Hurtigrutemuseet

Stiftelsen Hurtigrutemuseets forening ble etablert i 1989. Stiftelsen og en venneforening samlet inn midler, og åpnet en uoffisiell samling i 1991. Stiftelsen driftet museet også etter den offisielle åpningen i 1993, og fram til Hadsel kommune i 2009 vedtok å etablere et kommunalt foretak som skulle lede byggingen og deretter drifte det nye museet etter at det var på plass i nytt bygg.

I 1994 mottok museet en stor gave fra Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap (OVDS). Fra 1956 hadde det tradisjonelle skipet M/S Finnmarken pløyd vannet trofast mellom Bergen og Kirkenes, og når fartøyet skulle erstattes av nyere skip i Kystruten, kunne ikke rederiet finne en bedre pensjonstilværelse for «den gamle damen», enn at hun skulle få komme på land og pryde Hurtigrutemuseet.

3. mai 1999 ble «Finnmarken» løftet på land ved Hurtigrutemuseet – sannsynligvis som et av verdens største museumsgjenstander.

Selv om fartøyet sto på land, så var det ikke uten påvirkning fra vann. Det ble ganske tidlig klart at vedlikeholdsbehovet for fartøyet var omfattende, da regn og salt tæret hardt på skrog og overbygg. I 2009 vedtok derfor Fylkestinget i Nordland fylke et tilskudd på 20 millioner kroner til museet, for å starte prosessen med å finansiere et overbygg. Dette ble gjort under forutsetning av at Hadsel kommune sikret ytterligere 20 millioner kroner, samt at Staten gikk inn med 60 millioner kroner.

Innbyggingen av «Finnmarken» ble påbegynt i 2019, og etter to års bygging kunne kultur- og likestillingsminister Abid Raja åpne det 3600 store vernebygget. Bygget er utført som en stålkonstruksjon, med glassfasade mot sjøen.

• Hurtigruta
• Hurtigruten AS

• Hurtigrutens hus
• Hurtigrutemuseet