BE372162A - - Google Patents

Description

  " DISPOSITIF DE COMMANDE POUR BOLS DE CENTRIFUGES A FILER "

  
Dans les dispositifs de commande pour les centrifuges à filer il faut veiller à ce que le bols mis en rotation à une très grande vitesse angulaire:, puisse se centrer librement autant que possible suivant son axe, afin d'éviter que ledit bol ne subisse un effet gyroscopique et que Ses efforts nuisibles ne se produisent sur ses paliers et sur le moteur. Dans ce but

  
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et donné à l'ensemble du moteur et du bol une plus ou moins grande facilité de centrage en interposant, à l'endroit de la  <EMI ID=2.1> 

  
tiquement avec le bol, ce dernier étant pourvu de paliers propres, au moyen d'une gaine en caoutchouc, etc... Il existe en outre

  
des constructions dans lesquelles le bol est monté à l'extrémité d'un arbre élastique qui grâce à son élasticité peut se centrer automatiquement.

  
Ces dispositifs présentent l'inconvénient, ou que les paliers  du bol et du moteur, qui sont les organes qui fatiguent le plus, sont trop rapprochés l'un de l'autre, ce qui entraîne,de très fortes pressions et , par suite, facilement des avaries de paliers, ou bien que l'instabilité d'équilibre de l'ensemble du dispositif, lorsque l'arbre esttrès flexible,devient tellement grande qu'elle empêche complètement le bol de tourner tranquillement. Dans les dispositifs où les moteurs sont reliés à l'axe du bol au moyen

  
par exemple d'une gaine en caoutchouc, il est en outre difficile d'arriver à centrer le moteur et l'axe du bol d'une manière assez précise pour que la gaine en caoutchouc ne soit pas obligée de compenser une grande partie des efforts dûs à un centrage défectueux, et il en résulte un balourd ou défaut d'équilibrage du fait du manchon lui..même; lequel balourd influence à son tour désavantageu  sement les paliers. Il est enfin difficile d'assurer une lubrification suffisante des paliers à grande vitesse, vu qu'à ces vitesses

  
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enlève plus ou moins son pouvoir lubrifiant.

  
Un autre dispositif connu consiste à prévoir le moteur de  . commande avec un arbre creux et à loger l'arbre du bol à l'intérieur de l'arbre du moteur, et à accoupler les deux arbres dans le sens de la rotation par une clavette dans le voisinage du palier inférieur du moteur pour les faire tourner solidairement l'un de l'autre. L'axe du bol est supporté ici à l'intérieur de l'arbre creux sans lui laisser aucune possibilité de se centrer librement .  <EMI ID=4.1> 

  
tion du fait que que l'arbre du bol est logé avec un certain jeu dans l'arbre creux du moteur de commande!, et relié à l'une de ses extrémités, dans le voisinage du palier inférieur du moteur, à un organe assurant l'accouplement des deux arbres dans le sens de

  
la rotation et par rapport auquel organe il conserve une certaine mobilité, tandis que l'extrémité extérieure de l'arbre du bol sur laquelle repose ledit bols, est prise dans un palier que peut se mouvoir librement par rapport au bâti du moteur. L'arbre du bol peut donc exécuter aussi bien des mouvements axiaux que oscillatoires par rapport à l'organe d'accouplement.

  
Le dessin annexé représente une coupe longitudinale d'une forme d'exécution de l'objet de l'invention, mais en supprimant

  
le bol pour plus de clarté.

  
, &#65533; désigne le moteur de commande avec l'arbre creux b pour le rotor, dont les deux extrémités sont tourillonées dans les flasques de la carcasse du moteurp par exemple au moyen de roulements

  
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jeu l'axe e du bol, dont l'extrémité inférieure est pourvue d'une rainure s'emboîtant sur un goujon f qui traverse l'arbre creux, et qui accouple les deux arbres dans le sens de la rotation. L'arbre du bol peut coulisser sur ce goujon 1. dans la mesure permise par le jeu entre ledit arbre e et l'arbre creux. A l'extrémité supérieure

  
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du moteur, mais avec du jeu tant dans le sens vertical que dans le sens horizontal. Entre les deux parties est avantageusement inséré

  
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Ce dispositif a pour résultat de permettre à l'arbre rigide du bol

  
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lisser sur le goujon d'entraînement du bas. Il en résulte cet autre avantage que malgré le peu de hauteur totale du dispositif la

  
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effort, est relativement longue, de sorte que les moments des forces agissant dans les paliers restent faibles, ce qui est d'une très  grande importance pour la durée des paliers. Pour amortir les vibra-' tions de l'arbre du bol, l'espace libre entre cet arbre et l'arbre creux peut être rempli d'une garniture en matière élastique. Il est :
ainsi possible -d'obtenir à travers l'arbre creux une lubrification qui empêche efficacement l'émulsion:de l'huile et assure ainsi un graissage approprié et abondant des paliers. Dans ce but, l'arbre

