AT288788B - Vorrichtung zum Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines Dieselmotors für die Dauer eines bestimmten Betriebszustandes - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines
Dieselmotors für die Dauer eines bestimmten Betriebszustandes 
 EMI1.1 
 

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Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines Dieselmotors hinsichtlich des Gehaltes an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen für die Dauer eines bestimmten Betriebszustandes dient. 



   Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, dass ein Stauelement nur für ein jeweils veränderbares Aufstauen der Abgase im Leerlaufbetrieb des Dieselmotors vorgesehen ist. Zweckmässig ist hiebei die Anwendung eines etwa oval ausgebildeten mit mindestens zwei symmetrisch zur
Schwenkachse angeordneten Entlastungsbohrungen ausgestatteten Drosselorgans in der Auspuffleitung des Dieselmotors. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Anwendung einer an sich bekannten
Motorbremse zum Aufstauen der Abgase vorgeschlagen. Schliesslich ist es noch vorteilhaft, wenn die
Entlastungsbohrungen im Drosselorgan in der geschlossenen Stellung des Drosselorgans einen ausreichenden Durchtrittsquerschnitt für ein Aufstauen der Abgase im Leerlauf aufweisen. 



   Mit der Vorrichtung nach der Erfindung wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass ein Dieselmotor im Leerlaufbetrieb wärmer betrieben werden kann als ohne Aufstauung der Motorabgase, und demzufolge die Zusammensetzung der Motorabgase günstig, der Gehalt der Motorabgase an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen also relativ niedrig sein kann. 



   Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt. 



   Mit ist in den Zeichnungen gemäss Fig. l der Zylinder des Dieselmotors bezeichnet, in dem ein   Kolben --2-- mit   seinen Kolbenringen sich hin-und herbewegt. Am oberen Ende des   Kolbens--2--ist   in mittiger Anordnung der Brennraum--3--vorgesehen mit einer innerhalb des   Kolbens --2-- liegenden Brennraumwand --4--.   Das   Einlassventil-5-und   das Auslassventil - befinden sich am oberen Ende des Zylinders wobei das   Auslassventil-6-   unmittelbar mit dem   Auslasskanal -9-- in   Verbindung steht.

   Zwischen dem   Einlassventil-5-   und dem   Auslassventil-6-ist   mittig im Zylinderkopf die   Einspritzdüse-7-angeordnet,   die die   Kraftstoffstrahlen --8-- in   den   Brennraum --3-- sowie   an die   Wand-4-des   Brennraumes einspritzt. Im Auslasskanal für die Abgase ist eine   Drosselklappe --10-- angebracht,   deren erfindungsgemässe Gestaltung der Fig. 2 zu entnehmen ist. Die   Drosselklappe --10-- ist   nach der Erfindung mit Entlastungsbohrungen--12--versehen und um eine   Drehachse --11-- mittels   eines   Verstellhebels-13--zwischen   einer Offenstellung und Schliessstellung den jeweiligen Betriebszuständen angepasst beliebig verstellbar. 



   Bei Motorbremsen mit Entlastungsbohrungen ist es gegebenenfalls möglich, dass der frei bleibende Querschnitt für den erforderlichen Luftdurchsatz ausreicht, so dass die Klappe ganz geschlossen werden kann, wodurch eine weitere Vereinfachung der Bedienung erreicht wird. 



   Mit dem Verfahren und der Vorrichtung nach der Erfindung zum Verbessern der Abgase eines im Leerlauf zu kalt laufenden Dieselmotors wird durch teilweises Schliessen der Auspuffmotorbremsklappe in vorteilhafter Weise erreicht, dass die Brennraumwandtemperatur aus folgenden Gründen wesentlich erhöht wird. Einmal wird die Ausschubarbeit grösser, so dass mehr Kraftstoff verbrannt werden kann. 



  Zum andern wird der Luftdurchsatz geringer, so dass der Luftüberschuss fällt. Schliesslich wird die Ausgangstemperatur vor Beginn der Verdichtung wesentlich höher. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Vorrichtung zum Verbessern der Zusammensetzung der Abgase eines Dieselmotors hinsichtlich des Gehaltes an unverbrannten Kraftstoffbestandteilen für die Dauer eines bestimmten 
 EMI2.1 
 des Dieselmotors vorgesehen ist.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anwendung eines etwa oval ausgebildeten mit mindestens zwei symmetrisch zur Schwenkachse (11) angeordneten Entlastungsbohrungen (12) ausgestatteten Drosselorgans (10, 11, 12 und 13) in der Auspuffleitung des Dieselmotors.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h die Anwendung einer an sich bekannten Motorbremse zum Aufstauen der Abgase.

   4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Entlastungsbohrungen (12) im Drosselorgan (10, 11, 12 und 13) in der geschlossenen Stellung des Drosselorgans einen ausreichenden Durchtrittsquerschnitt für ein Aufstauen der Abgase im Leerlauf aufweisen.