets d'air dans une direction non pas radiale, mais décalée par rapport à l'axe vertical xx' (fig. 6 et 7).
Il se produit, de ce fait, dans le corps du brûleur un phénomè-
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ne de trombe (giration rapide de la masse gazeuse) avec une zone de haute près sion tourbillonnante dans la partie centrale du brûleur et vers la partie in- férieure, une détente brusque, éminement favorable à l'achèvement de la com- bustion. On obtient en effet, une carburation progressive qui s'étend jusque dans la zone de combustion.
Dans ce brûleur, l'air issu de l'ouverture supérieure 7 se trou- ve entraîné à la périphérie de la zone tourbillonnante.,
Les ouvertures 8 d'admission d'air pourront être agencées dans le but ci-dessus indiqué par divers moyens, tel que perçage en biais de ces trous ou fentes dans une paroi du corps du brûleur d'épaisseurs appropriée, ou par des amorces de tubulures extérieures ou intérieures au corps du brû- leur.
L'invention concerne aussi (fige 8) un brûleur pour combustibles liquides comportant un corps 30 en forme de poche de section quelconque et ouverte latéralement en 31 et fermée du côté opposé par un fond 32.
Ce corps est perforé d'ouvertures d'entrées d'air 33 qui pour- ront éventuellement être pratiquées également dans le fond 32.
A l'intérieur de ce corps est placée une coupelle 34 supportée par des bras radiaux 35 ou tout autre moyen et sur laquelle tombe en chute libre le combustible liquide admis par le tube adducteur 36 qui traverse la paroi supérieure de la poche sur une ouverture 37o Gomme dans les exemples précédents, cette ouverture 37 ménage un espace annulaire d'entrée d'air qui refroidit continuellement le tube 36 et évite son obstruction.
De même, dans ce brûleur, la coupelle 34 est encore située en pleine flamme, le tirage s'effectuant approximativement dans la direction horizontale vers l'ouverture 37. Cette coupelle fortement chauffée assure la gazéification du combustible et la réduction rapide de ses dépôts soli- des.
Les brûleurs ci-dessus décrits constituent, dans nombre d'ap- plications, des avants-foyers' Il devient alors extrêmement important d'é- viter les pertes de chaleur par rayonnement ou convection qui se produirai- ent immanquablement en laissant le corps 5 ou 30 du brûleur en contact avec l'air extérieur.
Suivant l'invention, on évite cet inconvénient, grâce à un car- ter 22 (fig. 9 entour-ant le corps du brûleur et présentant une entrée d'air 25 par tirage naturel.
L'air admis dans ce carter est réchauffé au contact du corps 5 avant de s'introduire par les perforations 8.
Ce carter réalise ainsi un double avantage -.-récupération des ca- lories et pré-chauffage de l'air de combustion.
L'ouverture 25 du carter 22 peut également être contrôlée par un volet basculant 26 à commande manuelle ou automatique, ce volet formant ré- gulateur de tirage.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les brûleurs ci-dessus peuvent être combinés avec un ventilateur 21 assurant .un tirage forcé, soit par aspiration, soit par soufflage d'air.
Un exemple de cette réalisation est représenté sur la fig. 10 dans lequel le brûleur est contenu dans le carter 22 auquel se raccorde le ventilateur 21 soufflant l'air qui s'introduit dans le corps tubulaire 5 par les perforations 8. Le ventilateur 21 peut d'ailleurs être fixé directe- ment sur le carter 22.
Les brûleurs ci-dessus décrits peuvent être adaptés à tous les appareils de chauffage et entre autres, aux chaudières de chauffage central.
L'invention s'étend à ces appareils de chauffage pour la mise en oeuvre des brûleurs conformes à l'invention.
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Dans le cas d'une chaudière, le brûleur peut être placé contre la porte 23 du foyer ou du cendrier;,étant raccordé avec l'intérieur du corps de la chaudière, soit au moyen d'une culotte ou coude 24 dirigeant la flamme initiale verticale du brûleur dans le sens horizontal pour la faire pénétrer dans le corps de la chaudière, s'il s'agit d'un brûleur vertical, soit par u- ne simple virole (portion de cylindre) s'il s'agit d'un brûleur horizontal.
Les gaz de combustion sont ensuite aspirés par un tirage naturel s'effectuant de bas en haut.
Le corps 5 du brûleur, le coude 24 et la porte 23 peuvent être constitués d'éléments assemblés ou d'un seul élément venu d'une seule pièce de fonderie.
L'invention s'étend aussi à un procédé de régulation décrit ci- après, en se référant aux figures de 11 à 14 des dessins..
