Hesketh Racing
Hesketh | |
---|---|
![]() |
|
Koko nimi | Hesketh Racing |
Päämaja |
![]() |
Perustajat | Thomas Alexander Fermor-Hesketh |
Henkilökunta | Harvey Postlethwaite |
Tunnetuimmat kuljettajat | Alan Jones, James Hunt |
Valmistajat | March, Hesketh |
Moottorit | Ford Cosworth |
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
Ensimmäinen kilpailu | Monacon GP 1973 |
Kilpailuja | 70 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Voittoja | 1 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 1[a] |
MM-pisteitä | 48[b] |
Viimeinen kilpailu | Belgian GP 1978 |
Hesketh Racing oli aikoinaan yksi värikkäimmistä Formula 1 -sarjaan osallistuneista talleista. Brittiläinen Hesketh toimi kausilla 1973–1978.[5][6][4]
Tallin perustaminen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lordi Thomas Alexander Fermor-Hesketh peri suuren määrän rahaa, ja alkoi kuluttaa niitä kilpa-autoiluun.
Lordi Hesketh ryhtyi tekemään yhteistyötä kilpa-ajaja Anthony Horsleyn kanssa joka osallistui Euroopassa Formula 3 -kilpailuihin vuonna 1972. Projektin tavoitteena oli alun perin "pitää hauskaa moottoriurheilun parissa".[5]
Horsley oli varsin kokematon kilpakuljettajana, mikä johti siihen, että tuloksia ei juurikaan tallille tullut.[5] Heskethin tallin alkuperäinen päämaja sijaitsi Easton Nestonissa sijainneella, Lordin perhetilalla sijainneessa hevostallissa.
Myöhemmin Hesketh kiinnitti kuljettajakseen lahjakkaan James Huntin, joka oli tunnettu siitä, että hän onnistui kolaroimaan autonsa kilpailun aikana korjauskelvottomaksi. Hunt oli tuohon aikaan ilman tallipaikkaa ja Hesketh hankki lupaavan kuljettajan yhdeksi kilpakuljettajistaan F3 -kilpailuihin.[7]
Heskethin talli oli lyhyessä ajassa onnistunut saavuttamaan mainetta playboy-tyylistään tallina, joka saapui kilpailuihin Rolls-Royce -autoilla ja jonka työntekijät joivat shamppanjaa kilpailujen jälkeen, piittaamatta siitä, mikä oli ollut tulos kilpailussa.[5] Talli tuli tunnetuksi myöskin merkistä Huntin ajohaalareissa, jossa luki "Sex - The Breakfast of Champions" (Seksi - Mestareiden aamupala).[8]
Kauden puoliväliin mennessä, Hunt ja Horsley olivat kumpikin onnistuneet kolaroimaan autonsa korjauskelvottomiksi. Tuon jälkeen Horsley päätti luopua paikastaan tallin kuljettajana ja hän siirtyi tallin johtoportaaseen.
Hesketh vuokrasi loppukaudeksi Marchin Formula 2 -auton ja osti Huntille Surteesin Formula 2 -auton vuodeksi 1973. Tuon jälkeen Hunt, tyypilliseen tapaan kolaroi autonsa hajalle Paun osakilpailussa, jonka jälkeen Hesketh totesi F1 -kilpailuiden oleven juurikaan sen kalliimpia kuin F2 -kilpailuihin osallistumisen[5], mikä johti siihen, että hänestä tuli kolmas paroni, joka toi omaa nimeään kantavan tallin Formula 1:een, vuonna 1973.
Formula Ykkösissä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Heskethin ensimmäinen Formula 1 -auto saatiin vuokrattua Surteesin F1 -tallilta kauden avannutta, mestaruuskauden ulkopuolista "Race of Championsia" varten. Kilpailussa Hunt tuli maaliin hienosti kolmantena, joka johti siihen, että Heskethin seuraava F1 -auto hankittiin Marchilta ja samalla paroni houkutteli tallin pääinsinöörin Harvey Postlethwaiten huolehtimaan siitä.[5]
Ensimmäisellä kaudella Hunt ajoi kolme kertaa pisteille ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa kahdeksanneksi. Hunt sijoittui kauden aikana kahdesti palkintokorokkeelle. Hollannin osakilpailusta oli tuloksena kolmas tila ja kauden päätökilpailusta Yhdysvalloissa oli tuloksena kakkostila.[9][10]
Menestyksen innoittamana Hesketh ilmoitti, että haluaa seuraavalle kaudelle oman auton. Postlethwaite suunnitteli Hesketh 308:n[7], jolla Hunt saavutti kolme palkintopallisijaa ja oli taas kahdeksas ajajien MM-sarjassa.[5][4][7][11][12][13] Alussa ulkopuolisista sponsoreista kieltäytynyt Hesketh alkoi ajautua rahoitusvaikeuksiin.[5] Kaudella 1975 Hunt ajoi edellisvuoden autoa, jota Postlethwaite oli uusinut.[5] Kauden puolivälissä Hunt voitti Hollannin GP:n ja ajoi lisäksi kolme kertaa toiseksi.[14][15][5][6][16][17][18] MM-sarjassa hän oli neljäs.
