Ford Five Hundred
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Ford Five Hundred | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Ford Motor Company |
Годы производства | 2004—2007 |
Класс | Полноразмерный |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
Платформа | Ford D3 |
Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
Двигатель | |
3,0л Duratec 30 V6 | |
Трансмиссия | |
ZF CVT 6-ступ. Aisin АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5098 мм |
Ширина | 1892 мм |
Высота | 1562 мм |
Колёсная база | 2868 мм |
На рынке | |
Связанные |
Volvo S60, Volvo S80, Volvo XC90, Ford Freestyle, Mercury Montego, Lincoln MKS |
Другая информация | |
Объём бака | 72 л |
![]() |
Ford Five Hundred (рус. Форд Файв Хандрид) (кодовое имя D258) — полноразмерный седан, выпускавшийся компанией Ford Motor Company в Северной Америке с 2005 по 2007 год. Автомобиль получил своё название в честь классических моделей Fairlane 500 и Galaxie 500 1950-х и 1970-х годов.
Five Hundred был представлен в 2004 году в Детройте на Североамериканском международном автошоу (North American International Auto Show). Выпуск автомобиля начался 12 июля 2004 года в Чикаго, где производился преимущественно Ford Taurus четвёртого поколения, и стал доступен для массового покупателя в сентябре этого же года. Так как в классе средних авто на смену Taurus пришёл Ford Fusion (представленный в 2005 году), Five Hundred тоже в некотором роде стал преемником «Тауруса», поскольку заменил его выпуск на сборочной линии в Чикаго.
Производство Five Hundred, наряду с Ford Taurus X и Mercury Montego, было прекращено в июне 2007 года. После Североамериканского автошоу в 2007 году, Five Hundred был переименован в Ford Taurus пятого поколения (2008), название которого было возвращено в продаваемую линейку после годичного забвения. Предыдущий «Таурус», использовавший другое шасси и был в категории автомобилей среднего класса, был доступен в свободной продаже Канады до 2007 года, без существенных изменений с 2006-го модельного года.
Обновлённый Ford Five Hundred начал продаваться на Среднем Востоке начиная с 2008 года. Тем не менее, «Форд» не продавал Ford Taurus пятого поколения в Мексике, оставив там в качестве полноразмерных седанов Chrysler 300/Dodge Charger.
Дизайн
[править | править код]Ford Five Hundred переднеприводной полноразмерный автомобиль (full-size). Он длиннее своих прямых конкурентов (таких как Chevrolet Impala и Toyota Avalon), но всё же короче, чем Ford Crown Victoria. Отделка салона изобилует деталями из углеродистого волокна, и так и деталями «под дерево».
3,0-литровый двигатель Duratec 30 V6 дополняется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, на машину ставятся 17-дюймовые шины Continental (SE и SEL версии), на Limited версию ставят 18-дюймовые спортивные шины Pirelli. Система полного привода (AWD) была позаимствована с Volvo XC90.
Машина основана на платформе Ford D3 (она также известна, как Volvo P2), на которой созданы Volvo S60, S80, XC70, и XC90 SUV. Эта платформа использовалась для Mercury Montego (не доступным в Канаде), ставшим базой для кроссовера Ford Freestyle.
Несмотря на то, что машина была спроектирована с удобствами большого автомобиля, в ней были использованы решения, позволившие обеспечить в среднем более низкий расход топлива. Он получился высоким седаном, давая водителю практически столько же места и обзора на дорогу, как и у кроссоверов. Помимо этого Five Hundred имел весьма объёмный багажник, больший чем у своих конкурентов. В краш-тестах IIHS и NHTSA автомобиль получил высокие оценки[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ Артём Бетев. Рейтинг краш-тестов NTHSA 2007 . Газета.Ru (15 февраля 2007). Дата обращения: 18 марта 2020. Архивировано 18 февраля 2007 года.
Ссылки
[править | править код]Для улучшения этой статьи желательно:
|