WO2019238711A1

WO2019238711A1 - Zentrifuge

Info

Publication number: WO2019238711A1
Application number: PCT/EP2019/065255
Authority: WO
Inventors: Matthias Hornek; Andreas Hoelderle; Rainer Prilla; Robert Hegele; Klaus-Guenter Eberle
Original assignee: Andreas Hettich Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2018-06-14
Filing date: 2019-06-11
Publication date: 2019-12-19
Also published as: KR102663294B1; KR20210020070A; CN112313011A; DE102018114289A1; EP3807012A1; US20210245174A1; US11986842B2; EP3807012B1; JP2021526968A; CN112313011B; JP7394075B2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zentrifuge (10), aufweisend a) eine Antriebswelle (12), einen auf der Antriebswelle (12) gelagerten, axial in eine Entnahmerichtung (26) abnehmbaren Rotor (14), b) einen zwischen dem Rotor (14) und der Antriebswelle (12) wirksamen Schnellverschluss (20), mittels dessen der Rotor (14) gegenüber der Antriebswelle (12) in Entnahmerichtung (26) fixierbar ist, c) ein mit der Antriebswelle (12) verbundenes Widerlager (44), d) ein mit dem Rotor (14) verbundenes Verriegelungslager (24), e) zumindest ein Sperrelement (38), welches bei seiner Aktivierung den Rotor (14) relativ zur Antriebswelle (12) festlegt und zwischen dem Verriegelungslager (24) des Rotors (14) und dem Widerlager (44) der Antriebswelle (12) wirkt, wobei der Schnellverschluss (20) ein Betätigungselement (52) aufweist und das Sperrelement (38) mit dem Betätigungselement (52) so in Wirkverbindung steht, dass die Entriegelung des Schnellverschlusses (20) durch eine Bewegung des Betätigungselements (52) und des Sperrelements (38) relativ zum Verriegelungslager (24) und/oder zum Widerlager (44) in eine Richtung parallel zur Antriebswelle (12) erfolgt und dass während einer Verriegelung eine Relativbewegung des Sperrelements (38) auf der einen Seite und des Verriegelungslagers (24) und/oder des Widerlagers (44) auf der anderen Seite aufeinander zu erfolgen, wobei das Sperrelement (38) um eine Schwenkachse zumindest zwischen einer Sperrsteilung und einer Entriegelungsstellung verschwenkbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Schwenkachse (38b) senkrecht zu einer zur Antriebswelle (12) parallelen Geraden ausgerichtet ist und das Sperrelement (38) mit einer um die Schwenkachse (38b) drehbaren Gelenkwelle (38a) versehen und über diese Gelenkwelle (38a) mit einem Lager (40) verbunden ist.

Description

Zentrifuge

Die Erfindung betrifft eine Zentrifuge gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.

Es sind bereits Zentrifugen mit abnehmbarem Rotor bekannt, die eine Einrichtung zur axialen

Verriegelung des Rotors auf der Antriebswelle aufweisen und bei denen zur Verriegelung keine aufwendige Montage und kein spezielles Werkzeug erforderlich sind.

Zum Beispiel ist aus der DE 10 2014 112 501 A1 eine gattungsgemäße Zentrifuge bekannt, welche eine Antriebswelle und einen auf der Antriebswelle gelagerten, axial in eine Entnahmerichtung abnehmbaren Rotor aufweist. Dabei ist ein in den Rotor und die Antriebswelle integrierter Schnellverschluss vorgesehen, mittels dessen der Rotor gegenüber der Antriebswelle in Entnahmerichtung fixierbar ist.

Der Schnellverschluss umfasst ein Widerlager in der Antriebswelle, in das der Rotor mit einem

Verriegelungsteil eingreift, und zumindest ein Sperrelement, welches bei seiner Aktivierung den Rotor relativ zur Antriebswelle festlegt. Das Sperrelement wirkt zwischen dem Verriegelungsteil des Rotors und dem Widerlager der Antriebswelle. Der Schnellverschluss weist ein Kraftübertragungselement auf. Das Sperrelement steht über das Kraftübertragungselement mit einem Betätigungselement in

Wirkverbindung. Die Entriegelung des Schnell Verschlusses erfolgt durch eine Bewegung des

Betätigungselements, des Kraftübertragungselements und des zumindest einen Sperrelements relativ zum Verriegelungsteil in eine Richtung entlang einer Geraden parallel zur Längsachse der

Antriebswelle. Während der Entriegelung erfolgt eine Bewegung des Betätigungselements in Richtung entlang einer Geraden, welche parallel zur Längsachse der Antriebswelle verläuft und auf die

Antriebswelle zu. Während einer Verriegelung erfolgt eine Relativbewegung des

Kraftübertragungselements und des zumindest einen Sperrelements auf der einen Seite und des Verriegelungsteil auf der anderen Seite in Richtung entlang einer Geraden, welche parallel zur Längsachse verläuft, aufeinander zu. Das Sperrelement ist über sein Festkörpergelenk elastisch verschwenkbar gelagert. Dadurch muss beim Einbringen des Rotors eine axiale Kraftkomponente erzeugt werden. Um eine möglichst geringe Kraft erzeugen zu müssen, muss entweder der Federweg am Sperrelement vergrößert werden, was einen größeren Bauraum mit sich bringt, oder die

Materialstärke des Sperrelements verringert werden, was zur Folge hat, dass der Klemmbereich kleiner wird. Dadurch wird vor allem auch unter Berücksichtigung von Fertigungstoleranzen die Haltekraft und Betriebssicherheit des Schnellverschlusses herabgesetzt. Eine Möglichkeit dem entgegenzuwirken wäre, das Material im Klemmbereich des Sperrelementes aufzudicken. In der Praxis hat sich aber gezeigt, dass diese Bereiche im Dauerbetrieb brechen können.