  
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dans le collecteur d'huile m prévu dans le bas du bâti du moteur, ou à laquelle l'huile est amenée par un entonnoir conique n comme figuré au. dessin. La mèche imbibée d'huile sert en même temps d'amortisseur pour les vibrations qui se manifestent sur l'arbre du bol, et dont la suppression constitue un avantage pour le travail. La mèche tubulaire peut bien entendu aussi être remplacée par des mêches formées de brins séparés etc.Le fonctionnement de ce graissage est alors comme suit :

  
Par suite de la rotation du cône n l'huile du collecteur m s'élève le long de la paroi intérieure dudit cône et est amenée à

  
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qui s'élève extérieurement le long du cône vient remplir l'espace libre entre le cône et l'arbre du moteur. Pour faire arriver cette

  
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pourvue de rainures ou de fentes. L'effet obtenu peut encore être augmenté en donnant à l'alésage de l'arbre du moteur une légère conicité s'évasant de bas en haut, afin que l'huile ait constamment tendance à s'élever sous l'action de la force centrifuge, ou en

  
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quel la mèche vient s'appliquer intimement sous l'action de la force centrifuge, de sorte que l'huile est encore aspirée dans la mèche par l'effet du pas hélicoïdal.

  
Une émulsion quelconque de l'huile se trouve ainsi.empêchée, l'huile étant maintenue rassemblée par la mèche; l'air ne peut pas pénétrer dans l'huile, et cette dernière est en outre filtrée constamment. Sous l'action de la force centrifuge, l'huile passe

  
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recueillie par le bourrage 11. d'où elle fait retour au collecteur m. Le reste,de l'huile s'élève dans la mèche circulaire jsuqu'en haut

  
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dans le tuyau de retour _4 descendant à l'extérieur le long de

  
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Le circuit est par conséquent complètement fermé. Une émulsion de l'huile ne peut pas se produire&#65533; puisque l'huile qui aurait pu s'émulsionner est absorbée aussitôt par les mèches des bourrages

  
et évacuée, étant entraînée par l'huile nouvelle constamment amenée.

  
L'huile est donc constamment à l'état filtré pendant toute

  
sa circulation,- les parcelles d'huile usées ont la possibilité de se déposer au collecteur d'huile. Les roulements à billes sont dès lors constamment alimentées avec de l'huile nouvelle de bonne qualité.

Claims (1)

1. RESUME

   1. Le dispositif de commande électrique du bol pour centrifuges à filer dans lequel l'arbre rigide et d'une seule pièce du bol est logé avec du jeu dans l'arbre creux du moteur de commande et est accouplé avec lui, tandis que son extrémité extérieure, sur laquelle est monté le bols est prise dans un palier pouvant se mouvoir librement par rapport à l'enveloppe du moteur, est caracté&#65533; risé en ce que l'extrémité inférieure de l'arbre du bol, lequel <EMI ID=21.1>

   rotation et dans le voisinage du palier inférieur de l'arbre ' creux du moteur, cet accouplement entre l'axe et l'arbre creux

   étant établi de telle façon que l'axe du bol, qui peut coulisser librement à l'endroit de l'accouplement, peut exécuter aussi bien des mouvements axiaux qui oscillatoires autour de l'organe d'accouplement.

   2. Entre l'arbre du bol et l'arbre creux du moteur est prévue une garniture en matière élastique qui amortit les vibrations.

   3/ La garniture élastique assure en même temps le graissage par mèches des paliers, tant du moteur que du bol.

   4. La garniture assurant .le graissage par mèche trempe dans

   un collecteur à huile prévu au bas de l'enveloppe du moteur, et distribue aux divers paliers l'huile aspirée par capillarité, au moyens de trous prévus dans l'arbre creux.

   5. De chaque côté des paliers sont disposés des tampons de mèche qui d'une part distribuent l'huile aux paliers et absorbent d'autre part l'huile quia servi, ces derniers tampons communiquant

   . avec des conduits bourrés de mèche et passant en partie à l'extérieur de l'enveloppe du moteur, lesquels ramènent l'huile usée au collec. teur d'huile.

   6. A l'extrémité de l'arbre du bol est adapté un entonnoir

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   insérée entre l'arbre du bol et l'arbre creux du moteur.

   7. L'arbre creux du moteur de commande va., s'élargissant coniquement vers l'extrémité du palier supérieur.

   8. Dans la paroi intérieure de l'arbre creux est pratiquée une rainure hélicoïdale dans laquelle la mèche intercalaire vient se loger et favorise ainsi la montée d'huile .