В 1908-1909 гг. Шеербарт работает над созданием вечного двигателя. Эрих Мюзам писал в своей "Шеербартиане": "Шеербарт и Медведь [шуточное прозвище жены писателя] были твердо убеждены в том, что проблема может быть решена, и каждая...
moreВ 1908-1909 гг. Шеербарт работает над созданием вечного двигателя. Эрих Мюзам писал в своей "Шеербартиане": "Шеербарт и Медведь [шуточное прозвище жены писателя] были твердо убеждены в том, что проблема может быть решена, и каждая копейка, которую удавалось наскрести, отправлялась в патентное бюро. С колесами и грузами, со всей производимой с утра до вечера конструкторской работой у Шеербарта складывались глубоко личные отношения. Свое произведение он называл "Перпе", и я получал в Мюнхене открытки с постскриптумом: "Перпе передает тебе большой привет". Однажды Шеербарт сообщил мне: "Перпе готов, только он еще не работает", - существенный недостаток для Perpetuum mobile. Драгоценный дневник, в котором он сам воспроизвел историю этого изобретения, -"Perpetuum mobile"- стал результатом этих усилий и совсем неплохим."
"Schließlich entschloß sich Scheerbart dazu, ein Buch über seine Erfindungen zu schreiben, über das ich begeistert mit ihm einen Vertrag schloß. Dies Buch über das Perpetuum mobile ist heute schon eine Seltenheit auf dem Büchermarkt geworden. Ottomar Starke mußte den Umschlag für das Buch zeichnen. Dem Buch selbst wurden unerhört komplizierte Konstruktionszeichnungen für das "Perpeh" beigeheftet, die - ich weiß, daß ich mich über die ungeheuren Buchbinderkosten schon damals aufregte- sehr umständlich auf Falz geklebt, dem Buche beigegeben wurden" (Ernst Rowohlt: "Von Paul Scheerbart zu H.K.Knickerbocker").