Weiterhin ist ein Problem bei den bekannten Zentrifugen, dass sich Rotoren mit einer geringen Masse nicht über das Eigengewicht verriegeln können, da die notwendige axiale Kraft, um die Sperrelemente auszulenken, zu groß ist, was zu Fehlbedienungen führen kann.

Aus der DE 698 10 060 T2 ist eine Zentrifuge bekannt, bei der jedoch die Sperrelemente um vertikale ausgerichtete Schwenkachsen aufweisende Gelenke schwenkbar sind und der

Verriegelungsmechanismus unterschiedlich ist. Diese Konstruktion hat sich als sehr schwergängig und fehleranfällig erwiesen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Zentrifuge gemäß der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass diese ein dauerbetriebssicheres

Schnellwechselsystem aufweist, bei dem nur noch eine geringe Betätigungskraft zum Einbringen des Rotors notwendig ist. Vorzugsweise soll die Verriegelungsfunktion nach dem Aufsetzen des Rotors auf der Antriebswelle ohne zusätzlichen Kraftaufwand nur über die Schwerkraft auch bei leichten Rotoren erfolgen können.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass diese Aufgabe einfach dadurch gelöst werden kann, wenn das Sperrelement ohne elastische Verformung aus der Sperrsteilung in eine

Entriegelungsstellung und vice versa geschwenkt werden kann und dies am einfachsten durch ein normales, um eine horizontale Schwenkachse wirksames Gelenk, also gerade kein Festkörpergelenk, umgesetzt wird, insbesondere durch ein Scharniergelenk.

Nach der Erfindung ist daher die Schwenkachse des Sperrgelenks senkrecht zu einer zur Längsachse der Antriebswelle parallelen Geraden ausgerichtet und das Sperrelement mit einer um die

Schwenkachse drehbaren Gelenkwelle oder Lager versehen, wobei die Gelenkwelle in ein Lager eingreift oder das Lager eine Gelenkwelle umfasst. Das Sperrelement ist somit auf einfache Weise über ein Scharnierlager gelagert. Hierdurch kann auf einfache Weise die aufzubringende Kraft reduziert werden, da gegenüber einem Festkörpergelenk nun keine elastische Verformung mehr stattfindet, sondern nur noch die Reibung der Gelenkwelle im Lager zu überwinden ist. Zudem erleichtert eine Verschwenkbewegung um eine horizontal ausgerichteten Schwenkachse gegenüber einer vertikal ausgerichteten Schwenkachse ein Verschwenken erheblich. Hierdurch ist es möglich, den Rotor rein über die Schwerkraft mit der Antriebswelle zu verbinden, ohne dass ein zusätzlicher Kraftaufwand notwendig ist. Zudem erhöhen sich die konstruktiven Gestaltungsmöglichkeiten.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich die Gelenkwelle quer zur Längserstreckung des Sperrelements und entlang der Schwenkachse des Sperrelements, um welche das Sperrelement schwenkbar mit dem Lager verbunden ist. Bei Bewegen des Sperrelements um die Schwenkachse findet eine Relativbewegung zwischen dem Sperrelement mit seiner Gelenkwelle und dem Lager statt. Auf einfache Weise wird hierdurch eine elastische Verformung des Sperrelements vermieden.

Vorzugsweise ist das Lager Teil eines Kraftübertragungselements, das mit dem Betätigungselement in Wirkverbindung ist.

Das Lager kann als Radiallager ausgebildet sein, um eine einfache Fertigung zu ermöglichen und hohe Dauerbruchfestigkeit zu erreichen.

Insbesondere weist dabei das Sperrelement senkrecht zu seiner Längserstreckung zwei seitlich zur Längserstreckung sich erstreckende Gelenkwellenbereiche auf, die jeweils einem Bereich des Lagers zugeordnet sind. Ein Verkannten durch eine einseitige Lagerung wird hierdurch vermieden.

Um die Voraussetzungen für eine Verstärkung der Haltekraft in der Verriegelungsposition zu schaffen, weist das Sperrelement auf der einen Seite bezogen auf den Gelenkwellenbereich einen Sperrbereich auf und auf der anderen Seite eine Sperrmasse. Hierbei ist bevorzugt die Sperrmasse schwerer als der Sperrbereich. Dadurch wird erreicht, dass die Sperrmasse während des Betriebs der Zentrifuge nach außen gedrückt wird und gleichzeitig der Sperrbereich des Sperrelements nach innen und somit in die Sperrsteilung gedrückt wird. Die Sicherheit des Schnellverschlusses wird dadurch erhöht.

