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WO2020095891A1 - ランフラットタイヤ - Google Patents

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Info

Publication number
WO2020095891A1
WO2020095891A1 PCT/JP2019/043278 JP2019043278W WO2020095891A1 WO 2020095891 A1 WO2020095891 A1 WO 2020095891A1 JP 2019043278 W JP2019043278 W JP 2019043278W WO 2020095891 A1 WO2020095891 A1 WO 2020095891A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tire
rubber
resin
carcass
inner liner
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/043278
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
山本　淳
Original Assignee
株式会社ブリヂストン
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ブリヂストン filed Critical 株式会社ブリヂストン
Priority to JP2020556075A priority Critical patent/JPWO2020095891A1/ja
Publication of WO2020095891A1 publication Critical patent/WO2020095891A1/ja

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/18—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms
    • C08L23/20—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms having four to nine carbon atoms
    • C08L23/22—Copolymers of isobutene; Butyl rubber; Homopolymers or copolymers of other iso-olefins
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber

Definitions

  • the present disclosure relates to a run flat tire.
  • Patent Document 1 proposes a run-flat tire in which an inner liner containing a non-diene rubber and a side reinforcing rubber layer containing a diene rubber contain the same kind of vulcanization accelerator.
  • a reinforcing cord member which is a spirally wound metallic reinforcing cord, is provided on the outer periphery of the tire body.
  • a reinforcing cord member one in which a resin-coated cord having a periphery of the reinforcing cord covered with a resin is wound is also used.
  • a tire formed of at least a thermoplastic resin material and having an annular tire skeleton is wound around the outer periphery of the tire skeleton in the circumferential direction to form a reinforcing cord layer.
  • a tire having a reinforcing cord member and the reinforcing cord layer including a resin material has been proposed.
  • Patent Document 1 Patent 5629786 Patent Document 2: JP 2012-046025 A
  • Patent Document 2 describes a tire having a reinforcing cord member containing a resin material as described above.
  • the side-reinforcing rubber layer and the inner liner there is no description about the side-reinforcing rubber layer and the inner liner, and there is no description focusing on the adhesiveness between the two and the internal pressure retention by air permeation.
  • the inner liner provided for the purpose of suppressing the air permeation of the pneumatic tire to maintain the internal pressure
  • the side reinforcing rubber layer provided to reinforce the tire side portion that supports the load during run-flat traveling, A rubber material having a composition according to the purpose of is used.
  • Patent Document 1 describes a run-flat tire in which the side reinforcing rubber layer and the inner liner contain the same type of vulcanization accelerator to improve the adhesiveness between the two.
  • a rubber material having a composition according to each purpose is used for the inner liner and the side-reinforcing rubber layer.
  • the vulcanization accelerator has a high degree of freedom in selection. ..
  • the composition of the inner liner and the composition of the side reinforcing rubber layer are brought close to each other in order to enhance the adhesiveness of the interface, it becomes difficult to achieve the respective objects. Therefore, it is difficult to achieve both the tire internal pressure holding property and the run flat running property.
  • the present disclosure aims to provide a run-flat tire that has both the internal pressure holding property and the run-flat running property.
  • a pair of bead cores A carcass straddling the pair of bead cores, the end portion of which is locked to the bead core,
  • An inner liner provided on the tire inner surface side of the carcass, wherein the content of the diene rubber is 20% by mass or more based on the total amount of rubber contained in the inner liner,
  • a side reinforcing rubber layer provided in direct contact with the inner liner between the carcass of the tire side portion and the inner liner, and extending in the tire radial direction along the inner surface of the carcass
  • a belt layer provided on the outer side in the tire radial direction of the carcass, having a cord and a cord coating layer that coats the cord and contains a resin
  • a tread provided on the tire radial direction outer side of the belt layer, Run-flat tire with.
  • FIG. 3 is a half cross-sectional view showing one side of a cut surface obtained by cutting the run-flat tire according to the embodiment of the present disclosure along the tire width direction and the tire radial direction in a state of being assembled to a rim. It is a partial expanded sectional view showing a bead core in a run flat tire concerning one embodiment of this indication.
  • 1 is a perspective view showing a belt layer in a run flat tire according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 9 is a partially enlarged cross-sectional view showing a modified example in which a bead core is formed by a wire bundle in which a plurality of bead wires are coated with a coating resin in a run-flat tire according to an embodiment of the present disclosure.
  • a run-flat tire according to an embodiment of the present disclosure, a half cross-sectional view showing a modified example in which a plurality of reinforcing cords are coated with a coating resin and a belt layer is formed using a resin-coated cord having a substantially parallelogram shape in section.
  • the "resin” is a concept including a thermoplastic resin, a thermoplastic elastomer, and a thermosetting resin, and does not include a vulcanized rubber.
  • “same type” means a resin having a skeleton common to the skeleton constituting the resin main chain, such as ester-based resins and styrene-based resins.
  • a numerical range represented by “to” means a range including the numerical values before and after “to” as a lower limit value and an upper limit value.
  • the amount of each component in the composition is the sum of a plurality of substances present in the composition, unless a plurality of substances corresponding to each component are present in the composition.
  • the “main component” means a component having the largest content by mass in the mixture, unless otherwise specified.
  • thermoplastic resin means a polymer compound in which the material softens and flows as the temperature rises and becomes relatively hard and strong when cooled, but does not have rubber-like elasticity.
  • thermoplastic elastomer as used herein means a copolymer having a hard segment and a soft segment.
  • thermoplastic elastomer for example, a polymer that constitutes a crystalline hard segment having a high melting point or a hard segment having a high cohesive force, and a polymer that constitutes an amorphous and soft segment having a low glass transition temperature, The copolymer which has is mentioned.
  • thermoplastic elastomer examples include ones in which the material softens and flows as the temperature rises, becomes relatively hard and strong when cooled, and has rubber-like elasticity.
  • the hard segment refers to a component that is relatively harder than the soft segment.
  • the hard segment is preferably a molecular constraining component that functions as a crosslinking point of the crosslinked rubber that prevents plastic deformation.
  • the hard segment for example, a segment having a structure having a rigid group such as an aromatic group or an alicyclic group in the main skeleton, or a structure capable of intermolecular packing by intermolecular hydrogen bond or ⁇ - ⁇ interaction Is mentioned.
  • the soft segment refers to a component that is relatively softer than the hard segment.
  • the soft segment is preferably a flexible component exhibiting rubber elasticity.
  • Examples of the soft segment include a segment having a long-chain group (for example, a long-chain alkylene group) in the main chain, a high degree of freedom of molecular rotation, and a stretchable structure.
  • FIG. 1 illustrates a cut surface (along a tire circumferential direction) cut along a tire width direction and a tire radial direction in an example of a run flat tire (hereinafter, referred to as “tire 10”) according to an embodiment of the present disclosure. Shows one side of the cross section as seen from the direction).
  • the arrow W in the figure indicates the width direction of the tire 10 (tire width direction), and the arrow R indicates the radial direction of the tire 10 (tire radial direction).
  • the tire width direction mentioned here refers to a direction parallel to the rotation axis of the tire 10. Further, the tire radial direction means a direction orthogonal to the rotation axis of the tire 10.
  • Reference numeral CL indicates the equatorial plane of the tire 10 (tire equatorial plane).
  • the side closer to the rotation axis of the tire 10 along the tire radial direction is “the tire radial direction inner side”, and the side farther from the rotation axis of the tire 10 along the tire radial direction is the “tire radial direction outer side”.
  • the side closer to the tire equatorial plane CL along the tire width direction is referred to as “tire width direction inner side”
  • the side farther from the tire equatorial plane CL along the tire width direction is referred to as "tire width direction outer side”.
  • FIG. 1 shows the tire 10 when assembled to a rim 30 which is a standard rim and filled with standard air pressure.
  • the "standard rim” referred to here is the rim defined by JATMA (Japan Automobile Tire Manufacturer's Association) Year Book 2018 version. Further, the standard air pressure is the air pressure corresponding to the maximum load capacity of Year Book 2018 version of JATMA (Japan Automobile Tire Manufacturers Association).
  • the tire 10 includes a pair of bead cores 26 embedded in the bead portion 12, a carcass 14 whose end portions straddle the bead core 26 are locked to the bead core 26, and a carcass 14 on the tire inner surface side.
  • the inner liner 16 provided and between the carcass 14 of the tire side portion 22 and the inner liner 16 are provided in direct contact with the inner liner 16 and extend along the inner surface of the carcass 14 in the tire radial direction (i.e., side reinforcement rubber 24).
  • a side reinforcing rubber layer) a belt layer 40 provided on the tire radial direction outer side of the tread portion 18 of the carcass 14, and a tread 20 provided on the tire radial direction outer side of the belt layer 40.
  • FIG. 1 only the bead portion 12 on one side is shown.
  • the inner liner 16 is made of a rubber material containing rubber, and the diene rubber is contained in an amount of 20% by mass or more based on the entire rubber (total amount of rubber) contained in the inner liner 16.
  • the belt layer 40 is configured to include a reinforcing cord 42C and a coating resin 42S (that is, a cord coating layer) that covers the reinforcing cord 42C and contains a resin. That is, the belt layer 40 contains resin. The details of the resin material forming the coating resin 42S will be described later.
  • the inner liner is a layer provided to enhance the internal pressure retention of the tire, and is preferably a layer having low air permeability, and therefore a rubber other than the diene rubber (that is, a non-diene rubber) is used. Often composed of a rubber material including (rubber).
  • the side-reinforcing rubber is a layer for reinforcing the tire side portion that generally bears the load acting on the tire during run-flat running, and it is desirable that the side-reinforcing rubber has a hardness high enough to enable reinforcement. Therefore, the inner liner is composed of a rubber material having a different composition.
  • the adhesive force at the interface hardly increases.
  • the adhesive strength at the interface for example, if the composition of the rubber material used for the inner liner is brought close to the composition of the rubber material used for the side reinforcing rubber, the adhesive strength at the interface increases, but the air permeability of the inner liner increases. May increase, and the internal pressure retention may decrease.
  • the inner liner 16 that is in direct contact with the side reinforcing rubber 24 contains 20 mass% or more of diene rubber with respect to the entire rubber (total amount of rubber), and the belt layer 40 contains resin. ..
  • both the internal pressure holding property and the run flat traveling property are compatible. The reason is not clear, but it is presumed as follows.
  • vulcanization is performed at a relatively high vulcanization speed in order to form a layer having a hardness that is high enough to reinforce the tire side portion 22.
  • the vulcanization speed is higher in the process of manufacturing the inner liner 16 as compared with the case where the diene rubber is not included, and the vulcanization speeds of both approaches. it is conceivable that. Therefore, if vulcanization is performed with the unvulcanized inner liner and the unvulcanized side reinforcing rubber in contact with each other, they will be vulcanized at a similar speed, which facilitates co-crosslinking and the adhesive strength of the interface.
  • the inner liner 16 when the side reinforcing rubber 24 contains a diene rubber, the inner liner 16 also contains 20% by mass or more of the diene rubber, so that further co-crosslinking occurs as compared with the case where the inner liner 16 does not contain the diene rubber. It is presumed that it will be easier and the adhesive strength at the interface will be higher. In this way, the adhesive force between the inner liner 16 and the side reinforcing rubber 24 is increased, so that peeling of the interface hardly occurs and the run-flat traveling property is improved.
  • the belt layer 40 contains the resin, the inner pressure retaining property of the entire tire 10 is easily maintained. That is, the resin is used for the belt layer provided in the tread portion, which is a region in the tire where the internal pressure retention is likely to be deteriorated due to the permeation of air. Resins generally have lower air permeability than rubbers. Therefore, even if the inner liner contains a diene rubber and the air barrier property of the inner liner itself is lowered, the air permeability in the tread portion can be kept low, and the inner pressure holding property of the tire as a whole is maintained. .. As described above, in the tire 10, it is presumed that the internal pressure holding property and the run flat running property are compatible with each other. Hereinafter, each part of the tire 10 will be described.
  • a bead core 26 including a wire bundle is embedded in each of the pair of bead portions 12.
  • the carcass 14 straddles these bead cores 26.
  • the bead core 26 can adopt various structures in a pneumatic tire, such as a circular cross section and a polygonal shape, and can adopt, for example, a hexagon as the polygon, but in the present embodiment, it is a quadrangle. There is.
  • the bead core 26 includes, for example, a bead wire 26A and a coating resin 26B that covers the bead wire 26A and contains a resin (that is, a bead coating layer).
  • the bead core 26 is formed by winding a single bead wire 26A coated with the coating resin 26B a plurality of times and laminating it. Specifically, the bead wire 26A coated with the coating resin 26B is wound in the tire width direction without gaps to form a first row, and thereafter, the rows are stacked on the tire radial direction outside with no gaps, and the cross-sectional shape is quadrangular. To form the bead core 26.
  • the coating resins 26B of the bead wires 26A that are adjacent to each other in the tire width direction and the radial direction are joined to each other.
  • the bead core 26 in which the bead wire 26A is coated with the coating resin 26B is formed.
  • the belt layer 40 but also the bead core 26 contains a resin, so that the internal pressure retention of the tire 10 is more likely to be maintained, and the internal pressure retention and the run flat traveling property are more compatible.
  • the resin material forming the coating resin 26B is the same as the resin material forming the coating resin 42S described later.
  • the bead core 26 is formed by winding one bead wire 26A coated with the coating resin 26B and laminating the bead wire 26A, but the embodiment of the present disclosure is not limited to this.
  • a wire bundle in which a plurality of bead wires 60A are coated with a coating resin 60B may be wound and laminated.
  • the interface during lamination is fused by heat welding.
  • the number of bead wires 60A included in one wire bundle is not limited to three, and may be two or four or more. Further, the number of wire bundles in each layer for stacking the wire bundles may be one as shown in FIG. 4, or may be two or more bundles adjacent to each other in the tire width direction.
  • the bead wire 26A is coated with the coating resin 26B to form the bead core 26, but the embodiment of the present disclosure is not limited to this.
  • a coating rubber containing rubber instead of the coating resin 26B, a coating rubber containing rubber may be used.
  • the tire 10 further includes a bead filler 28 embedded in the bead portion 12 and extending from the bead core 26 to the tire radial direction outer side along the outer surface of the carcass 14.
  • the bead filler 28 contains a resin and is embedded in a region of the bead portion 12 surrounded by the carcass 14 (a region outside the portion of the carcass 14 that is arranged inside the tire width direction around the bead core 26). Further, the bead filler 28 has a thickness that decreases toward the end portion 28A on the outer side in the tire radial direction.
  • the bead filler 28 contains a resin, so that the internal pressure retention of the tire 10 is more easily maintained, and the internal pressure retention and the run flat traveling property are improved. More compatible.
  • the resin material forming the bead filler 28 is the same as the resin material forming the coating resin 42S described later.
  • the bead filler 28 containing a resin is used, but the embodiment of the present disclosure is not limited to this, and includes, for example, rubber (preferably containing rubber as a main component (for example, for the whole bead filler). Bead filler may be used.
  • the carcass 14 is a tire frame member including two carcass plies 14A and 14B.
  • the carcass ply 14A is a carcass ply arranged on the tire equatorial plane CL on the outer side in the tire radial direction
  • the carcass ply 14B is a carcass ply arranged on the inner side in the tire radial direction.
  • Each of the carcass plies 14A and 14B is configured to include a plurality of cords and a coated rubber that coats the cords and contains rubber.
  • the coated rubber is not particularly limited, and examples thereof include a rubber material containing a diene rubber (for example, natural rubber).
  • the inner liner 16 contains 20% by mass or more of the diene-based rubber, whereby the inner liner 16 and the carcass 14 are The adhesiveness with is also high. Therefore, run-flat traveling performance is further improved.
  • the carcass 14 thus formed extends in a toroidal shape from one bead core 26 to the other bead core 26 to form a tire skeleton.
  • the end portion side of the carcass 14 is locked to the bead core 26.
  • the end portion side of the carcass 14 is folded back around the bead core 26 from the tire width direction inner side to the tire width direction outer side and locked.
  • the folded back end portions (end portions 14AE and 14BE) of the carcass 14 are arranged on the tire side portion 22.
  • the end portion 14AE of the carcass ply 14A is arranged inside the end portion 14BE of the carcass ply 14B in the tire radial direction.
  • the end portion of the carcass 14 is arranged on the tire side portion 22, but the present disclosure is not limited to this structure.
  • the end portion of the carcass 14 is arranged on the belt layer 40. Good.
  • the end portion side of the carcass 14 may be sandwiched between a plurality of bead cores 26 or may be wound around the bead cores 26 without being folded back.
  • "locking" the end of the carcass 14 to the bead core 26 includes various embodiments such as these.
  • the carcass 14 is a radial carcass.
  • the material of the cord included in the carcass 14 is not particularly limited, and rayon, nylon, polyethylene naphthalate (PEN), polyethylene terephthalate (PET), aramid, glass fiber, carbon fiber, steel or the like can be used. From the viewpoint of weight reduction, the organic fiber cord is preferable. Further, the number of driving the carcass is set in the range of 20 to 60 pieces / 50 mm, but the number is not limited to this range.
  • a belt layer 40 is disposed on the outer side of the carcass 14 in the tire radial direction. As shown in FIG. 3, the belt layer 40 is a ring-shaped batter formed by spirally winding the resin-coated cord 42 around the outer peripheral surface of the carcass 14 along the tire circumferential direction.
  • the resin-coated cord 42 is formed by coating the reinforcing cord 42C with the coating resin 42S, and has a substantially square cross section as shown in FIG.
  • the coating resin 42S on the inner peripheral portion of the resin coated cord 42 in the tire radial direction is configured to be bonded to the outer peripheral surface of the carcass 14 via rubber and, if necessary, an adhesive. Further, the coating resins 42S that are adjacent to each other in the tire width direction of the resin coating cord 42 are integrally joined by heat welding or an adhesive. As a result, the belt layer 40 (resin-coated belt layer) including the reinforcing cord 42C coated with the coating resin 42S is formed.
  • the resin coated cord 42 is configured by coating one reinforcing cord 42C with the coating resin 42S, but may be configured by coating a plurality of reinforcing cords 42C with the coating resin 42S. Good.
  • bead wire 26A in the bead core 26 and the reinforcing cord 42C in the belt layer 40 of the present embodiment are steel cords.
  • This steel cord is mainly composed of steel and can contain various trace contents such as carbon, manganese, silicon, phosphorus, sulfur, copper and chromium.
  • the embodiment of the present disclosure is not limited to this, and as at least one selected from the group consisting of the bead wire 26A and the reinforcing cord 42C, a monofilament cord, a cord obtained by twisting a plurality of filaments, or the like is used instead of the steel cord. May be used. Various designs can be adopted for the twist structure, and various cross-sectional structures, twist pitches, twist directions, and distances between adjacent filaments can be used. Further, a cord obtained by twisting filaments made of different materials can be adopted, and the cross-sectional structure is not particularly limited, and various twist structures such as single twist, layer twist, and multiple twist can be adopted. A resin cord (that is, a cord containing a resin) may be used as at least one selected from the group consisting of the bead wire 26A and the reinforcing cord 42C.
  • the belt layer 40 is formed by winding the substantially square resin-coated cord 42 formed by coating one reinforcing cord 42C with the coating resin 42S around the outer peripheral surface of the carcass 14.
  • the embodiment of the present disclosure is not limited to this.
  • a resin-coated cord 72 having a substantially parallelogram-shaped cross section which is formed by coating a plurality of reinforcing cords 72C with a coating resin 72S, is wound around the outer peripheral surface of the carcass 14. You may form it.
  • a tread 20 is provided outside the belt layer 40 in the tire radial direction in the tread portion 18.
