(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4960984/es4960984-titlepage.
html)
Trainings
Instalar
El block de cilindros y todas las partes deben limpiarse antes
del ensamble. Inspeccione las camisas de cilindro para
reutilización.
Consultar Procedimiento 001-028 la Sección 1.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/45/es45-001-028-shopas-
isle5.html)
Use un trapo limpio sin pelusa para limpiar las bielas y los
cojinetes.
Si no se utilizan cojinetes nuevos, los cojinetes usados deben
instalarse en la misma biela y posición de la que se quitaron.
Instale el cojinete superior en la biela.
La lengÜeta del cojinete debe estar dentro de la ranura de la
biela. El extremo del cojinete debe estar al parejo con la
superficie de montaje de la tapa.
NOTA : Los cojinetes de biela superior e inferior no son
intercambiables en bielas separadas en ángulo. La
parte posterior de los cojinetes están marcados bien
sea con "UPR" o "LWR" para indicar su posición.
Use lubricante de ensamble, Número de Parte 3163087, o su
equivalente, para cubrir la circunferencia interior del cojinete.
Aplique una película de aceite limpio para motor 15W-40 a la
camisa de cilindro.
Lubrique los anillos y faldas del pistón con aceite lubricante
limpio para motor.
Gire los anillos para posicionar las separaciones de anillo
como se muestra.
NOTA : La separación de anillo de cada anillo no debe
estar alineada con el perno del pistón, ni con ningún
otro anillo. Si las separaciones de anillo no están
alineadas correctamente, los anillos no sellarán
apropiadamente.
Use el compresor de anillos de pistón, Número de Parte
3823290, para comprimir los anillos.
Gire el cigÜeñal, de modo que el muñón para biela de la biela
que se está instalando esté en punto muerto inferior.
CAUTION
La omisión de este paso resultará en daño extenso al motor.
Cuando instale los pistones, asegure que la muesca en la falda
del pistón esté alineada con la boquilla de enfriamiento del
pistón.
Un número único (no número de cilindro) está estampado en la
biela y tapa correspondiente. Cuando las bielas y tapas se
instalen en el motor, los números en las bielas y tapas deben
corresponder e instalarse en el mismo lado del motor. Las
bielas se deben instalar en la misma posición (números 1 al 6)
y orientación (frente del motor) de la cual se desmontaron.
NOTA : Los pistones de aluminio están marcadas con
la palabra "FRONT" en un lado de la cara de
combustión. Los pistones de acero están marcados
con un símbolo de flecha. Asegúrese de que la marca
apropiada sobre la corona del pistón esté orientada
hacia el frente del block del motor.
Motores con Bielas con Separación Recta:
Inserte la biela a través de la camisa de cilindro hasta que
el compresor de anillos contacte la parte superior de la
camisa.
Motores con Bielas Separadas en Angulo
Alinee la cavidad profunda de válvula de la corona del
pistón en el lado de escape del motor.
Inserte la biela a través de la camisa de cilindro hasta que
el compresor de anillos contacte la parte superior de la
camisa.
La separación en ángulo de la biela deberá mirar al lado de
admisión.
Sostenga el compresor de anillos contra la camisa de cilindro.
Empuje el pistón a través del compresor de anillos y dentro de
la camisa de cilindro.
Empuje el pistón hasta que el anillo superior esté
completamente dentro de la camisa de cilindro.
NOTA : Si el pistón no se mueve libremente, saque el
pistón e inspeccione por anillos rotos o dañados.
Empuje cuidadosamente el pistón dentro del barreno, mientras
guía la biela hacia el muñón del cigÜeñal.
NOTA : La guía para bielas, Número de Parte 3824476,
puede usarse para ayudar en la instalación de motores
con birlos para biela.
NOTA : Si no se utilizan cojinetes nuevos, los cojinetes
usados deben instalarse en la misma tapa de biela de
la que se quitaron.
Instale el cojinete en la tapa de biela.
La lengÜeta del cojinete (2) debe estar en la ranura de la tapa
(1).
Use lubricante de ensamble, Número de Parte 3163087, o su
equivalente, para cubrir el diámetro interior del cojinete.
Use aceite limpio para motor 15W-40 para lubricar las roscas
de los tornillos de biela.
CAUTION
No dañe la superficie de separación por fractura en la biela o
en la tapa de biela mientras quita la tapa de biela. Si la
superficie separada por fractura es dañada, la biela y la tapa
de biela deben reemplazarse para reducir la posibilidad de
daño al motor.
CAUTION
Minimice el número de interacciones de la unión entre la
biela y la tapa de biela. Si la superficie de acoplamiento
separada por fractura se daña o se desgasta, la tapa de biela
no ajustará como se diseñó en la biela y puede ocurrir daño al
motor.
La biela y la tapa deben tener el mismo número y deben
instalarse en el cilindro apropiado. El número de la tapa de
biela y el número de la biela deben estar en el mismo lado de la
biela, para evitar daño al motor durante la operación del
mismo.
Motores Con Birlos y Tuercas para Biela
Instale las tapas y tuercas de biela.
Use un dado marcado y torquímetro para apretar las
tuercas de la biela.
Use el método de torque más ángulo para apretar las
tuercas de la biela en secuencia alterna.
Valor de Torque:
Tuercas de la Biela
1. 60 n•m [ 44 lb-pie ]
2. Afloje los tornillos
3. 70 n•m [ 52 lb-pie ]
4. Avance 90 grados
Motores Con Tornillos de Biela
Instale la tapa y tornillos de biela.
Use un dado marcado y torquímetro para apretar los
tornillos de biela.
Use el método de torque más ángulo para apretar los
tornillos de la biela en secuencia alterna.
Valor de Torque:
Tornillos de Biela
1. 60 n•m [ 44 lb-pie ]
2. Afloje los tornillos
3. 70 n•m [ 52 lb-pie ]
4. Avance 60 grados
NOTA : No mida la separación entre la tapa de biela y el
cigÜeñal.
Mida la separación lateral entre la biela y el cigÜeñal.
Separación Lateral entre Biela y CigÜeñal
mm in
0.10 MÍN. 0.004
0.30 MÁX. 0.012
Revise por libertad de rotación conforme instala las tapas de
biela. Si el cigÜeñal no gira libremente, revise la instalación de
los cojinetes de biela y la medida del cojinete.
Ultima Modificación: 05-MARZO-2021