L'appareil de chauffage représenté sur ces figures consiste en une chaudière de chauffage central comportant un brûleur à huile lourde 38 du type quelconque alimenté par un tube adducteur 39, et un appareil de ré- glage 49 (thermostat, aquastat, etc) dont le fléau. mobile 41 déplace une chaînette ou un câblle 42 qui est accroché par une extrémité.
Le dispositif de régulation automatique de cet appareil de chauffage comprend essentiellement une cuve à niveau constant 43 prenant appui sur la chaînette 42 et dont la hauteur varie sous l'action du fléau 41. Cette cuve 43 est solidaire d'un tube 44 comportant un axe transversal 45 tournant dans une chape ouverte 46. Le tube 44 débouche par un orifice d'écoulement calibré 47 au-dessus de la partie évasée du tube adducteur 39.
La cuve à niveau constant 43 est alimentée par une nourrice 48 à laquelle elle est reliée par une canalisation souple 49 et un filtre 50.
Un robinet 51 contrôle la communication entre la nourrice 48 et la cuve 43
Le fonctionnement de ce dispositif se comprend aisémento Le fléau 41 en se déplaçant lève plus ou moins la chaînette 42 et détermine la position en hauteur de la cuve 43, augmentant ou diminuant ainsi la dif- férence entre le niveau de la cuve et le niveau de l'orifice déversoir 47 du tube 44.
Le débit du déversoir 47 diminuant avec la hauteur de charge existant entre son orifice et le niveau du liquide contenu dans la cuve 43 jusqu'à s'annuler lorsque le niveau de la cuve 43 se trouve sur le même plan horizontal que cet orifice 47,on conçoit qu'il suffit de régler la longueur de la chaînette 42 pour obtenir, sous l'action du thermostat 40 et au bout d'un certain temps de mise en service, un état d'équilibre en- tre la demande de calories traduite par l'impulsion du thermostat et la fourniture en combustible liquide telle qu'elle résulte de la différence de hauteur entre le niveau de cuve 43 et l'orifice d'écoulement du réservoir 47.
Le réglage de la longueur de la chaînette 42 est facilité par la double réglette coulissante 52 portant une graduation de repérage.,
L'appareil de chauffage ci-dessus décrit est en outre équipé de dispositifs de sécurité ayant pour but de supprimer toute alimentation en combustible en cas d'anomalie dans le fonctionnement du brûleur ou de l'installation qu'il équipe.
L'un de ces dispositifs destinés à suspendre l'alimentation en combustible est agencé de façon à.réaliser un abaissement du niveau constant de la cuve 6 par rapport au niveau de l'orifice du déversoir 47.
A cet effete la chaînette de suspension 42 qui commande le soulèvement ou l'abaissement de la cuve 43, passe sous cette cuve pour ve- nir s'accrocher sur un petit crochet basculant 53 (figo 13) articulé sur une plaquette 54 solidaire de l'axe 45. Un fil fusible 55 (plomb ou allia- ge) attaché sur un piton 56 de la plaquette 54 maintient ce crochet 53 en position d'accrochage.
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En cas d'échauffement anormal ou de refoulement de flamme du brûleur,ce fusible fond et libère l'attache inférieure de la chaînette 42.
La cuve 43 s'abaisse alors brusquement sous l'effet de son propre poids dans une positions telle que le déversoir 47, alors en contre-haut de la cuve, ne débite plus de combustible.
L'interruption de l'alimentation en combustible peut encore être obtenue au moyen du dispositif de la figure 4, dispositif qui s'interpose entre deux portions de la chaînette 42. Ce dispositif comprend une réglette 57 comportant deux crochets articulés 58 - 59 sur lesquels viennent s'accro-' cher respectivement les extrémités des deux sections 421, 422 de la chaînet- te. Cette réglette 57 qui suit comme la chaînette 42 les impulsions du le- vier de thermostat 40, passe au travers d'un anneau fixe 60 maintenu en po- sition fixe par un bras 63 solidaire d'une maçonnerie ou du corps de l'ap- pareil sur lequel est installé le dispositif.
Ladite réglette 57 glisse librement au travers de l'anneau 60, mais, si l'amplitude de son déplacement est telle que le bras dépassant d'un des crochets 58, 59 vienne appuyer contre l'anneau fixe le crochet correspondant, libère le maillon qu'il maintenait, la continuité de la suspension de la cuve 43 est rompue et cette dernière en retombant au-des- sous du niveau de son déversoir arrête l'alimentation en combustible.
