[go: up one dir, main page]

AT156540B - Shielded spark plug. - Google Patents

Shielded spark plug.

Info

Publication number
AT156540B
AT156540B AT156540DA AT156540B AT 156540 B AT156540 B AT 156540B AT 156540D A AT156540D A AT 156540DA AT 156540 B AT156540 B AT 156540B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
insulating body
cable
spark plug
shielded spark
plug
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Original Assignee
Bosch Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Robert filed Critical Bosch Robert
Application granted granted Critical
Publication of AT156540B publication Critical patent/AT156540B/en

Links

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Abgeschirmte Zündkerze. 



   Die Erfindung bezieht sich auf abgeschirmte Zündkerzen, insbesondere solche mit einem keramischen Isolator, bei denen die Mittelelektrode in einer isolierten Kammer mit dem Zündkabel verbunden ist. Der Hauptnachteil dieser Kerzen ist, dass das Kabelende durch die hauptsächlich von der Mittelelektrode und auch von dem Isolierkörper abgeführte Wärme in schädlichem Masse erwärmt wird. Dieser Nachteil wird gemäss der Erfindung dadurch vermieden,   dass   das Kabel mit der Elektrode durch einen federnden Draht   od.   dgl. verbunden ist und dass sieh zwischen dem Isolierkörper und dem Kabel ein Zwischenraum befindet. 



   Es sind schon nichtabgeschirmte Zündkerzen bekannt, bei denen die Mittelelektrode aus zwei Teilen besteht, zwischen denen als Dichtungsmittel Graphitpulver eingebracht ist. Ferner sind schon Zündkerzen bekannt, bei denen zwischen dem metallischen Kerzenkörper und dem Isolierkörper ein Metallpulver eingestampft ist, das dazu dient, den Isolierkörper in seiner Lage festzuhalten und die Wärme des Isolierkörpers an den Kerzenkörper abzuführen. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Anmeldung dargestellt. 



  Es zeigt Fig. 1 eine abgeschirmte Zündkerze im Schnitt, Fig. 2 eine zweite Ausführungsform. 
 EMI1.1 
 Bolzen t mit einem Kopf g, der auf einer Schulter   h   der bei i erweiterten Bohrung des Isolierkörpers aufsitzt, und einer Schraube k, die in ein Gewinde des erweiterten Teils der Bohrung eingeschraubt ist. Zwischen dem Kopf und der Schraube ist eine stromleitende pulverige Masse   z,   z. B. Graphit, eingelegt, die eine wesentlich geringere Wärmeleitfähigkeit als der Bolzen t hat. Der Isolierkörper ist über den Kopf der Schraube hochgezogen und bildet eine Kammer m, in der das Ende eines Zündkabels   n   mit der Schraube k leitend verbunden ist. Der aus dem Kerzenkörper b vorstehende Teil 0 des Isolierkörpers ist von einem Blechmantel p umgeben, der an der Mutter c leitend anliegt.

   An dem Ende dieses Teils 2 sitzt ein Nippel q, der an dem Blechmantel befestigt ist. Auf dem Nippel ist eine   Überwurfmutter f aufgeschraubt,   die dazu dient, einen das Zündkabel umgebenden Gummidichtungring s und zwei Tüllen t, zwischen denen das Metallgeflecht u des Kabels liegt, festzuspannen. 



   Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist ein Isolierkörper ohne Bund verwendet, der in einem hülsenförmigen über den ganzen Isolierkörper sich erstreckenden Kerzenkörper   10   steckt und auf einer Schulter des   Kerzenkörpers   aufsitzt. Der von der Schulter bis zum anschlussseitigen Ende der Kerze reichenden Teil y des Isolierkörpers hat aussen einen kleineren Durchmesser als die Innenwand des Kerzenkörpers und ist nach dem Ende zu leicht konisch. Der zwischen dem Kerzenkörper und dem Isolierkörper verbleibende Zwischenraum ist mit einer pulverigen Masse x, z. B. Graphit mit Metallzusatz ausgefüllt, die unter grossem Druck eingepresst und von einem in den Kerzenkörper am Ende eingepressten Stahlring al unter Druck gehalten wird. 



   Diese zweite Ausführungsform hat gegenüber der ersten noch den weiteren Vorteil, dass die Wärme des Isolierkörpers auf einer grossen Fläche durch die eingepresste Masse, die eine innige Verbindung des Isolierkörpers mit dem Kerzenkörper herstellt, rasch an den Kerzenkörper abgeleitet wird, so dass sie nicht an das von dem Isolierkörper umschlossene Kabelende gelangen kann. Diese Bauart ist besonders vorteilhaft bei Verwendung von Isolierkörpern aus einer Masse mit guter Wärmeleitfähigkeit, z. B. solchen mit einem hohen Gehalt von Aluminiumoxyd (Korund).



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Shielded spark plug.