  • the tread 20 is a portion that comes into contact with the road surface during traveling, and a plurality of circumferential grooves 50 extending in the tire circumferential direction are formed on the tread surface of the tread 20.
  • the shape and the number of the circumferential grooves 50 are appropriately set according to performances such as drainage and steering stability required for the tire 10.
  • the inner liner 16 is provided as a continuous layer on the tire inner surface side of the carcass 14 (that is, the tire width direction inner side of the bead portion 12, the tire width direction inner side of the tire side portion 22, and the tread portion 18 tire radial direction inner side). ing.
  • the inner liner 16 is a layer provided to increase the internal pressure retention of the tire 10 by reducing the air permeability.
  • the inner liner 16 is provided in direct contact with at least the inner peripheral surface of the side reinforcing rubber 24 (that is, the inner surface in the tire width direction).
  • the inner liner 16 is also provided in direct contact with the inner peripheral surface (that is, the inner surface in the tire radial direction) of the tread portion 18 of the carcass 14.
  • the present invention is not limited to this, and the carcass 14 and the inner It may have another layer between it and the liner 16.
  • the inner liner 16 is provided as a continuous layer from one bead portion 12 to the other bead portion 12.
  • the inner liner 16 is not limited to this as long as it is provided in contact with at least a part of the side reinforcing rubber 24 in a region where it is desirable to block air, but from the viewpoint of the internal pressure retaining property, the tire of the tire 10 is not limited thereto. It is preferably provided on the entire inner surface.
  • the thickness of the inner liner 16 is, for example, in the range of 0.1 mm or more and 0.4 mm or less.
  • the inner liner 16 may have the same thickness from the one bead portion 12 to the other bead portion 12, and in particular, the region where it is desired to reduce the air permeability may be relatively thick.
  • the inner liner 16 contains at least a diene rubber.
  • the content ratio of the diene rubber to the entire rubber (total amount of rubber) contained in the inner liner 16 is 20% by mass or more, and from the viewpoint of adhesiveness with the side reinforcing rubber 24, 35% by mass or more is preferable, and 50% by mass. % Or more is more preferable.
  • the inner liner 16 contains the diene rubber in the above range, the adhesion between the inner liner and the side reinforcing rubber 24 becomes high.
  • the adhesion between the inner liner 16 and the carcass 14 is also high.
  • the diene rubber refers to a rubber containing a double bond in the main chain of the rubber (specifically, containing 2.5 mol% or more).
  • the diene rubber include natural rubber (NR), polybutadiene rubber (BR), styrene-butadiene copolymer rubber (SBR), acrylonitrile-butadiene copolymer rubber (NBR), and polychloroprene rubber (CR). ) And other synthetic rubbers.
  • the diene rubbers may be used alone or as a mixture of two or more.
  • natural rubber (NR) is preferable as the diene rubber from the viewpoint of adhesiveness with the side reinforcing rubber 24.
  • the inner liner 16 preferably contains a non-diene rubber in addition to the diene rubber from the viewpoint of lowering air permeability.
  • the content of the non-diene rubber with respect to the entire rubber (total amount of rubber) contained in the inner liner 16 is preferably 20% by mass or more, more preferably 30% by mass or more, and 40% by mass from the viewpoint of reducing air permeability. The above is more preferable. That is, the content ratio of the diene rubber to the entire rubber (total amount of rubber) contained in the inner liner 16 is preferably 80% by mass or less, more preferably 70% by mass or less, from the viewpoint of reducing air permeability. It is more preferably not more than mass%.
  • the non-diene rubber refers to a rubber that contains almost no double bonds in the main chain of the rubber (specifically, less than 2.5 mol%).
  • the non-diene rubber include butyl rubber (butyl rubber (IIR), halogenated butyl rubber, etc.), ethylene / propylene rubber (EPM, EPDM), urethane rubber (U), silicone rubber (Q), chlorosulfonated rubber. (CSM), acrylic rubber (ACM), fluororubber (FKM), chlorosulfonated polyethylene and the like.
  • butyl rubber is preferable among them from the viewpoint of reducing air permeability, and among them, butyl rubber (IIR) and bromobutyl rubber are more preferable.
  • the rubber material forming the inner liner 16 may include other components other than rubber, if necessary, in addition to rubber.
  • Other components include, for example, reinforcing materials such as carbon black, fillers (fillers, short fibers, resins, etc.), vulcanizing agents, vulcanization accelerators, fatty acids or salts thereof, metal oxides, process oils, anti-aging agents. Agents and the like.
  • the vulcanizing agent known vulcanizing agents such as sulfur, organic peroxides, resin vulcanizing agents and the like are used. Among them, it is preferable that sulfur is used as the vulcanizing agent.
  • vulcanization accelerator known vulcanization accelerators such as aldehydes, ammonias, amines, guanidines, thioureas, thiazoles, sulfenamides, thiurams, dithiocarbamates, xanthates and the like are used. Be done.
  • the fatty acid include stearic acid, palmitic acid, myristic acid, and lauric acid, and these may be blended in a salt state such as zinc stearate. Of these, stearic acid is preferred.
  • the metal oxide include zinc white (ZnO), iron oxide, magnesium oxide, and the like, and zinc white is preferable.
  • the process oil may be any of aromatic type, naphthene type and paraffin type.
  • antiaging agent amine-ketone type, imidazole type, amine type, phenol type, sulfur type, phosphorus type and the like can be mentioned.
  • the tire side portion 22 is configured to extend in the tire radial direction, connect the bead portion 12 and the tread portion 18, and can bear the load acting on the tire 10 during run flat traveling.
  • a side reinforcing rubber 24 that reinforces the tire side portion 22 is provided inside the carcass 14 in the tire width direction.
  • the side reinforcing rubber 24 is provided between the carcass 14 and the inner liner 16 and at least in direct contact with the inner liner 16.
  • the side reinforcing rubber 24 is a reinforcing rubber for traveling a predetermined distance while supporting the weight of the vehicle and an occupant when the internal pressure of the tire 10 decreases due to puncture or the like.
  • the side reinforcing rubber 24 extends in the tire radial direction from the bead portion 12 side to the tread 20 side along the inner surface of the carcass 14. Further, the side reinforcing rubber 24 has a shape in which the thickness decreases from the central portion toward the bead portion 12 side and the tread 20 side, for example, a substantially crescent shape.
  • the thickness of the side reinforcing rubber 24 referred to here means the length along the normal line of the carcass 14.
  • the lower end portion 24B of the side reinforcing rubber 24 on the bead portion 12 side overlaps the bead filler 28 with the carcass 14 in between when viewed in the tire width direction.
  • the upper end portion 24A of the side reinforcing rubber 24 on the tread 20 side overlaps with the belt layer 40 when viewed in the tire radial direction.
  • the upper end portion 24A of the side reinforcing rubber 24 overlaps the belt layer 40 with the carcass 14 interposed therebetween.
  • the upper end portion 24A of the side reinforcing rubber 24 is located inside the tire width direction end portion 40E of the belt layer 40 in the tire width direction.
  • the side reinforcing rubber 24 is formed of one type of rubber material, but the embodiment of the present disclosure is not limited to this, and may be formed of a plurality of rubber materials.
  • the side-reinforcing rubber 24 preferably contains rubber as a main component, and from the viewpoint of run-flat running property, it is preferable that the side-reinforcing rubber 24 include a diene rubber, and more preferably, a butadiene rubber (BR). It is also preferable to contain butadiene rubber (BR) and natural rubber (NR).
  • the content of the diene rubber with respect to the entire rubber (total amount of rubber) contained in the side reinforcing rubber 24 is preferably 70% by mass or more, and more preferably 90% by mass or more, from the viewpoint of run-flat traveling property.
  • the rubber material forming the side reinforcing rubber 24 may include, in addition to rubber, other components other than rubber, if necessary.
  • the other components include the same components as the other components that may be included in the rubber material forming the inner liner 16 if necessary.
  • the rubber material forming the side reinforcing rubber 24 preferably contains a thiuram accelerator as a vulcanization accelerator in order to enhance durability during run-flat running.
  • the hardness of the side reinforcing rubber 24 is preferably 70 or more and 85 or less from the viewpoint of run-flat traveling property.
  • the hardness of the side reinforcing rubber 24 refers to the hardness defined by JIS K6253 (type A durometer).
  • the loss coefficient tan ⁇ of the side reinforcing rubber 24 at a temperature of 60 ° C. and a frequency of 20 Hz is preferably 0.10 or less.
  • the loss coefficient tan ⁇ is a value measured using a viscoelastic spectrometer (a spectrometer manufactured by Toyo Seiki Seisaku-sho, Ltd.) under the conditions of a frequency of 20 Hz, an initial strain of 10%, a dynamic strain of ⁇ 2%, and a temperature of 60 ° C.
  • the resin material used for the coating resin 42S in the belt layer 40 is the same as the resin material used for the coating resin 42S in the belt layer 40.
  • the resin material contains at least a resin and may contain other components as necessary.
  • the resin material preferably contains a resin as a main component. Specifically, the resin content with respect to the total amount of the resin material is preferably 50% by mass or more, more preferably 60% by mass or more, and further preferably 75% by mass or more.
  • the resin material may contain any of a thermoplastic resin, a thermoplastic elastomer, and a thermosetting resin as the resin, but preferably contains at least one selected from the group consisting of a thermoplastic resin and a thermoplastic elastomer, More preferably, it contains a thermoplastic elastomer.
  • thermoplastic resin examples include polyester-based thermoplastic resin, polyamide-based thermoplastic resin, polystyrene-based thermoplastic resin, polyurethane-based thermoplastic resin, polyolefin-based thermoplastic resin, vinyl chloride-based thermoplastic resin, and the like.
  • thermoplastic elastomer examples include polyester thermoplastic elastomer (TPC), polyamide thermoplastic elastomer (TPA), polystyrene thermoplastic elastomer (TPS), polyurethane thermoplastic elastomer (TPU), which are defined in JIS K6418.
  • TPC polyester thermoplastic elastomer
  • TPA polyamide thermoplastic elastomer
  • TPS polystyrene thermoplastic elastomer
  • TPU polyurethane thermoplastic elastomer
  • TPO polyolefin-based thermoplastic elastomer
  • TPV crosslinked thermoplastic rubber
  • TPZ thermoplastic elastomer
  • thermosetting resin examples include phenol-based thermosetting resin, urea-based thermosetting resin, melamine-based thermosetting resin, and epoxy-based thermosetting resin.
  • the resin material may contain one of these resins alone, or may contain two or more kinds of resins in combination.
  • the resin polyester-based thermoplastic elastomer, polyester-based thermoplastic resin, polyamide-based thermoplastic elastomer, polyamide-based thermoplastic resin, polystyrene-based thermoplastic elastomer, polystyrene-based thermoplastic resin, polyurethane-based thermoplastic elastomer, A polyurethane-based thermoplastic resin, a polyolefin-based thermoplastic elastomer, or a polyolefin-based thermoplastic resin is preferable.
  • the resin material preferably contains at least one selected from the group consisting of a polyester-based thermoplastic elastomer, a polyester-based thermoplastic resin, a polyamide-based thermoplastic elastomer, and a polyamide-based thermoplastic resin.
  • the polyester-based thermoplastic elastomer and the polyester It is more preferable to include at least one selected from the group consisting of thermoplastic resins.
  • polyester thermoplastic elastomer- (Polyester thermoplastic elastomer)
  • polyester-based thermoplastic elastomer for example, at least polyester forms a hard segment having a high melting point and another polymer (for example, polyester or polyether) is a soft segment having a low glass transition temperature and being amorphous.
  • the forming material is mentioned.
  • an aromatic polyester can be used as the polyester forming the hard segment.
  • the aromatic polyester can be formed from, for example, an aromatic dicarboxylic acid or its ester-forming derivative and an aliphatic diol.
  • the aromatic polyester is preferably polybutylene terephthalate derived from at least one selected from the group consisting of terephthalic acid and dimethyl terephthalate, and 1,4-butanediol.
  • the aromatic polyesters include, for example, isophthalic acid, phthalic acid, naphthalene-2,6-dicarboxylic acid, naphthalene-2,7-dicarboxylic acid, diphenyl-4,4'-dicarboxylic acid, diphenoxyethanedicarboxylic acid, 5
  • a dicarboxylic acid component such as sulfoisophthalic acid or an ester-forming derivative thereof, and a diol having a molecular weight of 300 or less (eg, ethylene glycol, trimethylene glycol, pentamethylene glycol, hexamethylene glycol, neopentyl glycol, decamethylene glycol, etc.
  • Aliphatic diols such as 1,4-cyclohexanedimethanol and tricyclodecanedimethylol; xylylene glycol, bis (p-hydroxy) diphenyl, bis (p-hydroxyphenyl) propane, 2,2- B Sus [4- (2-hydroxyethoxy) phenyl] propane, bis [4- (2-hydroxy) phenyl] sulfone, 1,1-bis [4- (2-hydroxyethoxy) phenyl] cyclohexane, 4,4'- Aromatic diols such as dihydroxy-p-terphenyl and 4,4′-dihydroxy-p-quarterphenyl; etc.) and polyesters derived from these, or a combination of two or more of these dicarboxylic acid components and diol components It may be polymerized polyester.
  • polyester forming the hard segment examples include polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polymethylene terephthalate, polyethylene naphthalate and polybutylene naphthalate, and polybutylene terephthalate is preferable.
  • Examples of the polymer that forms the soft segment include aliphatic polyester and aliphatic polyether.
  • Examples of the aliphatic polyether include poly (ethylene oxide) glycol, poly (propylene oxide) glycol, poly (tetramethylene oxide) glycol, poly (hexamethylene oxide) glycol, a copolymer of ethylene oxide and propylene oxide, and poly (propylene oxide).
  • An ethylene oxide addition polymer of glycol, a copolymer of ethylene oxide and tetrahydrofuran and the like can be mentioned.
  • Examples of the aliphatic polyester include poly ( ⁇ -caprolactone), polyenanthlactone, polycaprylolactone, polybutylene adipate, polyethylene adipate and the like.
  • poly (tetramethylene oxide) glycol and poly (propylene oxide) glycol are used from the viewpoint of the elastic properties of the obtained polyester block copolymer.
  • Ethylene oxide adduct, poly ( ⁇ -caprolactone), polybutylene adipate, polyethylene adipate and the like are preferable.
  • the number average molecular weight of the polymer forming the soft segment is preferably 300 to 6000 from the viewpoint of toughness and low temperature flexibility. Further, the mass ratio (x: y) of the hard segment (x) and the soft segment (y) is preferably 99: 1 to 20:80, and more preferably 98: 2 to 30:70 from the viewpoint of moldability. ..
  • the hard segment is polybutylene terephthalate, preferably a combination in which the soft segment is an aliphatic polyether, the hard segment is polybutylene terephthalate, the soft segment More preferred is the combination where is a poly (ethylene oxide) glycol.
  • polyester thermoplastic elastomers examples include “Hytrel” series (for example, 3046, 5557, 6347, 4047N, 4767N) manufactured by Toray-Dupont Co., Ltd., "Perprene” series manufactured by Toyobo Co., Ltd. (For example, P30B, P40B, P40H, P55B, P70B, P150B, P280B, E450B, P150M, S1001, S2001, S5001, S6001, S9001, etc.) can be used.
  • Hytrel for example, 3046, 5557, 6347, 4047N, 4767N
  • Perprene manufactured by Toyobo Co., Ltd.
  • the polyester-based thermoplastic elastomer can be synthesized by copolymerizing a polymer forming a hard segment and a polymer forming a soft segment by a known method.
  • the polyamide-based thermoplastic elastomer is a thermoplastic resin material composed of a copolymer having a polymer that forms a crystalline and hard segment with a high melting point and an amorphous polymer that forms a soft segment with a low glass transition temperature. It means that the main chain of the polymer forming the hard segment has an amide bond (—CONH—).
  • the thermoplastic polyamide-based elastomer for example, at least polyamide is a crystalline soft segment having a high melting point, and another polymer (for example, polyester, polyether, etc.) is a soft segment having a low glass transition temperature and being amorphous.
  • the forming material is mentioned.
  • the polyamide-based thermoplastic elastomer may be formed using a chain extender such as dicarboxylic acid.
  • a chain extender such as dicarboxylic acid.
  • Specific examples of the polyamide-based thermoplastic elastomer include the amide-based thermoplastic elastomer (TPA) defined in JIS K6418: 2007, and the polyamide-based elastomer described in JP 2004-346273 A. it can.
  • examples of the polyamide that forms the hard segment include a polyamide formed by a monomer represented by the following general formula (1) or (2).
  • R 1 represents a hydrocarbon molecular chain having 2 to 20 carbon atoms (for example, an alkylene group having 2 to 20 carbon atoms).
  • R 2 represents a hydrocarbon molecular chain having 3 to 20 carbon atoms (for example, an alkylene group having 3 to 20 carbon atoms).
  • R 1 is preferably a hydrocarbon molecular chain having 3 to 18 carbon atoms, for example, an alkylene group having 3 to 18 carbon atoms, and a molecular chain of hydrocarbon having 4 to 15 carbon atoms, for example, carbon An alkylene group having 4 to 15 carbon atoms is more preferable, and a hydrocarbon molecular chain having 10 to 15 carbon atoms, for example, an alkylene group having 10 to 15 carbon atoms is particularly preferable.
  • a hydrocarbon molecular chain having 3 to 18 carbon atoms for example, an alkylene group having 3 to 18 carbon atoms is preferable, and a molecular chain of hydrocarbon having 4 to 15 carbon atoms, for example, an alkylene group having 4 to 15 carbon atoms is more preferable, and a hydrocarbon molecular chain having 10 to 15 carbon atoms, for example, an alkylene group having 10 to 15 carbon atoms is particularly preferable.
  • the monomer represented by the general formula (1) or the general formula (2) include ⁇ -aminocarboxylic acid and lactam.
  • polyamides that form the hard segment include polycondensates of these ⁇ -aminocarboxylic acids or lactams, and copolycondensates of diamines and dicarboxylic acids.
  • Examples of ⁇ -aminocarboxylic acid include 6-aminocaproic acid, 7-aminoheptanoic acid, 8-aminooctanoic acid, 10-aminocapric acid, 11-aminoundecanoic acid, 12-aminododecanoic acid and the like having 5 to 20 carbon atoms.
  • Examples thereof include aliphatic ⁇ -aminocarboxylic acid.
  • lactams include aliphatic lactams having 5 to 20 carbon atoms such as lauryl lactam, ⁇ -caprolactam, udecane lactam, ⁇ -enanthlactam and 2-pyrrolidone.
  • diamines examples include aliphatic diamines having 2 to 20 carbon atoms and aromatic diamines having 6 to 20 carbon atoms.
  • examples of the aliphatic diamine having 2 to 20 carbon atoms and the aromatic diamine having 6 to 20 carbon atoms include, for example, ethylenediamine, trimethylenediamine, tetramethylenediamine, hexamethylenediamine, heptamethylenediamine, octamethylenediamine, nonamethylenediamine, Examples include decamethylenediamine, undecamethylenediamine, dodecamethylenediamine, 2,2,4-trimethylhexamethylenediamine, 2,4,4-trimethylhexamethylenediamine, 3-methylpentamethylenediamine, and metaxylenediamine.
  • the dicarboxylic acid can be represented by HOOC- (R 3 ) m —COOH (R 3 : a molecular chain of a hydrocarbon having 3 to 20 carbon atoms, m: 0 or 1), and examples thereof include oxalic acid and succinic acid.
  • aliphatic dicarboxylic acids having 2 to 20 carbon atoms such as glutamic acid, adipic acid, pimelic acid, suberic acid, azelaic acid, sebacic acid, and dodecanedioic acid.
  • a polyamide obtained by ring-opening polycondensation of lauryl lactam, ⁇ -caprolactam, or udecanlactam can be preferably used.
  • polymer that forms the soft segment examples include polyester and polyether. Specific examples include polyethylene glycol, polypropylene glycol, polytetramethylene ether glycol, and ABA type triblock polyether. These may be used alone or in combination of two or more. Further, polyether diamine or the like obtained by reacting the end of polyether with ammonia or the like can also be used.
  • ABA type triblock polyether means a polyether represented by the following general formula (3).
  • x and z represent an integer of 1 to 20.
  • y represents an integer of 4 to 50.
  • each of x and z is preferably an integer of 1 to 18, more preferably an integer of 1 to 16, even more preferably an integer of 1 to 14, and particularly preferably an integer of 1 to 12.
  • y is preferably an integer of 5 to 45, more preferably an integer of 6 to 40, further preferably an integer of 7 to 35, particularly preferably an integer of 8 to 30.
  • each combination of the hard segment and the soft segment mentioned above can be mentioned.
  • the combination of the hard segment and the soft segment the combination of lauryl lactam ring-opening polycondensate / polyethylene glycol, the combination of lauryl lactam ring-opening polycondensate / polypropylene glycol, the lauryl lactam ring-opening polycondensation Body / polytetramethylene ether glycol combination, or a combination of lauryl lactam ring-opening polycondensate / ABA type triblock polyether, and a combination of lauryl lactam ring-opening polycondensate / ABA type triblock polyether is more preferable. preferable.
  • the number average molecular weight of the polymer (polyamide) forming the hard segment is preferably 300 to 15,000 from the viewpoint of melt moldability.
  • the number average molecular weight of the polymer forming the soft segment is preferably 200 to 6000 from the viewpoint of toughness and low temperature flexibility.
  • the mass ratio (x: y) of the hard segment (x) and the soft segment (y) is preferably 50:50 to 90:10, and more preferably 50:50 to 80:20 from the viewpoint of moldability. ..
  • thermoplastic polyamide-based elastomer can be synthesized by copolymerizing a polymer forming a hard segment and a polymer forming a soft segment by a known method.
  • polyamide-based thermoplastic elastomers include, for example, UBE Industries' UBESTA XPA series (eg, XPA9068X1, XPA9063X1, XPA9055X1, XPA9048X2, XPA9048X1, XPA9040X1, XPA9040X2XPA9044, etc.), Daicel Eponic Co., Ltd. “Vestamide” series (eg, E40-S3, E47-S1, E47-S3, E55-S1, E55-S3, EX9200, E50-R2, etc.) can be used.
  • UBE Industries' UBESTA XPA series eg, XPA9068X1, XPA9063X1, XPA9055X1, XPA9048X2, XPA9048X1, XPA9040X1, XPA9040X2XPA9044, etc.
  • Vestamide eg, E40-S3, E47-S1, E47-S3, E55-S1,
  • thermoplastic polystyrene-based elastomer for example, at least polystyrene forms a hard segment, and other polymers (for example, polybutadiene, polyisoprene, polyethylene, hydrogenated polybutadiene, hydrogenated polyisoprene) are amorphous and have a glass transition temperature. A material forming a low soft segment is included.
