Sprays

HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of scientific research documents, whether they are published or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers. L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignement et de recherche français ou étrangers, des laboratoires publics ou privés. “ Fluides hétérogènes ” Majeure Sciences de l’Espace – Ecole Polytechnique Cours et énoncés Jean-Jacques Dordain, Roger Prud’Homme, Jacques Bouttes

The history of the development of the process industry has been punctuated by a number of hazardous explosions, sometimes very severe. A few of them are still in the memory and have certainly contributed to the birth of safety engineering. It has been known for more than a century that combustible dusts suspended in air have been partially responsible for such explosions but unlike gas explosions, the available knowledge and practices still seem to contain a significant part of empiricism. The work summarised in this article is an attempt to contribute to a better understanding of the explosion mechanisms of dust clouds. The core of the discussion pertains to basic flame propagation mechanisms. It has been discovered over two decades that for a number of combustible particles, the combustion processes in the flame show strong similarities to those of premixed gaseous flames. In particular, the propagation is driven by heat transfer through thermal conduction. However, for a class of...

This is a protocol for a Cochrane Review (Intervention). The objectives are as follows:This review addresses the following question: Are local consensus processes effective in improving professionals' practice or health care outcomes?To answer this question we will consider the comparisons listed below. (1) Any intervention in which local consensus processes are a component compared to no intervention. The primary aim of this analysis will be to explore heterogeneity, including potential differences between the effects of local consensus processes alone and local consensus processes as a component of multifaceted interventions. The main explanatory factors that we will consider are:the type of intervention (local consensus processes or multifaceted interventions that included local consensus processes);the contribution of local consensus processes as a component of the intervention for multifaceted interventions;setting of care (primary versus hospital);complexity of the targeted behaviour;seriousness of the outcome;baseline compliance;study quality (high or moderate protection against bias).(2) Local consensus processes compared to no intervention. (3) Any intervention in which local consensus processes is a component compared to local consensus processes alone. (4) Local consensus processes (alone or as a component) compared to other interventions. (5) Comparison of different types of local consensus processes. (6) Comparison of formal and informal local consensus process

Le but de ce travail est de simuler numeriquement un ecoulement hypersonique bidimensionnel en hors equilibre chimique autour d’un corps emousse de type nez de navette spatiale. Dans cette contribution on a focalise sur le comportement de l’ecoulement reactif et les phenomenes physico-chimiques qui prennent naissance en aval de  l’onde de choc intense qui appariaient en amont de l’obstacle, ainsi localiser l’onde de choc et etudier  la couche de choc pour determiner le champ de pression, de temperature et l’evolution des fractions massiques des especes autour  de l’obstacle. Le modele mathematique est  base sur la resolution des equations de  Navier Stokes ou le modele de turbulence k-w est choisi. Le logiciel ANSYS Fluent 14.5 est utilise pour realiser ce travail. Les resultats obtenus corroborent avec ceux de la litterature scientifique.

Die Kolbengruppe des Verbrennungsmotors ist ein Dichtsystem in Relativbewegung, das im Spannungsfeld zwischen optimaler Dichtfunktion und niedrigen Reibungsverlusten steht. Aufgrund des hohen Komplexitatsgrades ist eine Vorhersage des Systemverhaltens unmoglich. Die Arbeit widmet sich daher dem Aufbau und der Kalibrierung eines Messsystems zur optischen Charakterisierung von Ol- und Kraftstoffschichten in der Kolbengruppe basierend auf der laserinduzierten Fluoreszenz (LIF). Ol wurde dazu in Spuren mit Laserfarbstoffen, hier im wesentlichen Pyrromethen 567 und Rhodamin 640, versetzt. Die Farbstoffe werden mit einem Nd:YAG-Laser bei 532 nm angeregt und das Fluoreszenzlicht mittels einer CMOS-Kamera zweidimensional abgebildet. Wahrend die qualitative Anwendung, teils auch in Motoren, bereits in der Literatur dokumentiert ist, besteht ein wesentlicher Beitrag dieser Arbeit in Methoden zur Quantifizierung. Die optischen Eigenschaften der Messtechnik wurden dazu zunachst ex-situ in einer...

