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Chevrolet Agile

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Chevrolet Agile
Chevrolet Agile
Visão geral
Produção 2009-2016
Fabricante Chevrolet, subsidiária brasileira da General Motors
Modelo
Classe Segmento B
"Compacto Premium" no Brasil
Carroceria hatchback
Ficha técnica
Motor 1.4 Econo.Flex
Transmissão Manual e Automatizado de 5 velocidades
Modelos relacionados Chevrolet Montana
Chevrolet Corsa
Chevrolet Meriva
Volkswagen Polo
Fiat Punto
Peugeot 206
Citroën C3
Ford Fiesta
Renault Sandero
Volkswagen Fox
Dimensões
Comprimento 4000 mm
Entre-eixos 2540 mm
Largura 1680 mm
Altura 1470 mm
Peso 1032 kg
Tanque 327 l
Consumo Cidade: 7,5km/L (1.4/etanol)
Estrada: 10,3km/L (1.4L/etanol)
Cronologia
Chevrolet Corsa

O Agile é um automóvel que foi produzido pela Chevrolet de 2009 até 2016. Primeiro integrante da Família Viva, é um hatch compacto lançado em outubro de 2009 no Brasil, já como modelo 2010. O projeto, iniciado em 2005, para substituir o Chevrolet Corsa e recebeu diversos componentes mecânicos de Chevrolet Celta e Chevrolet Corsa B (de 1994)[1].

Seu motor é o 1.4 8V Econo.Flex. Era apontado pela Chevrolet como um carro voltado ao público jovem[1].

O modelo era produzido na fábrica de Rosário, Argentina. O principal objetivo do carro, segundo a empresa, foi de renovar a sua linha de compactos e enfrentar o Volkswagen Fox[1].

Em seu comercial veiculado no lançamento, narravam-se fatos ocorridos desde os anos 1980 até 2009, mostrando a seguir o Agile[2].

O modelo foi descontinuado no final de 2016, e último Agile deixou a linha de produção no dia 23 de dezembro do mesmo ano[3].

No total, 347.054 unidades foram produzidas[3].

  • LT
  • LTZ
  • 1.4 8V Econo.Flex
  • Manual de 5 Velocidades
  • Automatizado de 5 Velocidades Sequenciais EasyTronic Geração II (opcional na versão LTZ a partir de 2013)[5]

Na versão LTZ, o Agile possui como itens de série: o ar-condicionado, volante com regulagem de altura, acendimento automático de faróis, computador de bordo com 7 funções e um painel de instrumentos completo e entusiasta, inspirado nos consoles de aeronaves tipo caça.

Foi baseado no projeto GPiX. Robusto e com uma elevação do chão maior do que concorrentes, possui boa estabilidade e agilidade devido seu design. Sua frente é imponente e leva a algumas críticas de público sobre sua proporção, grades e faróis, mas que remete a frente da Chevrolet Malibu. As laterais são suaves e com belos contornos.

Especificações Técnicas[4]

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  • Comprimento total: 4063 milímetros
  • Largura: 1918 mm (com espelhos) 1,683 milímetros (sem espelhos)
  • Distância entre eixos 2543 mm
  • Kerb Alto 1591 mm (com a bagagem), 1549 mm (sem rack)
  • apuramento Kerb: 130 mm
  • capacidade do tanque de combustível: 54 litros
  • Tronco para a borda do assento traseiro: 327 mm
  • Combustível: Gasolina/álcool
  • Deslocamento: 1398 cm³
  • Potência máxima: hp 92cv às 6000 RPM
  • Torque máximo: 120 Nm às 3200 RPM
  • Alimentos: Injeção multiponto eletrônico (MPFI)
  • acelerador eletrônico
  • Transmissão: manual de 5 velocidades e reverso
  • A velocidade máxima: 165 kmh
  • 0–100 km / h: 13,9 seg.
  • Consumo médio: 8,6 lts./100 km

Suspensão e freios

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  • Frente: tipo de suspensão MacPherson com freios a disco ventilados
  • Traseira: Tipo de suspensão bar rolido com travões de tambor.
  • airbags frontais duplos
  • Freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem
  • cintos de inércia de ajuste da altura de três pontos frente
  • Aviso cinto de posicionamento de segurança do condutor
  • coluna de direcção retráctil
  • luzes de advertência
  • faróis de nevoeiro
  • imobilizador de motor
  • luz do freio
  • alarme contra roubos

Cronologia de Produção

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  • 2009 - Início de importação de Rosário na Argentina (outubro)[4]
  • 2009 - Kits de personalização Sunny e Sport (dezembro)[6]
  • 2009 - Versão básica LT, sem ar-condicionado, travas e vidros elétricos (dezembro)[4]
  • 2011 - Série especial Rico, exclusiva para o estado do Rio de Janeiro (fevereiro)[4]
  • 2011 - Série especial Wi-Fi, limitada em 1.000 unidades, baseada na versão LTZ e com conexão a internet (novembro)[4]
  • 2012 - Câmbio automatizado Easytronic na versão LTZ (Novembro)[7]
  • 2014 - Fim de importação no Brasil[8] (setembro)
  • Foi vencedor do concurso Carro Universitário do Ano 2009[9]
  • Foi premiado o carro do ano 2010[10]
Referências
  1. a b c d e f «G1 > Carros - NOTÍCIAS - Chevrolet Agile vai custar a partir de R$ 37.708». g1.globo.com. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  2. Campos, Rogério (14 de dezembro de 2009). www.rogeriocampos.wordpress.com. Rogério Campos https://rogeriocampos.wordpress.com/tag/criativa-propaganda/. Consultado em 3 de agosto de 2020  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  3. a b Chevrolet. «Chevrolet Agile chega ao fim da linha (de vez)». Motor1.com. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  4. a b c d e f Leonardo Andrade (29 de junho de 2018). «Chevrolet Agile: história, anos (e versões) do polêmico modelo». Notícias Automotivas. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  5. «Câmbio Automatizado Chevrolet Agile EasyTronic Geração II». Consultado em 16 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2013 
  6. Leonardo Andrade (29 de junho de 2018). «Chevrolet Agile: história, anos (e versões) do polêmico modelo». Notícias Automotivas. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  7. «Avaliação e Ficha Técnica do Chevrolet Agile - Carrosnaweb». Consultado em 16 de janeiro de 2012 
  8. «GM tira Agile e Sonic de linha no Brasil». Jornal do Carro. 3 de setembro de 2014. Consultado em 18 de janeiro de 2015 
  9. «Agile é eleito o 'Carro Universitário do Ano 2009'». media.gm.com. 8 de abril de 2010. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  10. «Chevrolet Agile vence Concurso Carro Universitário 2009». Consultado em 3 de maio de 2010 
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