  • polystyrene forming the hard segment for example, those obtained by a known radical polymerization method, ionic polymerization method or the like are preferably used, and specifically, polystyrene having anion living polymerization is mentioned.
  • the polymer forming the soft segment include polybutadiene, polyisoprene, poly (2,3-dimethyl-butadiene) and the like.
  • the combination of the hard segment and the soft segment each combination of the hard segment and the soft segment mentioned above can be mentioned.
  • the combination of the hard segment and the soft segment is preferably the combination of polystyrene / polybutadiene or the combination of polystyrene / polyisoprene.
  • the soft segment is preferably hydrogenated in order to suppress an unintended crosslinking reaction of the thermoplastic elastomer.
  • the number average molecular weight of the polymer (polystyrene) forming the hard segment is preferably 5,000 to 500,000, more preferably 10,000 to 200,000.
  • the number average molecular weight of the polymer forming the soft segment is preferably 5,000 to 1,000,000, more preferably 10,000 to 800,000, and further preferably 30,000 to 500,000.
  • the volume ratio (x: y) of the hard segment (x) and the soft segment (y) is preferably 5:95 to 80:20 and more preferably 10:90 to 70:30 from the viewpoint of moldability. ..
  • thermoplastic polystyrene-based elastomer can be synthesized by copolymerizing a polymer forming a hard segment and a polymer forming a soft segment by a known method.
  • examples of the polystyrene-based thermoplastic elastomer include styrene-butadiene-based copolymers [SBS (polystyrene-poly (butylene) block-polystyrene), SEBS (polystyrene-poly (ethylene / butylene) block-polystyrene)], styrene-isoprene.
  • Copolymer polystyrene-polyisoprene block-polystyrene
  • styrene-propylene copolymer [SEP (polystyrene- (ethylene / propylene) block), SEPS (polystyrene-poly (ethylene / propylene) block-polystyrene), SEEPS ( Polystyrene-poly (ethylene-ethylene / propylene) block-polystyrene), SEB (polystyrene (ethylene / butylene) block)] and the like.
  • SEP polystyrene- (ethylene / propylene) block
  • SEPS polystyrene-poly (ethylene / propylene) block-polystyrene
  • SEEPS Polystyrene-poly (ethylene-ethylene / propylene) block-polystyrene
  • SEB polystyrene (ethylene / butylene) block
  • thermoplastic elastomers examples include, for example, "Tuftec” series manufactured by Asahi Kasei (for example, H1031, H1041, H1043, H1051, H1052, H1053, H1062, H1082, H1141, H1221, H1272, etc.), "SEBS” series (8007, 8076, etc.) and “SEPS” series (2002, 2063, etc.) manufactured by Kuraray Co., Ltd. can be used.
  • thermoplastic polyurethane-based elastomer for example, at least polyurethane forms a hard segment in which pseudo-crosslinking is formed by physical agglomeration, and another polymer forms an amorphous soft segment having a low glass transition temperature. Ingredients are listed. Specific examples of the polyurethane-based thermoplastic elastomer include a polyurethane-based thermoplastic elastomer (TPU) defined in JIS K6418: 2007. The polyurethane-based thermoplastic elastomer can be represented as a copolymer including a soft segment including a unit structure represented by the following formula A and a hard segment including a unit structure represented by the following formula B.
  • TPU polyurethane-based thermoplastic elastomer
  • P represents a long-chain aliphatic polyether or a long-chain aliphatic polyester.
  • R represents an aliphatic hydrocarbon, an alicyclic hydrocarbon, or an aromatic hydrocarbon.
  • P' represents a short chain aliphatic hydrocarbon, an alicyclic hydrocarbon, or an aromatic hydrocarbon.
  • P is derived from a diol compound containing a long-chain aliphatic polyether represented by P and a long-chain aliphatic polyester.
  • Examples of such a diol compound include polyethylene glycol, polypropylene glycol, polytetramethylene ether glycol, poly (butylene adipate) diol, poly- ⁇ -caprolactone diol, poly (hexamethylene carbonate) having a molecular weight within the above range.
  • diols and ABA type triblock polyethers These may be used alone or in combination of two or more.
  • R is a partial structure introduced using a diisocyanate compound containing an aliphatic hydrocarbon, an alicyclic hydrocarbon, or an aromatic hydrocarbon represented by R.
  • the aliphatic diisocyanate compound containing an aliphatic hydrocarbon represented by R include 1,2-ethylene diisocyanate, 1,3-propylene diisocyanate, 1,4-butane diisocyanate and 1,6-hexamethylene diisocyanate.
  • Examples of the diisocyanate compound containing an alicyclic hydrocarbon represented by R include 1,4-cyclohexane diisocyanate and 4,4-cyclohexane diisocyanate.
  • the aromatic diisocyanate compound containing an aromatic hydrocarbon represented by R include 4,4′-diphenylmethane diisocyanate and tolylene diisocyanate. These may be used alone or in combination of two or more.
  • alicyclic hydrocarbon or aromatic hydrocarbon represented by P ′ in the formula B for example, those having a molecular weight of less than 500 can be used.
  • P' is derived from a diol compound containing a short chain aliphatic hydrocarbon, alicyclic hydrocarbon, or aromatic hydrocarbon represented by P '.
  • Examples of the aliphatic diol compound containing a short chain aliphatic hydrocarbon represented by P ′ include glycol and polyalkylene glycol, and specifically, ethylene glycol, propylene glycol, trimethylene glycol, 1,4 -Butanediol, 1,3-butanediol, 1,5-pentanediol, 1,6-hexanediol, 1,7-heptanediol, 1,8-octanediol, 1,9-nonanediol, 1,10- Decanediol and the like can be mentioned.
  • Examples of the alicyclic diol compound containing an alicyclic hydrocarbon represented by P ′ include cyclopentane-1,2-diol, cyclohexane-1,2-diol, cyclohexane-1,3-diol, Examples thereof include cyclohexane-1,4-diol and cyclohexane-1,4-dimethanol.
  • examples of the aromatic diol compound containing an aromatic hydrocarbon represented by P ′ include hydroquinone, resorcin, chlorohydroquinone, bromohydroquinone, methylhydroquinone, phenylhydroquinone, methoxyhydroquinone, phenoxyhydroquinone, 4,4′- Dihydroxybiphenyl, 4,4'-dihydroxydiphenyl ether, 4,4'-dihydroxydiphenyl sulfide, 4,4'-dihydroxydiphenyl sulfone, 4,4'-dihydroxybenzophenone, 4,4'-dihydroxydiphenylmethane, bisphenol A, 1, Examples thereof include 1-di (4-hydroxyphenyl) cyclohexane, 1,2-bis (4-hydroxyphenoxy) ethane, 1,4-dihydroxynaphthalene and 2,6-dihydroxynaphthalene. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the number average molecular weight of the polymer (polyurethane) forming the hard segment is preferably 300 to 1500 from the viewpoint of melt moldability.
  • the number average molecular weight of the polymer forming the soft segment is preferably 500 to 20,000, more preferably 500 to 5,000, and particularly preferably 500 to 3,000, from the viewpoint of the flexibility and thermal stability of the polyurethane-based thermoplastic elastomer. ..
  • the mass ratio (x: y) of the hard segment (x) and the soft segment (y) is preferably 15:85 to 90:10, more preferably 30:70 to 90:10 from the viewpoint of moldability. ..
  • the polyurethane-based thermoplastic elastomer can be synthesized by copolymerizing a polymer forming a hard segment and a polymer forming a soft segment by a known method.
  • the polyurethane-based thermoplastic elastomer for example, the thermoplastic polyurethane described in JP-A-5-331256 can be used.
  • thermoplastic elastomer specifically, a combination of a hard segment made of an aromatic diol and an aromatic diisocyanate and a soft segment made of a polycarbonate is preferable, and more specifically, a tolylene diisocyanate ( TDI) / polyester type polyol copolymer, TDI / polyether type polyol copolymer, TDI / caprolactone type polyol copolymer, TDI / polycarbonate type polyol copolymer, 4,4′-diphenylmethane diisocyanate (MDI) / polyester -Based polyol copolymer, MDI / polyether-based polyol copolymer, MDI / caprolactone-based polyol copolymer, MDI / polycarbonate-based polyol copolymer, and MDI + hydroquinone / polyhexamethyi At least one selected from the group consisting of carbonate cop
  • thermoplastic elastomers examples include "Elastollan” series manufactured by BASF (for example, ET680, ET880, ET690, ET890, etc.) and “Kuramilon U” series manufactured by Kuraray Co., Ltd. (for example, , 2000-series, 3000-series, 8000-series, 9000-series, etc.), "Miractran” series manufactured by Nippon Miractolan Co., Ltd. (eg, XN-2001, XN-2004, P390RSUP, P480RSUI, P26MRNAT, E490, E590, P890 etc.) Etc. can be used.
  • thermoplastic polyolefin-based elastomer for example, at least polyolefin forms crystalline hard segments having a high melting point, and other polymers (eg, polyolefin, other polyolefins, polyvinyl compounds, etc.) are amorphous and have a glass transition temperature of The material forming the low soft segment may be mentioned.
  • polyolefin forming the hard segment include polyethylene, polypropylene, isotactic polypropylene, polybutene and the like.
  • thermoplastic polyolefin-based elastomer examples include olefin- ⁇ -olefin random copolymers and olefin block copolymers.
  • specific examples include propylene block copolymers, ethylene-propylene copolymers and propylene- 1-hexene copolymer, propylene-4-methyl-1 pentene copolymer, propylene-1-butene copolymer, ethylene-1-hexene copolymer, ethylene-4-methyl-pentene copolymer, ethylene- 1-butene copolymer, 1-butene-1-hexene copolymer, 1-butene-4-methyl-pentene, ethylene-methacrylic acid copolymer, ethylene-methyl methacrylate copolymer, ethylene-ethyl methacrylate Copolymer, ethylene-butyl methacrylate copolymer, ethylene-methyl acrylate copolymer Polymer, ethylene-eth
  • thermoplastic polyolefin-based elastomers include propylene block copolymers, ethylene-propylene copolymers, propylene-1-hexene copolymers, propylene-4-methyl-1pentene copolymers, propylene-1- Butene copolymer, ethylene-1-hexene copolymer, ethylene-4-methyl-pentene copolymer, ethylene-1-butene copolymer, ethylene-methacrylic acid copolymer, ethylene-methyl methacrylate copolymer , Ethylene-ethyl methacrylate copolymer, ethylene-butyl methacrylate copolymer, ethylene-methyl acrylate copolymer, ethylene-ethyl acrylate copolymer, ethylene-butyl acrylate copolymer, propylene-methacrylic acid copolymer , Propylene-methyl methacrylate copolymer, Ropylene
  • thermoplastic polyolefin-based elastomer is preferably 50% by mass or more and 100% by mass or less.
  • the number average molecular weight of the thermoplastic polyolefin-based elastomer is preferably 5,000 to 10,000,000.
  • the number average molecular weight of the thermoplastic polyolefin-based elastomer is 5,000 to 10,000,000
  • the thermoplastic resin material has sufficient mechanical properties and excellent processability.
  • the number average molecular weight of the polyolefin-based thermoplastic elastomer is more preferably 7,000 to 1,000,000, and particularly preferably 10,000 to 1,000,000. Thereby, the mechanical properties and processability of the thermoplastic resin material can be further improved.
  • the number average molecular weight of the polymer forming the soft segment is preferably 200 to 6000 from the viewpoint of toughness and low temperature flexibility.
  • the mass ratio (x: y) of the hard segment (x) and the soft segment (y) is preferably 50:50 to 95:15, more preferably 50:50 to 90:10 from the viewpoint of moldability. ..
  • the thermoplastic polyolefin-based elastomer can be synthesized by copolymerization by a known method.
  • polyolefin-based thermoplastic elastomer one obtained by acid-modifying a polyolefin-based thermoplastic elastomer may be used.
  • the "acid-modified polyolefin-based thermoplastic elastomer” refers to a polyolefin-based thermoplastic elastomer to which an unsaturated compound having an acidic group such as a carboxylic acid group, a sulfuric acid group or a phosphoric acid group is bonded.
  • an unsaturated compound having an acidic group such as a carboxylic acid group, a sulfuric acid group, and a phosphoric acid group
  • the polyolefin-based thermoplastic elastomer for example, a polyolefin-based thermoplastic elastomer
  • an unsaturated compound having an acidic group examples thereof include bonding (for example, graft polymerization) of unsaturated bond sites of unsaturated carboxylic acid (generally maleic anhydride).
  • an unsaturated compound having a carboxylic acid group which is a weak acid group, is preferable from the viewpoint of suppressing deterioration of the thermoplastic polyolefin-based elastomer.
  • the unsaturated compound having a carboxylic acid group include acrylic acid, methacrylic acid, itaconic acid, crotonic acid, isocrotonic acid, maleic acid and the like.
  • thermoplastic elastomers examples include "Toughmer” series manufactured by Mitsui Chemicals, Inc. (for example, A0550S, A1050S, A4050S, A1070S, A4070S, A35070S, A1085S, A4085S, A7090, A70090, MH7007, MH7010).
  • polyester-based thermoplastic resin examples include polyesters that form the hard segment of the above-mentioned polyester-based thermoplastic elastomer.
  • Specific examples of the polyester-based thermoplastic resin include polylactic acid, polyhydroxy-3-butylbutyric acid, polyhydroxy-3-hexylbutyric acid, poly ( ⁇ -caprolactone), polyenanthlactone, polycaprylolactone, and polybutylene.
  • examples thereof include aliphatic polyesters such as adipate and polyethylene adipate, and aromatic polyesters such as polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyethylene naphthalate and polybutylene naphthalate.
  • polybutylene terephthalate is preferable as the polyester thermoplastic resin from the viewpoint of heat resistance and processability.
  • polyester-based thermoplastic resins include, for example, “Duranex” series manufactured by Polyplastics Co., Ltd. (for example, 2000, 2002, etc.) and “Novaduran” series manufactured by Mitsubishi Engineering Plastics Co., Ltd. (for example, 5010R5). , 5010R3-2, etc.), “Toraycon” series manufactured by Toray Industries, Inc. (eg, 1401X06, 1401X31, etc.) and the like can be used.
  • polyamide thermoplastic resin examples include polyamides that form the hard segment of the above-mentioned polyamide-based thermoplastic elastomer.
  • Specific examples of the polyamide-based thermoplastic resin include polyamide obtained by ring-opening polycondensation of ⁇ -caprolactam (amide 6), polyamide obtained by ring-opening polycondensation of undecane lactam (amide 11), ring-opening polycondensation of lauryl lactam.
  • examples thereof include polyamide (amide 12), polyamide (amide 66) obtained by polycondensing diamine and dibasic acid, and polyamide (amide MX) having metaxylene diamine as a constituent unit.
  • the amide 6 can be represented by, for example, ⁇ CO— (CH 2 ) 5 —NH ⁇ n .
  • the amide 11 can be represented by, for example, ⁇ CO— (CH 2 ) 10 —NH ⁇ n .
  • the amide 12 can be represented by, for example, ⁇ CO— (CH 2 ) 11 —NH ⁇ n .
  • the amide 66 can be represented by, for example, ⁇ CO (CH 2 ) 4 CONH (CH 2 ) 6 NH ⁇ n .
  • the amide MX can be represented by, for example, the following structural formula (A-1). Here, n represents the number of repeating units.
  • amide 6 for example, "UBE nylon” series (for example, 1022B, 1011FB, etc.) manufactured by Ube Industries, Ltd. can be used.
  • amide 11 for example, “Rilsan B” series manufactured by Arkema Ltd. can be used.
  • amide 12 for example, "UBE nylon” series (for example, 3024U, 3020U, 3014U, etc.) manufactured by Ube Industries, Ltd. can be used.
  • As a commercially available product of the amide 66 for example, "Leona” series (for example, 1300S, 1700S, etc.) manufactured by Asahi Kasei Co., Ltd. can be used.
  • amide MX for example, "MX Nylon” series (for example, S6001, S6021, S6011, etc.) manufactured by Mitsubishi Gas Chemical Co., Inc. can be used.
  • thermoplastic polyamide-based resin may be a homopolymer formed of only the above structural unit or a copolymer of the above structural unit and another monomer.
  • the content of the above structural units in each polyamide-based thermoplastic resin is preferably 40% by mass or more.
  • polyolefin thermoplastic resin examples include the polyolefins that form the hard segments of the above-mentioned polyolefin-based thermoplastic elastomer.
  • Specific examples of the polyolefin-based thermoplastic resin include polyethylene-based thermoplastic resin, polypropylene-based thermoplastic resin, polybutadiene-based thermoplastic resin, and the like.
  • polypropylene-based thermoplastic resin is preferable as the polyolefin-based thermoplastic resin from the viewpoint of heat resistance and processability.
  • polypropylene-based thermoplastic resin examples include propylene homopolymer, propylene- ⁇ -olefin random copolymer, propylene- ⁇ -olefin block copolymer and the like.
  • ⁇ -olefin examples include propylene, 1-butene, 1-pentene, 3-methyl-1-butene, 1-hexene, 4-methyl-1-pentene, 3-methyl-1-pentene, 1-heptene,
  • ⁇ -olefins having about 3 to 20 carbon atoms such as 1-octene, 1-decene, 1-dodecene, 1-tetradecene, 1-hexadecene, 1-octadecene and 1-eicosene.
  • the resin material may contain other components such as additives within a range that does not impair the effect.
  • other components include rubber, various fillers (eg, silica, calcium carbonate, clay, etc.), antioxidants, oils, plasticizers, coloring agents, weathering agents, and the like.
  • an unvulcanized inner liner 16 an unvulcanized side reinforcing rubber 24, a carcass 14 including an unvulcanized rubber material, a bead core 26, and a bead filler 28 are provided on the outer periphery of a known tire forming drum (not shown). Forming an unvulcanized tire case.
  • the belt layer 40 is formed as follows. Specifically, the resin coating cord 42 is sent toward the outer peripheral surface of the belt forming drum (not shown). The resin coating cord 42 is pressed against the outer peripheral surface of the belt forming drum in a state where the coating resin 42S is heated by hot air and melted, and then cooled. In this manner, the resin-coated cord 42 is spirally wound around the outer peripheral surface of the belt forming drum and pressed against the outer peripheral surface, whereby a layer of the resin coated cord 42 is formed on the outer peripheral surface of the belt forming drum.
  • the belt layer 40 in which the resin coating cord 42 is cooled and the coating resin 42S is solidified is removed from the belt forming drum. Then, after the adhesive is applied to the inner peripheral surface of the removed belt layer 40 as required, the belt layer 40 is arranged on the tire molding drum in the radial direction outside of the unvulcanized tire case. Then, the unvulcanized tire case is expanded, and the outer peripheral surface of the tire case, in other words, the outer peripheral surface of the carcass 14 is pressure-bonded to the inner peripheral surface of the belt layer 40. Finally, an adhesive is applied to the outer peripheral surface of the belt layer 40 as needed, and then the unvulcanized tread 20 is attached to complete the green tire. The green tire manufactured in this way is vulcanized and molded by the vulcanization mold to complete the tire 10.
  • a pair of bead cores A carcass straddling the pair of bead cores, the end portion of which is locked to the bead core,
  • An inner liner provided on the tire inner surface side of the carcass, wherein the content of the diene rubber is 20% by mass or more based on the total amount of rubber contained in the inner liner,
  • a side reinforcing rubber layer provided in direct contact with the inner liner between the carcass of the tire side portion and the inner liner, and extending in the tire radial direction along the inner surface of the carcass
  • a belt layer provided on the outer side in the tire radial direction of the carcass, having a cord and a cord coating layer that coats the cord and contains a resin
  • a tread provided on the tire radial direction outer side of the belt layer, Run-flat tire with.
  • ⁇ 2> The run-flat tire according to ⁇ 1>, wherein the diene rubber contained in the inner liner contains natural rubber.
  • ⁇ 3> The run-flat tire according to ⁇ 1> or ⁇ 2>, wherein the inner liner further contains butyl rubber.
  • ⁇ 4> The run-flat tire according to any one of ⁇ 1> to ⁇ 3>, in which the side reinforcing rubber layer contains a diene rubber.
  • ⁇ 5> The run flat according to any one of ⁇ 1> to ⁇ 4>, which is arranged so as to extend from the bead core to a tire radial direction outer side along an outer surface of the carcass and further includes a bead filler containing a resin. tire.
  • ⁇ 6> The run flat tire according to any one of ⁇ 1> to ⁇ 5>, wherein the bead core has a bead wire and a bead coating layer that covers the bead wire and contains a resin.
  • Example 1 ⁇ Preparation of coated resin cord> An adhesive (made by Mitsubishi Chemical Co., Ltd.) that was heated and melted into a multifilament having an average diameter of ⁇ 1.15 mm (a monofilament having a diameter of 0.35 mm (steel, strength: 280 N, elongation: 3%) twisted wire of 7 pieces) , Maleic anhydride-modified polyester-based thermoplastic elastomer, product name: Primalloy-AP GQ730).
  • a coating resin (a polyester thermoplastic elastomer manufactured by Toray-Dupont Co., Ltd., product name: Hytrel 5557) extruded by an extruder is attached to the outer periphery of the resin to coat and cool it.
  • the extrusion conditions are that the temperature of the metal member is 200 ° C., the temperature of the coating resin is 240 ° C., and the extrusion speed is 30 m / min.
  • the coated resin cord is produced as described above.
  • ⁇ Preparation of unvulcanized side reinforcing rubber> The following components are kneaded and molded with a Banbury mixer (Mixtron BB MIXER, manufactured by Kobe Steel, Ltd.) to prepare an unvulcanized side reinforcing rubber.
  • ⁇ Preparation of unvulcanized tread> The following components are kneaded with a Banbury mixer (Mixtron BB MIXER, manufactured by Kobe Steel, Ltd.) and molded into a sheet shape to prepare an unvulcanized tread.
  • -Natural rubber RSS # 3 ... 50 parts by mass-Styrene / butadiene copolymer rubber (SBR): # 1500 (emulsion polymerization SBR), manufactured by JSR ...
  • a belt layer is installed on the outer peripheral surface of an unvulcanized tire case, and an unvulcanized tread is wound around the outer periphery of the belt layer to obtain a raw tire. Then, the obtained raw tire is vulcanized by heating at 160 ° C. for 20 minutes to obtain a tire.
  • Example 2 In the production of the unvulcanized inner liner, the tire is produced and evaluated in the same manner as in Example 1 except that the addition amount of natural rubber is 50 parts by mass and the addition amount of bromobutyl rubber is 50 parts by mass.
  • Example 3 In the production of the unvulcanized inner liner, the tire is produced and evaluated in the same manner as in Example 1 except that the addition amount of natural rubber is 80 parts by mass and the addition amount of bromobutyl rubber is 20 parts by mass.
  • Example 1 In the production of the coated resin cord, the coated rubber (natural rubber) is used instead of the coated resin, and in the production of the unvulcanized inner liner, the addition amount of the natural rubber is 0 part by mass and the addition amount of the bromobutyl rubber is 100 parts by mass A tire is manufactured and evaluated in the same manner as in Example 1 except that a coated rubber (natural rubber) is used instead of the coating resin in the bead core and a bead filler made of rubber (natural rubber) is used as the bead filler.
  • Example 2 In the production of the coated resin cord, a tire was prepared in the same manner as in Example 1 except that a coated rubber was used instead of the coated resin, a coated rubber was used instead of the coated resin in the bead core, and a bead filler made of rubber was used as a bead filler. The production and evaluation of
  • Example 3 In the production of the coated resin cord, a tire was prepared in the same manner as in Example 2 except that a coated rubber was used instead of the coated resin, a coated rubber was used instead of the coated resin in the bead core, and a bead filler made of rubber was used as a bead filler. The production and evaluation of