Dafür liegt insbesondere der Schwerpunkt des Sperrelements in der Sperrmasse und dort so außerhalb des Schnittpunkts einer Achse entlang der Längserstreckung durch die Schwenkachse, dass beim Entriegeln ein Drehmoment auf den Sperrbereich des Sperrelements in Richtung Entriegelungsstellung wirkt.

Vorzugsweise ist der Sperrbereich des Sperrelements gebogen ausgebildet und/oder im Hinblick auf die Form an das Widerlager und/oder Verriegelungslager angepasst. Hierdurch wird eine kompakte Verbindung ermöglicht, welche klein baut.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Sperrelement auf seiner dem freien Ende entfernt gelegenen Seite eine, insbesondere U-förmig ausgebildete, Führungsausnehmung auf. Vor allem bei Lastwechseln in der Zentrifuge werden hierbei Belastungen auf das Lager abgemildert. Dafür weist das Kraftübertragungselement bevorzugt eine in die Ausnehmung eingreifende Führung auf.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das Sperrelement durch Pulverspritzgießen, insbesondere Metallpulverspritzgießen - MIM -, durch Feingießen, durch Druckgießen, durch

Kaltumformen, durch Kunststoffspritzgießen oder durch Sintern hergestellt. Hierdurch lassen sich sowohl leichte als auch dauerbelastungfeste Sperrelemente fertigen.

Um die Haltesicherheit des Rotors in der Zentrifuge zu erhöhen, sind zumindest zwei Sperrelemente, bevorzugt drei Sperrelemente, vorgesehen, wobei jedes Sperrelement gleich dem anderen ausgebildet und in gleichmäßigen Abstand zum jeweils benachbarten Sperrelement angeordnet ist. Hierdurch wird gewährleistet, dass der Schnellverschluss im montierten Zustand mit der Antriebswelle und dem Rotor keine Unwucht bildet.

Vorzugsweise ist das Kraftübertragungselement in Richtung der Verriegelungsposition federbelastet. Das Kraftübertragungselement kann als zylindrischer Kolben ausgebildet sein, der in einem Zylinder geführt ist.

Der zylindrische Kolben kann dabei aus mehreren Kolbensegmenten bestehen, welche zu einer Zylinderachse relativ zueinander beweglich gelagert sind.

Vorzugsweise ist eine Feder vorgesehen, welche auf den zylindrischen Kolben wirkt. Alternativ sind mehrere Federn vorgesehen, wobei eine Feder auf ein Kolbensegment wirkt. Hierdurch können Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden und ein flächiger Kontakt des Sperrelements mit dem Widerlager und Verriegelungslager gewährleistet werden. Hierbei kann der Zylinder mit der Antriebswelle verbunden sein, so dass das Kraftübertragungselement antriebswellenseitig gelagert ist. Ist der Zylinder mit dem Rotor verbunden, ist das

Kraftübertragungselement rotorseitig gelagert.

Vorzugsweise erfolgt während der Entriegelung eine Bewegung des Betätigungselements in Richtung auf die Antriebswelle zu oder von der Antriebswelle weg.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen.

In der Beschreibung, in den Ansprüchen und in der Zeichnung werden die in der unten aufgeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet. In der Zeichnung bedeutet:

Fig. 1 eine Schnittansicht eines Winkelrotors mit Deckel und einer Antriebswelle entlang der

Mittelachse der Zentrifuge nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2a eine erste perspektivische Seitenansicht eines Kraftübertragungselement mit drei

Sperrelementen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2b eine zweite perspektivische Seitenansicht des Kraftübertragungselements mit den drei

Sperrelementen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2c eine dritte perspektivische Ansicht von schräg oben des Kraftübertragungselements mit den drei Sperrelementen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2d eine Draufsicht auf das Kraftübertragungselement mit den drei Sperrelementen gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 eine perspektivische Seitenansicht mit Teilschnitt gemäß der Fig. 2a; Fig. 4a eine Detailansicht im Schnitt eines Teils des Kraftübertragungselements mit dem

Sperrelement gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 4b eine Seitenansicht des Teils des Kraftübertragungselements von Fig. 4a;

Fig. 4c eine perspektivische Ansicht von schräg oben des Teils des Kraftübertragungselements von Fig. 4a;

Fig. 4d eine Draufsicht auf das Teil des Kraftübertragungselements von Fig. 4a;

Fig. 5a eine Seitenansicht auf das Sperrelement gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 5b eine Vorderansicht auf das Sperrelement von Fig. 5a;

Fig. 5c eine perspektivische Ansicht von schräg oben auf das Sperrelement von Fig. 5a;

Fig. 5d eine Draufsicht auf das Sperrelement von Fig. 5a;

Fig. 6a eine Seitenansicht auf das Teil des Kraftübertragungselements ohne Sperrelement gemäß Fig. 5a;

Fig. 6b eine Vorderansicht des Teils des Kraftübertragungselements von Fig. 6a;

Fig. 6c eine perspektivische Ansicht von schräg oben auf das Teil des Kraftübertragungselements von Fig. 6a;

Fig. 6d eine Draufsicht auf das Teil des Kraftübertragungselements von Fig. 6a;

Fig. 7 eine Schnittansicht des eingebauten Kraftübertragungselements mit Sperrelementen gemäß einer ersten Ausführungsform in der Entriegelungsposition, und

Fig. 8 eine Schnittansicht gemäß Fig. 7 in der Verriegelungsposition. Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung einen vertikalen Schnitt einer insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichneten erfindungsgemäßen Zentrifuge mit einem Winkelrotor gemäß einer ersten

Ausführungsform der Erfindung. Der Übersichtlichkeit halber ist die Unterkonstruktion nicht dargestellt, es wird nur der obere Bereich einer Antriebswelle 12 schematisch angedeutet. Auf der Antriebswelle 12 ist ein Rotor 14 angeordnet.

