Toyota Camry

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2023 года; проверки требуют 42 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Camry
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1982 — настоящее время
Сборка Япония, США, Австралия, Россия (до 2022 года), Китай
Класс Семейный класс, Бизнес класс
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка FWD, AWD (для США)
Двигатель
ДВС, Гибрид
Трансмиссия
АКПП, МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4805 мм
Высота 1450 мм
На рынке
Похожие модели Hyundai Sonata, Nissan Teana, Honda Accord, Kia Optima, Skoda Superb, Mazda 6, Volkswagen Arteon
Сегмент D-сегмент
Поколения
Toyota Celica Camry
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Camry (яп. トヨタ・カムリ, Ка́мри[1]) — автомобиль компании Toyota. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России (до 2022 года) и Китае, Таиланде. По состоянию на 2024 год выходит девятое поколение автомобиля. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E, по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D)[2].

Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (ка́нмури[1]), который имеет значение «корона». В России, наряду с другими автомобилями фирмы, модель пользуется стабильным покупательским спросом[3], в связи с чем в 2005 году начато строительство сборочного завода в посёлке Шушары[4], 21 декабря 2007 года завод выпустил первый автомобиль[5].

V10 — V50

[править | править код]
Основная статья: Toyota Vista
Toyota Camry первых лет выпуска (1982—1984)
Рестайлинг первого поколения (1984—1986)
Второе поколение Toyota Camry (1986—1989)
Рестайлинг второго поколения (1989—1991)

XV10

[править | править код]
Toyota Camry третьего поколения (1991—1994)
Рестайлинг третьего поколения (1994—1996)

Это поколение Camry выпускалось в кузове седан с 1991 по 1996 год под маркой Toyota Scepter. С 1992 года также выпускалось в кузове универсал. С 1993 года начало производиться на экспорт под маркой Toyota Camry и получалась ситуация, когда в одно и то же время существовало две разных Camry. Camry для японского рынка и более крупная для экспорта.

Это поколение выпускалось на нескольких заводах, которые располагались в Германии, США и в самой Японии. Было выпущено около 100 000 автомобилей. Имела дизайн похожий на оригинальную Camry, но в отличие от неё, имела больший размер и оснащалась более мощными двигателями, объёмом 2,2 и 3,0 литра.

Большая часть продаж данной модели пришлись на северо-американский рынок более 60-63 % остальные 40 — 37/35 % пришлись на рынок Японии, Европы, СНГ, и т. д. При этом аналогичный более крупный аналог Vista - Toyota Windom, поставлялся на экспорт как Lexus ES и в результате не перенял имя исходной модели, как это сделал Scepter.

XV20

[править | править код]
Toyota Camry четвёртого поколения (1996—1999)
Рестайлинг четвёртого поколения (1999—2002)

Выпускался с августа 1996 по ноябрь 2002 года. Купе Solara выпускалось с 1998 года, а кабриолет появился в 2000 году. Машина может носить различное название в зависимости от места выпуска, страны, для которой предназначена, и модификации: Camry (семейный седан), Camry Solara (купе), Avalon (седан люкс-класса с увеличенной колесной базой), а также Windom и Gracia (модификации люкс). Часть автомобилей изготавливали в США. Например в Кентукки (США) выпускали и люксовую версию Avalon, а купе и кабриолет Solara делали в канадском Кембридже его VIN начинается с 2TI. Модели с индексом JT — японские (именно такие официально продавали у нас). В Европе машина не пользовалась большим спросом.

XV30

[править | править код]
Toyota Camry пятого поколения (2001—2004)
Рестайлинг пятого поколения (2004—2006)

Пятое поколение Camry выпускалось с июня 2001 по декабрь 2005 года в Японии, и до января и июня 2006 года в США и Австралии соответственно. Модель выпускалась без кузова универсал, в качестве замены ему производились минивэн Toyota Sienna и кроссовер Toyota Highlander, а также кроссовер Toyota Harrier (он же Lexus RX300), которые использовали платформу Camry. В России Camry официально продавалась с двигателем 2,4 л с 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП или с двигателем 3,0 л с 4-ст. АКПП, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Версии данного автомобиля с 5-ст. АКПП, появились с 2004 года, когда сделали рестайлинг этой модели, как для двигателей 2.4, так и 3.0, и 3.3, и выпускались только для северной Америки. А также 5-ст автомат ставили на машины рестайлинга с двигателем 3.0 во всей Азии, за исключением Японии.