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Abstract

一対のビードコアと、一対のビードコアに跨り、端部がビードコアに係止されたカーカスと、カーカスのタイヤ内面側に設けられたインナーライナーであって、インナーライナーに含まれるゴムの総量に対しジエン系ゴムの含有率が２０質量％以上であるインナーライナーと、タイヤサイド部のカーカスとインナーライナーとの間にインナーライナーと直接接して設けられ、カーカスの内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム層と、カーカスのタイヤ径方向外側に設けられ、コードとコードを被覆し樹脂を含むコード被覆層とを有するベルト層と、ベルト層のタイヤ径方向外側に設けられたトレッドと、を備えるランフラットタイヤ

Description

ランフラットタイヤ
　本開示は、ランフラットタイヤに関する。
　タイヤサイド部をサイド補強ゴムで補強し、ランフラット走行時（空気圧が低下した異常走行時）の耐久性を確保したサイド補強型のランフラットタイヤが知られている。
　例えば、特許文献１には、非ジエン系ゴムを含むインナーライナーとジエン系ゴムを含むサイド補強ゴム層とが、同種の加硫促進剤を含有するランフラットタイヤが提案されている。
　一方、タイヤの耐久性（例えば耐応力、耐内圧及び剛性）を高める試みのひとつとして、タイヤ本体の外周に、金属部材である補強コードを螺旋状に巻回した補強コード部材を設けることが行なわれている。そして、近年、補強コード部材として、補強コードの周囲を樹脂により被覆した樹脂被覆コードを巻回したものも用いられている。
　例えば、特許文献２には、少なくとも熱可塑性樹脂材料で形成され且つ環状のタイヤ骨格体を有するタイヤであって、前記タイヤ骨格体の外周部に周方向に巻回されて補強コード層を形成する補強コード部材を有し、前記補強コード層が樹脂材料を含んで構成されるタイヤが提案されている。
　　　特許文献１：特許５６２９７８６号
　　　特許文献２：特開２０１２－０４６０２５号公報
　特許文献２には、前記の通り樹脂材料を含んだ補強コード部材を有するタイヤが記載されている。しかし、サイド補強ゴム層及びインナーライナーについての記載はなく、またこの両者の接着性に着目した記載、及び空気透過による内圧保持性に着目した記載はない。
　ここで、空気入りタイヤの空気透過を抑制して内圧を保持する目的で設けられるインナーライナーと、ランフラット走行時に荷重を支えるタイヤサイド部を補強するために設けられるサイド補強ゴム層とは、それぞれの目的に応じた組成のゴム材料が用いられる。
　そのため、インナーライナーとサイド補強ゴム層とが直接接触して設けられたランフラットタイヤでは、両者の組成が互いに異なることにより、界面の接着性が低く、ランフラット走行時に剥離が生じることがある。そして、界面の剥離が生じると、その箇所がランフラット走行性（つまりランフラット走行時の耐久性）に影響を及ぼす場合がある。
　これに対し、特許文献１には、サイド補強ゴム層とインナーライナーとに同種の加硫促進剤を含有することで、両者の接着性を高めたランフラットタイヤが記載されている。しかし、前記の通り、インナーライナーとサイド補強ゴム層とにはそれぞれの目的に応じた組成のゴム材料が用いられるため、この観点から各層での加硫促進剤の選択自由度は高いことが好ましい。
　一方、前記界面の接着性を高めるために、インナーライナーの組成とサイド補強ゴム層の組成とを近づけると、それぞれの目的が達成されにくくなる。したがって、タイヤの内圧保持性とランフラット走行性とを両立させることは難しい。
　本開示は上記事実を考慮して、内圧保持性とランフラット走行性とを両立させたランフラットタイヤを提供することを目的とする。
　前記課題を解決するための具体的な手段は、以下の実施形態が含まれる。
＜１＞　一対のビードコアと、
　前記一対のビードコアに跨り、端部が前記ビードコアに係止されたカーカスと、
　前記カーカスのタイヤ内面側に設けられたインナーライナーであって、前記インナーライナーに含まれるゴムの総量に対しジエン系ゴムの含有率が２０質量％以上であるインナーライナーと、
　タイヤサイド部の前記カーカスと前記インナーライナーとの間に前記インナーライナーと直接接して設けられ、前記カーカスの内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム層と、
　前記カーカスのタイヤ径方向外側に設けられ、コードと前記コードを被覆し樹脂を含むコード被覆層とを有するベルト層と、
　前記ベルト層のタイヤ径方向外側に設けられたトレッドと、
　を備えるランフラットタイヤ。
　本開示によれば、内圧保持性とランフラット走行性とを両立させたランフラットタイヤを提供することができる。
本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤを、リムに組み付けた状態でタイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿って切断した切断面の片側を示す半断面図である。 本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤにおけるビードコアを示す部分拡大断面図である。 本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤにおけるベルト層を示す斜視図である。 本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤにおいて、複数本のビードワイヤを被覆樹脂で被覆したワイヤ束でビードコアを形成した変形例を示す部分拡大断面図である。 本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤにおいて、複数本の補強コードを被覆樹脂で被覆した、断面が略平行四辺形状の樹脂被覆コードを用いてベルト層を形成した変形例を示す半断面図である。
　以下、本開示の具体的な実施形態について詳細に説明するが、本開示は、以下の実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の目的の範囲内において、適宜変更を加えて実施することができる。
　なお、各図における部材の大きさは概念的なものであり、部材間の大きさの相対的な関係はこれに限定されない。また、実質的に同一の機能を有する部材には全図面を通じて同じ符号を付し、重複する説明は省略する場合がある。
　本明細書において「樹脂」とは、熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマー、及び熱硬化性樹脂を含む概念であり、加硫ゴムは含まない。また、以下の樹脂の説明において「同種」とは、エステル系同士、スチレン系同士等、樹脂の主鎖を構成する骨格と共通する骨格を備えたものを意味する。
　本明細書において「～」を用いて表される数値範囲は、「～」の前後に記載される数値を下限値及び上限値として含む範囲を意味する。
　本明細書において、組成物中の各成分の量は、各成分に該当する物質が組成物中に複数存在する場合には、特に断りがない限り、組成物中に存在する複数の物質の合計量を意味する。
　本明細書において、「主成分」とは、特に断りがない限り、混合物中における質量基準の含有量が最も多い成分を意味する。
　また、本明細書において「熱可塑性樹脂」とは、温度上昇とともに材料が軟化、流動し、冷却すると比較的硬く強度のある状態になるが、ゴム状弾性を有しない高分子化合物を意味する。
　本明細書において「熱可塑性エラストマー」とは、ハードセグメント及びソフトセグメントを有する共重合体を意味する。熱可塑性エラストマーとして具体的には、例えば、結晶性で融点の高いハードセグメント又は高い凝集力のハードセグメントを構成するポリマーと、非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを構成するポリマーと、を有する共重合体が挙げられる。また、熱可塑性エラストマーとしては、例えば、温度上昇とともに材料が軟化、流動し、冷却すると比較的硬く強度のある状態になり、かつ、ゴム状弾性を有するものが挙げられる。
　なお、上記ハードセグメントは、ソフトセグメントよりも相対的に硬い成分を指す。ハードセグメントは塑性変形を防止する架橋ゴムの架橋点の役目を果たす分子拘束成分であることが好ましい。ハードセグメントとしては、例えば、主骨格に芳香族基若しくは脂環式基等の剛直な基を有する構造、又は分子間水素結合若しくはπ－π相互作用による分子間パッキングを可能にする構造等のセグメントが挙げられる。また、ソフトセグメントは、ハードセグメントよりも相対的に柔らかい成分を指す。ソフトセグメントはゴム弾性を示す柔軟性成分であることが好ましい。ソフトセグメントとしては、例えば、主鎖に長鎖の基（例えば長鎖のアルキレン基等）を有し、分子回転の自由度が高く、伸縮性を有する構造のセグメントが挙げられる。
［ランフラットタイヤ］
　図１に、本開示の一実施形態に係るランフラットタイヤの一例（以下、「タイヤ１０」と称する。）における、タイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿って切断した切断面（タイヤ周方向に沿った方向から見た断面）の片側を示す。
　なお、図中矢印Ｗはタイヤ１０の幅方向（タイヤ幅方向）を示し、矢印Ｒはタイヤ１０の径方向（タイヤ径方向）を示す。ここでいうタイヤ幅方向とは、タイヤ１０の回転軸と平行な方向を指している。また、タイヤ径方向とは、タイヤ１０の回転軸と直交する方向をいう。また、符号ＣＬはタイヤ１０の赤道面（タイヤ赤道面）を示している。
　また、本実施形態では、タイヤ径方向に沿ってタイヤ１０の回転軸に近い側を「タイヤ径方向内側」、タイヤ径方向に沿ってタイヤ１０の回転軸から遠い側を「タイヤ径方向外側」と記載する。一方、タイヤ幅方向に沿ってタイヤ赤道面ＣＬに近い側を「タイヤ幅方向内側」、タイヤ幅方向に沿ってタイヤ赤道面ＣＬから遠い側を「タイヤ幅方向外側」と記載する。
　図１は、標準リムであるリム３０に組み付けて標準空気圧を充填したときのタイヤ１０を示している。なお、ここでいう「標準リム」とは、ＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）のＹｅａｒ　Ｂｏｏｋ２０１８年版規定のリムを指す。また、上記標準空気圧とは、ＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）のＹｅａｒ　Ｂｏｏｋ２０１８年版の最大負荷能力に対応する空気圧である。
　図１に示されるように、タイヤ１０は、ビード部１２に埋設された一対のビードコア２６と、ビードコア２６に跨り端部がビードコア２６に係止されたカーカス１４と、カーカス１４のタイヤ内面側に設けられたインナーライナー１６と、タイヤサイド部２２のカーカス１４とインナーライナー１６との間にインナーライナー１６と直接接して設けられカーカス１４の内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム２４（すなわち、サイド補強ゴム層）と、カーカス１４のトレッド部１８におけるタイヤ径方向外側に設けられたベルト層４０と、ベルト層４０のタイヤ径方向外側に設けられたトレッド２０と、を備えている。なお、図１では、片側のビード部１２のみが図示されている。
　インナーライナー１６は、ゴムを含むゴム材料で構成され、インナーライナー１６に含まれるゴム全体（ゴムの総量）に対し、ジエン系ゴムが２０質量％以上含まれている。
　また、ベルト層４０は、補強コード４２Ｃと、補強コード４２Ｃを被覆し樹脂を含む被覆樹脂４２Ｓ（すなわちコード被覆層）と、を含んで構成されている。つまり、ベルト層４０は樹脂を含む。なお、被覆樹脂４２Ｓを構成する樹脂材料の詳細については後述する。
　ここで、一般的にインナーライナーは、タイヤの内圧保持性を高めるために設けられる層であり、空気透過性の低い層であることが好ましいため、ジエン系ゴム以外のゴム（すなわち、非ジエン系ゴム）を含むゴム材料で構成されることが多い。一方、サイド補強ゴムは、一般的にランフラット走行時においてタイヤに作用する荷重を支えるタイヤサイド部を補強するための層であり、補強が可能な程度に高い硬度を有していることが望ましいため、インナーライナーとは異なる組成のゴム材料で構成される。そのため、未加硫のインナーライナーと未加硫のサイド補強ゴムとが接した状態で加硫を行っても、界面の接着力が高くなりにくい。
　また、界面の接着力を高めるため、例えばインナーライナーに用いられるゴム材料の組成をサイド補強ゴムに用いられるゴム材料の組成に近づけると、界面の接着力は高くなるものの、インナーライナーの空気透過性も高くなり、内圧保持性が下がる場合がある。
　これに対して、タイヤ１０では、サイド補強ゴム２４に直接接するインナーライナー１６がゴム全体（ゴムの総量）に対して２０質量％以上のジエン系ゴムを含み、かつ、ベルト層４０が樹脂を含む。それにより、内圧保持性とランフラット走行性とが両立される。その理由は定かでは無いが、以下のように推測される。
　サイド補強ゴム２４を製造する過程においては、タイヤサイド部２２の補強が可能な程度に高い硬度を有する層を形成する目的で、比較的速い加硫速度で加硫が行われる。そして、インナーライナー１６が２０質量％以上のジエン系ゴムを含むと、インナーライナー１６を製造する過程において、ジエン系ゴムを含まない場合に比べて加硫速度が速く、両者の加硫速度が近づくと考えられる。そのため、未加硫のインナーライナーと未加硫のサイド補強ゴムとが接した状態で加硫を行うと、両者が近い速度で加硫されることで、共架橋しやすくなり、界面の接着力が高くなると推測される。
　特に、サイド補強ゴム２４がジエン系ゴムを含む場合、インナーライナー１６も２０質量％以上のジエン系ゴムを含むことで、インナーライナー１６がジエン系ゴムを含まない場合に比べてさらに共架橋が起こりやすく、界面の接着力がより高くなると推測される。
　このようにして、インナーライナー１６とサイド補強ゴム２４との接着力が高くなることで、界面の剥離が起こりにくく、ランフラット走行性が向上する。
　加えて、ベルト層４０が樹脂を含むことで、タイヤ１０全体の内圧保持性が維持されやすくなる。つまり、タイヤの中でも空気の透過により内圧保持性の低下を引き起こしやすい領域であるトレッド部に設けられるベルト層に樹脂を用いる。樹脂は、一般的にゴムに比べて空気透過性が低い。そのため、インナーライナーがジエン系ゴムを含むことでインナーライナー自体の空気遮断性が低下しても、トレッド部における空気透過性を低く維持することができ、タイヤ全体としての内圧保持性が維持される。
　以上のようにして、タイヤ１０では、内圧保持性とランフラット走行性とが両立されると推測される。
　以下、タイヤ１０の各部についてそれぞれ説明する。
＜ビード部＞
　一対のビード部１２には、ワイヤ束を含むビードコア２６がそれぞれ埋設されている。これらのビードコア２６には、カーカス１４が跨っている。ビードコア２６は、断面が円形及び多角形状など、空気入りタイヤにおけるさまざまな構造を採用することができ、多角形としては例えば六角形を採用することができるが、本実施形態においては四角形とされている。
　図２に示すように、ビードコア２６は、例えば、ビードワイヤ２６Ａと、ビードワイヤ２６Ａを被覆し樹脂を含む被覆樹脂２６Ｂ（すなわちビード被覆層）と、を有する。ビードコア２６は、被覆樹脂２６Ｂに被覆された１本のビードワイヤ２６Ａを複数回巻回し、積層して形成される。具体的には、被覆樹脂２６Ｂに被覆されたビードワイヤ２６Ａをタイヤ幅方向に隙間無く巻回して一段目の列を形成し、以後同様にして隙間無くタイヤ径方向外側に積み重ね、断面形状が四角形状のビードコア２６を形成する。このとき、タイヤ幅方向及び径方向に互いに隣接するビードワイヤ２６Ａの被覆樹脂２６Ｂ同士は互いに接合される。これにより、ビードワイヤ２６Ａが被覆樹脂２６Ｂで被覆されたビードコア２６が形成される。
　図１及び図２に示すタイヤ１０では、ベルト層４０だけでなく、ビードコア２６も樹脂を含むため、さらにタイヤ１０の内圧保持性が維持されやすく、内圧保持性とランフラット走行性とがより両立される。なお、被覆樹脂２６Ｂを構成する樹脂材料としては、後述する被覆樹脂４２Ｓを構成する樹脂材料と同様のものが用いられる。
　なお、本実施形態においてビードコア２６は、被覆樹脂２６Ｂに被覆された１本のビードワイヤ２６Ａを巻回し、積層して形成されるものとしたが、本開示の実施形態はこれに限らない。例えば図４に示すビードコア６０のように、複数本のビードワイヤ６０Ａを被覆樹脂６０Ｂで被覆したワイヤ束を巻回させて積層して形成してもよい。
　この場合、積層時の界面を熱溶着で融着させる。１つのワイヤ束に含まれるビードワイヤ６０Ａの数は３本に限定されるものではなく、２本でも４本以上でもよい。また、ワイヤ束を積層させる各層におけるワイヤ束の数は、図４に示されるように１束でもよいし、タイヤ幅方向に複数隣接させて２束以上としてもよい。
　なお、本実施形態においては、ビードワイヤ２６Ａを被覆樹脂２６Ｂで被覆してビードコア２６を形成したが、本開示の実施形態はこれに限らない。例えば被覆樹脂２６Ｂに代えてゴムを含む被覆ゴムを用いてもよい。
　タイヤ１０は、図１に示すように、ビード部１２に埋設されビードコア２６からタイヤ径方向外側へカーカス１４の外面に沿って伸びるビードフィラー２８をさらに備えている。ビードフィラー２８は、樹脂を含み、ビード部１２のカーカス１４で囲まれた領域（カーカス１４においてビードコア２６周りにタイヤ幅方向内側に配置された部分の外側の領域）に埋設されている。また、ビードフィラー２８は、タイヤ径方向外側の端部２８Ａに向けて厚みが減少している。
　図１及び図２に示すタイヤ１０では、ベルト層４０だけでなく、ビードフィラー２８も樹脂を含むことにより、さらにタイヤ１０の内圧保持性が維持されやすく、内圧保持性とランフラット走行性とがより両立される。なお、ビードフィラー２８を構成する樹脂材料としては、後述する被覆樹脂４２Ｓを構成する樹脂材料と同様のものが用いられる。
　本実施形態においては、ビードフィラー２８として樹脂を含むものを用いたが、本開示の実施形態はこれに限られず、例えばゴムを含む（好ましくはゴムを主成分として含む（例えばビードフィラー全体に対して５０質量％以上含む））ビードフィラーを用いてもよい。
＜カーカス＞
　カーカス１４は、２枚のカーカスプライ１４Ａ、１４Ｂによって構成されたタイヤ骨格部材である。カーカスプライ１４Ａはタイヤ赤道面ＣＬにおいてタイヤ径方向外側に配置されるカーカスプライであり、カーカスプライ１４Ｂはタイヤ径方向内側に配置されるカーカスプライである。カーカスプライ１４Ａ、１４Ｂは、それぞれ、複数本のコードと、コードを被覆しゴムを含む被覆ゴムと、を含んで構成されている。
　上記被覆ゴムは、特に限定されるものではなく、例えばジエン系ゴム（例えば天然ゴム）を含むゴム材料が挙げられる。特に、上記被覆ゴムがジエン系ゴムを含み、かつ、カーカス１４とインナーライナー１６とが直接接する場合、インナーライナー１６に２０質量％以上のジエン系ゴムを含有させることで、インナーライナー１６とカーカス１４との接着性も高くなる。そのため、ランフラット走行性がさらに向上する。
　このようにして形成されたカーカス１４が、一方のビードコア２６から他方のビードコア２６へトロイド状に延びてタイヤの骨格を構成している。また、カーカス１４の端部側は、ビードコア２６に係止されている。具体的には、カーカス１４は、端部側がビードコア２６周りにタイヤ幅方向内側からタイヤ幅方向外側へ折り返されて係止されている。また、カーカス１４の折り返された端部（端部１４ＡＥ、１４ＢＥ）は、タイヤサイド部２２に配置されている。カーカスプライ１４Ａの端部１４ＡＥは、カーカスプライ１４Ｂの端部１４ＢＥよりもタイヤ径方向内側に配置されている。
　なお、本実施形態では、カーカス１４の端部をタイヤサイド部２２に配置する構成としているが、本開示はこの構成に限定されず、例えばカーカス１４の端部をベルト層４０に配置する構成としてもよい。また、カーカス１４の端部側を折り返さず、複数のビードコア２６で挟み込んだり、ビードコア２６に巻き付けた構造を採用したりすることもできる。本明細書において、カーカス１４の端部をビードコア２６に「係止」するとは、これらのような各種の実施形態を含むものとする。
　なお、本実施形態においてカーカス１４はラジアルカーカスとされている。また、カーカス１４に含まれるコードの材質は特に限定されず、レーヨン、ナイロン、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、アラミド、ガラス繊維、カーボン繊維、スチール等が採用できる。なお、軽量化の点からは、有機繊維コードが好ましい。また、カーカスの打ち込み数は２０～６０本/５０ｍｍの範囲とされているが、この範囲に限定されるのもではない。
＜ベルト層＞
　カーカス１４のタイヤ径方向外側には、ベルト層４０が配設されている。図３に示すように、ベルト層４０は、樹脂被覆コード４２がカーカス１４の外周面にタイヤ周方向に沿って螺旋状に巻かれて形成されたリング状の箍（たが）である。
　樹脂被覆コード４２は、補強コード４２Ｃを被覆樹脂４２Ｓで被覆して構成されており、図１に示すように、断面が略正方形状とされている。樹脂被覆コード４２のタイヤ径方向の内周部分の被覆樹脂４２Ｓは、例えば、カーカス１４の外周面にゴム及び必要に応じて接着剤を介して接合されて構成されている。また、樹脂被覆コード４２のタイヤ幅方向に互いに隣接する被覆樹脂４２Ｓ同士は、熱溶着又は接着剤などで一体的に接合されている。これにより、被覆樹脂４２Ｓにて被覆された補強コード４２Ｃからなるベルト層４０（樹脂被覆ベルト層）が形成される。
　なお本実施形態では、樹脂被覆コード４２は、１本の補強コード４２Ｃを被覆樹脂４２Ｓで被覆して構成しているが、複数本の補強コード４２Ｃを被覆樹脂４２Ｓで被覆して構成してもよい。
