AT79328B

AT79328B - Einrichtung an Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen zur Vermeidung von Unglücksfällen beim Brechen der Gabel.

Info

Publication number: AT79328B
Authority: AT
Inventors: Cornelis Van Der Leun
Original assignee: Cornelis Van Der Leun
Priority date: 1915-07-16
Filing date: 1916-06-03
Publication date: 1919-12-10

Description


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 Flansch, an der oberen Seite mit einem Gewinde versehen. Am Ende des   SteueMohMjS S ist   eine Biichse 12   gelötet,   die mit Muttergewinde für das Gewindende der Spindel 8 versehen ist. 



   Falls nun das innere Gabelrohr an einer gefährlichen Stelle, wie bei 13 angegeben, bricht, so bleibt trotzdem der Zusammenhang zwischen der Gabelnabe und dem Steuerrohr, mithin zwischen dem Vorderrade und dem Steuerrohr bestehen. Hiedurch wird verhindert, dass das Vorderrad sich   losreisst   und der Fahrer sich nach vorn überschlägt bzw. stürzt. 



   In Fig. 2 ist ein wagerechter Schnitt durch die Gabelnabe 9 gezeigt. Aus dieser Darstellung geht hervor, dass die Schraubenspindel 8 an der Stelle, wo sich die Gabelnabe befindet, abgeflacht ist. 



   In der Gabelnabe ist z. B. auf halber Höhe eine kleine Stiftschraube 14 angeordnet, die durch Zusammenwirken mit der Abflachung der Spindel 6 eine Verdrehung der Spindel zur Gabelnabe verhindert. 



   Dadurch bleibt dem Fahrer, selbst wenn das innere Gabelrohr an der Gabelnabe gebrochen ist, die Macht über sein Steuer erhalten, und es ist das Schwenken des Fahrrades nach links oder nach rechts, ohne den Willen des Fahrers ausgeschlossen. Versuche mit einem Fahrrade, dessen inneres Gabelrohr gebrochen war, haben die Wirksamkeit der beschriebenen Sicherung in jeder Hinsicht bewiesen.

Claims

Es ist nicht nötig, die Schraubenspindel 8 kräftig anzuziehen. Es genügt schon, wenn dies mit der Hand geschieht. Das innere Gabelrohr bildet dann die in Anspruch genommene Verbindung zwischen Steuer und Gabelnabe weiter, während die Spindel 8 ausschliesslich als Kon- struktionsteil zur Sicherung dient, nicht beansprucht wird und keinen Nachteil infolge Er- EMI2.1 sich ein Bruch des inneren Gabelrohres bemerkbar.

Wird die Spindel jedoch zu kräftig angezogen, so leisten die Spindel und das innere Gabelrohr denselben Dienst. Bricht letzteres, so hält die Spindel die Verbindung aufrecht. Es könnte dann geschehen, dass der Fahrer den Bruch nicht bemerkt, was nicht empfehlenswert ist.

Die Anordnung der kleinen Schraube 14 ist eines der Mittel, durch welche eine Drehung der Schraube mit Bezug auf die Gabelnabe verhindert werden kann. Der Kopf der Schraubenspindel 8 kann aber auch für diesen Zweck benutzt werden. Die Anordnung der Schraube 14 bietet jedoch zu gleicher Zeit Gelegenheit für die Befestigung des Schutzbleches des Vorderrades. EMI2.2

Es ist klar, dass die beschriebene Art der Sicherung keineswegs das Stellen des Steuers in verschiedene Höhe verhindert und fernerhin, dass sie sowohl an alten wie an neuen Fahrrädern angebracht werden kann.

Die Einrichtug ist einfach und, weil sie im Inneren des Gabelrohrcs angeordnet ist, tst sie der früheren und auch jetzt noch angewendeten Sicherung mit Fanggabeln, welche den KugeikopiJagerbügel mit der Vorderachse verbinden, vorzuziehen.

PATENT-ANSPRÜCHE: 1. Einrichtung an Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen zur Vermeidung von Unglücks fällen beim Brechen der Gabel, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Kugelkopflagers cm Verbindungsorgan zwischen der Gabelnabe und dem Steuer (1) ohne feste Verbindung nut dem inneren Gabelrohre (6) vorgesehen ist.

Einrichtung an Fahrrädern und dgl. nach Anspruch l, bei welcher die Steuerbefestigung EMI2.3