   The invention relates to shielded spark plugs, particularly those with a ceramic insulator, in which the center electrode is connected to the ignition cable in an insulated chamber. The main disadvantage of these candles is that the cable end is heated to a harmful extent by the heat dissipated mainly from the center electrode and also from the insulating body. This disadvantage is avoided according to the invention in that the cable is connected to the electrode by a resilient wire or the like and that there is a space between the insulating body and the cable.



   Unscreened spark plugs are already known in which the center electrode consists of two parts, between which graphite powder is inserted as a sealant. Furthermore, spark plugs are already known in which a metal powder is pulverized between the metallic plug body and the insulating body, which serves to hold the insulating body in its position and dissipate the heat from the insulating body to the plug body.



   Two exemplary embodiments of the subject matter of the application are shown in the drawing.



  1 shows a shielded spark plug in section, and FIG. 2 shows a second embodiment.
 EMI1.1
 Bolt t with a head g which rests on a shoulder h of the bore of the insulating body which is enlarged at i, and a screw k which is screwed into a thread of the enlarged part of the bore. Between the head and the screw is a conductive powdery mass z, z. B. graphite, inserted, which has a much lower thermal conductivity than the bolt t. The insulating body is pulled up over the head of the screw and forms a chamber m in which the end of an ignition cable n is conductively connected to the screw k. The part 0 of the insulating body protruding from the plug body b is surrounded by a sheet metal jacket p which is in contact with the nut c in a conductive manner.

   At the end of this part 2 sits a nipple q which is attached to the sheet metal jacket. A union nut f is screwed onto the nipple and is used to tighten a rubber sealing ring s surrounding the ignition cable and two grommets t between which the metal braid u of the cable lies.



   In the second exemplary embodiment, an insulating body without a collar is used, which is inserted into a sleeve-shaped plug body 10 extending over the entire insulating body and is seated on a shoulder of the plug body. The part y of the insulating body which extends from the shoulder to the connection-side end of the candle has a smaller diameter on the outside than the inner wall of the candle body and is too slightly conical towards the end. The space remaining between the plug body and the insulating body is coated with a powdery mass x, e.g. B. graphite filled with metal additive, which is pressed in under great pressure and held under pressure by a steel ring pressed into the end of the candle body.



   This second embodiment has the further advantage over the first that the heat of the insulating body is quickly dissipated to the plug body over a large area through the pressed-in mass, which creates an intimate connection between the insulating body and the plug body, so that it does not reach the cable end enclosed by the insulating body can reach. This type of construction is particularly advantageous when using insulating bodies made of a mass with good thermal conductivity, e.g. B. those with a high content of aluminum oxide (corundum).

 

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Abgeschirmte Zündkerze mit einem keramischen Isolator, bei der die Mittelelektrode in einer Kammer des Isolierkörpers mit dem Zündkabel verbunden ist und aus zwei Teilen besteht, die durch eine wärmestauende, stromleitende Masse verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Kabel mit der Elektrode durch einen federnden Draht od. dgl. verbunden ist und dass sich zwischen dem Isolierkörper und dem Kabel ein Zwischenraum befindet. EMI2.1 PATENT CLAIM: Shielded spark plug with a ceramic insulator, in which the center electrode is connected to the ignition cable in a chamber of the insulating body and consists of two parts which are connected by a heat-retaining, current-conducting mass, characterized in that the cable is connected to the electrode by a resilient wire Od. The like. Is connected and that there is a gap between the insulating body and the cable. EMI2.1
AT156540D 1935-12-13 1936-12-01 Shielded spark plug. AT156540B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE156540T 1935-12-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT156540B true AT156540B (en) 1939-07-10

Family

ID=29412715

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT156540D AT156540B (en) 1935-12-13 1936-12-01 Shielded spark plug.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT156540B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT156540B (en) Shielded spark plug.
DE682783C (en) Conductive sealing compound for the insertion and conductive connection of two-piece conductors within an insulator, especially for spark plugs
CH192658A (en) Spark plug.
AT142822B (en) Shielded spark plug.
DE548313C (en) Spark plug for internal combustion engines with a short circuit device
DE648840C (en) Shielded spark plug
DE1811108A1 (en) Spark plug
DE1393299U (en)
DE553310C (en) Electrode introduction into vacuum vessels, especially mercury surge rectifiers
DE897632C (en) Spark plug
DE102021212103B4 (en) Spark plug and method of making a spark plug
AT149608B (en) Shielded spark plug.
DE695712C (en) Spark plug
AT94791B (en) Bushing insulator for high voltages with glow rings attached to the socket edges.
AT141749B (en) Spark plugs for internal combustion engines and processes for their manufacture.
DE891640C (en) Electric ignition device, especially for jet engines
US2360390A (en) Spark plug
DE650637C (en) Shielded spark plug
DE572984C (en) Spark plug
DEP0001462BA (en) Spark plug for internal combustion engines
DE1056874B (en) Electric glow plug for internal combustion engines
DE899241C (en) Anode bushing for converter vessels
GB2016596A (en) Spark plugs
CH212508A (en) Interference suppression cap with connected ignition cable for spark plugs.
DE397460C (en) Spark plug for internal combustion engines