Enfin., pour parer aux risques d'inflammation du dispositif d'a- limentation en cas de retour de flamme au brûleur, il est prévu un disposi- tif d'entraînement hors de la zone où pourrait se produire des flammeso
A cet effet, et dans l'exemple illustré sur les dessins, la cuve 43 est reliée à un contrepoids 63 par une chaînette ou un câble 62 passant sur une poulie 64.
En régime normal, le contrepoids est maintenu au haut de sa course, laquelle s'effectue à l'intérieur d'un tube vertical 65, par une lame 68 insérée dans une fente horizontale 69 pratiquée dans ledit tube.
Cette lame comporte un trou à travers laquel passe la chaînette 62.
Lorsque la cuve 43, par rupture de la chaînette 42, soit au fusible 55, soit à la réglette 57, s'abaisse brusquement vers le sol, la chaînette 62 se tend brusquement dégageant la lame 660 Le contrepoids tombe alors entraînant la chaînette 62, la cuve 43, son déversoir et rele- vant conséquemment la canalisation souple 49 vers la poulie 64 (fig. 12).
En fin de course ascendante, l'arrivée de la cuve 43 est amor- tie par un ressort 68.
Le contrepoids lui-même au bas de sa course fait tourner la béquille 69 en forme de palette du robinet 51 qui interrompt ainsi tout débit de liquide au départ de la nourrice 480
L'appareil de chauffage ci-dessus décrit présente de nombreux avantages et notamment les uivants :
1 ) La régulation automatique par le procédé indiqué est plus souple et par conséquent plus efficace qu'avec les modes de régulation jusqu'alors adoptés.
2 ) Les divers dispositifs de sécurité permettent d'arrêter immédiatement le fonctionnement de l'appareil en cas d'anomalie quelcon- que dans cet appareil ou l'installation qu'il équipe et d'éviter ainsi toute détérioration au cas où l'attention n'aurait pas été éveillée à temps.
3 ) L'entraînement à l'écart du dispositif d'alimentation per- met d'éviter tout risque d'incendie en cas de retour de flamme au brûleur.
Bien entendu, l'appareil de chauffage, ci-dessus décrit à ti- tre d'exemple, peut recevoir des modificatdons de détails sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
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D'autre part les divers dispositifs équipant cet appareil peu- vent être utilisés indépendamment les uns des autres ou en combinaisons avec des dispositifs équivalents.
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1 ) Brûleur pour combustibles liquides caractérisé par un corps (5) en forme de poche, ouverte à sa partie inférieure et dont les parois sont percées d'ouverture (8) pour l'entrée d'air, une coupelle (9) placée dans ce corps et une arrivée (10) de combustible liquide laissant tomber le combus- tible en chute libre sur la coupelle (9), cette disposition permettant d'obte- nir par un tirage dirigé de haut en bas une flamme plongeante chauffant la coupelle sur toutes ses faces, laquelle assure ainsi une gazéification et une combustion complètes du combustible et de ses dépôts solideso
2 ) Brûleur pour combustibles liquides conforme à la revendica- tion 1 , caractérisé par ce que les entrées d'air (8) sont ménagées dans le corps en forme de poche (5) de part et d'autre du plan horizontal passant par la coupelle (9)
afin d'obtenir des courants gazeux ascendants vers le fond plein (6) du corps tubulaire pour redescendre ensuite le long des parois, et des courants descendants dans la partie centrale du brûleur, ce qui permet d'obtenir un brassage et un mélange intimes des vapeurs de combustibles et de l'air comburant et par conséquent une combustion complète
3 ) Brûleur pour combustibles liquides conforme à la revendica- tion 1 , caractérisé par ce que l'arrivée de combustible est constituée par un tube adducteur (10) à bec fin (11) traversant le corps du brûleur au cen- tre de la partie supérieure (6) et laissant tomber le combustible goutte à goutte sur la coupelle (9).
4 ) Brûleur pour combustible liquides conforme à la revendica- tion 3 , caractérisé par ce que le tube adducteur (10) du combustible liqui- de traverse la partie supérieure (6) du corps du brûleur, par une ouverture centrale (7) ménageant autour de ce tube adducteur (10) un espace annulaire formant une entrée d'air assurant notamment le refroidissement continuel du tube adducteur et évitant son encrassement par les produits de cracking du combustible.
5 ) Brûleur pour combustibles liquides conforme aux revendica- tions de 1 à 4 , caractérisé par ce que les entrées d'air (8) sont ménagées dans le corps (5) du brûleur de façon à diriger l'air de combustion suivant une direction décalée par rapport au centre du brûleur;,, ce qui donne naissan- ce, dans le brûleur à un phénomène de trombe favorisant la carburation et la combustion.
