Ferrari F93A

Ferrari F93A
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Ferrari
Projektant	Jean-Claude Migeot; Steve Nichols; John Barnard; George Ryton
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie; przednie	niezależne drążki skrętne, elektroniczne siłowniki, podwójne łączniki poprzeczne
Zawieszenie; tylne	niezależne drążki skrętne, elektroniczne siłowniki, podwójne łączniki poprzeczne
Silnik	Ferrari Tipo 041 3.5 V12
Skrzynia biegów	Ferrari, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Agip
Opony	Goodyear
	Historia
Debiut	Grand Prix RPA 1993
Kierowcy	27. Jean Alesi; 28. Gerhard Berger
Używany	1993
Wyścigi	16
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Ferrari F92A	Ferrari 412T
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari F93A – samochód Formuły 1 zespołu Ferrari, zaprojektowany przez Jeana-Claude'a Migeota, Steve'a Nicholsa, Johna Barnarda i George'a Rytona na sezon 1993^[1]. Samochód był napędzany silnikiem Tipo 041 o mocy 720 KM^[2]. Kierowcami byli ścigający się od dwóch lat w Ferrari Jean Alesi, oraz przychodzący z McLarena Gerhard Berger, który zastąpił Ivana Capellego. Ważną zmianą było zastosowanie aktywnego zawieszenia. Komponent ten sprawiał problemy.

Samochód nie był znacznie bardziej udany od poprzednika (F92A). Nadal głównymi problemami były stosunkowo niewielka szybkość samochodu oraz wysoka awaryjność. Wskutek tego kierowcy zespołu zdobyli 28 punktów w całym sezonie (w tym 3 miejsca na podium), to jest o 7 więcej, niż w sezonie 1992. Tak, jak w poprzednim sezonie, Ferrari zajęło czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Tym razem najgroźniejszym konkurentem Ferrari był Ligier.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1993	Ferrari	Ferrari	G		ZAF	BRA	EUR	SMR	ESP	MCO	CND	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	28	4
				Jean Alesi	NU	8	NU	NU	NU	3	NU	NU	9	7	NU	NU	2	4	NU	4
				Gerhard Berger	6	NU	NU	NU	6	14	4	14	NU	6	3	10	NU	NU	NU	5

Przypisy

↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. autosport.com, 2010-03-03. [dostęp 2010-06-10]. (ang.).
↑ Formuła One engines. allf1info. [dostęp 2010-06-10]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Dane techniczne samochodu (ang.)
Statystyki samochodu (ang.)
Podstrona bolidu na oficjalnej stronie zespołu. formula1.ferrari.com. [dostęp 2017-06-16]. (ang. • wł.).

[1] Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. autosport.com, 2010-03-03. [dostęp 2010-06-10]. (ang.).

[2] Formuła One engines. allf1info. [dostęp 2010-06-10]. (ang.).

[1]

[2]