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Die Erfindung betrifft einen Rohrpostbauteil, mit einem Schwenkrohr, das mit seinem einen
Ende luftdicht und längsverschiebbar an ein Anschlussrohr angelenkt und über eine Antriebsvor- richtung, insbesondere einen mit einem Motor versehenen Kurbeltrieb, aus einer Ruhestellung, in der sein anderes Ende mit einem weiteren Anschlussrohr fluchtet, in wenigstens eine Austellage verschwenkbar ist, wobei im Bereich des Ausstellendes des Schwenkrohres zusätzliche Führungen vor- gesehen sind.
Ein derartiger Rohrpostbauteil kann bei dem beschriebenen prinzipiellen Aufbau entweder als
Weiche im Zuge einer Rohrpostanlage oder als Sende- oder Empfangsstation ausgeführt sein. Bei der Ausführung als Weiche fluchtet das Schwenkrohr in der Ausstellage mit einem dritten Anschluss- rohr, wobei dafür gesorgt werden muss, dass das Ausstellende möglichst dicht an das jeweilige An- schlussrohr anschliesst. Bei der Ausführung des Rohrpostbauteiles als Sende- und Empfangsstation werden Einrichtungen zum Einführen bzw. zur Entnahme einer Rohrpostbüchse in der Ausschwenk- stellung und gegebenenfalls im Falle der Empfangsstation noch zum Abbremsen der ankommenden
Rohrpostbüchse vorgesehen. Ein Hauptvorteil von Rohrpostbauteilen der eingangs genannten Art besteht darin, dass sie eben bei prinzipiell gleichbleibendem einfachem Aufbau als Weiche bzw.
Sende- oder Empfangsstation eingesetzt werden können, wobei bei allen drei Einsatzarten das Schwenkrohr und seine Anschlussenden sowie die vorgesehene Antriebsvorrichtung gleich bleiben.
Bei einem bekannten Rohrpostbauteil der genannten Art ist das Schwenkrohr an das eine Anschlussrohr über eine luftdichte Balgenverbindung angeschlossen und besitzt mit Abstand von diesem Anschlussende zwei diametral gegenüberliegend angeordnete Stützzapfen, durch die Haltestifte geführt sind, die im Bereich der Balgenverbindung in um eine gemeinsame Querachse verdrehbare Lagerkörper längsverschiebbar eingreifen, wobei auf den Haltestiften Druckfedern angebracht sind, die das Bestreben haben, das Schwenkrohr in Richtung auf sein Ausstellende hin zu verschieben.
Mit geringem Abstand innerhalb des Ausstellendes ist eine Gleitrolle angeordnet, die auf einer festen Führungsbahn geführt ist, die ihrerseits den Schwenkendstellungen zugeordnete Rastvertiefungen besitzt. Die Druckfedern haben das Bestreben, die Gleitrolle gegen die Führungsbahn zu drücken. Für den Antrieb des Schwenkrohres dient ein ausserhalb des Schwenkbereiches angeordneter Getriebemotor, der eine Kurbel antreibt, die ihrerseits über eine Pleuelstange am Schwenkrohr angreift. Der Motor kann über Endschalter, die vom Schwenkrohr betätigt werden, zusätzlich geschaltet werden, wird aber sonst von der zentralen Steueranlage aus oder auch im Falle einer Aufgabestation über zusätzliche Handschalter gesteuert.
Nachteilig bei dem bekannten Rohrpostbauteil ist, dass sich eine äusserst aufwendige und dabei vielfach nicht ausreichend stabile Konstruktion für die Anlenkung des Schwenkrohres ergibt, dass die Führung mit Führungsrolle und zugeordneter Gleitbahn aufwendig ist, dass relativ grosse Kräfte für die Verstellung des Schwenkrohres notwendig sind, wobei viele Teile dem Verschleiss unterliegen, und dass schliesslich die Anlage häufig gewartet werden muss und trotzdem im Bereich des Ausstellendes keine ausreichende Abdichtung der Verbindung mit Anschlussrohren usw. gewährleistet werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Rohrpostbauteiles der eingangs genannten Art, bei dem mit einfachen Mitteln eine einwandfreie Abdichtung beider Anschlussenden des Schwenkrohres und der Anschlussrohre erzielt werden kann, eine einfache Führung ermöglicht wird und trotzdem für die Verstellung des Schwenkrohres nur ein geringer Kraftaufwand bei praktisch vernachlässigbarem Verschleiss der gegeneinander bewegbaren Teile erforderlich ist.