Nach dem in den Figuren dargestellten einem Ausführungsbeispiel umfasst die Zentrifuge 10 die vertikal ausgerichtete zylindrische Antriebswelle 12 und den auf der Antriebswelle 12 angeordneten und mit der Antriebswelle 12 drehfest verbundenen Adapter 16. Auf dem Adapter 16 ist eine konzentrisch angeordnete Rotornabe 18 des Rotors 14 aufgebracht. Der Adapter 16 und die Rotornabe 18 und somit die Antriebswelle 12 und der Rotor 14 sind drehfest in nachstehend erläuterter Weise verbunden. Der Rotor 14 umfasst einen Schnellverschluss 20. Über diesen Schnellverschluss 20 wird der Rotor 14 mit dem Adapter 16 und somit mit der Antriebswelle 12 verbunden.

Der Adapter 16 kann konstruktiv auch in Einheit mit der Antriebswelle 12 ausgelegt werden und dementsprechend die Rotornabe 18 adaptieren. Im Übrigen ist der Adapter 16 optional. Alternativ kann auch die Antriebswelle 12 zur unmittelbaren Aufnahme der Rotornabe 18 ausgebildet sein.

Die äußere Kontur 16a, 16b des Adapters 16 ist im Wesentlichen dem Innenprofil der Rotornabe 18 angepasst und verläuft von einem Absatz 16c aus betrachtet zuerst in Form eines sich nach oben hin verjüngenden Konus 16a, dann in Form eines Zylinders 16b.

Das Innenprofil der Rotornabe 18 erstreckt sich über das freie Ende des zylindrischen Teils der äußeren Kontur 16b des Adapters 16 nach oben hinaus und geht dann in einen Rotorzentral bereich 22 über, welcher drehfest mit der Rotornabe 18 verbunden ist.

Zur axialen Fixierung des Rotors 14 mit dem Adapter 16 und somit mit der Antriebswelle 12 weist der Rotorzentral bereich 22 ein in den Adapter 16 hineinragendes Verriegelungsteil 24 mit einer

Außenkontur auf, deren Durchmesser entgegen der Entnahmerichtung 26 sich zuerst bis zu einer breitesten Stelle 24a vergrößert und dann abnimmt. Der Bereich der Außenkontur, in dem der Umfang entgegen der Entnahmerichtung 26 abnimmt, bildet eine Steuerfläche 24b, deren Funktion später erläutert wird. Das Verriegelungsteil 24 ist von der inneren Kontur des Adapters 16 beabstandet. Im Verriegelungsteil 24 ist eine konzentrisch zu einer Antriebsachse 28 verlaufende Bohrung 24c eingebracht. Der Adapter 16 ist zentrisch mit einer ersten zylindrischen und einer sich nach oben unmittelbar anschließenden, einen breiteren Durchmesser aufweisenden zweiten zylindrischen Ausnehmung 30 versehen, wodurch sich eine innere Kontur 32 ergibt. Die innere Kontur 32 ist mit einem, längeren, höheren Teilabschnitt 32a versehen, an dessen rotorseitigen Ende sich ein Absatz 32b anschließt. An diesen Absatz 32b schließt sich wiederum ein kürzerer, niedriger Teilabschnitt 32c mit einem gegenüber dem längeren Teilabschnitt 32a verbreiteten Innendurchmesser an.

Der Boden der Ausnehmung 30 liegt auf der Antriebswelle 12 auf. Eine Gewindeschraube 34 und hier nicht dargestellte Stifte verbinden den Boden mit der Antriebswelle 12 an ihrer Stirnseite. Hierdurch sind die Antriebswelle 12 und der Adapter 16 drehfest miteinander verbunden.

Innerhalb des Adapters 16 oberhalb des Bodens der Ausnehmung 30 befindet sich der weilenseitige Teil des Schnellverschlusses 20. Dieser Teil umfasst eine in Fig. 2 bis 6 dargestellte Sperreinheit 36, in der drei Sperrelemente 38 jeweils in einem Radiallager 40 gelagert und in einem gleichen Abstand zueinander angeordnet sind. Die Sperreinheit 36 bildet einen Kolben 60, der von einer an dem Boden der Ausnehmung 30 anliegenden Feder 42 in die Entnahmerichtung 26 beaufschlagt ist. Der Kolben 60 kann entlang der Längsachse der Antriebswelle 12 bewegt werden, wie weiter unten noch erläutert wird.

