Tiger (P)
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
5 |
| Historia | |
| Prototypy |
1942 |
| Egzemplarze |
1 jako czołg dowódczy |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
2 × 10-cylindrowy Porsche Typ 101/1 o mocy 320 KM |
| Transmisja |
elektryczna |
| Poj. zb. paliwa |
520 litrów |
| Długość |
9,34 m (z armatą) |
| Szerokość |
3,38 m (z fartuchami) |
| Wysokość |
2,80 m |
| Masa |
57-59 ton |
| Osiągi | |
| Zasięg pojazdu |
Droga: 80–110 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata KwK 36 L/56 kal. 88 mm (zapas amunicji: 64-80 szt.) 2 x karabiny maszynowe MG 34 kal. 7,92 mm (zapas amunicji: 4350 szt.) | |
Panzerkampfwagen VI Tiger (P)[1] (VK4501(P), Porsche Typ 101, Sd.Kfz.181) znany jako Tiger (P) – prototyp niemieckiego czołgu ciężkiego PzKpfw VI Tiger z okresu II wojny światowej zaprojektowany przez Ferdinanda Porschego.
Historia projektu
[edytuj | edytuj kod]Decyzje podjęte przez Hitlera 26 maja 1941 doprowadziły do przekształcenia wcześniejszego projektu Porsche – VK 3001 (P) Typ 100 w Typ 101. Hitler zdecydował:
- Zwiększyć pancerz przedni do 100 mm (pancerz boczny nadal miał 60 mm)
- Zachować armatę 88 mm KwK 36 L/56, ale zwiększyć penetrację do 100 mm na odległość 1500 metrów.
- Kontynuować jednocześnie rozwój projektów Porschego i Henschla tak aby po 6 prototypów było gotowych latem 1942 roku.
Obydwie wersje zostały zaprezentowane Hitlerowi w jego urodziny, 20 kwietnia 1942 roku. Testy wykazały, że Tiger (P) był daleki od ideału, wdrożono modyfikacje, ale żaden z problemów technicznych nie został w pełni rozwiązany.
W lipcu 1942 obydwa czołgi znowu poddano testom. Model Porschego – VK 4501(P) miał wieżę zamontowaną z przodu. Czołg okazał się porażką, głównie przez awarie silnika i większą długość niż konkurent, co sprawiło, że był mniej mobilny. Model Henschla – VK 4501(H) wypadł bardzo dobrze i został zatwierdzony do produkcji w lipcu 1942. Porsche już wcześniej rozpoczął produkcję 90 podwozi Tygrysa (P), ale ponieważ przegrał kontrakt, wszystkie egzemplarze zostały użyte do budowy ciężkiego niszczyciela czołgów Ferdinand.
Użycie bojowe
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden Tygrys (P) z numerem kadłuba 150013 został użyty bojowo (jako czołg dowódczy) – Panzerbefehlswagen VI(P) ze schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653[1].
Inne pojazdy na podwoziu VK4501(P)
[edytuj | edytuj kod]22 września 1942 zdecydowano przekształcić istniejące 90 sztuk podwozia Tygrysa (P) na niszczyciel czołgów Ferdinand.
Rammtiger
[edytuj | edytuj kod]Hitler zatwierdził produkcję jednego egzemplarza pojazdu Rammtiger przeznaczonego do niszczenia przeszkód i barykad. Czołg nie miał wieży, jego jedynym uzbrojeniem był karabin maszynowy MG 34[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Panzerkampfwagen VI Tiger (P) VK4501(P) / Porsche Typ 101 [online], www.achtungpanzer.com [dostęp 2017-11-20] [zarchiwizowane z adresu 2014-02-18] (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- „Panzer Tracts – Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181) The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P)” (1997) Thomas L. Jentz oraz Hilary L. Doyle