XV40

[править | править код]
Toyota Camry шестого поколения (2006—2009)
Рестайлинг шестого поколения (2009—2011)

Выпускалось с января 2006 года по август 2011 года. Над созданием автомобиля трудились инженеры из Японии, США, Австралии и Франции, версии Camry XV40 для разных рынков могут значительно отличаться. В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,4 литра, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. В России автомобиль предлагался с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП, или с V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с 6-ступенчатой АКПП. Оригинальное масло в двигателе – Toyota 5W-40, масло в АКПП - ATF WS.[6] На внутреннем японском рынке Toyota Camry доступна только с 2,4-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, но присутствуют полноприводные модификации.

С марта 2006 года выпускается Toyota Camry Hybrid. Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение, в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой. Camry Hybrid использует второе поколение Hybrid Synergy Drive и состоит из 4-х цилиндрового бензинового двигателя совместно с электрическим мотором мощностью 134 л. с. (100 кВт) Camry — это третья модель, которую предлагает Тойота с гибридным двигателем. До этого появились Toyota Prius и Toyota Highlander. Официально Camry Hybrid продаётся только в Северной Америке и Японии.

В сентябре 2009 года модель претерпела некоторые косметические изменения — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов, а на более богатых комплектациях крышку багажника стала украшать хромированная полоска. В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали и новая серебристая облицовка центральной консоли[7].

XV50

[править | править код]
Первоначальный кузов седьмого поколения (2011—2014)
Версия для рынка США (2011-2014)
Рестайлинг (2015—2018)

Выпускалось с 2011 по 2017 год. В 2014 году был выполнен рестайлинг модели.

Безопасность

[править | править код]

Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям (Была протестирована под названием Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).

ANCAP[8]

36,59
общий рейтинг
Рейтинги    Фронтальный удар 15,59
Боковой удар 16
Столб 2
Ремни безопасности 3
Протестированная модель:
Toyota Aurion (2014)

В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя[источник не указан 2065 дней]. Также ремни безопасности не сработали должным образом.

В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года. Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»). Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.

Оснащение

[править | править код]

В Российской Федерации, в зависимости от комплектации, автомобиль оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, камерой заднего вида, датчиками парковки, 9-ю подушками безопасности SRS (две фронтальных, четыре боковых, две типа «занавес» и новая — коленная подушка безопасности для водителя), кожаной обивкой салона и т. д. С 2013 года в комплектации «Стандарт» имеется отделка под карбон.

Двигатели

[править | править код]

Изначально, мощность 3,5-литрового двигателя V6 составляла 277 л. с., но в 2013 году на российском рынке двигатель был дефорсирован до 249 л. с. Причиной снижения мощности является повышение конкурентоспособности автомобиля - с целью уложить модель в другую ставку транспортного налога тем самым сохранить её в среднем классе для всех развитых субъектов РФ , где ставка налога на машины с мотором более 250 ЛС составляет 150 рублей[источник не указан 2065 дней].

После рестайлинга 2014 года вместо прежнего двухлитрового мотора 1AZ-FE мощностью 148 л. с. седан для российского рынка начали оснащать двигателем 6AR-FSE объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., а на смену четырёхступенчатой автоматической коробке передач пришла шестиступенчатая.

двигатель мощность максимальный крутящий момент расход топлива в смешанном цикле
1,8 литровый 125 л. с. 120 Н·м 8 л/100км
2 литровый 148 л. с. 190 Н·м 8.3 л/100км
2,5 литровый 181 л. с. 231 Н·м 7.8 л/100км
3,5 литровый 249 л. с. 346 Н·м 9,3 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателя максимальная скорость Разгон 0-100 км/ч Мощность Коробка передач
1,8 литровый 180 км/ч 13 сек 125 л. с автомат 4 ступ.
2 литровый 190 км/ч 12,5 сек 148 л. с автомат 4 ступ.
2,5 литровый 218 км/ч 9 сек 181 л. с автомат 6 ступ.
3,5 литровый 218 км/ч 7,0 сек 249 л. с (изначально 277) автомат 6 ступ.

