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Chaudière- perfectionnée pour chauffage central à eau chaude.
L'objet de la présente invention est une chaudière perfectionnée pour chauffage central à eau chaude qui permet d'obtenir une mise en ranime extrêmement rapide et une marche absolument régulière tout en réalisant une sérieuse économie de combustible-., Ces avantages sont réalisés par la. dispos:!:- ' tion spéciale d'une nouvelle grille et de tubes à cau.l'utili- sation intégrale des gaz de combustion et une alimentation en combustible' et un décrassage automatiques continus et réglable à volonté.
Une- forme de réalisation de la nouvelle chaudière est représentée', à titre d'exemple, sur les dessins annexés dans lesquels:
Fig.1 est une coupe verticale par le centre' de la chau- dière, vue de face.
Fig.2 une coupe identique mais vue de côté.
Fig. 3 est une coupe en plan suivant la ligne 3-3 de fig. 1 et 2.
Fig.4 une coupe horizontale suivant la ligne 4-4 de fig.l et 2,montrant le décrasseur.,
L'ensemble de la, chaudière se compose de trois parties distinctes: 1 d'un compartiment inférieur 1; 2 d'un corps vertical 2 monté sur ce compartiment et contenant l'eau à réchauffer- et 3 ,des bacs à combustible 3, accolés à ce corps.
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Le compartiment inférieur 1 appelé cendrier, comporte un fond 4 reposant sur le sol et un cylindre vertical 5 muni d'une ouverture 6, se fermant par une porte. A l'intérieur de ce cylindre est disposé horizontalement, à une hauteur déterminée et supporta par des bras 8 et une nervure 9 venue de fonte, un plateau fixe 7 d'un diamètre plus petit que celui du cylindre. Ce plateau est traversé en son centre par un axe vertical 10,solidaire à sa partie supérieure, soit au- dessus du plateau,d'une hélice 11 à trois branches et à sa partie inférieure, soit en dessous du plateau, d'une couronne dentée 12 en engagement avec un pignon conique 13,lui-même solidaire d'un axe horizontal 14 porté par un support 15 fixé au cylindre 5, voir fig.1,2 et 3..
Au..dessus du plateau 7 et à une hauteur déterminée, sont situas des anneaux 16 conve- nablement espacés entre eux par des talons 17 e.t suspendus par des crochets 18 à un plateau 19 reposant sur le cylindre 5,le plateau 19 possédant une ouverture cylindrique centrale de même diamètre que le diamètre intérieur des année'aux 16..
Sur le plateau 19 est monté le corps vertical 2 composé de deux enveloppes concentriques fermées à la base et au sommet et constituant une chemise d'eau, l'eau pénétrant à la partie inférieure par la tubulure 20 et s'échappant à la partie supérieure par la tubulure 21. Des ouvertures-22 sont ména- gées de part et d'autre dans le corps vertical 2 mettant ce dernier' en communication avec les bass à combustible 3 fermés à leur partie supérieure par des couvercles 23. A l'intérieur du corps vertical 3 sont disposés des tubes à eau verticaux 24, appelés tubes d'accélération, d'une forme représentée aux figures des dessins et communiquant avec la chemise d'eau à sa partie inférieure et débouchant à la partie supérieure du corps vertical 2.
Ce dernier est'traversé à une hauteur déterminée,par un tube horizontal 25,percé de petits trous 26 appelé rampe à air.¯La partie supérieure du corps cylin-
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drique 2 est munie d'un, chapeau conique 27 terminée par une buselure' 28 percée de 'trous 29 correspondant à des trous identiques ménagés dans un collier extérieur 30 concentrique et se déplaçant à l'aide d'une manette 31. Ce dispositif constitue le coupe-tirage.
Il va sans dire que la nouvelle chaudière, au lieu d'être cylindrique,peut également être carrée ou rectangulaire.
Le fonctionnement est le suivant:
Aussitôt après la mise en marche, les bacs 3 sont remplis de combustible qui pénètre dans le corps cylindrique 2 par les ouvertures 22 pour se rébandre sur. le plateau 7 sur lequel il vient brûler. Le tube 26 placé au-dessus du foyer est immédiatement échauffé, l'aire pénétrant par cette rampe s'y échauffe à son. tour pour s'échapper par les trous et se mélan- ger-' aux gaz de combustion qui s'enflamment instantanément en formant flamme bleue.
L'eau froide ou de retour de l'installation pénètre dans le corps vertical 2 par la tubulure inférieure 20. Elle s'échauffe graduellement en montant dans la chemise mais,, à une hauteur.déterminée, une faible partie de cette eau remplie les tubes 24 où elle atteint rapidement une température très élevée par suite de la grande sufface de chauffe'des tubes situes en plein.passage des gaz en combustions Cette quantité d'eau.très chaude se porte ainsi plus vite à la partie supé- rieure du corps cylindrique que l'eau contenue dans la che- 'mise et. se rend directement par la tubulure supérieure 21 dans l'installation en y créant une très forte poussée, actis- vant ainsi la circulation et portant les radiateurs ' haute température, dans le minimum de temps.
Lorsque la circulation est complète, l'eau contenue dans la chemise s'étant échauf- fée est également entrée en circulation,tandis que celle contenue dans les tubes et qui est toujours plus chaude,, ap- porte à l'installation les calories d'appoint nécessaires au maintient de la tempéra/ture voulue.
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Au fur et à mesure que la combustion augmente en hauteur, le combustible en ignition sur le plateau se transforme en cendres et l'on obtient alors la marche normale par une combustion toujours régulière et constante grâce à la quanti- té d'air nécessaire que les espaces vides formés par les anneaux superposés 16 laissent toujours librement pénétrer dans le foyer. Aur fur et à mesure de leur formation,les cendres sont automatiquement évacuées dans le cendrier par l'hélice 11 tournant dans le sens de la flèche 6, fig. 4 et dégageant en même temps les entrées d'air circulaires formes entre les anneaux. L'entraînement continu de l'hélice se fait à une vitesse en rapport avec le combustion, à l'aide d'un moteur électrique ou de tout autre moyen approprie.