Die gestellte Aufgabe wird prinzipiell dadurch gelöst, dass als zusätzliche Führung ein vorzugsweise in seiner Länge einstellbarer Lenker dient, der mit seinem einen Ende am Schwenkrohr und mit seinem andern, zum Ausstellende oder über dieses hinausweisenden Ende in einem zwischen der Ruhestellung und der Ausstellage liegenden Bereich, insbesondere auf der Symmetrieebene des
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Anschlussrohr bestimmende Länge aufweist und der das Schwenkrohr bei dessen Verschwenkung in eine Abhebestellung vom fluchtenden Anschlussrohr leitet, wobei das Schwenkrohr in seinem Anlenkbereich mit einem Dichtungswulst in eine muffenartige Erweiterung des Endes des Anschlussrohres eingreift, insbesondere über den Dichtungswulst hinausragende, eine Schwenkachse bestimmende Schwenkzapfen trägt,
die in Innennuten der muffenartigen Erweiterung des Anschlussrohres in dessen Längsrichtung verschiebbar geführt sind.
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Bei der erfindungsgemässen Ausführung wird die aufwendige und störungsanfällige Führungs- bahn-Gleitrollenanordnung, bei der Federn notwendig sind, um die Gleitrolle mit der Führungsbahn in Eingriff zu halten, durch eine einfache Lenkeranordnung ersetzt. Dabei kann durch entsprechen- de Anordnung des Lenkers und entsprechende Wahl der Lenkerlänge ein ausreichender Anpressdruck des
Ausstellendes des Schwenkrohres an das jeweilige Anschlussrohr eingestellt werden. Da anderseits der
Lenker bei der Verstellung des Schwenkrohres ein Abheben des Rohrendes vom jeweiligen Anschluss bewirkt, erfordert die Verstellung des Schwenkrohres selbst einen nur geringen Kraftaufwand. Vor- zugsweise wird das Schwenkrohr über einen eigenen, zusätzlichen Kurbeltrieb betätigt.
Es wäre aber auch eineAusführung möglich, bei der der Kurbeltrieb über eine Pleuelstange am Lenker angreift oder sogar der Lenker selbst den Kurbelarm des zur Verstellung. des Schwenkrohres vorgesehenen Kurbeltriebes bildet.
Eine exakte Einstellung und allenfalls auch eine Nachstellung wird ermöglicht, wenn der
Lenker in seiner Länge einstellbar ist. Die bevorzugte Ausführung des Schwenkrohres in seinem Anlenkbereich gibt eine genaue und einfache, dabei luftdichte Führung des Schwenkrohres am Ende des Anschlussrohres, wobei die gesamte Schwenkvorrichtung in der muffenartigen Erweiterung des Anschlussrohres gekapselt und daher vor Verschmutzung gesichert ist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes sind den nachfolgenden Zeichnungen zu entnehmen.
In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen : Fig. 1 einen Rohrpostbauteil in Vorderansicht, wobei das eine Anschlussrohr im Teilschnitt veranschaulicht ist, und Fig. 2 eine zugehörige Seitenansicht.
Für den Rohrpostbauteil ist ein Traggestell-l-vorgesehen, in das beim Ausführungsbeispiel die Enden von zwei Anschlussrohren --2, 3-- hineinführen, wobei innerhalb des Traggestelles ein muffenartiges Endstück --4-- des Anschlussrohres --2-- angebracht ist, in dem einander diametral gegenüberliegend zwei Längsnuten --5-- ausgeforrnt sind.
Ein Schwenkrohr --6-- trägt am Ende einen Dichtungswulst --7--, der in die Öffnung des muffenartigen Endstückes --4-- längsverschiebbar eingreift. Zwei einander diametral gegenüberliegend angeordnete Schwenkzapfen --8-- greifen in die Nuten --5-- ein.
Am andern Ende des Schwenkrohres --6-- sitzt ein elastischer Dichtungsbund --9--. Das Schwenkrohr --6-- soll beim Ausführungsbeispiel wahlweise in der mit vollen Linien eingezeichneten Verbindungsstellung der beiden Anschlussrohre--2, 3-oder in der strichpunktiert angedeuteten Ausschwenkstellung liegen, in welcher Stellung entweder ein weiteres Anschlussrohr angeschlossen wird oder bei der Ausführung des Rohrpostbauteiles als Sende oder Empfangsstation eine Einführung oder Entnahme von Rohrpostbüchsen über nicht näher dargestellte Einrichtungen ermöglicht wird.