　また、本実施形態のビードコア２６におけるビードワイヤ２６Ａ及びベルト層４０における補強コード４２Ｃは、それぞれスチールコードとされている。このスチールコードは、スチールを主成分とし、炭素、マンガン、ケイ素、リン、硫黄、銅、クロムなど種々の微量含有物を含むことができる。
　なお、本開示の実施形態はこれに限らず、ビードワイヤ２６Ａ及び補強コード４２Ｃからなる群より選択される少なくとも一方として、それぞれ、スチールコードに代えて、モノフィラメントコード、複数のフィラメントを撚り合せたコード等を用いてもよい。撚り構造も種々の設計が採用可能であり、断面構造、撚りピッチ、撚り方向、隣接するフィラメント同士の距離も様々なものが使用できる。更には異なる材質のフィラメントを縒り合せたコードを採用することもでき、断面構造としても特に限定されず、単撚り、層撚り、複撚りなど様々な撚り構造を取ることができる。また、ビードワイヤ２６Ａ及び補強コード４２Ｃからなる群より選択される少なくとも一方として、樹脂コード（すなわち、樹脂を含むコード）を用いてもよい。
　また、本実施形態においてベルト層４０は、１本の補強コード４２Ｃを被覆樹脂４２Ｓで被覆して形成された略正方形状の樹脂被覆コード４２を、カーカス１４の外周面に巻いて形成したが、本開示の実施形態はこれに限らない。
　例えば図５に示すベルト層７０のように、複数本の補強コード７２Ｃを被覆樹脂７２Ｓで被覆して形成された、断面が略平行四辺形状の樹脂被覆コード７２を、カーカス１４の外周面に巻いて形成してもよい。
＜トレッド＞
　トレッド部１８におけるベルト層４０のタイヤ径方向外側には、トレッド２０が設けられている。トレッド２０は、走行中に路面に接地する部位であり、トレッド２０の踏面には、タイヤ周方向に延びる周方向溝５０が複数本形成されている。周方向溝５０の形状及び本数は、タイヤ１０に要求される排水性及び操縦安定性等の性能に応じて適宜設定される。
＜インナーライナー＞
　インナーライナー１６は、カーカス１４のタイヤ内面側（すなわち、ビード部１２のタイヤ幅方向内側、タイヤサイド部２２のタイヤ幅方向内側、及びトレッド部１８のタイヤ径方向内側）に連続した層として設けられている。インナーライナー１６は、空気透過性を低減することでタイヤ１０の内圧保持性を高めるために設けられる層である。
　インナーライナー１６は、少なくともサイド補強ゴム２４の内周面（すなわち、タイヤ幅方向内側の面）に直接接して設けられている。一方、タイヤ１０では、インナーライナー１６がカーカス１４のトレッド部１８における内周面（すなわち、タイヤ径方向内側の面）にも直接接して設けられているが、これに限られず、カーカス１４とインナーライナー１６との間に他の層を有していてもよい。
　また、タイヤ１０では、一方のビード部１２から他方のビード部１２まで連続した層としてインナーライナー１６が設けられている。インナーライナー１６は、空気を遮断することが望ましい領域に、サイド補強ゴム２４の少なくとも一部に接して設けられていれば、これに限られるものではないが、内圧保持性の観点からタイヤ１０の内面全体に設けられていることが好ましい。
　インナーライナー１６の厚みとしては、例えば０．１ｍｍ以上０．４ｍｍ以下の範囲が挙げられる。インナーライナー１６の厚みは、一方のビード部１２から他方のビード部１２まで同じ厚みでもよく、特に空気透過性を低減することが望ましい領域を相対的に厚くしてもよい。
　インナーライナー１６は、少なくともジエン系ゴムを含む。インナーライナー１６に含まれるゴム全体（ゴムの総量）に対するジエン系ゴムの含有率は、２０質量％以上であり、サイド補強ゴム２４との接着性の観点から、３５質量％以上が好ましく、５０質量％以上がより好ましい。
　インナーライナー１６がジエン系ゴムを上記範囲で含むことにより、インナーライナーとサイド補強ゴム２４との接着性が高くなる。加えて、インナーライナー１６がカーカス１４と接している場合には、インナーライナー１６とカーカス１４との接着性も高くなる。
　ここで、ジエン系ゴムとは、ゴムの主鎖に二重結合を含む（具体的には、２．５ｍｏｌ％以上含む）ものをいう。ジエン系ゴムとしては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）の他、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン－ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル－ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、及びポリクロロプレンゴム（ＣＲ）等の合成ゴムが挙げられる。ジエン系ゴムは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を混合物として用いてもよい。
　ジエン系ゴムとしては、サイド補強ゴム２４との接着性の観点から、これらの中でも、天然ゴム（ＮＲ）が好ましい。
　インナーライナー１６は、空気透過性を低くする観点で、ジエン系ゴムに加えて非ジエン系ゴムを含むことが好ましい。インナーライナー１６に含まれるゴム全体（ゴムの総量）に対する非ジエン系ゴムの含有率は、空気透過性を低くする観点から、２０質量％以上が好ましく、３０質量％以上がより好ましく、４０質量％以上がさらに好ましい。つまり、インナーライナー１６に含まれるゴム全体（ゴムの総量）に対するジエン系ゴムの含有率は、空気透過性を低くする観点からは、８０質量％以下が好ましく、７０質量％以下がより好ましく、６０質量％以下がさらに好ましい。
　ここで、非ジエン系ゴムとは、ゴムの主鎖に二重結合をほとんど含まない（具体的には、２．５ｍｏｌ％未満の）ものをいう。非ジエン系ゴムとしては、例えば、ブチル系ゴム（ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム等）、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＭ、ＥＰＤＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、シリコーンゴム（Ｑ）、クロロスルホン化ゴム（ＣＳＭ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）、クロロスルホン化ポリエチレン等が挙げられる。
　非ジエン系ゴムとしては、空気透過性を低くする観点から、これらの中でもブチル系ゴムが好ましく、その中でもブチルゴム（ＩＩＲ）、ブロモブチルゴムがより好ましい。
　インナーライナー１６を構成するゴム材料は、ゴムの他に、必要に応じてゴム以外のその他の成分を含んでもよい。
　その他の成分としては、例えば、カーボンブラック等の補強材、充填剤（フィラー、短繊維、樹脂等）、加硫剤、加硫促進剤、脂肪酸又はその塩、金属酸化物、プロセスオイル、老化防止剤等が挙げられる。
　加硫剤としては、公知の加硫剤、例えば硫黄、有機過酸化物、樹脂加硫剤等が用いられる。その中でも、加硫剤として硫黄が用いられていることが好ましい。
　加硫促進剤としては、公知の加硫促進剤、例えばアルデヒド類、アンモニア類、アミン類、グアニジン類、チオウレア類、チアゾール類、スルフェンアミド類、チウラム類、ジチオカーバメイト類、キサンテート類等が用いられる。
　脂肪酸としては、ステアリン酸、パルミチン酸、ミリスチン酸、ラウリン酸などが挙げられ、また、これらはステアリン酸亜鉛のように塩の状態で配合されてもよい。これらの中でも、ステアリン酸が好ましい。
　また、金属酸化物としては、亜鉛華（ＺｎＯ）、酸化鉄、酸化マグネシウム等が挙げられ、中でも亜鉛華が好ましい。
　プロセスオイルは、アロマティック系、ナフテン系、パラフィン系のいずれを用いてもよい
　老化防止剤としては、アミン－ケトン系、イミダゾール系、アミン系、フェノール系、硫黄系及び燐系などが挙げられる。
＜サイド補強ゴム＞
　タイヤサイド部２２は、タイヤ径方向に延びてビード部１２とトレッド部１８とをつなぎ、ランフラット走行時にタイヤ１０に作用する荷重を負担できるように構成されている。このタイヤサイド部２２においてカーカス１４のタイヤ幅方向内側には、タイヤサイド部２２を補強するサイド補強ゴム２４が設けられている。具体的には、サイド補強ゴム２４は、カーカス１４とインナーライナー１６との間に、少なくともインナーライナー１６と直接接して設けられている。サイド補強ゴム２４は、パンクなどでタイヤ１０の内圧が減少した場合に、車両及び乗員の重量を支えた状態で所定の距離を走行させるための補強ゴムである。
　サイド補強ゴム２４は、カーカス１４の内面に沿ってビード部１２側からトレッド２０側へタイヤ径方向に延びている。また、サイド補強ゴム２４は、中央部分からビード部１２側及びトレッド２０側に向かうにつれて厚みが減少する形状、例えば、略三日月形状とされている。なお、ここでいうサイド補強ゴム２４の厚みとは、カーカス１４の法線に沿った長さを指す。
　サイド補強ゴム２４のビード部１２側の下端部２４Ｂは、カーカス１４を挟んでビードフィラー２８とタイヤ幅方向から見て重なっている。また、サイド補強ゴム２４のトレッド２０側の上端部２４Ａは、ベルト層４０とタイヤ径方向から見て重なっている。具体的には、サイド補強ゴム２４の上端部２４Ａは、カーカス１４を挟んでベルト層４０と重なっている。換言すれば、サイド補強ゴム２４の上端部２４Ａは、ベルト層４０のタイヤ幅方向端部４０Ｅよりもタイヤ幅方向内側に位置している。
　本実施形態では、サイド補強ゴム２４を１種類のゴム材料で形成しているが、本開示の実施形態はこれに限らず、複数のゴム材料で形成してもよい。
　サイド補強ゴム２４は、ゴムが主成分であることが好ましく、ランフラット走行性の観点から、ゴムの中でもジエン系ゴムを含むことが好ましく、その中でもブタジエンゴム（ＢＲ）を含むことがより好ましい。また、ブタジエンゴム（ＢＲ）と天然ゴム（ＮＲ）とを含むことも好ましい。
　サイド補強ゴム２４に含まれるゴム全体（ゴムの総量）に対するジエン系ゴムの含有率は、ランフラット走行性の観点から、７０質量％以上が好ましく、９０質量％以上がより好ましい。
　サイド補強ゴム２４を構成するゴム材料は、ゴムの他に、必要に応じてゴム以外のその他の成分を含んでもよい。その他の成分としては、前記インナーライナー１６を構成するゴム材料に必要に応じて含んでもよいその他の成分と同様のものが挙げられる。
　その中でも、サイド補強ゴム２４を構成するゴム材料は、ランフラット走行時の耐久力を高めるため、加硫促進剤として、チウラム系促進剤を含むことが好ましい。
　サイド補強ゴム２４の硬度は、ランフラット走行性の観点から、７０以上８５以下が好ましい。上記サイド補強ゴム２４の硬度は、ＪＩＳ　Ｋ６２５３(タイプＡデュロメータ)で規定される硬さを指す。
　また、サイド補強ゴム２４の温度６０℃、周波数２０Ｈｚにおける損失係数ｔａｎδは、０．１０以下が好ましい。上記損失係数ｔａｎδは、粘弾性スペクトロメータ（東洋精機製作所製スペクトロメータ）を用いて周波数２０Ｈｚ、初期歪み１０％、動歪み±２％、温度６０℃の条件で測定した値である。
＜樹脂材料＞
　以下、ベルト層４０における被覆樹脂４２Ｓに用いられる樹脂材料について説明する。なお、ビードコア２６における被覆樹脂２６Ｂ及びビードフィラー２８に用いられる樹脂材料も、ベルト層４０における被覆樹脂４２Ｓに用いられる樹脂材料と同様のものが用いられる。
　樹脂材料は、少なくとも樹脂を含み、必要に応じてその他の成分を含んでもよい。
　樹脂材料は、樹脂を主成分として含むことが好ましい。具体的には、樹脂材料の総量に対する樹脂の含有率が、５０質量％以上であることが好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７５質量％以上であることがさらに好ましい。
　樹脂材料は、樹脂として、熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマー、及び熱硬化性樹脂のいずれを含んでもよいが、熱可塑性樹脂及び熱可塑性エラストマーからなる群より選ばれる少なくとも１種を含むことが好ましく、熱可塑性エラストマーを含むことがより好ましい。
　熱可塑性樹脂としては、例えば、ポリエステル系熱可塑性樹脂、ポリアミド系熱可塑性樹脂、ポリスチレン系熱可塑性樹脂、ポリウレタン系熱可塑性樹脂、ポリオレフィン系熱可塑性樹脂、塩化ビニル系熱可塑性樹脂等が挙げられる。
　熱可塑性エラストマーとしては、例えば、ＪＩＳ　Ｋ６４１８に規定されるポリエステル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＣ）、ポリアミド系熱可塑性エラストマー（ＴＰＡ）、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＳ）、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）、熱可塑性ゴム架橋体（ＴＰＶ）、若しくはその他の熱可塑性エラストマー（ＴＰＺ）等が挙げられる。
　熱硬化性樹脂としては、例えば、フェノール系熱硬化性樹脂、ユリア系熱硬化性樹脂、メラミン系熱硬化性樹脂、エポキシ系熱硬化性樹脂等が挙げられる。
　樹脂材料は、これらの樹脂が単独で含まれていてもよく、２種以上の樹脂が組み合わせて含まれていてもよい。
　これらの中でも、樹脂としては、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性樹脂、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性樹脂、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー、ポリスチレン系熱可塑性樹脂、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリウレタン系熱可塑性樹脂、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、又はポリオレフィン系熱可塑性樹脂が好ましい。
　樹脂材料は、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性樹脂、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、及びポリアミド系熱可塑性樹脂からなる群より選ばれる少なくとも１種を含むことが好ましく、ポリエステル系熱可塑性エラストマー及びポリエステル系熱可塑性樹脂からなる群より選ばれる少なくとも１種を含むことがより好ましい。
－熱可塑性エラストマー－
（ポリエステル系熱可塑性エラストマー）
　ポリエステル系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、少なくともポリエステルが結晶性で融点の高いハードセグメントを形成し、他のポリマー（例えば、ポリエステル又はポリエーテル等）が非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成している材料が挙げられる。
　ハードセグメントを形成するポリエステルとしては、芳香族ポリエステルを用いることができる。芳香族ポリエステルは、例えば、芳香族ジカルボン酸又はそのエステル形成性誘導体と脂肪族ジオールとから形成することができる。芳香族ポリエステルは、好ましくは、テレフタル酸及びジメチルテレフタレートからなる群より選択される少なくとも１種と、１，４－ブタンジオールと、から誘導されるポリブチレンテレフタレートである。また、芳香族ポリエステルは、例えば、イソフタル酸、フタル酸、ナフタレン－２，６－ジカルボン酸、ナフタレン－２，７－ジカルボン酸、ジフェニル－４，４’－ジカルボン酸、ジフェノキシエタンジカルボン酸、５－スルホイソフタル酸、若しくはこれらのエステル形成性誘導体等のジカルボン酸成分と、分子量３００以下のジオール（例えば、エチレングリコール、トリメチレングリコール、ペンタメチレングリコール、ヘキサメチレングリコール、ネオペンチルグリコール、デカメチレングリコール等の脂肪族ジオール；１，４－シクロヘキサンジメタノール、トリシクロデカンジメチロール等の脂環式ジオール；キシリレングリコール、ビス（ｐ－ヒドロキシ）ジフェニル、ビス（ｐ－ヒドロキシフェニル）プロパン、２，２－ビス［４－（２－ヒドロキシエトキシ）フェニル］プロパン、ビス［４－（２－ヒドロキシ）フェニル］スルホン、１，１－ビス［４－（２－ヒドロキシエトキシ）フェニル］シクロヘキサン、４，４’－ジヒドロキシ－ｐ－ターフェニル、４，４’－ジヒドロキシ－ｐ－クオーターフェニル等の芳香族ジオール；等）と、から誘導されるポリエステル、又はこれらのジカルボン酸成分及びジオール成分を２種以上併用した共重合ポリエステルであってもよい。また、３官能以上の多官能カルボン酸成分、多官能オキシ酸成分、多官能ヒドロキシ成分等を５モル％以下の範囲で共重合することも可能である。
　ハードセグメントを形成するポリエステルとしては、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリメチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリブチレンナフタレート等が挙げられ、ポリブチレンテレフタレートが好ましい。
　また、ソフトセグメントを形成するポリマーとしては、例えば、脂肪族ポリエステル、脂肪族ポリエーテル等が挙げられる。
　脂肪族ポリエーテルとしては、ポリ（エチレンオキシド）グリコール、ポリ（プロピレンオキシド）グリコール、ポリ（テトラメチレンオキシド）グリコール、ポリ（ヘキサメチレンオキシド）グリコール、エチレンオキシドとプロピレンオキシドとの共重合体、ポリ（プロピレンオキシド）グリコールのエチレンオキシド付加重合体、エチレンオキシドとテトラヒドロフランとの共重合体等が挙げられる。
　脂肪族ポリエステルとしては、ポリ（ε－カプロラクトン）、ポリエナントラクトン、ポリカプリロラクトン、ポリブチレンアジペート、ポリエチレンアジペート等が挙げられる。
　これらの脂肪族ポリエーテル及び脂肪族ポリエステルの中でも、得られるポリエステルブロック共重合体の弾性特性の観点から、ソフトセグメントを形成するポリマーとしては、ポリ（テトラメチレンオキシド）グリコール、ポリ（プロピレンオキシド）グリコールのエチレンオキシド付加物、ポリ（ε－カプロラクトン）、ポリブチレンアジペート、ポリエチレンアジペート等が好ましい。
　また、ソフトセグメントを形成するポリマーの数平均分子量は、強靱性及び低温柔軟性の観点から、３００～６０００が好ましい。さらに、ハードセグメント（ｘ）とソフトセグメント（ｙ）との質量比（ｘ：ｙ）は、成形性の観点から、９９：１～２０：８０が好ましく、９８：２～３０：７０が更に好ましい。
　上述のハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、例えば、上述で挙げたハードセグメントとソフトセグメントとのそれぞれの組合せを挙げることができる。これらの中でも、上述のハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、ハードセグメントがポリブチレンテレフタレートであり、ソフトセグメントが脂肪族ポリエーテルである組み合わせが好ましく、ハードセグメントがポリブチレンテレフタレートであり、ソフトセグメントがポリ（エチレンオキシド）グリコールである組み合わせが更に好ましい。
　ポリエステル系熱可塑性エラストマーの市販品としては、例えば、東レ・デュポン（株）製の「ハイトレル」シリーズ（例えば、３０４６、５５５７、６３４７、４０４７Ｎ、４７６７Ｎ等）、東洋紡（株）製の「ペルプレン」シリーズ（例えば、Ｐ３０Ｂ、Ｐ４０Ｂ、Ｐ４０Ｈ、Ｐ５５Ｂ、Ｐ７０Ｂ、Ｐ１５０Ｂ、Ｐ２８０Ｂ、Ｅ４５０Ｂ、Ｐ１５０Ｍ、Ｓ１００１、Ｓ２００１、Ｓ５００１、Ｓ６００１、Ｓ９００１等）等を用いることができる。
　ポリエステル系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントを形成するポリマー及びソフトセグメントを形成するポリマーを公知の方法によって共重合することで合成することができる。
（ポリアミド系熱可塑性エラストマー）
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーとは、結晶性で融点の高いハードセグメントを形成するポリマーと非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成するポリマーとを有する共重合体からなる熱可塑性の樹脂材料であって、ハードセグメントを形成するポリマーの主鎖にアミド結合（－ＣＯＮＨ－）を有するものを意味する。
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、少なくともポリアミドが結晶性で融点の高いハードセグメントを形成し、他のポリマー（例えば、ポリエステル、ポリエーテル等）が非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成している材料が挙げられる。また、ポリアミド系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメント及びソフトセグメントの他に、ジカルボン酸等の鎖長延長剤を用いて形成されてもよい。
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーとしては、具体的には、ＪＩＳ　Ｋ６４１８：２００７に規定されるアミド系熱可塑性エラストマー（ＴＰＡ）等、及び特開２００４－３４６２７３号公報に記載のポリアミド系エラストマー等を挙げることができる。
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーにおいて、ハードセグメントを形成するポリアミドとしては、例えば、下記一般式（１）又は一般式（２）で表されるモノマーによって生成されるポリアミドを挙げることができる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000001
 