In den Teilabschnitt 32c des Adapters 16 ist ein Widerlagereinsatz 44 eingeschraubt, der sich nach oben über das freie Ende des Teilabschnitts 32c erstreckt und dessen äußere Kontur oberhalb des Teilabschnitts 32c der inneren Kontur des Rotorzentral bereichs 22 angepasst ist. Der Widerlagereinsatz 44 weist eine Bohrung 44a auf, die am oberen Ende so bemessen ist, dass das Verriegelungsteil 24 mit seiner breitesten Stelle 24a passieren kann. Die Bohrung 44a verbreitert sich nach unten konisch und bildet eine Widerlagerfläche 44b aus, deren Funktion später erläutert wird.

Die innere Kontur 32a, 32b, 32c des Adapters 16 bildet zusammen mit der Widerlagerfläche 44b des Widerlagereinsatzes 44 und, bei auf die Antriebswelle 12 aufgesetztem Rotor 14, der Außenkontur des Verriegelungsteils 24 die Begrenzung eines Verriegelungsraums, in dem die Verriegelung bzw.

Entriegelung des Rotors 14 und somit die axiale Fixierung des Rotors 14 zur Antriebswelle 12 erfolgt.

Oberhalb des Rotors 14 ist ein abnehmbarer Deckel 46 angeordnet, der mit einer Handhabe 48 eine unlösbare Baueinheit bildet. Die Handhabe 48 ist konzentrisch mit der Antriebsachse 28 an der Oberseite des Deckels 46 befestigt, wobei ein Gehäuse 50 der Handhabe 48 eine rotationssymmetrische Außenkontur und eine zylindrische Innenkontur aufweist und eine zentrisch angeordnete Ausnehmung 46a des Deckels 46, welche diesen durchgreift.

Der rotorseitige Teil des Schnellverschlusses 20 ist im Wesentlichen im Inneren der Handhabe 48 angeordnet. Er umfasst einen Betätigungsstift 52, dessen Länge größer ist als die axiale Erstreckung der Handhabe 48 und der wellenseitig das Verriegelungsteil 24 in der Bohrung 24c durchgreift und mit einem Bodenbereich 36a der Sperreinheit 36 in Anlage kommt. Das freie Ende des Betätigungsstifts 52 weist einen Betätigungsknopf 52a auf. Im Zusammenwirken von Handhabe 48 und Betätigungsknopf 52a erfolgt die Entriegelung. Der Betätigungsknopf 52a muss gedrückt werden, wobei die Handhabe 48 dem Nutzer als Gegenlager dient, dann kann der Rotor 14 insbesondere über die Handhabe 48 entnommen werden.

In Fig. 7 ist in einem Ausschnitt aus einem Querschnitt entlang der Mittelachse der Zentrifuge 10 von Fig. 1 der Schnellverschluss 20 im entriegelten Zustand dargestellt, wobei der Rotor 14 aber noch auf dem Adapter 16 aufgesetzt ist. Der Betätigungsstift 52 ist gedrückt. Dadurch ist auch die kolbenförmige Sperreinheit 36, mit dessen Bodenbereich der Betätigungsstift 52 wellenseitig in Anschlag steht, im Verriegelungsraum gegen die Beaufschlagung der Feder 42 entgegen der Entnahmerichtung 26, welche parallel zur Längsachse der Antriebswelle 12 verläuft, verschoben. Die Sperrelemente 38 kommen in der vollständigen Entriegelungsstellung mit ihren freien Enden an der Steuerfläche 24b des Verriegelungsteils 24 zum Anliegen und befinden sich dann außerhalb ihrer Sperrposition zwischen Verriegelungsteil 24 und Widerlagerfläche 44b.

Zur Verriegelung, siehe Fig. 8, wird der Druck auf den Betätigungsstift 52 entgegen der

Entnahmerichtung 26 aufgehoben. Hierbei wird der Rotor 14 in die Verriegelungsstellung eingebracht. Die Gewichtskraft des Rotors 14 kann dabei ausreichen, den Rotor 14 und die Verriegelungsstellung einzubringen. Bei leichten Rotoren 14 muss ggfs der Rotor etwas in Verriegelungsstellung gedrückt werden. Beim Aufsetzen des Rotors 14 werden die Sperreinheit 36 und damit auch die in der

Sperreinheit 36 gelagerten Sperrelemente 38 auf Grund der Beaufschlagung durch die Feder 42 in Entnahmerichtung 26, also entlang der Längsachse, verfahren bzw. wirken der Gewichtskraft des Rotors 14 entgegen. Dabei gleiten die Sperrelemente 38 an der Steuerfläche 24b des Verriegelungsteils 24 des Rotors 14 entlang, vorbei an der breitesten Stelle 24a in ihre Sperrposition zwischen der

Außenkontur des Verriegelungsteils 24 und der Widerlagerfläche 44b. Die Gewichtskraft des Rotors 14 wirkt den über die Steuerfläche 24b gleitenden Sperrelementen 38 der Sperreinheit 36 entgegen. Für die Verriegelung werden die Sperrelemente 38 lateral ausgelenkt, also um eine horizontal verlaufende Schwenkachse 38b geschwenkt, um die breiteste Stelle 47a zu passieren, kehren dann aber aufgrund des Schwerpunktes der Sperrelemente 38, wie dies im Folgenden noch weiter erläutert wird, nicht ganz in ihre ursprüngliche Ausrichtung zurück und liegen wieder an der Außenkontur des Verriegelungsteils 24 und an der Widerlagerfläche 44b an. Der Rotor 14 ist nun in axialer Richtung, also in Entnahmerichtung und in die hierzu entgegengesetzte Richtung, in der Zentrifuge 10 fixiert.