Cette rotation de l'hélice provoque le décrassage continu et assure l'alimentation continue et régulière en combustible qui, par son propre poids, descend des bacs dans le foyer.
Cette disposition permet d'obtenir et de maintenir la tem- péraure désirée d'une façon absolument régulière par une combustion- complète et uniforme dont le rendement est encore sensiblement amélioré par l'amende d'air' secondaire,par le tube transversal/ou rampe 25 qui, à n'importe quel régime de marche, brûle intégralement tous les\gaz'de combustion,..
R e v e n d cations.
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Boiler - improved for central heating with hot water.
The object of the present invention is an improved boiler for central heating with hot water which makes it possible to obtain extremely rapid start-up and absolutely smooth operation while achieving serious fuel economy. These advantages are realized by the . equipped with:!: - 'special tion of a new grid and heat pipes. the full use of combustion gases and a continuous and adjustable automatic fuel supply and cleaning.
An embodiment of the new boiler is shown, by way of example, in the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is a vertical section through the center of the boiler, seen from the front.
Fig. 2 an identical section but seen from the side.
Fig. 3 is a sectional plan taken along line 3-3 of FIG. 1 and 2.
Fig. 4 a horizontal section along line 4-4 of fig.l and 2, showing the scraper.,
The whole boiler is made up of three distinct parts: 1 of a lower compartment 1; 2 of a vertical body 2 mounted on this compartment and containing the water to be heated- and 3, fuel tanks 3, contiguous to this body.
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The lower compartment 1 called ashtray, comprises a bottom 4 resting on the ground and a vertical cylinder 5 provided with an opening 6, which is closed by a door. Inside this cylinder is arranged horizontally, at a determined height and supported by arms 8 and a rib 9 made of cast iron, a fixed plate 7 with a diameter smaller than that of the cylinder. This plate is crossed in its center by a vertical axis 10, integral at its upper part, either above the plate, with a three-branched propeller 11 and at its lower part, or below the plate, with a crown toothed 12 in engagement with a bevel pinion 13, itself integral with a horizontal axis 14 carried by a support 15 fixed to the cylinder 5, see fig.1,2 and 3 ..
Above the plate 7 and at a determined height are located rings 16 suitably spaced from each other by heels 17 and suspended by hooks 18 from a plate 19 resting on the cylinder 5, the plate 19 having an opening central cylindrical of the same diameter as the inner diameter of the years 16 ..
On the plate 19 is mounted the vertical body 2 composed of two concentric envelopes closed at the base and at the top and constituting a water jacket, the water entering the lower part through the pipe 20 and escaping at the upper part. by the pipe 21. Openings-22 are formed on either side in the vertical body 2 putting the latter 'in communication with the fuel tanks 3 closed at their upper part by covers 23. Inside of the vertical body 3 are arranged vertical water tubes 24, called acceleration tubes, of a shape shown in the figures of the drawings and communicating with the water jacket at its lower part and opening at the upper part of the vertical body 2 .
The latter is crossed at a determined height, by a horizontal tube 25, pierced with small holes 26 called an air ramp. The upper part of the cylinder body
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drique 2 is provided with a conical cap 27 terminated by a nozzle 28 pierced with holes 29 corresponding to identical holes made in a concentric outer collar 30 and moving with the aid of a lever 31. This device constitutes the draft hood.
It goes without saying that the new boiler, instead of being cylindrical, can also be square or rectangular.
The operation is as follows:
Immediately after switching on, the tanks 3 are filled with fuel which enters the cylindrical body 2 through the openings 22 to be discharged onto. plate 7 on which it burns. The tube 26 placed above the hearth is immediately heated, the area penetrating by this ramp is heated there to its. turn to escape through the holes and mix with the combustion gases which instantly ignite forming a blue flame.
The cold or return water from the installation enters the vertical body 2 through the lower tubing 20. It heats up gradually as it rises in the jacket, but, at a fixed height, a small part of this water fills them. tubes 24 where it quickly reaches a very high temperature as a result of the large heating sufface of the tubes located in full passage of gases in combustion This quantity of very hot water is thus carried more quickly to the upper part of the cylindrical body that the water contained in the jacket and. goes directly through the upper pipe 21 into the installation, creating a very strong thrust there, thus activating the circulation and carrying the radiators to high temperature, in the minimum of time.
When the circulation is complete, the water contained in the jacket having heated up has also entered into circulation, while that contained in the tubes and which is always hotter, brings the installation calories. 'extra necessary to maintain the desired temperature.
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As the combustion increases in height, the ignited fuel on the plate turns to ash and normal operation is then obtained by an always regular and constant combustion thanks to the quantity of air required. the empty spaces formed by the superimposed rings 16 always allow free entry into the hearth. As they are formed, the ashes are automatically discharged into the ashtray by the propeller 11 rotating in the direction of arrow 6, fig. 4 and at the same time clearing the circular air inlets formed between the rings. The propeller is continuously driven at a speed commensurate with the combustion, using an electric motor or any other suitable means.
This rotation of the propeller causes continuous scouring and ensures the continuous and regular supply of fuel which, by its own weight, descends from the trays into the hearth.
This arrangement makes it possible to obtain and maintain the desired temperature in an absolutely regular manner by complete and uniform combustion, the efficiency of which is further appreciably improved by the secondary air fine, by the transverse tube / or ramp 25 which, at any operating speed, completely burns all the combustion gases, ..
R e v e n d cations.
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