6 ) Brûleur pour combustibles liquides conforme aux revendica- tions de 1 à 5 , caractérisé par ce que la coupelle (9) est suspendue à des tiges (14) fixées à la partie supérieure (6) du corps du brûleur.
7 ) Brûleur pour combustibles liquides conforme à la revendica- tion 6 , caractérisé par ce que la coupelle (9) comporte des bras radiaux (18) resposent sur des saillies intérieures (19) du corps (5) du brûleur
8 ) Brûleur pour combustibles liquides caractérisé par un corps (30) en forme de poche ouverte sur le côté et dont les parois sont percées d'ouvertures d'entrée d'air (33), une coupelle (36) placée dans ce corps en forme de poche et une arrivée (26) du combustible liquide laissant tomber le combustible sur la coupelle, cette disposition permettant d'obtenir une flamme approximativement horizontale chauffant la coupelle sur toutes ses faces, laquelle assure ainsi une gazéification et une combustion complètes du combustible et de ses dépôts solides.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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BURNER AND FUEL-LIQUID APPARATUS AND REGULATION PROCESS
AUTOMATIC OF APPLIANCES OF THIS KIND.
A burner for liquid fuel is already known comprising (figo 1) a perforated cylinder 1 freely open at its upper part and with a solid bottom 2 in the form of a cup.
On this solid base rests a heating unit 3 gasifier of excess oil which may also be integral with it.
The oil is admitted into the burner through a pipe 4 terminating in a fine nozzle which lets the liquid fuel drop drop by drop between the heating element 3 and the vertical walls of the bottom cup 2.
With respect to this known burner, the invention relates to a burner for liquid fuels characterized by a pocket-shaped body open at its lower part and the walls of which are pierced with openings for the air inlet. , a cup placed in this body and a liquid fuel inlet letting the fuel fall in free fall on the cup, this arrangement making it possible to obtain by a draft directed from top to bottom a plunging flame, heating the cup on all its faces, which thus ensures complete gasification and combustion of. fuel and its solid deposits.
According to one embodiment of the invention, the air inlets are provided in the pocket-shaped body on either side of the horizontal plane passing through the cup in order to obtain ascending gas currents rising towards the bottom. bottom of the tubular body to then descend along the walls and downdrafts in the central part of the burner which makes it possible to obtain an intimate stirring and mixing of the fuel vapors and the combustion air and, consequently ., complete combustion.
According to another embodiment, the adductor tube of the liquid fuel passes through the upper part of the body of the burner by an or-
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central opening providing around this adductor tube an annular space forming an air inlet ensuring in particular the continuous cooling of the adductor tube and preventing its fouling by fuel cracking products
According to another embodiment of the invention, the fuel inlet is constituted by an adductor tube with a fine nozzle passing through the body of the burner in the center of the upper part and letting the fuel drop dropwise onto the cup.
According to another embodiment,
the air inlets are mixed in the body of the burner so as to direct the combustion air in a direction offset from the center of the burner, which gives rise in the burner to a whirlwind phenomenon promoting the carburation and combustion.
The invention also relates to a burner for liquid fuel, characterized by a body in the form of a pocket open on the side and the walls of which are pierced with air inlet openings, a cup placed in this body in the form of a pocket and an inlet of the liquid fuel letting the fuel fall on the cup, this arrangement making it possible to obtain an approximately horizontal flame heating the cup on all its faces, which thus ensures complete gasification and combustion of the fuel and its deposits solids
According to another embodiment, the burner is contained in an outer casing having an opening for the entry of air, this casing operating there.
recovery of the external heat release of the flame chamber by reheating the air circulating between the burner and the casing before entering the burner body.
According to another embodiment of the invention, the burner is combined with a fan ensuring a forced draft.
According to another characteristic of the invention, the burner comprises a second cup placed below the first to collect any overflows in the event of excess fuel and always ensuring a second distillation stage in full flame. and reduction of fuel and its solid deposits.
The invention also relates to heating devices for using burners in accordance with the preceding paragraphs, and in particular a boiler, characterized in that the burner is integral with the door of the hearth and is connected with the interior of the furnace. boiler, either by a panty or an elbow extending the lower part of the burner, or directly.
The invention also relates to a method of automatically regulating liquid fuel heating apparatus. Certain liquid fuel heaters, especially boilers, are already fitted with automatic control devices comprising a thermostat, aquastat, etc. acting on a valve to control the flow rate of liquid fuel admitted to the burner.