In Fig. 8 ist in einem Ausschnitt aus einem Querschnitt entlang der Mittelachse der Zentrifuge 10 von Fig. 1 der Schnellverschluss 20 im verriegelten Zustand dargestellt. Im Gegensatz zur Darstellung in der Fig. 7 befindet sich der Betätigungsstift 52 hier in der Position, in die er durch die mittelbare

Beaufschlagung durch die Feder 42 selbsttätig gebracht wird, wenn kein Druck von außen in Richtung der Längsachse der Antriebswelle 12 auf ihn ausgeübt wird. Der Sperreinheit 36 und die auf der Sperreinheit 36 gelagerten Sperrelemente 38 befinden sich, bedingt durch die Beaufschlagung der Feder 42 und durch das Fehlen von durch den Betätigungsstift 52 in Richtung Antriebswelle 12 ausgeübten Drucks, im rotornahen Bereich des Verriegelungsraums. Die Sperrelemente 38 befinden sich in ihrer Sperrposition zwischen der Außenkontur des Verriegelungsteils 24 und Widerlagerfläche 44b. Der Schnellverschluss 20 ist verriegelt.

Wie insbesondere den Fig. 2 bis 6 zu entnehmen ist, besteht die Sperreinheit 36 aus drei

Kolbensegmenten 54, 56 und 58. Alle drei Kolbensegmente 54, 56, 58 sind einander entsprechend aufgebaut und bilden einen Kolben 60 als Kraftübertragungselement. Der Kolben 60 ist in der zylindrischen Ausnehmung 30 des Adapters 16 gelagert. Auf den Kolben 60 wirkt die Feder 42. Die Kolbensegmente 54, 56, 58 sind zueinander entlang der Antriebsachse 28 relativ zueinander verschieblich gelagert. Hierdurch können Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden und es wird erreicht, dass in der Verriegelungsstellung die Sperrelemente 38 alle wirksam sind. Die Sperrelemente 38 sind dadurch auch alle in einem gleichen Abstand zueinander angeordnet.

Jedes Kolbensegment 54, 56, 58 ist mit einem Radiallager 40 versehen, um ein Verschwenken um die horizontale Schwenkachse 38b und somit um eine senkrecht zu einer parallel zur Längsachse der Antriebswelle 12 verlaufenden Geraden zu ermöglichen. Das Radiallager 40 wird durch zwei Lagerarme 40a und 40b gebildet, welche eine sich quer zur Längserstreckung des Sperrelements 38 erstreckende Gelenkwelle 38a bereichsweise umgreifen. Die Gelenkwelle 38a erstreckt sich entlang der horizontal verlaufenden Schwenkachse 38b des Sperrelements 38 und weist jeweils seitlich zwei

Gelenkwellenbereiche auf. Um diese Schwenkachse 38b kann das Sperrelement 38 zwischen einer Entriegelungsstellung, wie sie in Fig. 7 dargestellt ist, und einer Verriegelungsstellung, wie sie in Fig. 8 dargestellt ist, verschwenken. Unterhalb der Gelenkwelle 38a ist das Sperrelement 38 mit einem im Wesentlichen rechteckigen Masseelement 38c versehen, oberhalb mit dem Sperrbereich 38e. Die Schwenkache 38b erstreckt sich dabei senkrecht zu einer zur Längsachse der Antriebswelle 12 parallelen Geraden, ist somit bei einer vertikalen Ausrichting der Längsachse der Antriebswelle 12 horizontal ausgerichtet.

Das Kolbensegment 54, 56, 58 weist jeweils eine an die Außenkontur des Masseelements 38c angepasste Ausnehmung 62 auf. Die Ausnehmung 62 ist so gestaltet, dass sich das Masseelement 38c unabhängig von der Schwenkstellung des Sperrelements 38 immer innerhalb der das Zylindersegment Umhüllenden des Kolbens 60 befindet. Hierdurch wird die Bewegung entlang der Antriebsachse 28 des Kolbens 60 in der Ausnehmung 30 im Adapter 16 unabhängig von der Schwenkstellung des

Sperrelements 38 nicht behindert.

Die Ausnehmung 62 weist im unteren Bereich einen rechteckigen Vorsprung 62a auf, der sich in die Ausnehmung 62 hinein erstreckt. Entsprechend weist das Masseelement 38c eine zugeordnete und dem Vorsprung 62a angepasste U-förmige Ausnehmung 38d auf.

Der Sperrbereich 38e ist gebogen und an die Außenkontur des Verriegelungsteils 24 angepasst.

Die Sperrmasse 38c ist schwerer ausgebildet als der Sperrbereich 38e. Der Schwerpunkt S des Sperrelements 38 ist in der Sperrmasse 38c angeordnet und liegt somit außerhalb des Schnittpunkts einer Achse entlang der Längserstreckung des Sperrelements 38 durch die Schwenkachse 38b.