　一般式（１）中、Ｒ１は、炭素数２～２０の炭化水素の分子鎖（例えば炭素数２～２０のアルキレン基）を表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000002
 
　一般式（２）中、Ｒ２は、炭素数３～２０の炭化水素の分子鎖（例えば炭素数３～２０のアルキレン基）を表す。
　一般式（１）中、Ｒ１としては、炭素数３～１８の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数３～１８のアルキレン基が好ましく、炭素数４～１５の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数４～１５のアルキレン基が更に好ましく、炭素数１０～１５の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数１０～１５のアルキレン基が特に好ましい。
　また、一般式（２）中、Ｒ２としては、炭素数３～１８の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数３～１８のアルキレン基が好ましく、炭素数４～１５の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数４～１５のアルキレン基が更に好ましく、炭素数１０～１５の炭化水素の分子鎖、例えば炭素数１０～１５のアルキレン基が特に好ましい。
　一般式（１）又は一般式（２）で表されるモノマーとしては、ω－アミノカルボン酸又はラクタムが挙げられる。また、ハードセグメントを形成するポリアミドとしては、これらω－アミノカルボン酸又はラクタムの重縮合体、ジアミンとジカルボン酸との共縮重合体等が挙げられる。
　ω－アミノカルボン酸としては、６－アミノカプロン酸、７－アミノヘプタン酸、８－アミノオクタン酸、１０－アミノカプリン酸、１１－アミノウンデカン酸、１２－アミノドデカン酸等の炭素数５～２０の脂肪族ω－アミノカルボン酸等を挙げることができる。また、ラクタムとしては、ラウリルラクタム、ε－カプロラクタム、ウデカンラクタム、ω－エナントラクタム、２－ピロリドン等の炭素数５～２０の脂肪族ラクタム等を挙げることができる。
　ジアミンとしては、例えば、炭素数２～２０の脂肪族ジアミン及び炭素数６～２０の芳香族ジアミン等が挙げられる。炭素数２～２０の脂肪族ジアミン及び炭素数６～２０の芳香族ジアミンとしては、例えば、エチレンジアミン、トリメチレンジアミン、テトラメチレンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、ヘプタメチレンジアミン、オクタメチレンジアミン、ノナメチレンジアミン、デカメチレンジアミン、ウンデカメチレンジアミン、ドデカメチレンジアミン、２，２，４－トリメチルヘキサメチレンジアミン、２，４，４－トリメチルヘキサメチレンジアミン、３－メチルペンタメチレンジアミン、メタキシレンジアミン等を挙げることができる。
　また、ジカルボン酸は、ＨＯＯＣ－（Ｒ３）ｍ－ＣＯＯＨ（Ｒ３：炭素数３～２０の炭化水素の分子鎖、ｍ：０又は１）で表すことができ、例えば、シュウ酸、コハク酸、グルタル酸、アジピン酸、ピメリン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ドデカン二酸等の炭素数２～２０の脂肪族ジカルボン酸を挙げることができる。
　ハードセグメントを形成するポリアミドとしては、ラウリルラクタム、ε－カプロラクタム、又はウデカンラクタムを開環重縮合したポリアミドを好ましく用いることができる。
　また、ソフトセグメントを形成するポリマーとしては、例えば、ポリエステル、ポリエーテル等が挙げられ、具体的には、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレンエーテルグリコール、ＡＢＡ型トリブロックポリエーテル等が挙げられる。これらは単独で又は２種以上を組み合わせて用いることができる。また、ポリエーテルの末端にアンモニア等を反応させることによって得られるポリエーテルジアミン等も用いることができる。
　ここで、「ＡＢＡ型トリブロックポリエーテル」とは、下記一般式（３）に示されるポリエーテルを意味する。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000003
 