With respect to these known heating devices, the invention relates to a method for automatically regulating liquid fuel heating devices, characterized in that it is varied as a function of the calories produced in the device or required from this. apparatus the load height of a volume of liquid fuel with respect to a supply orifice in order to act on the flow rate of this fuel, this method making it possible to obtain very flexible automatic regulation.
The invention also relates to a liquid fuel heating apparatus, characterized by an automatic regulation device for implementing the preceding method or similar method, this device comprising a tank movable in height under the control of a thermostat, a quastat or similar device, this tank being connected to a weir supplying the burner with a flow of liquid fuel depending on the height of the tank.
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According to one embodiment of the invention, the height-movable tank is a constant-level tank supplied by a manifold to which it is connected by a flexible pipe.
According to another embodiment, the weir consists of a tube connected to the tank at constant level, this tube being terminated by a calibrated flow orifice, the flow rate of which is variable according to the height of the tank.
The object of the invention is also to ensure safety in liquid fuel heaters. It relates to this end to a liquid fuel heater in which the automatic regulation is ensured by a thermostat, aquastat or similar device. - on a fuel flow control device by the intermediary of a chain or a heating device cable characterized by means for unhooking or interrupting the chain or the cable in order to put the control device out service in the event of an anomaly in the operation of the appliance
The invention also extends to the above heating devices regardless of the type of fuel flow control device used.
More particularly, the object of the invention is also to ensure the safety of liquid fuel heating devices in which automatic regulation is ensured according to the method described above. According to the invention, a heating apparatus of this type is characterized by a safety device comprising means for lowering the movable tank below the level of the outflow opening of the weir and eliminating all fuel supply in the event an anomaly in the operation of the burner of the appliance or of the installation comprising this appliance
According to one embodiment of the invention,
the means for lowering the mobile tank below the level of the outflow opening of the weir consist of a system for automatically releasing or interrupting the chain or cable connecting this mobile tank to the control device such as thermostat, aquastat or other, the freed tank lowering a- during its own weight.
Another object of the invention is to avoid the risks of accidents which could result from a flashback at the burner of a liquid fuel heating appliance. It concerns for this purpose '. such a heating device characterized by a safety device comprising means for driving the power supply device away in the event of an anomaly in the operation of the heating device, in order to guard against the risks of ignition of this power supply device in the event of a backfire
According to one embodiment of the invention, the drive means of the supply device are combined with means ensuring the interruption of the arrival of fuel to the supply device, of the various means. operating simultaneously to avoid fuel loss.
The invention also extends to the characteristics described below and to their various possible combinations.
Burners for liquid fuels and heating devices, in accordance with the invention, are shown by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which:
Figure 2 is a sectional elevation view of a first embodiment of a burner.,
Figure 3 is a sectional elevation view of a burner according to a variant of Figure 2.
Figure 4 is a detail view showing in elevation-section two superposed cups, integral with one another.
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Figure 5 is a sectional plan view taken along line V-V of Figure 3.
FIGS. 6 and 7 are views in sectional elevation and in sectional plan of another variant embodiment of the burner, according to the invention.
Figure 8 is a sectional elevation view of another burner according to the invention.
FIG. 9 is a partial view in sectional elevation of a boiler for the use of one of the burners according to the invention.
Figure 10 is a sectional elevation view of a variant of Figure 8.
Figure 11 is a schematic elevational view of the apparatus in operation.
Figure 12 is a schematic view of this apparatus.
FIG. 13 is a detail view of the automatic release system of the chain by fuse.
FIG. 14 is a detailed perspective view of the automatic release device by tilting hook.
The burner for liquid fuel shown in FIG. 2 comprises a pocket-shaped body of circular, oval or polygonal horizontal section, comprising at its upper part a bottom 6 in the form of a bell and freely open at its lower part.
The walls of this body 5 are perforated with openings 8 for the entry of combustion air.
These openings 8 can be cylindrical holes, windows, etc.
The body 5 of the burner contains a cup 9 fixed in the vertical axis of this body, such that the perforations 8 are located on either side of the horizontal plane passing through the cup.
The diameter of this cup 9 is notably smaller than that of the body 5.
The burner also comprises a liquid fuel inlet constituted by an adductor tube 10 or a nozzle passing through the upper bottom of the burner in the vertical axis of a central opening 7 leaving around the tube 10 an annular space of. air inlet This adductor tube 10 comprises a funnel 12 supplied by a valve 11 and ends, on the other hand, by a fine nozzle 11, letting the fuel drop dropwise in the center of the cup 9.
The burner described above operates as follows g
The fuel falling in free fall on the heated cup 9, situated in full flame, enters into calfaction (very divided spheroidal state) and is rapidly distilled and reduced to the state of vapors which ignite.