Hierdurch wirkt beim Entriegeln ein Drehmoment auf den Sperrbereich 38e des Sperrelements 38 in Richtung Entriegelungsstellung. Beim Entriegeln, also beim Betätigen des Betätigungsstifts 52 und dem Verschieben des Kolbens 60 gegen die Kraft der Feder 42, verschwenkt somit das Sperrelement 38 um die horizontale Schwenkachse 38b aufgrund des anliegenden Drehmoments aus der

Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung.

Das Kolbensegment 54, 56, 58 ist mit einer mittig angeordneten Strebe 64 versehen, welche mit den anderen Kolbensegmenten 54, 56, 58 aneinander anliegend eine zylindrische Aufnahme 66 für den Betätigungsstift 52 bilden, siehe hierzu insbesondere Fig. 6. Eine horizontale Strebe 68, welche mit der vertikalen Strebe 64 verbunden ist und in den Vorsprung 62a ausläuft, bildet die Anlagefläche 68a der Feder 42. Zudem stabilisieren die Streben 64 und 68 das Kolbensegment in 54, 56, 58. Die vertikale Strebe 64 dient mit den Seitenflächen des Kolbensegments 54, 56, 58 als Führungsfläche gegenüber den anderen, anliegenden Kolbensegmenten 54, 56, 58, welche zusammen den Kolben 60 bilden, um eine Relativbewegung der Kolbensegmente 54, 56, 58 zueinander zu ermöglichen. Das Sperrelement 38 ist durch Pulverspritzgießen, insbesondere Metallpulverspritzgießen, durch Feingießen, durch Druckgießen, durch Kaltumformen, durch Kunststoffspritzgießen oder durch Sintern hergestellt.

In einer hier nicht dargestellten alternativen Ausführungsform umfasst das Sperrelement 38 das Lager 40 und die Kolbensegmente 54, 56 und 58 umfassen die Gelenkwelle 38a. Das Sperrelement 38 mit dem Lager 40 ist relativ zur Gelenkwelle des Kolbensegments schwenkbar. Ansonsten sind die Kolbensegmente 54, 56 entsprechend der vorher beschriebenen Ausführungsform aufgebaut.

Bezugszeichenliste

10 Zentrifuge

12 Antriebswelle

14 Rotor

16 Adapter

16a konischer Teil der äußeren Kontur des Adapters 16

16b zylindrischer Teil der äußeren Kontur des Adapters 16 16c Absatz der äußeren Kontur des Adapters 16

18 Rotornabe

20 Schnellverschluss

22 Rotorzentral bereich

24 Verriegelungsteil

24a breitester Teil der äußeren Kontur des Verriegelungsteils 24

24b Steuerfläche der äußeren Kontur des Verriegelungsteils 24

24c zentrische Bohrung im Verriegelungsteil 24

26 Entnahmerichtung

28 Antriebsachse

30 Ausnehmung im Adapter 16

32 innere Kontur im Adapter 16

34 Gewindeschraube

36 Steuereinheit

38 Sperrelement

38a Gelenkwelle

38b Schwenkachse 38c Masseelement

38d Ausnehmung im Masseelement 38c

38e Sperrbereich des Sperrelements 38

40 Radiallager

40a Lagerarm, links

40b Lagerarm, rechts

42 Feder

44 Widerlagereinsatz

44a Bohrung im Widerlagereinsatz

44b Widerlagerfläche

46 abnehmbarer Deckel

46a Ausnehmung im Deckel 46

48 Handhabe

50 Gehäuse der Handhabe 48

52 Betätigungsstift

52a Betätigungsknopf des Betätigungsstiftes 52

54 erstes Kolbensegment

56 zweites Kolbensegment

58 drittes Kolbensegment

60 Kolben

62 Ausnehmung

62a Vorsprung in der Ausnehmung 62

64 Strebe

66 zylindrische Aufnahme

68 horizontale Strebe

68a Anlagefläche

S Schwerpunkt des Sperrelements 38

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Zentrifuge (10), aufweisend

a) eine Antriebswelle (12), einen auf der Antriebswelle (12) gelagerten, axial in eine

Entnahmerichtung (26) abnehmbaren Rotor (14),

b) einen zwischen dem Rotor (14) und der Antriebswelle (12) wirksamen Schnellverschluss (20), mittels dessen der Rotor (14) gegenüber der Antriebswelle (12) in Entnahmerichtung (26) fixierbar ist,