XV70

[править | править код]
XV70 (2017-2020)
Модернизация (2020-2024)

Выпускается с 2017 года, в Российской Федерации старт продаж 2 апреля 2018 года. Автомобиль получил прежние двигатели 2,0 и 2,5 а также обновленную 3,5-литровую «шестерку» в сочетании с 8 диапазонным «автоматом». Двигатель 3,5 оснащён комбинированным типом впрыска, специально для российского рынка дефорсирован до 249 л. с.

Летом 2020 года модернизировали внешний вид и интерьер модели — передний бампер, экран мультимедийного комплекса, диагональ дисплея (увеличили максимальный размер до 9 дюймов), улучшенная шумоизоляция, появление доработанного комплекса Toyota Safety Sense 2.5+. Электронику научили удержанию автомобиля в полосе, автоматическому возобновлению движения после короткой остановки при включённом круиз-контроле, а система экстренного торможения теперь распознаёт автомобили, едущие навстречу, а также пешеходов и велосипедистов.[9]

Заводы:

Особенности

[править | править код]
  • Глобальная модульная архитектура TNGA (Toyota New Global Architecture) .
  • Новый двигатель 2,5 литра с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией.
  • Система кругового обзора 360°.
  • Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM).
  • Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

XV80

[править | править код]
Toyota Camry XV80 спереди

Camry девятого поколения (XV80) была представлена 14 ноября 2023 года. Однако, в отличие от предыдущих поколений, Camry XV80 недоступна с чисто бензиновым двигателем для таких рынков, как Северная Америка и Европа. В основе XV80 Camry лежит та же платформа GA-K, что и у XV70, с сохранением базовой конструкции кузова, передних дверей и линии крыши с некоторыми изменениями, такими как измененные амортизаторы и измененная настройка для повышения комфорта. В конструкции переднего зажима использована решетка радиатора Toyota в форме «молота», которая использовалась в Prius последнего поколения, Crown Sport и C-HR, выпущенных в 2023 году. XV80 Camry недоступна в Японии из-за снижения продаж предыдущих поколений.

Toyota Camry XV80 сзади

Награды

[править | править код]

Лучший автомобиль 2023 года в "Бизнес-классе". Россия

Видеообзоры

[править | править код]

ЗАБЫЛИ ОБНОВИТЬ! Toyota Camry 2021 фейслифт. Тест-драйв и обзор обновленной Тойоты Камри. Павел Блюденов

Camry 2020 Мечта или ужас?? vlevo.vpravo

Toyota Camry XV70 2.5L (2018) - Не проплаченный обзор. Клубнный сервис

НОВАЯ КАМРИ 3.5 | Комфорт+ по цене бизнеса! HANSON

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 "Камри" или "Кэмри": как называть один из самых популярных седанов России? Автовести (10 ноября 2017). Дата обращения: 17 октября 2019. Архивировано 17 октября 2019 года.
  2. ↑ Леонид Попов. Новая Toyota Camry в России оказалась доступнее прежней. drive.ru (2 апреля 2018). Дата обращения: 6 ноября 2019. Архивировано 6 ноября 2019 года.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota says ‘No’ to Camry for Europe (англ.). Automotive News Europe (6 февраля 2006). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 20 января 2013 года.
  4. ↑ Владимир Путин встретился в Санкт-Петербурге с экс-премьером Японии Иосиро Мори. Российская газета (14 июня 2005). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 23 июня 2015 года.
  5. ↑ Матвиенко: Завод «Тойота» выпустит первый автомобиль 21 декабря. Росбалт Петербург (20 октября 2007). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 1 июня 2012 года.
  6. ↑ АвтоЭлита — МаслоСпец все о маслах для автомобилей — Масло для Toyota Camry XV40. Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 16 марта 2022 года.
  7. ↑ Обзор Toyota Camry
  8. ↑ Результаты ANCAP теста (2014) (англ.)
  9. ↑ Виктор Сухоруков. Toyota Camry 70 едва заметно обновилась (рус.) // kolesa.kz : Сайт. — 2020. — 16 июля. Архивировано 4 августа 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Camry&oldid=141236231