The air admitted through the perforations 8 forms threads converging towards the center of the body 5 where they create a relatively high pressure zone (fig. 5).
This zone generated by the radial and centripetal air intake can only relax in the direction of the axis of the tubular body 5.
A part of the moving gases comprising the air admitted through the lower orifices 8 will therefore escape towards the freely open lower part of the body 5 and another part comprising the air admitted through the orifices located approximately above it. the cup 9 will escape towards the top of the burner.
This second part of the moving air meets the descending gas stream admitted through the orifice 7 of the bell; 6 of: -this fact, the currents curve towards the walls of the body then turn back to re-
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descend along the walls of the body 5 passing through the relatively depressed spaces 13 formed between the radial air streams sucked in by the orifices 8. The air flow from the orifice? is thus integrated into the downdrafts.
As a result of this circulation of the carburizing air, part of the vapors of the fuel distilled on the cup 9 is entrained by the vacuum due to the draft taking place from top to bottom.
Another part of the vapors is entrained by the ascending air current heading towards the upper bottom 60
This results in an intimate stirring and mixing of the combustion air and the fuel vapors which are completely burnt.
It is important to note that part of the vapors entrained by the upward air current are caught in the reverse loop of this current which leaves a relatively depressed annular zone, in which a pimal flame forms.
This air-poor primary flame is an essential element of the peripheral homogeneity and of the progressiveness of the combustion.
This burner has the following advantages in particular
1) The dish 9 for heating and distilling the liquid fuel is in full flame and is heated on all its sides. Under these conditions, its temperature is higher than the temperature of combustion and of complete reduction of the solid residues which may form during the distillation of the fuel and which are therefore completely burnt.
2) The air admitted through the annular space of the passage opening 7 of the adductor tube 10, constantly cools this tube, neutralizes the effect of the radiation of the strong heat to which the body is brought and e- quickly therefore the obstruction of the tube 10 by cracking.
The cup 9 can be held in the tubular body 5 of the burner by rods 14 fixed to the upper part of the bell 6 and from which it is suspended (figo 2).
The cup 9 can also include radial arms 15 by virtue of which it rests on projections 16 provided inside the tubular body 5 (FIG. 3).
The cup 9 can also be fixed by any other suitable means, the radial arms being for example engaged in perforations 8.
A second cup 17 can be placed under the first at a significant distance to collect any overflows from this first cup 9 in the event of excess fuel and ensure, still in full flame, a second level of distillation and reduction of the fuel. combustible.
The second cup 17 can be independent of the cup 9 and include radial arms 18 bearing on internal projections 19 of the tubular body 5 (FIG. 3).
The second cup 17 can also be connected to the first cup 9 by a central upright 20 (fig. 4) one or the other of these cups comprising the radial arms for holding in the burner body.
Finally, the second cup 17 can be suspended from la.première cup 9, which can itself be suspended from the bell 6 (rod 8 and 9) or rest by radial arms on internal bosses of the cylinder 5.
According to another embodiment of the invention, the air inlets 8 are formed in the body of the burner in the form of a pocket, so as to direct the air streams in a direction that is not radial, but offset by relative to the vertical axis xx '(fig. 6 and 7).
As a result, a phenomenon occurs in the body of the burner.
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storm surge (rapid gyration of the gas mass) with a swirling high pressure zone in the central part of the burner and towards the lower part, an abrupt expansion, eminently favorable to the completion of combustion. In fact, a progressive carburization is obtained which extends into the combustion zone.
In this burner, the air coming from the upper opening 7 is entrained at the periphery of the swirling zone.
The air intake openings 8 may be arranged for the purpose indicated above by various means, such as drilling these holes or slits at an angle in a wall of the body of the burner of suitable thickness, or by primers of pipes outside or inside the body of the burner.
The invention also relates (freeze 8) to a burner for liquid fuels comprising a body 30 in the form of a pocket of any section and open laterally at 31 and closed on the opposite side by a bottom 32.
This body is perforated with air inlet openings 33 which could possibly also be made in the base 32.
Inside this body is placed a cup 34 supported by radial arms 35 or any other means and on which falls in free fall the liquid fuel admitted by the adductor tube 36 which passes through the upper wall of the pocket on an opening 37o As in the previous examples, this opening 37 provides an annular air inlet space which continuously cools the tube 36 and prevents its obstruction.
Likewise, in this burner, the cup 34 is still located in full flame, the draft being carried out approximately in the horizontal direction towards the opening 37. This strongly heated cup ensures the gasification of the fuel and the rapid reduction of its solid deposits. - of.
