AT369138B - Regeleinrichtung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeleinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, welche wenigstens zwei gleichachsig angeordnete und gemeinsam angetriebene Fliehkraftmesswerke mit an Fliehgewichtsträgern angelenkten Fliehgewichten, die durch gegen Federträger abgestützte Federn belastet sind und an Muffen angreifen, aufweist, wobei jedes Fliehkraftmesswerk ein rohrförmiges, mitrotierendes Gehäuse aufweist, welches Fliehgewichtsträger, Fliehgewichte und Muffen umgreift und mit welchem die Fliehgewichtsträger drehsicher und axial verschiebesicher verbunden sind, und wobei der Federträger eines Fliehkraftmesswerkes mit dem ihn umgebenden rohrförmigen Gehäuse drehsicher und axial verschiebesicher verbunden ist. 



   Bei solchen Fliehgewichtsreglern wirken in üblicher Weise die Fliehgewichte über eine federbelastete Muffe auf ein Organ des Motors ein, welches durch die aufgezwungene Bewegung irgendeine Betriebsgrösse   z. B.   die Einspritzmenge oder den Einspritzbeginn beeinflusst. Eine Regeleinrichtung der eingangs umrissenen Art ist aus der GB-PS Nr. 1, 487, 164 bekanntworden. Bei dieser bekannten Anordnung wird die Reaktionskraft der Fliehgewichte und der Feder durch die Welle des Reglers aufgenommen, wodurch eine verhältnismässig komplizierte Konstruktion entsteht, und der Regler ist daher verhältnismässig gross dimensioniert.

   Die Erfindung zielt nun darauf ab, die Ausbildung des Reglers zu vereinfachen, und besteht im wesentlichen darin, dass das rohrförmige, mitrotierende Gehäuse von einem für alle Fliehkraftmesswerke gemeinsamen, sie umgreifenden, mitrotierenden Rohr gebildet ist, in welchem die Fliehkraftmesswerke angeordnet sind und mit welchem die Fliehgewichtsträger und alle Federträger drehsicher und axial verschiebesicher verbunden sind. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass einerseits der Durchmesser des Reglers auf ein Mindestmass herabgesetzt werden kann und überdies eine gute Übertragung der Reaktionskräfte der Fliehgewichte und der Federn ermöglicht wird. Es wird auch eine glatte äussere Oberfläche des Reglers geschaffen. Die erfindungsgemässe Konstruktion ermöglicht auch eine einfache Montage und Demontage des Reglers. 



  Da die Fliehgewichtsträger und alle Federträger mit dem sie umgreifenden, mitrotierenden Rohr drehsicher und axial schiebesicher verbunden sind, werden die Reaktionskräfte der Federn und des Fliehgewichtsträgers bzw. der Fliehgewichtsträger durch das Rohr aufgenommen. Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind für die Übertragung der Reaktionskräfte von Fliehgewichtsträger und Federträger auf das Rohr Übertragungsglieder vorgesehen, welche durch Federn radial nach aussen gedrückt sind und in Ausnehmungen od. dgl. des Rohres einrasten. Dadurch ist die Montage wesentlich erleichtert, da nun einfach nur die einzelnen Teile in das Rohr eingeführt werden müssen und durch die Übertragungselemente in ihrer Lage im Rohr gehalten werden.

   Auch die Demontage ist vereinfacht, da die Ausnehmungen im Rohr durchgehend sind und die Übertragungselemente lediglich nach innen gedrückt werden müssen. Vorzugsweise sind hiebei die Übertragungsglieder von zylindrischen Bolzen gebildet. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles, welches einen Doppelregler zeigt, schematisch erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Schnitt entlang der Reglerachse. 
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 Die Federn --15, 16-- sind gegen Federträger und gegen   Federteller --17, 18-- abgestützt,   welche durch Sprengringe --19-- in den zugehörigen   Federträgern --20, 21-- gehalten   sind. 



