AT51921B - Tragwerk für die Fahrleitungen elektrischer Bahnen. - Google Patents

Description

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  Tragwerk für die Fahrleitungen elektrischer Bahnen. 
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  Besonders ist dies der Fall auf Bahnhöfen, wo die oft tiber viele Gleise hinwegreichenden Tragjoche infolge der grossen Spannweite und der Belastung durch die Fahrleitungen mehrerer Gleise eine beträchtliche Konstruktionshöhe haben müssen und wobei die einzelnen Konstruktionsteile verhältnismässig grosse Abmessungen erhalten. Es sind daher in einzelnen Fällen diese starren Joche durch eine Querdrahtaufhängung ersetzt worden, da diese den Ausblick auf die Signale bedeutend   weniger stört.   Um dieser   Querdrahtaufhängung   eine grössere Tragfähigkeit zu geben, hat man den Querdraht ferner bereits auch schon an einen kettenlinienartig gespannten Tragdraht aufgehängt.

   Diese Tragwerke haben jedoch den Nachteil, dass die   Aufhängepunkte   der Fahrleitungen in der Längsrichtung verschiebbar sind und beim Anheben der Fahrleitung, beispielsweise infolge des Umlegens des Stromabnehmers, in Schwankungen geraten. Hiedurch werden   sämtliche an   demselben Querdraht aufgehängten Fahrleitungen in Mitleidenschaft gezogen. 



   Gemäss der Erfindung wird obiger Übelstand dadurch vermieden, dass die   Aufhänge-   punkte der Fahrleitungen oder der wagerecht angeordnete   Ql1erèlraht   gegen seitliche Verschiebungen durch quer zum Gleis   verlaufende, kettenlinienartig   gespannte Seile oder Drähte gehalten werden und dass deren Enden an wagerechten an den zugehörigen Masten 
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In der Zeichnung ist eine   beispielsweise Ausführungsform der Erfindung für   einen mit   Kettenlinienaufhängnng   versehenen Querdraht, der vier gleichfalls Kettenlinienanfhängung besitzende Fahrleitungen trägt, dargestellt. Es sind a, a die ausserhalb der Gleise stehenden   Masten mit   den Querträgern b, b.

   Es sind ferner c der   Qnerdraht,     cl   das zu seiner Verstärkung   angeordnete Tragseil, e.   e die mittels der Tragseile f, f aufgehängten Fahrleitungen und schliesslich g, g die seitlich angeordneten, kettenlinienartigen Abspanndrähte. 



  Die Enden   de) letzteren sind unter Zwischenschaltung   der erforderlichen Isolatoren, an den   Querträgern   b, b befestigt. Es ist ohneweiters ersichtlich, dass die   Ahspanndrähte 9   den   Querdraht   c sowie das   Tragseil   und damit die   Aufhängr@unkte   der   Fahrleitungen   an Bewegungen in   Richtung der Grieise hindern.   



   Ferner ist ein unterhalb der Aufhängepunkte des Querdrahtes c und des Tragseiles d 
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 Bewegungen der   Aufhängepunkte   verhindert. Derselbe Zweck kann unter Fortfall des   Drahtes 7l ill einfacher   Weise dadurch erreicht werden,   dass   die Befestigungspunkte der Abspanndrähle g and dementsprechend die   Querträger   b tiefer als die Befestigungspunkte des Querdrahtes c gelagt werden. Die günstigsten Verhältnisse werden erhalten, wenn die durch die Drähte g gelegten Ebenen einen Winkel von 12  bzw. 60  mit der durch den QuerdrahtgelegtensenkrechtenEbenebilden. 



     PATENT-ANSPRUf'HE   :
1. Tragwerk für die Fahrleitungen elektrischer Bahnen, bestehend aus einem quer über die Fahrleitungen gespannten, kettenlinienartig durchhängenden Tragseil (c, d), dadurch gekennzeichnet, dass die   Aufhängepunkte   der Fahrleitungen oder der sie verbindende Quer- 
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 gespannte Seile oder drähte (g) gehalten werden und dass deren Enden an an den Masten   in)   angebrachten wagerechten Trägern   (b) befestigt sind.   

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Claims (1)

1. 2. Tragwerk nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Anordnung der Abspannpunkte unterhalb des tiefsten Punktes des Tragseiles oder des Querdrahtes (c), zum Zwecke, neben der seitlichen Abspannung ohne besondere Mittel die an sich bekannte Abspannung gegen senkrechte Verschiebungen zu erhalten. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.