The burners described above constitute, in many applications, front fires. It then becomes extremely important to avoid the heat losses by radiation or convection which would inevitably occur when leaving the body 5 or 30 of the burner in contact with the outside air.
According to the invention, this drawback is avoided by means of a housing 22 (FIG. 9 surrounding the body of the burner and having an air inlet 25 by natural draft.
The air admitted into this casing is heated in contact with the body 5 before entering through the perforations 8.
This casing thus achieves a double advantage - recovery of the calories and pre-heating of the combustion air.
The opening 25 of the casing 22 can also be controlled by a tilting flap 26 with manual or automatic control, this flap forming a draft regulator.
According to another embodiment of the invention, the above burners can be combined with a fan 21 providing a forced draft, either by suction or by air blowing.
An example of this embodiment is shown in FIG. 10 in which the burner is contained in the casing 22 to which the fan 21 is connected, blowing the air which enters the tubular body 5 through the perforations 8. The fan 21 can moreover be fixed directly to the casing. 22.
The burners described above can be adapted to all heaters and among others, to central heating boilers.
The invention extends to these heating devices for the use of burners in accordance with the invention.
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In the case of a boiler, the burner can be placed against the door 23 of the fireplace or the ashtray;, being connected with the inside of the body of the boiler, either by means of a panty or elbow 24 directing the initial flame vertical burner in the horizontal direction to make it penetrate into the body of the boiler, in the case of a vertical burner, or by a simple ferrule (portion of cylinder) in the case of a a horizontal burner.
The combustion gases are then sucked in by a natural draft from the bottom up.
The body 5 of the burner, the elbow 24 and the door 23 may consist of assembled elements or of a single element coming from a single casting.
The invention also extends to a control method described below, with reference to Figures 11 to 14 of the drawings.
The heating apparatus shown in these figures consists of a central heating boiler comprising a heavy oil burner 38 of any type supplied by an adductor tube 39, and an adjustment apparatus 49 (thermostat, aquastat, etc.) whose scourge. mobile 41 moves a chain or a cable 42 which is hooked by one end.
The automatic regulation device of this heating device essentially comprises a constant level tank 43 resting on the chain 42 and the height of which varies under the action of the beam 41. This tank 43 is secured to a tube 44 comprising an axis transverse 45 rotating in an open yoke 46. The tube 44 opens out through a calibrated flow orifice 47 above the flared part of the adductor tube 39.
The constant level tank 43 is fed by a nurse 48 to which it is connected by a flexible pipe 49 and a filter 50.
A valve 51 controls the communication between the nurse 48 and the tank 43
The operation of this device is easily understood o The flail 41 by moving more or less lifts the chain 42 and determines the height position of the tank 43, thus increasing or decreasing the difference between the level of the tank and the level of the weir orifice 47 of the tube 44.
The flow rate of the weir 47 decreasing with the height of the load existing between its orifice and the level of the liquid contained in the tank 43 until it is canceled when the level of the tank 43 is on the same horizontal plane as this orifice 47, it will be understood that it suffices to adjust the length of the chain 42 to obtain, under the action of the thermostat 40 and after a certain time of commissioning, a state of equilibrium between the demand for calories translated by the pulse of the thermostat and the supply of liquid fuel as it results from the height difference between the level of tank 43 and the outlet of the tank 47.
The adjustment of the length of the chain 42 is facilitated by the double sliding rule 52 bearing a marking graduation.,
The above-described heating apparatus is furthermore equipped with safety devices intended to eliminate any fuel supply in the event of an anomaly in the operation of the burner or of the installation which it equips.
One of these devices intended to suspend the fuel supply is arranged so as to achieve a constant lowering of the level of the tank 6 relative to the level of the orifice of the weir 47.
To this end, the suspension chain 42 which controls the raising or lowering of the tank 43, passes under this tank to hook onto a small tilting hook 53 (figo 13) articulated on a plate 54 integral with the axis 45. A fusible wire 55 (lead or alloy) attached to a stud 56 of the plate 54 maintains this hook 53 in the hooking position.
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In the event of abnormal heating or flame discharge from the burner, this fuse melts and releases the lower attachment of the chain 42.
The tank 43 is then suddenly lowered under the effect of its own weight in a position such that the weir 47, then against the top of the tank, no longer delivers fuel.
The interruption of the fuel supply can also be obtained by means of the device of FIG. 4, a device which is interposed between two portions of the chain 42. This device comprises a strip 57 comprising two articulated hooks 58 - 59 on which the ends of the two sections 421, 422 of the chain are respectively hooked. This strip 57 which follows, like the chain 42, the impulses of the thermostat lever 40, passes through a fixed ring 60 held in a fixed position by an arm 63 secured to a masonry or to the body of the device. - the same on which the device is installed.
