Lotus 33
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Konstruktorów | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
23 | ||
| Wygrane |
5 | ||
| Pole position |
7 | ||
| Najszybsze okrążenie |
7 | ||
| |||
Lotus 33 – samochód Formuły 1 zespołu Lotus, zaprojektowany przez Colina Chapmana i używany w sezonach 1964–1967. Był to model bazujący na Lotusie 25, napędzany ulepszonym silnikiem Coventry Climax o mocy około 220 KM i pojemności 1500 cm³. Posiadał nowe zawieszenie, co było związane z używaniem nowych, szerszych opon.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Lotus | Climax | D | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | USA | MEX | 37 | 3 | ||
 Jim Clark
|
NU | NU | 5 | ||||||||||||||
| Mike Spence
|
8 | NU | 6 | 7 | |||||||||||||
 Walt Hansgen
|
5 | ||||||||||||||||
 Moisés Solana
|
10 | ||||||||||||||||
| 1965 | Lotus | Climax | D | ZAF | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 54 | 1 | ||
| Jim Clark
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | NU | NU | |||||||||
| Mike Spence
|
4 | 7 | 7 | 4 | NU | 11 | NU | 3 | |||||||||
| 1966 | Lotus | Climax BRM |
F | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 13 8 |
5 6 | |||
| Jim Clark
|
NU | NU | NW | 4 | 3 | NU | |||||||||||
| Peter Arundell
|
NU | NU | 12 | 8 | NU | 11 | |||||||||||
 Geki
|
9 | ||||||||||||||||
| 1967 | Lotus | Climax BRM |
F | ZAF | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | CND | ITA | USA | MEX | 44 8 |
2 6 | |
| Jim Clark
|
NU | ||||||||||||||||
| Graham Hill
|
2 |