c) ein mit der Antriebswelle (12) verbundenes Widerlager (44),

d) ein mit dem Rotor (14) verbundenes Verriegelungslager (24),

e) zumindest ein Sperrelement (38), welches bei seiner Aktivierung den Rotor (14) relativ zur Antriebswelle (12) festlegt und zwischen dem Verriegelungslager (24) des Rotors (14) und dem Widerlager (44) der Antriebswelle (12) wirkt, wobei der Schnellverschluss (20) ein Betätigungselement (52) aufweist und das Sperrelement (38) mit dem Betätigungselement (52) so in Wirkverbindung steht, dass die Entriegelung des Schnellverschlusses (20) durch eine Bewegung des Betätigungselements (52) in eine Richtung parallel zur Längsachse der Antriebswelle (12) und des Sperrelements (38) in eine Richtung parallel zur Längsachse der Antriebswelle (12) relativ zum Verriegelungslager (24) und/oder zum Widerlager (44) erfolgt und dass während einer Verriegelung eine Relativbewegung des Sperrelements (38) auf der einen Seite und des Verriegelungslagers (24) und/oder des Widerlagers (44) auf der anderen Seite aufeinander zu in eine Richtung parallel zur Längsachse der Antriebswelle (12) erfolgen, wobei das Sperrelement (38) um eine Schwenkachse zumindest zwischen einer Sperrsteilung und einer Entriegelungsstellung verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (38b) senkrecht zu einer zur Antriebswelle (12) parallelen Geraden ausgerichtet ist und das Sperrelement (38) mit einer um die Schwenkachse (38b) drehbaren Gelenkwelle (38a) oder einem Lager (40) versehen ist, wobei die Gelenkwelle (38a) in ein Lager (40) eingreift oder das Lager (40) eine Gelenkwelle (38a) umfasst.

2. Zentrifuge nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkwelle (38a) sich quer zur Längserstreckung des Sperrelements (38) und entlang der Schwenkachse (38b) des Sperrelements (38) erstreckt, um welche das Sperrelement (38) schwenkbar mit dem Lager (40) verbunden ist, und bei Bewegen des Sperrelements (38) um die Schwenkachse (38b) eine Relativbewegung zwischen dem Sperrelement (38) mit seiner Gelenkwelle (38a) und dem Lager (40) stattfindet.

3. Zentrifuge nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (40) Teil eines

Kraftübertragungselements (60) ist, das mit dem Betätigungselement (52) in Wirkverbindung ist.

4. Zentrifuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (40) als

Radiallager ausgebildet ist.

5. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (38) senkrecht zu seiner Längserstreckung zwei seitlich zur Längserstreckung sich erstreckende Gelenkwellenbereiche (38a) aufweist, die jeweils einem Bereich des Lagers (40) zugeordnet sind.

6. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (38) auf der einen Seite bezogen auf den Gelenkwellenbereich (38a) einen Sperrbereich (38e) aufweist und auf der anderen Seite eine Sperrmasse (38c).

7. Zentrifuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrmasse (38c) schwerer als der Sperrbereich (38e) ist.

8. Zentrifugen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrmasse (38c) während des Betriebs der Zentrifuge den Sperrbereich (38e) des Sperrelements (38) in die

Sperrsteilung drückt.

9. Zentrifuge nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der

Schwerpunkt (S) des Sperrelements (38) in der Sperrmasse (38c) und so außerhalb des Schnittpunks einer Achse entlang der Längserstreckung durch die Schwenkachse (38b) liegt, dass beim Entriegeln ein Drehmoment auf den Sperrbereich (38e) des Sperrelements (38) in Richtung Entriegelungsstellung wirkt.

10. Zentrifuge nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der

Sperrbereich (38e) des Sperrelements (38) gebogen ausgebildet ist.

11 . Zentrifugen nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der

Sperrbereich (38e) im Hinblick auf die Form an das Widerlager und/oder Verriegelungslager angepasst ist.

12. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Massenelement (38c) des Sperrelements (38) auf seiner dem freien Ende entfernt gelegenen Seite eine, insbesondere U-förmig ausgebildete, Führungsausnehmung (38d) aufweist.

13. Zentrifuge nach Anspruch 2 und 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das

Kraftübertragungselement (60) einen in die Ausnehmung eingreifenden Führungsvorsprung (62a) aufweist.

14. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (38) durch Pulverspritzgießen, insbesondere Metallpulverspritzgießen - MIM -, durch Feingießen, durch Druckgießen, durch Kaltumformen, durch Kunststoffspritzgießen oder durch Sintern hergestellt ist.

15. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Sperrelemente (38), bevorzugt drei Sperrelemente (38), vorgesehen sind, wobei jedes Sperrelement (38) gleich dem anderen ausgebildet ist und in gleichmäßigem Abstand zum jeweils benachbarten Sperrelement angeordnet ist.

16. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche 2 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (60) in Richtung der Verriegelungsposition federbelastet ist.

17. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (60) als zylindrischer Kolben ausgebildet ist, der in einem Zylinder geführt ist. 18. Zentrifuge nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Kolben (60) aus mehreren Kolbensegmenten (54, 56, 58) besteht, welche zu einer Zylinderachse relativ zueinander beweglich gelagert sind.

19. Zentrifuge nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (42)

vorgesehen ist, welche auf den zylindrischen Kolben (60) wirkt.

20 Zentrifuge nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Federn vorgesehen sind, wobei eine Feder auf ein Kolbensegment (54, 56, 58) wirkt. 21 . Zentrifuge nach einem der Ansprüche 15 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder

(30) mit der Antriebswelle (12) verbunden ist, so dass das Kraftübertragungselement (60) antriebswellenseitig gelagert ist.

22. Zentrifuge nach einem der Ansprüche 15 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (30) mit dem Rotor (14) verbunden ist, so dass das Kraftübertragungselement (60) rotorseitig gelagert ist.

23. Zentrifuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass während der Entriegelung eine Bewegung des Betätigungselements (52) in Richtung auf die Antriebswelle (12) oder von der Antriebswelle (12) weg erfolgt.