   Der   Fliehgewichtsträger --8- ist   durch ein Übertragungsglied --22--, welches von einem zylindrischen Bolzen gebildet ist, der in einer Bohrung --23-- des Fliehgewichtsreglers geführt und durch eine Feder --24-- nach aussen gedrückt wird, mit dem Rohr --5-- verbunden. Dieser Bolzen - rastet in eine Ausnehmung --25-- des Rohres --5-- ein. Es muss somit lediglich der Fliehgewichtsträger in das Rohr geschoben werden, wobei der Bolzen --22-- in die Bohrung --25-- einrastet. Bei der Demontage wird einfach der Bolzen --22-- nach innen gedrückt. Entlang des Umfanges können mehrere solche Bolzen --22-- vorgesehen sein. In analoger Weise sind die Federträger --20 und   21-durch Bolzen-26-,   welche in Ausnehmungen --27-- des Rohres --5-- unter der Wirkung von Federn --28-- einrasten, mit dem Rohr verbunden. 

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   Die Regelung der Füllung wird von der Reglermuffe --13-- abgeleitet. Diese Reglermuffe weist eine Nut --29-- auf, in welcher ein   Gleitring --30-- geführt   ist. Über einen Hebel --31--, welcher an einem Exzenter --32-- angelenkt ist, wird die Muffenbewegung über einen Zapfen --33-auf die Regelstange -34-- übertragen, der Exzenter --32-- ist mittels eines   Füllungshebels --35--   verdrehbar. 



   In ähnlicher Weise wird auch die Verschiebung der   Muffe-14-- für die Einstellung   des Spritzbeginnes ausgenutzt. Ober einen Gleitring-36-, der in einer   Nut --37-- der Muffe -14--   geführt ist, wird ein   Hebel -38-- verstellt,   welcher den Spritzbeginn verändert. Der Hebel --38-ist an einem   Exzenter --39-- gelagert,   der zur Einstellung dient. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Regeleinrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, welche wenigstens zwei gleichachsig angeordnete und gemeinsam angetriebene Fliehkraftmesswerke mit an Fliehgewichtsträgern angelenkten Fliehgewichten, die durch gegen Federträger abgestützte Feder belastet sind und an Muffen angreifen, aufweist, wobei jedes Fliehkraftmesswerk ein rohrförmiges, mitrotierendes Gehäuse aufweist, welches Fliehgewichtsträger, Fliehgewichte und Muffen umgreift und mit welchem die Fliehgewichtsträger drehsicher und axial verschiebesicher verbunden sind, und wobei der Federträger eines Fliehkraftmesswerkes mit dem ihn umgebenden rohrförmigen Gehäuse drehsicher und axial verschiebesicher verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige, mitrotierende Gehäuse von einem für alle Fliehkraftmesswerke gemeinsamen, sie umgreifenden,

   mitrotierenden Rohr (5) gebildet ist, in welchem die Fliehkraftmesswerke angeordnet sind und mit welchem die Fliehgewichtsträger (8) und alle Federträger (20,21) drehsicher und axial verschiebesicher verbunden sind.

Claims (1)

1. 2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Übertragung der Reaktionskräfte von Fliehgewichtsträger (8) und Federträger (20,21) auf das Rohr (5) Übertragungsglieder (22, 26) vorgesehen sind, welche durch Federn (24,28) radial nach aussen gedrückt sind und in Ausnehmungen (25,27) od. dgl. des Rohres (5) einrasten.

   3. Regeleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsglieder von zylindrischen Bolzen (22,26) gebildet sind.

   4. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Fliehkraftmesswerke einen gemeinsamen Fliehgewichtsträger (8) aufweisen, an dessen axial gegenüberliegenden Seiten die Fliehgewichte (6,7) der beiden Fliehkraftmesswerke angelenkt sind.

   5. Regeleinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Fliehgewichtsträger (8) ungefähr mittig im Rohr (5) und die beiden Federträger (20,21) im Bereich der Rohrenden angeordnet sind, wobei die Muffen (13,14) beim Ausschlag der Fliehgewichte (6,7) in entgegengesetzten Richtungen verschoben werden und verschiedene Stellglieder (34,38) betätigen, welche verschiedene Betriebsgrössen, wie beispielsweise Füllung und Spritzbeginn, beeinflussen.