Für den Schwenkantrieb des Schwenkrohres --6-- ist eine Motor-Getriebeeinheit --10, 11-- vorgesehen, über die ein Kurbelarm --12-- angetrieben wird, der seinerseits über eine in ihrer Länge einstellbare, mit beiden Enden angelenkte Pleuelstange --13-- mit dem Rohr --6-- in Verbindung steht. Durch Verdrehen der Kurbel --12-- um 1800 aus der in Fig. 1 voll eingezeichneten Lage wird das Schwenkrohr --6-- in die strichpunktiert eingezeichnete Schwenklage --6'-- ver- stellt.
Zur zusätzlichen Führung des Schwenkrohres --6-- dient ein in seiner Länge einstellbarer Lenker --14--, der um zu den Schwenkzapfen --8--, der Schwenkachse des Kurbeltriebes--12-und den Anlenkachsen der Pleuelstange --13-- parallele Achsen --15, 16-- einerseits mit dem Rohr --6-- schwenkbar verbunden ist und anderseits zwischen den beiden möglichen Stellungen --6, 6'-- des Rohres, insbesondere auf der Symmetrieebene des Schwenkwinkels des Rohres --6--, schwenkbar gelagert ist. Von der Anlenkstelle --15-- aus weist der Lenker --14-- spitzwinkelig zur Rohrachse über das Ausstellende --9-- des Schwenkrohres --6-- hinaus. Das Rohr --6-- ist zusätzlich oben und unten an Gleitführungen --17-- abgestützt. Durch Verkürzung bzw.
Einstellung der Länge des Lenkers --15-- kann erreicht werden, dass das Rohrende --9-- dichtend gegen das Ende des Rohres --3-- gepresst wird. Bei der Schwenkverstellung des Rohres --6-- bewegt sich die Anlenkstelle --15-- auf dem durch den Lenker --14-- bestimmten Kreisbogen. Das Schwenkrohr - wird daher aus der in Fig. 1 und 2 dargestellten Lage zu Beginn des Schwenkvorganges nach rechts verstellt, also mit der Dichtfläche --9-- abgehoben. In der strichpunktierten Stellung
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nach Fig. 1 kann das Rohrende --9-- wieder dichtend an eine Gegenfläche angedrückt werden.
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The invention relates to a pneumatic tube component, with a swivel tube, with its one
The end is articulated airtight and longitudinally displaceable on a connecting pipe and can be pivoted into at least one extended position via a drive device, in particular a crank mechanism provided with a motor, in which its other end is aligned with a further connecting pipe, in the area of the exhibiting end additional guides of the swivel tube are provided.
Such a pneumatic tube component can either in the described basic structure as
Switch in the course of a pneumatic tube system or as a sending or receiving station. In the case of a switch, the swivel tube is aligned with a third connection tube in the display position, whereby it must be ensured that the end of the display connects as closely as possible to the respective connection tube. When the pneumatic tube component is designed as a sending and receiving station, devices for inserting or removing a pneumatic tube can in the swiveled-out position and, if necessary, in the case of the receiving station, also for braking the incoming ones
Pneumatic post rifle provided. A main advantage of pneumatic tube components of the type mentioned at the outset is that they have the same basic structure as a switch or
Sending or receiving station can be used, with the swivel tube and its connecting ends and the intended drive device remaining the same in all three types of use.
In a known pneumatic tube component of the type mentioned, the swivel tube is connected to the one connecting tube via an airtight bellows connection and, at a distance from this connecting end, has two diametrically opposed supporting pins through which retaining pins are guided, which in the area of the bellows connection are rotatable about a common transverse axis in the bearing body engage in a longitudinally displaceable manner, compression springs being attached to the holding pins, which strive to move the swivel tube in the direction of its issuing end.
A sliding roller is arranged at a short distance within the exhibiting end, which is guided on a fixed guideway which in turn has latching depressions assigned to the pivoting end positions. The compression springs endeavor to press the roller against the guideway. To drive the swivel tube, a gear motor is arranged outside the swivel range, which drives a crank, which in turn engages the swivel tube via a connecting rod. The motor can also be switched via limit switches that are actuated by the swivel tube, but is otherwise controlled from the central control system or, in the case of a feed station, via additional manual switches.
A disadvantage of the known pneumatic tube component is that there is an extremely complex and often not sufficiently stable construction for the articulation of the swivel tube, that the guide with guide roller and associated slideway is complex, that relatively large forces are necessary for the adjustment of the swivel tube, whereby Many parts are subject to wear, and that ultimately the system has to be serviced frequently and nevertheless, in the area around the end of the exhibition it is not possible to guarantee a sufficient seal of the connection with connecting pipes etc.
The object of the invention is to provide a pneumatic tube component of the type mentioned, in which a perfect sealing of both connection ends of the swivel tube and the connection pipes can be achieved with simple means, simple guidance is made possible and nevertheless only a small amount of force for practical adjustment of the swivel tube negligible wear of the mutually movable parts is required.