Hesketh ei kuitenkaan pystynyt enää rahoittamaan talliaan ja vuoden lopulla hän myi sen kanadalaiselle Walter Wolfille.[5] Tallin nimi säilyi Heskethinä kaudelle 1978 asti, kunnes maksukuljettajia ajattanut ja useista uloskarsiutumisista kärsinyt talli lopetti toimintansa kesken kauden.[5] Viimeisellä kaudellaan Hesketh ajatti mm. naiskuljettaja Divina Galiciaa, joka oli tunnettu myös olympiatason hiihtäjänä, joka osallistui urallaan neljästi talviolympialaisiin.[19]
Saavutukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Voitot
|
Palkintokorokesijat |
Nopeimmat kierrokset
|
Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Paksunnos tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivoitu tarkoittaa kilpailun nopeinta kierrosta.
Vuosi | Valmistaja | Moottori | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | -[c] | - | |||
![]() |
9 | 6 | 4 | 3 | Kesk. | 7 | 2 | |||||||||||||||
1974 | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | -[d] | - | |||
![]() |
Kesk. | 9 | ||||||||||||||||||||
308 | Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | 4 | 3 | 15[5][6] | 6. | |||||||
![]() |
DNQ | |||||||||||||||||||||
1975 | 308 308B 308C |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 33[5][6] | 4. | ||||
![]() |
2 | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | 4 | Kesk. | 2 | 5 | 4 | ||||||||
![]() |
Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | ||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | 10 | ||||||||||||||||||||
![]() |
8 | Kesk. | 9 | |||||||||||||||||||
![]() |
13 | 10 | Kesk. | |||||||||||||||||||
1976 | 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 0[5][6] | - | ||
![]() |
15 | DNQ | DNQ | Kesk. | DNQ | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 8 | Kesk. | 16 | DNS | 13 | 8 | |||||||
![]() |
DNQ | 17 | Kesk. | 15 | DNS | 20 | ||||||||||||||||
![]() |
12 | |||||||||||||||||||||
![]() |
12 | |||||||||||||||||||||
1977 | 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0[5][6] | - | |
![]() |
Kesk. | 12 | Kesk. | 13 | 10 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 9 | 8 | Kesk. | ||||||||||
![]() |
Kesk. | DNQ | 9 | 16 | DNQ | |||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | Kesk. | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | 17 | DNS | |||||||||||||||||
1978 | 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 0[5][6] | - | ||
![]() |
DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
![]() |
Kesk. | |||||||||||||||||||||
![]() |
DNPQ | DNPQ | DNQ |
Huomioita
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ 1973 British Grand Prix - FASTEST LAPS Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ 1973 United States Grand Prix - FASTEST LAPS Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ 1975 Argentine Grand Prix - FASTEST LAPS Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Hesketh (Team) Teams. ChicaneF1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Hesketh Teams. ESPN. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g Hesketh (Car Manufacturer) Cars. ChicaneF1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c James Hunt Biography. Motor Sport Magazine. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Yli 5000 naista, viinaa, huumeita ja F1-maailmanmestaruus – James Huntin traagisesta kuolemasta 25 vuotta Formula 1. 15.6.2018. Ilta-Sanomat. Viitattu 29.7.2020.
- ↑ Stewart victory tainted by Williamson's horrific death ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Peterson victory overshadowed by Cevert's death ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Scheckter enters the winners' circle ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Reutemann keeps his cool to win in Austrian heat ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Fittipaldi's title marred by Koinigg death ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Hesketh's delight at Hunt's maiden victory ESPN. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ 1975 Dutch Grand Prix - RACE RESULT Results - Archive 1950-2017. Formula 1.com. Viitattu 17.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Reigning champion Fittipaldi lays down his marker ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Lauda holds off Hunt at Paul Ricard ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Brambilla takes maiden win in appalling conditions ESPN. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Divina Galica Biography. Motor Sport Magazine. Viitattu 29.7.2020. (englanniksi)