　一般式（３）中、ｘ及びｚは、１～２０の整数を表す。ｙは、４～５０の整数を表す。
　一般式（３）において、ｘ及びｚは、それぞれ、１～１８の整数が好ましく、１～１６の整数がより好ましく、１～１４の整数が更に好ましく、１～１２の整数が特に好ましい。また、一般式（３）において、ｙは、５～４５の整数が好ましく、６～４０の整数がより好ましく、７～３５の整数が更に好ましく、８～３０の整数が特に好ましい。
　ハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、上述で挙げたハードセグメントとソフトセグメントとのそれぞれの組合せを挙げることができる。これらの中でも、ハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、ラウリルラクタムの開環重縮合体／ポリエチレングリコールの組合せ、ラウリルラクタムの開環重縮合体／ポリプロピレングリコールの組合せ、ラウリルラクタムの開環重縮合体／ポリテトラメチレンエーテルグリコールの組合せ、又はラウリルラクタムの開環重縮合体／ＡＢＡ型トリブロックポリエーテルの組合せが好ましく、ラウリルラクタムの開環重縮合体／ＡＢＡ型トリブロックポリエーテルの組合せがより好ましい。
　ハードセグメントを形成するポリマー（ポリアミド）の数平均分子量は、溶融成形性の観点から、３００～１５０００が好ましい。また、ソフトセグメントを形成するポリマーの数平均分子量としては、強靱性及び低温柔軟性の観点から、２００～６０００が好ましい。さらに、ハードセグメント（ｘ）及びソフトセグメント（ｙ）との質量比（ｘ：ｙ）は、成形性の観点から、５０：５０～９０：１０が好ましく、５０：５０～８０：２０がより好ましい。
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントを形成するポリマー及びソフトセグメントを形成するポリマーを公知の方法によって共重合することで合成することができる。
　ポリアミド系熱可塑性エラストマーの市販品としては、例えば、宇部興産（株）の「ＵＢＥＳＴＡ　ＸＰＡ」シリーズ（例えば、ＸＰＡ９０６８Ｘ１、ＸＰＡ９０６３Ｘ１、ＸＰＡ９０５５Ｘ１、ＸＰＡ９０４８Ｘ２、ＸＰＡ９０４８Ｘ１、ＸＰＡ９０４０Ｘ１、ＸＰＡ９０４０Ｘ２ＸＰＡ９０４４等）、ダイセル・エポニック（株）の「ベスタミド」シリーズ（例えば、Ｅ４０－Ｓ３、Ｅ４７－Ｓ１、Ｅ４７－Ｓ３、Ｅ５５－Ｓ１、Ｅ５５－Ｓ３、ＥＸ９２００、Ｅ５０－Ｒ２等）等を用いることができる。
（ポリスチレン系熱可塑性エラストマー）
　ポリスチレン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、少なくともポリスチレンがハードセグメントを形成し、他のポリマー（例えば、ポリブタジエン、ポリイソプレン、ポリエチレン、水添ポリブタジエン、水添ポリイソプレン等）が非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成している材料が挙げられる。ハードセグメントを形成するポリスチレンとしては、例えば、公知のラジカル重合法、イオン性重合法等で得られるものが好ましく用いられ、具体的には、アニオンリビング重合を持つポリスチレンが挙げられる。また、ソフトセグメントを形成するポリマーとしては、例えば、ポリブタジエン、ポリイソプレン、ポリ（２，３－ジメチル－ブタジエン）等が挙げられる。
　ハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、上述で挙げたハードセグメントとソフトセグメントとのそれぞれの組合せを挙げることができる。これらの中でも、ハードセグメントとソフトセグメントとの組合せとしては、ポリスチレン／ポリブタジエンの組合せ、又はポリスチレン／ポリイソプレンの組合せが好ましい。また、熱可塑性エラストマーの意図しない架橋反応を抑制するため、ソフトセグメントは水素添加されていることが好ましい。
　ハードセグメントを形成するポリマー（ポリスチレン）の数平均分子量は、５０００～５０００００が好ましく、１００００～２０００００がより好ましい。
　また、ソフトセグメントを形成するポリマーの数平均分子量としては、５０００～１００００００が好ましく、１００００～８０００００がより好ましく、３００００～５０００００が更に好ましい。さらに、ハードセグメント（ｘ）及びソフトセグメント（ｙ）との体積比（ｘ：ｙ）は、成形性の観点から、５：９５～８０：２０が好ましく、１０：９０～７０：３０がより好ましい。
　ポリスチレン系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントを形成するポリマー及びソフトセグメントを形成するポリマーを公知の方法によって共重合することで合成することができる。
　ポリスチレン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、スチレン－ブタジエン系共重合体［ＳＢＳ（ポリスチレン－ポリ（ブチレン）ブロック－ポリスチレン）、ＳＥＢＳ（ポリスチレン－ポリ（エチレン／ブチレン）ブロック－ポリスチレン）］、スチレン－イソプレン共重合体（ポリスチレン－ポリイソプレンブロック－ポリスチレン）、スチレン－プロピレン系共重合体［ＳＥＰ（ポリスチレン－（エチレン／プロピレン）ブロック）、ＳＥＰＳ（ポリスチレン－ポリ（エチレン／プロピレン）ブロック－ポリスチレン）、ＳＥＥＰＳ（ポリスチレン－ポリ（エチレン－エチレン／プロピレン）ブロック－ポリスチレン）、ＳＥＢ（ポリスチレン（エチレン／ブチレン）ブロック）］等が挙げられる。
　ポリスチレン系熱可塑性エラストマーの市販品としては、例えば、旭化成（株）製の「タフテック」シリーズ（例えば、Ｈ１０３１、Ｈ１０４１、Ｈ１０４３、Ｈ１０５１、Ｈ１０５２、Ｈ１０５３、Ｈ１０６２、Ｈ１０８２、Ｈ１１４１、Ｈ１２２１、Ｈ１２７２等）、（株）クラレ製の「ＳＥＢＳ」シリーズ（８００７、８０７６等）、「ＳＥＰＳ」シリーズ（２００２、２０６３等）等を用いることができる。
（ポリウレタン系熱可塑性エラストマー）
　ポリウレタン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、少なくともポリウレタンが物理的な凝集によって疑似架橋を形成しているハードセグメントを形成し、他のポリマーが非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成している材料が挙げられる。
　ポリウレタン系熱可塑性エラストマーとしては、具体的には、ＪＩＳ　Ｋ６４１８：２００７に規定されるポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）が挙げられる。ポリウレタン系熱可塑性エラストマーは、下記式Ａで表される単位構造を含むソフトセグメントと、下記式Ｂで表される単位構造を含むハードセグメントとを含む共重合体として表すことができる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000004
 
　式中、Ｐは、長鎖脂肪族ポリエーテル又は長鎖脂肪族ポリエステルを表す。Ｒは、脂肪族炭化水素、脂環族炭化水素、又は芳香族炭化水素を表す。Ｐ’は、短鎖脂肪族炭化水素、脂環族炭化水素、又は芳香族炭化水素を表す。
　式Ａ中、Ｐで表される長鎖脂肪族ポリエーテル又は長鎖脂肪族ポリエステルとしては、例えば、分子量５００～５０００のものを使用することができる。Ｐは、Ｐで表される長鎖脂肪族ポリエーテル及び長鎖脂肪族ポリエステルを含むジオール化合物に由来する。このようなジオール化合物としては、例えば、分子量が前記範囲内にある、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレンエーテルグリコール、ポリ（ブチレンアジペート）ジオール、ポリ－ε－カプロラクトンジオール、ポリ（ヘキサメチレンカーボネート）ジオール、ＡＢＡ型トリブロックポリエーテル等が挙げられる。
　これらは、単独で又は２種以上を組み合わせて用いることができる。
　式Ａ及び式Ｂ中、Ｒは、Ｒで表される脂肪族炭化水素、脂環族炭化水素、又は芳香族炭化水素を含むジイソシアネート化合物を用いて導入された部分構造である。Ｒで表される脂肪族炭化水素を含む脂肪族ジイソシアネート化合物としては、例えば、１，２－エチレンジイソシアネート、１，３－プロピレンジイソシアネート、１，４－ブタンジイソシアネート、１，６－ヘキサメチレンジイソシアネート等が挙げられる。
　また、Ｒで表される脂環族炭化水素を含むジイソシアネート化合物としては、例えば、１，４－シクロヘキサンジイソシアネート、４，４－シクロヘキサンジイソシアネート等が挙げられる。さらに、Ｒで表される芳香族炭化水素を含む芳香族ジイソシアネート化合物としては、例えば、４，４’－ジフェニルメタンジイソシアネート、トリレンジイソシアネート等が挙げられる。
　これらは、単独で又は２種以上を組み合わせて用いることができる。
　式Ｂ中、Ｐ’で表される短鎖脂肪族炭化水素、脂環族炭化水素、又は芳香族炭化水素としては、例えば、分子量５００未満のものを使用することができる。また、Ｐ’は、Ｐ’で表される短鎖脂肪族炭化水素、脂環族炭化水素、又は芳香族炭化水素を含むジオール化合物に由来する。Ｐ’で表される短鎖脂肪族炭化水素を含む脂肪族ジオール化合物としては、例えば、グリコール及びポリアルキレングリコールが挙げられ、具体的には、エチレングリコール、プロピレングリコール、トリメチレングリコール、１，４－ブタンジオール、１，３－ブタンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、１，７－ヘプタンジオール、１，８－オクタンジオール、１，９－ノナンジオール、１，１０－デカンジオール等が挙げられる。
　また、Ｐ’で表される脂環族炭化水素を含む脂環族ジオール化合物としては、例えば、シクロペンタン－１，２－ジオール、シクロヘキサン－１，２－ジオール、シクロヘキサン－１，３－ジオール、シクロヘキサン－１，４－ジオール、シクロヘキサン－１，４－ジメタノール等が挙げられる。
　さらに、Ｐ’で表される芳香族炭化水素を含む芳香族ジオール化合物としては、例えば、ヒドロキノン、レゾルシン、クロロヒドロキノン、ブロモヒドロキノン、メチルヒドロキノン、フェニルヒドロキノン、メトキシヒドロキノン、フェノキシヒドロキノン、４，４’－ジヒドロキシビフェニル、４，４’－ジヒドロキシジフェニルエーテル、４，４’－ジヒドロキシジフェニルサルファイド、４，４’－ジヒドロキシジフェニルスルホン、４，４’－ジヒドロキシベンゾフェノン、４，４’－ジヒドロキシジフェニルメタン、ビスフェノールＡ、１，１－ジ（４－ヒドロキシフェニル）シクロヘキサン、１，２－ビス（４－ヒドロキシフェノキシ）エタン、１，４－ジヒドロキシナフタリン、２，６－ジヒドロキシナフタリン等が挙げられる。
　これらは、単独で又は２種以上を組み合わせて用いることができる。
　ハードセグメントを形成するポリマー（ポリウレタン）の数平均分子量は、溶融成形性の観点から、３００～１５００が好ましい。また、ソフトセグメントを形成するポリマーの数平均分子量としては、ポリウレタン系熱可塑性エラストマーの柔軟性及び熱安定性の観点から、５００～２００００が好ましく、５００～５０００が更に好ましく、５００～３０００が特に好ましい。また、ハードセグメント（ｘ）及びソフトセグメント（ｙ）との質量比（ｘ：ｙ）は、成形性の観点から、１５：８５～９０：１０が好ましく、３０：７０～９０：１０が更に好ましい。
　ポリウレタン系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントを形成するポリマー及びソフトセグメントを形成するポリマーを公知の方法によって共重合することで合成することができる。ポリウレタン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、特開平５－３３１２５６号公報に記載の熱可塑性ポリウレタンを用いることができる。
　ポリウレタン系熱可塑性エラストマーとしては、具体的には、芳香族ジオールと芳香族ジイソシアネートとからなるハードセグメントと、ポリ炭酸エステルからなるソフトセグメントとの組合せが好ましく、より具体的には、トリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）／ポリエステル系ポリオール共重合体、ＴＤＩ／ポリエーテル系ポリオール共重合体、ＴＤＩ／カプロラクトン系ポリオール共重合体、ＴＤＩ／ポリカーボネート系ポリオール共重合体、４，４’－ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）／ポリエステル系ポリオール共重合体、ＭＤＩ／ポリエーテル系ポリオール共重合体、ＭＤＩ／カプロラクトン系ポリオール共重合体、ＭＤＩ／ポリカーボネート系ポリオール共重合体、及びＭＤＩ＋ヒドロキノン／ポリヘキサメチレンカーボネート共重合体からなる群より選ばれる少なくとも１種が好ましく、ＴＤＩ／ポリエステル系ポリオール共重合体、ＴＤＩ／ポリエーテル系ポリオール共重合体、ＭＤＩ／ポリエステルポリオール共重合体、ＭＤＩ／ポリエーテル系ポリオール共重合体、及びＭＤＩ＋ヒドロキノン／ポリヘキサメチレンカーボネート共重合体からなる群より選ばれる少なくとも１種が更に好ましい。
　また、ポリウレタン系熱可塑性エラストマーの市販品としては、例えば、ＢＡＳＦ社製の「エラストラン」シリーズ（例えば、ＥＴ６８０、ＥＴ８８０、ＥＴ６９０、ＥＴ８９０等）、（株）クラレ社製「クラミロンＵ」シリーズ（例えば、２０００番台、３０００番台、８０００番台、９０００番台等）、日本ミラクトラン（株）製の「ミラクトラン」シリーズ（例えば、ＸＮ－２００１、ＸＮ－２００４、Ｐ３９０ＲＳＵＰ、Ｐ４８０ＲＳＵＩ、Ｐ２６ＭＲＮＡＴ、Ｅ４９０、Ｅ５９０、Ｐ８９０等）等を用いることができる。
（ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー）
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、少なくともポリオレフィンが結晶性で融点の高いハードセグメントを形成し、他のポリマー（例えば、ポリオレフィン、他のポリオレフィン、ポリビニル化合物等）が非晶性でガラス転移温度の低いソフトセグメントを形成している材料が挙げられる。ハードセグメントを形成するポリオレフィンとしては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、アイソタクチックポリプロピレン、ポリブテン等が挙げられる。
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーとしては、例えば、オレフィン－α－オレフィンランダム共重合体、オレフィンブロック共重合体等が挙げられ、具体的には、プロピレンブロック共重合体、エチレン－プロピレン共重合体、プロピレン－１－ヘキセン共重合体、プロピレン－４－メチル－１ペンテン共重合体、プロピレン－１－ブテン共重合体、エチレン－１－ヘキセン共重合体、エチレン－４－メチル－ペンテン共重合体、エチレン－１－ブテン共重合体、１－ブテン－１－ヘキセン共重合体、１－ブテン－４－メチル－ペンテン、エチレン－メタクリル酸共重合体、エチレン－メタクリル酸メチル共重合体、エチレン－メタクリル酸エチル共重合体、エチレン－メタクリル酸ブチル共重合体、エチレン－メチルアクリレート共重合体、エチレン－エチルアクリレート共重合体、エチレン－ブチルアクリレート共重合体、プロピレン－メタクリル酸共重合体、プロピレン－メタクリル酸メチル共重合体、プロピレン－メタクリル酸エチル共重合体、プロピレン－メタクリル酸ブチル共重合体、プロピレン－メチルアクリレート共重合体、プロピレン－エチルアクリレート共重合体、プロピレン－ブチルアクリレート共重合体、エチレン－酢酸ビニル共重合体、プロピレン－酢酸ビニル共重合体等が挙げられる。
　これらの中でも、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーとしては、プロピレンブロック共重合体、エチレン－プロピレン共重合体、プロピレン－１－ヘキセン共重合体、プロピレン－４－メチル－１ペンテン共重合体、プロピレン－１－ブテン共重合体、エチレン－１－ヘキセン共重合体、エチレン－４－メチル－ペンテン共重合体、エチレン－１－ブテン共重合体、エチレン－メタクリル酸共重合体、エチレン－メタクリル酸メチル共重合体、エチレン－メタクリル酸エチル共重合体、エチレン－メタクリル酸ブチル共重合体、エチレン－メチルアクリレート共重合体、エチレン－エチルアクリレート共重合体、エチレン－ブチルアクリレート共重合体、プロピレン－メタクリル酸共重合体、プロピレン－メタクリル酸メチル共重合体、プロピレン－メタクリル酸エチル共重合体、プロピレン－メタクリル酸ブチル共重合体、プロピレン－メチルアクリレート共重合体、プロピレン－エチルアクリレート共重合体、プロピレン－ブチルアクリレート共重合体、エチレン－酢酸ビニル共重合体、及びプロピレン－酢酸ビニル共重合体からなる群より選ばれる少なくとも１種が好ましく、エチレン－プロピレン共重合体、プロピレン－１－ブテン共重合体、エチレン－１－ブテン共重合体、エチレン－メタクリル酸メチル共重合体、エチレン－メチルアクリレート共重合体、エチレン－エチルアクリレート共重合体、及びエチレン－ブチルアクリレート共重合体からなる群より選ばれる少なくとも１種が更に好ましい。
　また、エチレンとプロピレンといったように２種以上のオレフィン樹脂を組み合わせて用いてもよい。また、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー中のオレフィン樹脂含有率は、５０質量％以上１００質量％以下が好ましい。
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーの数平均分子量は、５０００～１０００００００であることが好ましい。ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーの数平均分子量が５０００～１０００００００であると、熱可塑性樹脂材料の機械的物性が十分であり、加工性にも優れる。同様の観点から、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーの数平均分子量は、７０００～１００００００であることが更に好ましく、１００００～１００００００が特に好ましい。これにより、熱可塑性樹脂材料の機械的物性及び加工性を更に向上させることができる。また、ソフトセグメントを形成するポリマーの数平均分子量としては、強靱性及び低温柔軟性の観点から、２００～６０００が好ましい。更に、ハードセグメント（ｘ）及びソフトセグメント（ｙ）との質量比（ｘ：ｙ）は、成形性の観点から、５０：５０～９５：１５が好ましく、５０：５０～９０：１０が更に好ましい。
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーは、公知の方法によって共重合することで合成することができる。
　また、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーとしては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーを酸変性してなるものを用いてもよい。
　「ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーを酸変性してなるもの」とは、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーに、カルボン酸基、硫酸基、燐酸基等の酸性基を有する不飽和化合物を結合させたものをいう。
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーに、カルボン酸基、硫酸基、燐酸基等の酸性基を有する不飽和化合物を結合させることとしては、例えば、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーに、酸性基を有する不飽和化合物として、不飽和カルボン酸（一般的には、無水マレイン酸）の不飽和結合部位を結合（例えば、グラフト重合）させることが挙げられる。
　酸性基を有する不飽和化合物としては、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーの劣化抑制の観点からは、弱酸基であるカルボン酸基を有する不飽和化合物が好ましい。カルボン酸基を有する不飽和化合物としては、例えば、アクリル酸、メタクリル酸、イタコン酸、クロトン酸、イソクロトン酸、マレイン酸等が挙げられる。
　ポリオレフィン系熱可塑性エラストマーの市販品としては、例えば、三井化学（株）製の「タフマー」シリーズ（例えば、Ａ０５５０Ｓ、Ａ１０５０Ｓ、Ａ４０５０Ｓ、Ａ１０７０Ｓ、Ａ４０７０Ｓ、Ａ３５０７０Ｓ、Ａ１０８５Ｓ、Ａ４０８５Ｓ、Ａ７０９０、Ａ７００９０、ＭＨ７００７、ＭＨ７０１０、ＸＭ－７０７０、ＸＭ－７０８０、ＢＬ４０００、ＢＬ２４８１、ＢＬ３１１０、ＢＬ３４５０、Ｐ－０２７５、Ｐ－０３７５、Ｐ－０７７５、Ｐ－０１８０、Ｐ－０２８０、Ｐ－０４８０、Ｐ－０６８０等）、三井・デュポンポリケミカル（株）製の「ニュクレル」シリーズ（例えば、ＡＮ４２１４Ｃ、ＡＮ４２２５Ｃ、ＡＮ４２１１５Ｃ、Ｎ０９０３ＨＣ、Ｎ０９０８Ｃ、ＡＮ４２０１２Ｃ、Ｎ４１０、Ｎ１０５０Ｈ、Ｎ１１０８Ｃ、Ｎ１１１０Ｈ、Ｎ１２０７Ｃ、Ｎ１２１４、ＡＮ４２２１Ｃ、Ｎ１５２５、Ｎ１５６０、Ｎ０２００Ｈ、ＡＮ４２２８Ｃ、ＡＮ４２１３Ｃ、Ｎ０３５Ｃ）等、「エルバロイＡＣ」シリーズ（例えば、１１２５ＡＣ、１２０９ＡＣ、１２１８ＡＣ、１６０９ＡＣ、１８２０ＡＣ、１９１３ＡＣ、２１１２ＡＣ、２１１６ＡＣ、２６１５ＡＣ、２７１５ＡＣ、３１１７ＡＣ、３４２７ＡＣ、３７１７ＡＣ等）、住友化学（株）の「アクリフト」シリーズ、「エバテート」シリーズ等、東ソー（株）製の「ウルトラセン」シリーズ等、プライムポリマー製の「プライムＴＰＯ」シリーズ（例えば、Ｅ－２９００Ｈ、Ｆ－３９００Ｈ、Ｅ－２９００、Ｆ－３９００、Ｊ－５９００、Ｅ－２９１０、Ｆ－３９１０、Ｊ－５９１０、Ｅ－２７１０、Ｆ－３７１０、Ｊ－５９１０、Ｅ－２７４０、Ｆ－３７４０、Ｒ１１０ＭＰ、Ｒ１１０Ｅ、Ｔ３１０Ｅ、Ｍ１４２Ｅ等）等も用いることができる。
－熱可塑性樹脂－
（ポリエステル系熱可塑性樹脂）
　ポリエステル系熱可塑性樹脂としては、前述のポリエステル系熱可塑性エラストマーのハードセグメントを形成するポリエステルを挙げることができる。
　ポリエステル系熱可塑性樹脂としては、具体的には、ポリ乳酸、ポリヒドロキシ－３－ブチル酪酸、ポリヒドロキシ－３－ヘキシル酪酸、ポリ（ε－カプロラクトン）、ポリエナントラクトン、ポリカプリロラクトン、ポリブチレンアジペート、ポリエチレンアジペート等の脂肪族ポリエステル、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリブチレンナフタレート等の芳香族ポリエステルなどを例示することができる。これらの中でも、耐熱性及び加工性の観点から、ポリエステル系熱可塑性樹脂としては、ポリブチレンテレフタレートが好ましい。
　ポリエステル系熱可塑性樹脂の市販品としては、例えば、ポリプラスチック（株）製の「ジュラネックス」シリーズ（例えば、２０００、２００２等）、三菱エンジニアリングプラスチック(株)製の「ノバデュラン」シリーズ（例えば、５０１０Ｒ５、５０１０Ｒ３－２等）、東レ（株）製の「トレコン」シリーズ（例えば、１４０１Ｘ０６、１４０１Ｘ３１等）等を用いることができる。
（ポリアミド系熱可塑性樹脂）
　ポリアミド系熱可塑性樹脂としては、前述のポリアミド系熱可塑性エラストマーのハードセグメントを形成するポリアミドを挙げることができる。
　ポリアミド系熱可塑性樹脂としては、具体的には、ε－カプロラクタムを開環重縮合したポリアミド（アミド６）、ウンデカンラクタムを開環重縮合したポリアミド（アミド１１）、ラウリルラクタムを開環重縮合したポリアミド（アミド１２）、ジアミンと二塩基酸とを重縮合したポリアミド（アミド６６）、メタキシレンジアミンを構成単位として有するポリアミド（アミドＭＸ）等を例示することができる。
　アミド６は、例えば、｛ＣＯ－（ＣＨ２）５－ＮＨ｝ｎで表すことができる。アミド１１は、例えば、｛ＣＯ－（ＣＨ２）１０－ＮＨ｝ｎで表すことができる。アミド１２は、例えば、｛ＣＯ－（ＣＨ２）１１－ＮＨ｝ｎで表すことができる。アミド６６は、例えば、｛ＣＯ（ＣＨ２）４ＣＯＮＨ（ＣＨ２）６ＮＨ｝ｎで表すことができる。アミドＭＸは、例えば、下記構造式（Ａ－１）で表すことができる。ここで、ｎは繰り返し単位数を表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000005
 