The problem is solved in principle by the fact that an additional guide is a handlebar, preferably adjustable in length, which has one end on the swivel tube and the other, towards the end of the display or beyond it, in an area between the rest position and the open position , especially on the symmetry level of the
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The connecting tube has a determining length and which guides the pivoting tube when it is pivoted into a lifting position from the aligned connecting tube, the pivoting tube engaging in its articulation area with a sealing bead in a sleeve-like extension of the end of the connecting tube, in particular carrying pivot pins projecting beyond the sealing bead and determining a pivot axis.
which are guided in the longitudinal grooves in the internal grooves of the sleeve-like extension of the connecting pipe.
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In the embodiment according to the invention, the complex and fault-prone guideway guide roller arrangement, in which springs are necessary in order to hold the guide roller in engagement with the guideway, is replaced by a simple link arrangement. Adequate contact pressure of the
Issuing end of the swivel tube can be adjusted to the respective connecting tube. On the other hand, the
Handlebars when lifting the swivel tube causes the tube end to lift off the respective connection, the adjustment of the swivel tube itself requires only a small amount of force. The swivel tube is preferably actuated via its own additional crank mechanism.
However, it would also be possible for the crank mechanism to engage the handlebar via a connecting rod, or even the handlebar itself to adjust the crank arm. of the swivel tube provided crank mechanism.
An exact setting and possibly also an adjustment is possible if the
Handlebar is adjustable in length. The preferred embodiment of the swivel tube in its articulation area gives an accurate and simple, airtight guidance of the swivel tube at the end of the connection tube, the entire swivel device being encapsulated in the sleeve-like extension of the connection tube and therefore being secured against contamination.
Further details and advantages of the subject matter of the invention can be found in the following drawings.
The subject matter of the invention is illustrated in the drawings, for example. 1 shows a pneumatic tube component in a front view, the one connecting tube being illustrated in partial section, and FIG. 2 shows an associated side view.
A supporting frame-l-is provided for the pneumatic tube component, into which the ends of two connecting pipes --2, 3-- lead in the exemplary embodiment, a sleeve-like end piece --4-- of the connecting pipe --2-- being fitted within the supporting frame , in which two longitudinal grooves --5-- are formed diametrically opposite each other.
A swivel tube --6-- carries a sealing bead --7-- at the end, which engages in the opening of the sleeve-like end piece --4-- so that it can be moved longitudinally. Two pivot pins --8-- arranged diametrically opposite one another engage in the grooves --5--.
At the other end of the swivel tube --6-- there is an elastic sealing collar --9--. In the exemplary embodiment, the swivel tube --6-- should lie either in the connecting position of the two connecting tubes - 2, 3 - or in the swiveled-out position indicated by dash-dotted lines, in which position either an additional connecting tube is connected or in the execution of the pneumatic tube component as a sending or receiving station, an introduction or removal of pneumatic tube bushes is made possible by means not shown.
A motor gear unit --10, 11-- is provided for the swivel drive of the swivel tube --6--, via which a crank arm --12-- is driven, which in turn is adjustable in length with a connecting rod that is articulated at both ends --13-- is connected to the pipe --6--. By turning the crank --12-- by 1800 from the position shown in full in Fig. 1, the swivel tube --6-- is adjusted to the swivel position --6 '- shown in broken lines.
For additional guidance of the swivel tube --6--, a length-adjustable handlebar --14-- is used, which leads to the swivel pin --8--, the swivel axis of the crank mechanism - 12- and the articulation axes of the connecting rod --13 - parallel axes --15, 16-- on the one hand is pivotally connected to the tube --6-- and on the other hand between the two possible positions --6, 6 '- of the tube, in particular on the plane of symmetry of the pivoting angle of the tube - -6--, is pivoted. From the articulation point --15-- the handlebar --14-- points at an acute angle to the tube axis beyond the extending end --9-- of the swivel tube --6--. The tube --6-- is additionally supported at the top and bottom by slide guides --17--. By shortening or
Adjustment of the length of the handlebar --15-- can be achieved that the tube end --9-- is pressed sealingly against the end of the tube --3--. When swiveling the tube --6--, the articulation point --15-- moves on the circular arc determined by the handlebar --14--. The swivel tube - is therefore adjusted from the position shown in FIGS. 1 and 2 to the right at the start of the swiveling process, i.e. lifted off with the sealing surface --9--. In the dash-dotted position
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1 the pipe end --9-- can be pressed sealingly against a counter surface.