In this paper, we propose to explore experimentally the origin of the onset of motion in a well-known Carbopol gel, a concentrated suspension of microgels, when submitted to a vertical temperature gradient, namely, the Rayleigh-Bénard Convection (RBC). We consider three possible scenarios: (i) the gel behaves as an elasto-viscoplastic material, (ii) the gel presents a low-stress viscosity μ+ below the yield stress τy, and (iii) the gel can be considered as a two phase system, say the microgels and the solvent, i.e., a porous medium. We propose a complete rheological characterization of Carbopol 940. Creep measurements lead to obtain an instantaneous viscosity plateau μ+∼tm with m≈1. For the first time, we measure and provide permeability values k in the Carbopol gels. We show that k = O(10−14) m2 and k∝τy0.2. Our study focuses on the reference case of the RBC with no-slip conditions at walls, and new results are provided. The results lead to the conclusion that the control parameter...

Une des contraintes majeures intervenant dans la conception de la protection thermique d’engin spatial hypersonique est liee a l’echauffement de la paroi. Elle est du principalement a la presence de chocs forts au sein de l’ecoulement, a la dissipation visqueuse dans les couches limites et aux effets de thermochimie. L’importance de la difference de temperature entre la paroi et l’ecoulement est source de flux de chaleur internes, transmis en partie a la paroi a travers la couche limite. Un des outils numeriques qui permet une telle prediction et simule la couche de choc complete est constitue par les methodes de resolution des couches limites hypersoniques a la base des schemas a propriete TVD. Cette recherche concerne la simulation numerique d’ecoulements hypersoniques visqueux et reactifs autour de configuration du type sphere – cylindre. Le but est d’etudier les variations du flux de chaleur, de la pression, des contraintes et des concentrations de certaines especes ; et d’analy...

Third molar extraction is associated with considerable pain and discomfort, which is mostly managed with oral analgesic medication. We assessed the analgesic effect of benzydamine hydrochloride, a topical analgesic oral rinse, for controlling postoperative pain following third molar extraction. A randomized controlled trial was conducted in 40 patients divided into two groups, for extraction of fully erupted third molar. Groups A received benzydamine hydrochloride mouthwash and group B received normal saline gargle with oral ibuprofen and paracetamol. Oral ibuprofen and paracetamol was the rescue analgesic drug in group A. Patients were evaluated on the 3 and 7 post-operative days (POD) for pain using the visual analogue score (VAS), trismus, total number of analgesics consumed, and satisfaction level of patients. The VAS in groups A and B on POD3 and POD7 was 4.55 ± 2.54 and 3.95 ± 1.8, and 1.2 ± 1.64 and 0.95 ± 1.14, respectively and was statistically insignificant. The number of ...

Ce travail est une contribution à l’étude du refroidissement d’un moteurfusée à propergol liquide. En e¤et pour protéger la paroi de la chambre propulsive, un système de refroidissement est nécessaire, car la température des gaz de combustion du propergol liquide dans la chambre de combustion, est très élevée. C’est pour montrer l’intérêt du refroidissement de la paroi de la chambre propulsive qu’une étude de simulation numérique, des phénomènes de combustion et de refroidissement dans la chambre propulsive, a été réalisée en régime permanent à l’aide du code de calcul Fluent. Les résultats de simulation, notamment ceux relatifs aux températures des parois le long de la chambre propulsive ont été confrontés à ceux trouvés dans la littérature.

Ce travail consiste en une etude experimentale de la combustion turbulente de premelange CH 4 /air dans le cas d'une flamme de type Bunsen. La technique de velocimetrie par image de particules (P.I.V) a ete utilisee pour la caracterisation du champ dynamique du bruleur a froid. L'influence de la turbulence sur la flamme a ete obtenue grâce a l'utilisation de grilles de turbulence pour des richesses allant de 0.6 a 1.3. La technique de Tomographie Laser a ete utilisee pour determiner la structure des fronts, ainsi que la taille des flammes turbulentes. L'influence de l'intensite de la turbulence ainsi que celle de la richesse sur les hauteurs de flammes ont ete mises en evidence.