Spanish colonial Philippines

This paper focuses on the Via Crucis tradition and its artworks in the Philippines, during the Spanish, American and post-war years. The paper starts with a history of the Via Crucis tradition in Philippine context, followed by its different typologies applied across several geographical locations, as well as highlights on several unique and interesting features and histories on select collections. The paper also briefly states a few observations of the changes of the Via Crucis tradition in recent times, and makes a number of recommendations for further research and documentation of the Via Crucis as an artform and as a practice.

El presente trabajo aborda el estudio del viaje de la fragata Santa Rita (alias Mercante), uno de los navíos que cubrió la ruta entre Manila y Acapulco tras el fin del Galeón de Manila. La trascendencia del viaje reside en que en 1821, antes de su regreso, Agustín de Iturbide incautó su carga para el pago de tropas. Este hecho justificó las amargas quejas de los cargadores implicados en la expedición y sentó las bases del mito historiográfico de la quiebra del comercio manileño. Este colapso explicaría el fin de las expediciones transpacíficas.
A través del análisis del contexto histórico y de otras expediciones similares, nos proponemos desmontar las exageraciones vertidas sobre esta expedición y conjeturar los intereses detrás de la construcción del mito.

The present paper presents the study of the travel of the frigate Santa Rita (alias Mercante), one of the vessels en route between Manila and Acapulco, after the end of the Manila Galleon. The significance of the journey lies in the appropriation of its charge by Agustín de Iturbide in 1821, before its return, in order to pay the troops. This fact justified the bitter complaints of the involved chargers in the expedition and laid the groundwork of the historiographic myth of the bankruptcy of the Manila trade. This collapse would explain the end of the transpacific expeditions.
By means of the analysis of the historical context and similar expeditions, we try to dismantle created excessiveness about this expedition and conjecture the hidden interests on the myth construction.

El dominio español sobre las Filipinas que comienza con la conquista de Legazpi no estuvo exento de resistencia por parte de la población nativa. Así lo atestiguan las numerosas alusiones a “alzamientos”, “levantamientos”, “revueltas”, “sublevaciones” y “rebeliones” que podemos encontrar en fuentes oficiales y religiosas. Este trabajo presenta y analiza los sucesos que, bajo cualquiera de las denominaciones arriba mencionadas y dentro del límite cronológico de los primeros cien años de soberanía española, aparecen reseñados en fuentes primarias.

En 1619, le capitaine Sébastian de Pineda, qui avait été justicia mayor (gouverneur) du port de Cavite dans les îles Philippines, écrivit une brève mais importante relation « sur des choses afférentes aux Philippines », dans laquelle il exprimait son point de vue sur les problèmes qui touchaient l’archipel à ce moment. Dans ce rapport, une grand part est dédiée aux mousses (grumetes) philippins qui s’embarquaient à Manille, et qui à leur arrivée à Acapulco, se dispersaient sur le territoire de la Nouvelle Espagne pour ne pas revenir à leur pays d’origine. Il donna comme exemple le cas du galion Espíritu Santo, qui en 1618 arriva à Acapulco avec 75 mousses philippins, desquels seulement 5 revinrent dans l’archipel. Le capitaine Pineda, grand opposant à l’immigration philippine en Nouvelle Espagne, argumentait que le préjudice causé à la Couronne par cette pratique répétée de désertion, mettait en évidence au moins deux niveaux de faits : l’un de caractère moral, lorsqu’il déclarait que la majorité des Philippins qui restaient vivre en Nouvelle Espagne étaient préalablement mariés, mais se remariaient au lieu d’arrivée, commettant le délit de bigamie. Par ailleurs s’y ajoutait un trait économique, car selon lui beaucoup de ces Philippines s’occupaient à produire du vino de coco (alcool à partir du palmier) dans les haciendas de beneficio établies tout au long de la mer du Sud (Pacifique), ce qui favorisait la consommation de ce produit, et non le vin de Castille. Au final notre capitaine exhortait les autorités vice-royales  à éviter à tout prix que les mousses asiatiques restassent en Nouvelle Espagne, et, comme avertissement et punition, que l’on coupât leurs palmiers et que l’on brûlât leurs bouteilles d’alcool.
Ces déclarations de Pineda doivent être mises en contexte dans le cadre d’une conjoncture histo¬rique qui n’a pas été suffisamment abordée encore, celle des déplacements transcontinentaux dans l’espace de la Monarchie hispanique, au long de l’époque moderne ; et plus encore l’histoire des connexions rurales et la circulation des savoirs traditionnels entre sociétés indigènes, à travers le Pacifique, aux temps du galion de Manille. C’est pour cela que dans cet article j’essaierai de mettre en scène les formes d’insertion des Philippins–connus en Nouvelle Espagne comme « Indiens chinois »-  en particulier ceux que leur profession faisait appeler « vinateros » (producteurs de vin de palmier) dans la province de Colima, au long du XVIIe siècle. J’ai divisé le texte en deux parties : dans un premier temps je traiterai de quelques aspects sociaux de cette population, comme leurs origines géographiques, leur localisation à Colima, leur statut juridique, leur activité comme vinateros. Dans un second temps j’expliquerai les différents mécanismes d’insertion socio-économique de ces individus dans les différentes haciendas de beneficio de palma.