Said strip 57 slides freely through the ring 60, but, if the amplitude of its displacement is such that the arm protruding from one of the hooks 58, 59 comes to press against the fixed ring the corresponding hook, releases the link that it was maintaining, the continuity of the suspension of the tank 43 is broken and the latter, by falling below the level of its overflow, stops the fuel supply.
Finally, to avoid the risk of ignition of the feed device in the event of a backfire at the burner, a drive device is provided outside the area where flames could occur.
For this purpose, and in the example illustrated in the drawings, the tank 43 is connected to a counterweight 63 by a chain or a cable 62 passing over a pulley 64.
In normal operation, the counterweight is maintained at the top of its stroke, which takes place inside a vertical tube 65, by a blade 68 inserted in a horizontal slot 69 made in said tube.
This blade has a hole through which passes the chain 62.
When the tank 43, by breaking the chain 42, either at the fuse 55 or at the strip 57, drops sharply towards the ground, the chain 62 is suddenly stretched freeing the blade 660 The counterweight then falls causing the chain 62, the tank 43, its overflow and consequently raising the flexible pipe 49 towards the pulley 64 (fig. 12).
At the end of the upstroke, the arrival of the tank 43 is damped by a spring 68.
The counterweight itself at the bottom of its stroke turns the crutch 69 in the form of a pallet of the tap 51 which thus interrupts any flow of liquid from the feeder 480
The heater described above has many advantages and in particular the following:
1) Automatic regulation by the method indicated is more flexible and therefore more efficient than with the regulation modes adopted until then.
2) The various safety devices make it possible to immediately stop the operation of the appliance in the event of any anomaly in this appliance or the installation it equips and thus to avoid any deterioration in the event that attention would not have been awake in time.
3) The drive away from the feed device prevents any risk of fire in the event of a backfire at the burner.
Of course, the heating apparatus, described above by way of example, can receive modifications of details without thereby departing from the scope of the invention.
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On the other hand, the various devices fitted to this apparatus can be used independently of one another or in combination with equivalent devices.
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1) Burner for liquid fuels characterized by a body (5) in the form of a pocket, open at its lower part and the walls of which are pierced with an opening (8) for the air inlet, a cup (9) placed in this body and a liquid fuel inlet (10) letting the fuel fall in free fall on the cup (9), this arrangement making it possible to obtain, by a draft directed from top to bottom, a plunging flame heating the cup on all its faces, which thus ensures complete gasification and combustion of the fuel and its solid deposits.
2) Burner for liquid fuels according to claim 1, characterized in that the air inlets (8) are provided in the pocket-shaped body (5) on either side of the horizontal plane passing through the cup (9)
in order to obtain ascending gas currents towards the solid bottom (6) of the tubular body to then descend along the walls, and descending currents in the central part of the burner, which makes it possible to obtain an intimate stirring and mixing of the fuel vapors and combustion air and therefore complete combustion
3) Burner for liquid fuels according to claim 1, characterized in that the fuel inlet is constituted by an adductor tube (10) with a fine nozzle (11) passing through the body of the burner in the center of the part. upper (6) and letting the fuel drop drip onto the cup (9).
4) Burner for liquid fuel according to claim 3, characterized in that the adductor tube (10) of the liquid fuel passes through the upper part (6) of the body of the burner, through a central opening (7) forming around of this adductor tube (10) an annular space forming an air inlet ensuring in particular the continuous cooling of the adductor tube and preventing its clogging by the products of cracking of the fuel.
5) Burner for liquid fuels according to claims 1 to 4, characterized in that the air inlets (8) are formed in the body (5) of the burner so as to direct the combustion air in a direction offset from the center of the burner; ,, which gives rise, in the burner, to a whirlwind phenomenon promoting carburization and combustion.
6) Burner for liquid fuels in accordance with claims from 1 to 5, characterized in that the cup (9) is suspended from rods (14) fixed to the upper part (6) of the body of the burner.
7) Burner for liquid fuels according to claim 6, characterized in that the cup (9) comprises radial arms (18) resposent on internal projections (19) of the body (5) of the burner
8) Burner for liquid fuels characterized by a body (30) in the form of a pocket open on the side and whose walls are pierced with air inlet openings (33), a cup (36) placed in this body in pocket shape and an inlet (26) for the liquid fuel letting the fuel fall onto the cup, this arrangement making it possible to obtain an approximately horizontal flame heating the cup on all its faces, which thus ensures complete gasification and combustion of the fuel and of its solid deposits.
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