Raymond Sommer

Raymond Sommer

Biografía
Nacemento	(fr) Pierre Raymond Sommer 31 de agosto de 1906 Mouzon, Francia
Morte	10 de setembro de 1950 (44 anos) Cadours, Francia
Actividade
Ocupación	piloto de motociclismo, piloto de automobilismo, piloto de Fórmula Un
Carreira militar
Conflito	segunda guerra mundial
Deporte	Motociclismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans
Familia
Pai	Roger Sommer
Irmáns	François Sommer Pierre Sommer

Raymond Sommer nado o 31 de agosto de 1906, en Mouzon, departamento de Francia das Ardenas e finado o 10 de setembro de 1950, foi un piloto de carreiras de Gran Premio.

Biografía

Sommer naceu nunha rica familia fabricante de alfombras de Sedán, Francia. O seu pai, Roger, rompeu a marca dos irmáns Wright do voo máis longo en 1909. Non foi ata 1931 que Raymond comezou a exhibir as súas propias tendencias temerarias, participando en carreiras de motor nun Chrysler imperial. Ao ano seguinte, gañou as 24 Horas de Le Mans, malia ter que manexar máis de 20 horas en solitario despois de que o seu compañeiro de equipo Luigi Chinetti retirouse doente. Durante os anos 30, Sommer dominou as carreiras clásicas francesas de resistencia, gañando outra vez en Le Mans en 1933 pilotando un Alfa Romeo xunto a Tazio Nuvolari. Tamén liderou toda a carreira de 1938, só para sufrir un fallo mecánico, cando levaba 12 voltas de vantaxe. Sommer viaxou a Long Island (Nova York) para competir na Vanderbilt Cup de 1936 onde terminou cuarto, o gañador foi Tazio Nuvolari.

Con todo, a súa tendencia a correr en automóbiles privados non lle fixo ningún favor na escena dos Grandes Premios, gañando só unha carreira internacional importante, o Gran Premio de Francia de 1936. Na época, os fabricantes alemáns Mercedes-Benz e Auto Union eran a forza dominante nascarreiras de GP, xunto co equipo francés Bugatti. Sommer volveu aos coches deportivos unha vez máis, gañando a carreira de resistencia das 24 Horas de Spa co copiloto Francesco Severi. Chegaron máis vitorias incluíndo as "Tres Horas de Marsella" en Miramas, o Gran Premio de Tunicia e a subida a La Turbie en 1938 e 1939 cun Alfa Romeo 308 ata o estalido da segunda guerra mundial, onde xogou un papel activo no movemento da Resistencia francesa.

Logo da guerra, Sommer rapidamente volveu aos camiños da vitoria, logrando a vitoria na carreira René Le Bègue Cup de 1946 en Saint-Cloud. No Grand Prix de Turín de 1947 en Valentino Park gañou o primeiro Gran Premio para Enzo Ferrari como construtor independente. A tempada seguinte, Sommer cambiou o equipo Ferrari, outra vez para correr nun coche privado, esta vez un Talbot-Lago. En 1950, comezou o Campionato Mundial de F1 e Sommer pilotou cinco carreiras de Gran Premio con Talbot e BRM, retirándose en todas menos unha.

En xullo de 1950 gañou o Grand Prix de Aix les Bains Circuit du Lac cun Ferrari 166.

En setembro de 1950, entrou no Gran Premio de Haute-Garonne en Cadours, Francia onde falloulle a dirección do seu Cooper 1100 ccr e o coche envorcou nunha curva. Sommer, co seu tradicional casco de lona, morreu instantaneamente.

Grandes vitorias

• Gran Premio de Francia 1936
• Gran Premio de Marsella 1932, 1937, 1946
• Gran Premio de Tunicia 1937
• Gran Premio de L'U.M.F. 1935
• Gran Premio do Valentino 1947
• Gran Premio de Madrid 1949
• 24 Horas de Spa 1936
• Gran Premio de Turín 1947
• 24 Horas de Le Mans 1932, 1933

Rexistro de carreiras

Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilotos	Coche	Clase	Voltas	Pos.	Clase Pos.
1931	Equipo sen nome	Jean Delemer	Chrysler 80	5.0	14	Ret	Ret
1932	Raymond Sommer	Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300LM	3.0	218	1º	1º
1933	Soc. Anon. Alfa Romeo	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300MM	3.0	233	1º	1º
1934	Raymond Sommer	Dr. Pierre Félix	Alfa Romeo 8C 2300	3.0	14	Ret	Ret
1935	Raymond Sommer	Raymond de Saugé Desttrez	Alfa Romeo 8C 2300	3.0	69	Ret	Ret
1937	Raymond Sommer	Giovanni Battista Guidotti	Alfa Romeo 8C 2900A Spider	5.0	11	Ret	Ret
1938	Raymond Sommer	Clemente Biondetti	Alfa Romeo 8C 2900B Touring	5.0	219	Ret	Ret
1939	Raymond Sommer	Prince Bira	Alfa Romeo 6C 2500SS	3.0	173	Ret	Ret
1950	Luigi Chinetti	Dorino Serafini	Ferrari 195S Cupé	S 3.0	82	Ret	Ret

Resultados completos no Campionato de Europa

(key) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	Pos.	Pts
1935	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 2.9 L8	MON 6		BEL Ret	ALE				7º	39
	Scuderia Subalpina	Maserati 6C-34	Maserati 3.7 L8		FRA 6
	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 3.2 L8					SUI 9	ITA	ESP 7
1936	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo B/P3	Alfa Romeo 3.2 L8	MON 7	ALE 9	SUI Ret	ITA				5º	21
1937	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	Alfa Romeo 4.1 V12	BEL 5			SUI 8	ITA			6º	27
	R. Sommer	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8 L8		ALE Ret	MON 7
1939	R. Sommer	Alfa Romeo Tipo 308	Alfa Romeo 3.0 L8	BEL 4	FRA 5	ALE Ret	SUI				9º	23
Fonte:

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	Pos.	Pts
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 1.5 V12s	GBR	MON 4	500					16º	3
		Ferrari 166 F2	Ferrari 166 2.0 V12				SUI Ret
	Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6					BEL Ret		ITA Ret
	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago T26C-GS							FRA Ret
Fonte:

Resultados completos na Fórmula 1 fora do campionato

(key) (Careiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1950	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 125 1.5 V12s	PAU 4	RIC	SRM Ret
	Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6				PAR Ret	EMP	BAR	JER	ALB Ret		NAT Ret	NOT	ULS	PES	STT
	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago T26C-DA										NED Ret
	BRM Ltd	BRM P15	BRM P15 1.5 V16s															INT Ret	GOO	PEN

Ligazóns externas

• Raymond Sommer profile at Grand Prix encyclopedia