　アミド６の市販品としては、例えば、宇部興産（株）製の「ＵＢＥナイロン」シリーズ（例えば、１０２２Ｂ、１０１１ＦＢ等）を用いることができる。アミド１１の市販品としては、例えば、アルケマ（株）製の「Ｒｉｌｓａｎ　Ｂ」シリーズを用いることができる。アミド１２の市販品としては、例えば、宇部興産（株）製の「ＵＢＥナイロン」シリーズ（例えば、３０２４Ｕ、３０２０Ｕ、３０１４Ｕ等）を用いることができる。アミド６６の市販品としては、例えば、旭化成（株）製の「レオナ」シリーズ（例えば、１３００Ｓ、１７００Ｓ等）を用いることができる。アミドＭＸの市販品としては、例えば、三菱ガス化学（株）製の「ＭＸナイロン」シリーズ（例えば、Ｓ６００１、Ｓ６０２１、Ｓ６０１１等）を用いることができる。
　ポリアミド系熱可塑性樹脂は、上記の構成単位のみで形成されるホモポリマーであってもよく、上記の構成単位と他のモノマーとのコポリマーであってもよい。コポリマーの場合、各ポリアミド系熱可塑性樹脂における上記構成単位の含有率は、４０質量％以上であることが好ましい。
（ポリオレフィン系熱可塑性樹脂）
　ポリオレフィン系熱可塑性樹脂としては、前述のポリオレフィン系熱可塑性エラストマーのハードセグメントを形成するポリオレフィンを挙げることができる。
　ポリオレフィン系熱可塑性樹脂としては、具体的には、ポリエチレン系熱可塑性樹脂、ポリプロピレン系熱可塑性樹脂、ポリブタジエン系熱可塑性樹脂等を例示することができる。これらの中でも、耐熱性及び加工性の点から、ポリオレフィン系熱可塑性樹脂としては、ポリプロピレン系熱可塑性樹脂が好ましい。
　ポリプロピレン系熱可塑性樹脂の具体例としては、プロピレンホモ重合体、プロピレン－α－オレフィンランダム共重合体、プロピレン－α－オレフィンブロック共重合体等が挙げられる。α－オレフィンとしては、例えば、プロピレン、１－ブテン、１－ペンテン、３－メチル－１－ブテン、１－ヘキセン、４－メチル－１－ペンテン、３－メチル－１－ペンテン、１－ヘプテン、１－オクテン、１－デセン、１－ドデセン、１－テトラデセン、１－ヘキサデセン、１－オクタデセン、１－エイコセン等の炭素数３～２０程度のα－オレフィン等が挙げられる。
－他の成分－
　樹脂材料は、樹脂以外にも、効果を損なわない範囲で添加剤等の他の成分を含んでもよい。他の成分としては、例えば、ゴム、各種充填剤（例えば、シリカ、炭酸カルシウム、クレイ等）、老化防止剤、オイル、可塑剤、発色剤、耐候剤等が挙げられる。
＜タイヤの作製＞
　次に、タイヤ１０の製造方法の一例を説明する。
　まず、公知のタイヤ成形ドラム（不図示）の外周に、未加硫のインナーライナー１６、未加硫のサイド補強ゴム２４、未加硫のゴム材料を含むカーカス１４、ビードコア２６、及びビードフィラー２８を有する未加硫のタイヤケースを形成する。
　一方、ベルト層４０は、以下のようにして形成する。
　具体的には、ベルト成形ドラム（図示せず）の外周面に向かって樹脂被覆コード４２を送り出す。樹脂被覆コード４２は、熱風により加熱され被覆樹脂４２Ｓが溶融した状態でベルト成形ドラムの外周面に押し付けられ、その後冷却される。このようにして、樹脂被覆コード４２をベルト成形ドラムの外周面に螺旋状に巻き付けると共に該外周面に押し付けていくことで、ベルト成形ドラムの外周面に樹脂被覆コード４２の層が形成される。
　次に、樹脂被覆コード４２が冷却されて被覆樹脂４２Ｓが固化したベルト層４０を、ベルト成形ドラムから取り外す。そして、取り外したベルト層４０の内周面に、必要に応じて接着剤を塗布した後、タイヤ成形ドラムにおける前記未加硫のタイヤケースの径方向外側に上記ベルト層４０を配置する。その後、未加硫のタイヤケースを拡張し、タイヤケースの外周面、言い換えればカーカス１４の外周面を、ベルト層４０の内周面に圧着する。
　最後に、ベルト層４０の外周面に、必要に応じて接着剤を塗布した後、未加硫のトレッド２０を貼り付け、生タイヤが完成する。
　このようにして製造された生タイヤは、加硫成形モールドで加硫成形され、タイヤ１０が完成する。
　以上、本開示における実施形態の一例を説明したが、本開示はこれら実施形態に限定されるものではなく、他の種々の実施形態が可能である。
　なお、本開示の一実施形態は、以下に示す態様が含まれる。
＜１＞　一対のビードコアと、
　前記一対のビードコアに跨り、端部が前記ビードコアに係止されたカーカスと、
　前記カーカスのタイヤ内面側に設けられたインナーライナーであって、前記インナーライナーに含まれるゴムの総量に対しジエン系ゴムの含有率が２０質量％以上であるインナーライナーと、
　タイヤサイド部の前記カーカスと前記インナーライナーとの間に前記インナーライナーと直接接して設けられ、前記カーカスの内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム層と、
　前記カーカスのタイヤ径方向外側に設けられ、コードと前記コードを被覆し樹脂を含むコード被覆層とを有するベルト層と、
　前記ベルト層のタイヤ径方向外側に設けられたトレッドと、
　を備えるランフラットタイヤ。
＜２＞　前記インナーライナーに含まれるジエン系ゴムは、天然ゴムを含有する＜１＞に記載のランフラットタイヤ。
＜３＞　前記インナーライナーは、ブチル系ゴムをさらに含む＜１＞又は＜２＞に記載のランフラットタイヤ。
＜４＞　前記サイド補強ゴム層は、ジエン系ゴムを含む＜１＞～＜３＞のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
＜５＞　前記ビードコアからタイヤ径方向外側へ前記カーカスの外面に沿って延びるように配置され、樹脂を含むビードフィラーをさらに備えた＜１＞～＜４＞のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
＜６＞　前記ビードコアは、ビードワイヤと前記ビードワイヤを被覆し樹脂を含むビード被覆層とを有する＜１＞～＜５＞のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
　以下、実施例により本開示を具体的に説明するが、本開示はこれらの記載に何ら制限を受けるものではない。なお、特に断りのない限り「部」は質量基準を表す。
［実施例１］
＜被覆樹脂コードの作製＞
　平均直径φ１．１５ｍｍのマルチフィラメント（φ０．３５ｍｍのモノフィラメント（スチール製、強力：２８０Ｎ、伸度：３％）７本を撚った撚り線）に、加熱溶融した接着剤（三菱ケミカル株式会社製、無水マレイン酸変性ポリエステル系熱可塑性エラストマー、品名：プリマロイ－ＡＰ　ＧＱ７３０）を付着させる。次いで、その外周に、押出機にて押し出した被覆樹脂（東レ・デュポン社製、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、品名：ハイトレル５５５７）を付着させて被覆し、冷却する。なお、押出条件は、金属部材の温度を２００℃、被覆樹脂の温度を２４０℃、押出速度を３０ｍ／分とする。以上のようにして、被覆樹脂コードを作製する。
＜未加硫のインナーライナーの作製＞
　下記成分をバンバリミキサー（（株）神戸製鋼製、ＭＩＸＴＲＯＮ　ＢＢ　ＭＩＸＥＲ）で混練してシート形状に成形し、未加硫のインナーライナーを作製する。
・天然ゴム（表１中の「ＮＲ（ＰＨＲ）」）：ＲＳＳ＃３・・・２０質量部
・ブロモブチルゴム（表１中の「Ｂｒ－ＩＩＲ（ＰＨＲ）」、ブロモブチル２２２５　商標：エクソン社製）・・・８０質量部
・カーボンブラック　Ｎ６６０（商標：Ｄｅｇｉｓｓａ製）・・・４５質量部
・扁平クレー（ＰＯＬＹＦＩＬ　ＤＬ　商標：Ｊ．Ｈ．Ｈｕｂｅｒ製）・・・３０質量部
・プロセス油（アロマオイルＡＲＯＭＡＸ　＃１　商標：富士興産（株）製）・・・２質量部
＜未加硫のサイド補強ゴムの作製＞
　下記成分をバンバリミキサー（（株）神戸製鋼製、ＭＩＸＴＲＯＮ　ＢＢ　ＭＩＸＥＲ）で混練して成形し、未加硫のサイド補強ゴムを作製する。
・天然ゴム：ＲＳＳ＃３・・・２５量部
・ブタジエンゴム（ＢＲ）：ＢＲ５０２、ＪＳＲ社製・・・７５質量部
・カーボンブラック：ＦＥＦ、旭カーボン社製・・・６０質量部
・老化防止剤：アンチゲン６Ｃ、住友化学社製・・・２質量部
・加硫促進剤：ノクセラーＮＳ－Ｐ、大内新興化学工業社製・・・３質量部
・加硫促進剤：ノクセラーＴＯＴ－Ｎ、大内新興化学工業社製・・・２質量部
・硫黄・・・５質量部
＜未加硫のトレッドの作製＞
　下記成分をバンバリミキサー（（株）神戸製鋼製、ＭＩＸＴＲＯＮ　ＢＢ　ＭＩＸＥＲ）で混練してシート形状に成形し、未加硫のトレッドを作製する。
・天然ゴム：ＲＳＳ＃３・・・５０質量部
・スチレン・ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）：＃１５００（乳化重合ＳＢＲ）、ＪＳＲ社製・・・５０質量部
・カーボンブラック：ＩＳＡＦ、旭カーボン社製・・・５０質量部
・老化防止剤：アンチゲン６Ｃ、住友化学社製・・・１質量部
・加硫促進剤：ノクセラーＣＺ、大内新興化学工業社製・・・０．５質量部
・加硫促進剤：ノクセラーＤＭ、大内新興化学工業社製・・・１質量部
・加硫促進剤：ノクセラーＤ、大内新興化学工業社製・・・０．５質量部
・硫黄・・・１．５質量部
＜タイヤの作製＞
　前述の実施形態に従って、未加硫のタイヤケース及びベルト層を作製する。
　なお、ビードコアとしては、図２に示すように、被覆樹脂（ポリエステル系熱可塑性エラストマー、東レ・デュポン社製、品名：ハイトレル５５５７）に被覆された１本のスチールワイヤー（φ２．１ｍｍ）を巻回したものを用いる。また、ビードフィラーとしては、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（東レ・デュポン社製、品名：ハイトレル５５５７）からなるビードフィラーを用いる。また、カーカスとしては、有機繊維コードをジエン系ゴム（天然ゴム）で被覆したものを用いる。
　ベルト層を未加硫のタイヤケースの外周面に設置し、ベルト層の外周に未加硫のトレッドを巻きつけ、生タイヤを得る。そして、得られた生タイヤを１６０℃で２０分間加熱することで加硫し、タイヤを得る。
＜評価＞
（ランフラット走行性（耐久性）評価）
　ＩＳＯ規格に基づいた室内ドラム試験において、内圧０ｋＰａで速度８０ｋｍ／ｈでランフラット走行させる。タイヤ故障または支持体故障により走行が不可能になるまでの走行距離を測定し、比較例１における走行距離を１００としたときの指数を求める。結果を表１に示す。なお、指数が大きいほどランフラット走行性（すなわち耐久性）が良好であることを示す。
（内圧保持性評価）
　成型タイヤをリム組みし、内圧０．３ＭＰａとなるようにタイヤ内に空気を充満させて得られるタイヤを、４０℃／５０％ＲＨの環境下に保持した状態で恒温恒湿槽に３ヶ月放置する。放置前の内圧に対する放置後の内圧の割合から内圧保持率を求め、比較例１における内圧保持率を１００としたときの指数を求める。結果を表１に示す。なお、指数が大きいほど内圧保持性が良好であることを示す。
［実施例２］
　未加硫のインナーライナーの作製において、天然ゴムの添加量を５０質量部とし、ブロモブチルゴムの添加量を５０質量部とする以外は、実施例１と同様にしてタイヤの作製及び評価を行う。
［実施例３］
　未加硫のインナーライナーの作製において、天然ゴムの添加量を８０質量部とし、ブロモブチルゴムの添加量を２０質量部とする以外は、実施例１と同様にしてタイヤの作製及び評価を行う。
［比較例１］
　被覆樹脂コードの作製において、被覆樹脂の代わりに被覆ゴム（天然ゴム）を用い、未加硫のインナーライナーの作製において、天然ゴムの添加量を０質量部、ブロモブチルゴムの添加量を１００質量部とし、ビードコアにおける被覆樹脂の代わりに被覆ゴム（天然ゴム）を用い、ビードフィラーとしてゴム（天然ゴム）からなるビードフィラーを用いる以外は、実施例１と同様にしてタイヤの作製及評価を行う。
［比較例２］
　被覆樹脂コードの作製において、被覆樹脂の代わりに被覆ゴムを用い、ビードコアにおける被覆樹脂の代わりに被覆ゴムを用い、ビードフィラーとしてゴムからなるビードフィラーを用いる以外は、実施例１と同様にしてタイヤの作製及評価を行う。
［比較例３］
　被覆樹脂コードの作製において、被覆樹脂の代わりに被覆ゴムを用い、ビードコアにおける被覆樹脂の代わりに被覆ゴムを用い、ビードフィラーとしてゴムからなるビードフィラーを用いる以外は、実施例２と同様にしてタイヤの作製及評価を行う。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000006
 
　なお、上記表１に示す耐久性評価及び内圧保持性評価の数値は、いずれもシミュレーションによる予測データである。
　２０１８年１１月８日に出願された日本国特許出願２０１８－２１０２９７号の開示は、その全体が参照により本明細書に取り込まれる。
　本明細書に記載された全ての文献、特許出願、および技術規格は、個々の文献、特許出願、および技術規格が参照により取り込まれることが具体的かつ個々に記された場合と同程度に、本明細書中に取り込まれる。
　符号の説明は、以下の通りである。
１０…タイヤ（ランフラットタイヤ）、　１２…ビード部、　１４…カーカス、　１６…インナーライナー、　１８…トレッド部、　２０…トレッド、　２２…タイヤサイド部、２４…サイド補強ゴム、　２６…ビードコア、　２８…ビードフィラー、　３０…リム、　４０…ベルト層、　４２…樹脂被覆コード

Claims (6)

  1. 　一対のビードコアと、
    　前記一対のビードコアに跨り、端部が前記ビードコアに係止されたカーカスと、
    　前記カーカスのタイヤ内面側に設けられたインナーライナーであって、前記インナーライナーに含まれるゴムの総量に対しジエン系ゴムの含有率が２０質量％以上であるインナーライナーと、
    　タイヤサイド部の前記カーカスと前記インナーライナーとの間に前記インナーライナーと直接接して設けられ、前記カーカスの内面に沿ってタイヤ径方向に延びるサイド補強ゴム層と、
    　前記カーカスのタイヤ径方向外側に設けられ、コードと前記コードを被覆し樹脂を含むコード被覆層とを有するベルト層と、
    　前記ベルト層のタイヤ径方向外側に設けられたトレッドと、
    　を備えるランフラットタイヤ。
  2. 　前記インナーライナーに含まれるジエン系ゴムは、天然ゴムを含有する請求項１に記載のランフラットタイヤ。
  3. 　前記インナーライナーは、ブチル系ゴムをさらに含む請求項１又は請求項２に記載のランフラットタイヤ。
  4. 　前記サイド補強ゴム層は、ジエン系ゴムを含む請求項１～請求項３のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
  5. 　前記ビードコアからタイヤ径方向外側へ前記カーカスの外面に沿って延びるように配置され、樹脂を含むビードフィラーをさらに備えた請求項１～請求項４のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
  6. 　前記ビードコアは、ビードワイヤと前記ビードワイヤを被覆し樹脂を含むビード被覆層とを有する請求項１～請求項５のいずれか１項に記載のランフラットタイヤ。
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