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Schmiervorrichtung für Achslager von Eisenbahnfahrzeugen.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für die Achslager von Eisenhahnfahrzeugen, bei welcher der Ölbuhiilter auf dem Achszapfen einerseits durch eine in eine Rille des Achszapfens gelegte, den letzteren umschliessende und daher das Eindringen von Staub und dgl. verhindernde Scheibe und andererseits durch eine an die Stirnfläche des Zapfens gelehnte Schraube aufgehängt ist. Ausserdem ist der Ölbehälter gegen seitliches Eindringen von Staub und dgl. durch unter die Ansätze der Lagerschale ragende Lederbelege geschützt.
Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand dar. Fig. 1 ist ein Längsschnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 3 ist die schaubildliche Darstellung des Schmierlappenhalters und Fig. 4 jene des Ölbehälters und der Endscheibe.
In der Rille a des Zapfens ist eine halbkreisförmig ausgestanzte Scheibe b angebracht, deren zwei seitliche vertikale Verlängerungen c den Ölbehälter d tragen. Zur Sicherung der Lage des Ölbehälters dient eine Schraube g mit konischer Spitze, die sich an die auf der Stirnfläche des Zapfens befindliche Bohrung lehnt. Um den Zapfen gegen Eindringen von Staub und Kiesel zu schützen, sind seitlich auf dem Ölbehälter die Lederbelege e angebracht, die unter die Ansätze der Lagerschale f hineinragen, während die dem Rade zugekehrte Seite des Lagers gegen Eindringen von Staub durch die Endscheibe b und die in die Rille a eingelegte Stirnfläche des Ölbehälters d geschützt ist.
Der Schmierlappen ist an dem Schmierlappenhalter k auf bekannte Weise mittels Draht oder Schnur befestigt und die einzelnen Stücke des Lappens sind durch die Löcher j durchgeführt.
Der Schmierlappenhalter k ist unten mit einer oder mehreren Querplatten h versehen, die die Blattfedern i tragen, welche den Schmierlappen sanft an den Zapfen drücken.
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Lubricating device for axle bearings of railway vehicles.
The present invention relates to a lubricating device for the axle bearings of Eisenhahn vehicles, in which the Ölbuhiilter on the axle journal on the one hand by a washer placed in a groove of the axle journal, enclosing the latter and therefore the ingress of dust and the like Pin leaning screw is suspended. In addition, the oil container is protected against the ingress of dust and the like from the side by leather covers protruding under the lugs of the bearing shell.
The drawing represents the subject matter of the invention. Fig. 1 is a longitudinal section, Fig. 2 is a front view, partially in section, Fig. 3 is a perspective view of the lubricating flap holder and Fig. 4 is that of the oil container and the end plate.
In the groove a of the pin, a semicircular punched disc b is attached, the two lateral vertical extensions c of which carry the oil container d. To secure the position of the oil container, a screw g with a conical tip is used, which leans against the hole on the end face of the pin. In order to protect the pin against the ingress of dust and pebbles, the leather covers e are attached to the side of the oil container, which protrude under the approaches of the bearing shell f, while the side of the bearing facing the wheel against the ingress of dust through the end plate b and the in the groove a inserted end face of the oil container d is protected.
The grease flap is attached to the grease flap holder k in a known manner by means of wire or cord and the individual pieces of the flap are passed through the holes j.
The lubricating flap holder k is provided at the bottom with one or more transverse plates h which carry the leaf springs i, which gently press the lubricating flap onto the pin.
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