Gran Premio de Suecia de 1977
| Tipo | Gran Premio de Suecia  |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977 |
| Distancia do evento | 72 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Scandinavian Raceway (Gislaved (municipio)) 57°15′51″N 13°36′05″L / 57.264166666667, 13.601388888889 |
| País | Suecia |
| Data | 19 de xuño de 1977 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jacques Laffite |
| Pole position | Mario Andretti |
| Volta máis rápida | Mario Andretti |
O Gran Premio de Suecia de 1977 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 19 de xuño de 1977 no Scandinavian Raceway en Anderstorp, Suecia. Foi a oitava carreira do Campionato do Mundo de pilotos de 1977 e o décimo Gran Premio de Suecia. A carreira disputouse sobre 72 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia total de carreira de 290 quilómetros.
Resumo da carreira
[editar | editar a fonte]A carreira sueca estaba chea de expectación logo da última vitoria de Gunnar Nilsson, pero unha vez máis a clasificación, foi para o seu compañeiro de equipo Mario Andretti por diante de John Watson, e James Hunt á fronte da segunda fila. Na saída, de novo foi Watson quen lideraba na primeira curva, seguido de Jody Scheckter, pero pronto Andretti pasou aos dous e logrou certa vantaxe. Watson e Scheckter loitaban polo segundo segundo ata que chocaron, Scheckter tivo que retirarse e Watson entrou en boxes. Hunt quedou segundo, pero comezou a caer de novo e foi pasado por Jacques Laffite, e despois polo seu compañeiro de equipo Jochen Mass. Andretti, foi líder ata que tivo que entrar en boxes debido a un problema coa dosificación do combustible a dúas voltas do final, entregando o liderado a Laffite que logrou a súa primeira vitoria por diante de Mass e Reutemann.
A vitoria de Laffite no seu Ligier - Matra patrocinado por Gitanes, foi a primeira vez que un coche francés cun motor francés, apoiado por unha empresa francesa, e conducido por un piloto francés gañou un Gran Premio. [Cómpre referencia]
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 72 | 1:46:56.4 | 8 | 9 |
| 2 | 2 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 72 | + 8.449 segs | 9 | 6 |
| 3 | 12 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 72 | + 14.369 segs | 12 | 4 |
| 4 | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 72 | + 16.308 segs | 6 | 3 |
| 5 | 7 |  John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 72 | + 18.735 segs | 2 | 2 |
| 6 | 5 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 72 | + 25.277 segs | 1 | 1 |
| 7 | 22 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 72 | + 31.266 segs | 14 | |
| 8 | 34 | Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford | 72 | + 1:04.567 | 17 | |
| 9 | 16 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 72 | + 1:22.479 | 16 | |
| 10 | 8 | Hans Joachim Stuck
|
Brabham-Alfa Romeo | 71 | + 1 volta | 5 | |
| 11 | 30 | Brett Lunger
|
McLaren-Ford | 71 | + 1 volta | 22 | |
| 12 | 1 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 71 | + 1 volta | 3 | |
| 13 | 24 | Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford | 71 | + 1 volta | 24 | |
| 14 | 31 | David Purley
|
LEC-Ford | 70 | + 2 voltas | 19 | |
| 15 | 27 |  Patrick Nève
|
March-Ford | 69 | + 3 voltas | 20 | |
| 16 | 25 |  Harald Ertl
|
Hesketh-Ford | 68 | + 4 voltas | 23 | |
| 17 | 17 |  Alan Jones
|
Shadow-Ford | 67 | + 5 voltas | 11 | |
| 18 | 28 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 66 | + 6 voltas | 18 | |
| 19 | 6 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 64 | Rodamiento | 7 | |
| Ret | 10 |  Ian Scheckter
|
March-Ford | 61 | Transmisión | 21 | |
| Ret | 19 |  Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 52 | Presión combustible | 13 | |
| Ret | 11 | Niki Lauda
|
Ferrari | 47 | Dirección | 15 | |
| Ret | 20 | Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 29 | Accidente | 4 | |
| Ret | 3 | Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford | 7 | Encendido | 10 | |
| NSC | 9 | Alex Ribeiro
|
March-Ford | ||||
| NSC | 36 |  Emilio de Villota
|
McLaren-Ford | ||||
| NSC | 18 | Larry Perkins
|
Surtees-Ford | ||||
| NSC | 33 |  Boy Hayje
|
March-Ford | ||||
| NSC | 39 |  Héctor Rebaque
|
Hesketh-Ford | ||||
| NSC | 35 | Conny Andersson
|
BRM | ||||
| NSC | 32 |  Mikko Kozarowitzky
|
March-Ford |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1977 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1977 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1977 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suecia de 1976 |
Gran Premio de Suecia | Carreira seguinte: Gran Premio de Suecia de 1978 |
Notas
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2008-01-27.
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |