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WO2014037448A1 - Vibration attenuation system for a vehicle window, vehicle door and vehicle provided with such a system - Google Patents

Vibration attenuation system for a vehicle window, vehicle door and vehicle provided with such a system Download PDF

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Publication number
WO2014037448A1
WO2014037448A1 PCT/EP2013/068382 EP2013068382W WO2014037448A1 WO 2014037448 A1 WO2014037448 A1 WO 2014037448A1 EP 2013068382 W EP2013068382 W EP 2013068382W WO 2014037448 A1 WO2014037448 A1 WO 2014037448A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
window
vehicle
structural part
spring
contact element
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/068382
Other languages
French (fr)
Inventor
Geovaldo SIQUEIRA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles Sa, GM Global Technology Operations LLC filed Critical Peugeot Citroen Automobiles Sa
Publication of WO2014037448A1 publication Critical patent/WO2014037448A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2097—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds means to prevent rattling of vehicle windows

Definitions

  • the invention relates to the field of the automobile, and more particularly to vibration damping systems glazing.
  • glazing such as, for example, the windshield or side door windows.
  • These windows can be movable between a high position in which the windows in contact with an upper part of the body and isolate the passenger compartment of the outside environment, and a low position in which the windows are received in housings in the bodywork and allow free communication between the cabin and the outside environment.
  • a first objective is to propose a system effectively attenuating the vibrations of the windows of vehicles.
  • a second objective is to propose a vibration damping system for vehicle windows which preserves the windows from scratches and premature wear.
  • a third objective is to propose a system for attenuating the vibrations of vehicle windows having only a small impact on the power of the window lift motors.
  • a vibration attenuation system of a vehicle window slidably mounted on a structural part of the vehicle which comprises a contact element mounted on the structural part, suitable to come into contact with the window, return means interposed between the structural part and the contact element, which urge the contact element towards the window, the contact element being rotatable relative to the structural part .
  • the contact element is a roller
  • roller is movable in rotation along an axis perpendicular to the direction of movement of the window
  • the return means comprise a spring;
  • the spring is in the form of a wire having a central section forming the axis of rotation of the roller, two lateral arms extending from the central section substantially perpendicularly thereto;
  • the spring comprises end sections which extend the lateral arms, through which the spring is fixed on the structural part;
  • Figure 1 is a rear perspective view of a motor vehicle comprising a vibration damping system of a window
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the attenuation system in two configurations: one, in solid lines, corresponding to a lowered position of the window; the other, represented in dotted lines, in which the window is raised;
  • FIG. 3 is a perspective view showing the vibration damping system of windows in a position separated from a structural part of the vehicle on which the system is intended to be mounted;
  • FIG. 4 is a view similar to FIG. 3, in which the glass vibration attenuation system is mounted on the part structural structure of the vehicle, an insert showing a detail of the part to illustrate its attachment to the structural part.
  • Figure 1 a vehicle 1 automobile equipped with at least one window 2 and a system 3 of vibration attenuation of the window 2.
  • the window 2 is integrated with a door 4 (here a side door), but it could be a side window directly integrated into the vehicle body, for example a rear window of a coupe-type vehicle.
  • a reference orthogonal reference XYZ is defined relative to the vehicle comprising three axes perpendicular two by two, namely: ⁇ an axis X, defining a longitudinal direction, horizontal, coincides with the general direction of movement of the vehicle,
  • a Y axis defining a transverse, horizontal direction which, with the X axis, defines a horizontal XY plane
  • a Z axis defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.
  • the window 2 is movable in the door 4 along the Z axis being moved by a window lift mechanism provided with a motor (not shown), between a low position, in which the window 2 is received in a housing defined in the door panel 4 (or directly in the vehicle body), and a high position in which the window 2 extends above its housing, cantilevered relative thereto.
  • the system 3 comprises, firstly, a contact element 5 mounted on a structural part 6 of the vehicle 1.
  • the structural part 6 is a door reinforcement 4.
  • it could be a side body reinforcement, for example in the case of a rear side window mounted directly in the body of a coupe type vehicle.
  • the contact element 5 is in the form of a roller.
  • This roll 5 is, in the illustrated example, cylindrical of revolution; it is rotatably mounted relative to the structural part 6 about an axis 7 of rotation parallel to the direction of movement of the vehicle 1 (X axis) and perpendicular to the direction of movement of the pane 2 (Z axis).
  • the contact element 5 may be spherical (in the form of a ball or row of balls), or ellipsoid.
  • the contact element 5 is pierced with a central bore for the passage of the axis 7 of rotation.
  • the contact element 5 is preferably made of a material with good mechanical strength while being of medium hardness, so as not to wear or scratch the window.
  • a material with good mechanical strength for example, Polyoxymethylene (POM) or acrylonitrile butadiene styrene (ABS).
  • 8 return means are interposed between the structural part 6 and the contact element 5 to maintain it in permanent contact with the window 2.
  • the return means 8 are in the form of a spring.
  • the spring 8 comprises a wire provided with a central right section and two arms 9, 10 side folded substantially square from the central right section, which forms the axis 7 of rotation of the roller.
  • the spring 8 comprises sections 1 1, 12 end which extend longitudinally (along X) in the extension of the arms 9, 10 side. These end sections 11, 12 are also wired and serve to fix the spring 8 on the structural part 6 by means of weld points 13 (for example by solder), as illustrated in FIG. 4.
  • the end sections 1 1, 12 may be in flat form or in the form of a loop made by bending the wire.
  • the fixing of the spring 8 on the structural part 6 can be achieved by welding or by other means, in particular by screwing.
  • the sections 1 1, 12 end being anchored in the structural part 6, the spring effect is provided by twisting the arms 9, 10 side at their junction with the sections 1 1, 12 end. Some flexing of the arms 9, 10 can also contribute to this spring effect. It follows from this spring effect that the roller 5 is kept in permanent contact with the window 2 against which it exerts a force that tends to move away from the structural part 6, as shown by the arrow in Figure 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

A vibration attenuation system for a vehicle window (2) slidably mounted on a structural part (6) of the vehicle, comprising a contact element (5) mounted on the structural part (6), capable of coming into contact with the window (2), comprising return means (8) interposed between the structural part (6) and the contact element (5), which urge the contact element (5) towards the window (2), the contact element (5) being rotatably mobile relative to the structural part (6).

Description

SYSTEME D'ATTENUATION DE VIBRATIONS D'UNE VITRE DE VEHICULE, PORTE DE VEHICULE ET VEHICULE POURVU D'UN TEL  VIBRATION MITIGATION SYSTEM OF A VEHICLE GLASS, VEHICLE DOOR AND VEHICLE PROVIDED WITH SUCH A VEHICLE
SYSTEME  SYSTEM
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 1258493 déposée le 10 septembre 2012 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence. The present invention claims the priority of the French application 1258493 filed September 10, 2012 whose content (text, drawings and claims) is here incorporated by reference.
[ooo2] L'invention a trait au domaine de l'automobile, et plus particulièrement aux systèmes d'atténuation des vibrations des vitrages. The invention relates to the field of the automobile, and more particularly to vibration damping systems glazing.
[ooo3] Les véhicules automobiles sont munis de vitrages comme, par exemple, le pare-brise ou les vitres des portes latérales. Ces vitrages, notamment les vitres latérales, peuvent être mobiles entre une position haute dans laquelle les vitrages en contact avec une partie supérieure de la carrosserie et isolent l'habitacle du véhicule de l'environnement extérieur, et une position basse dans laquelle les vitrages sont reçus dans des logements ménagés dans la carrosserie et laissent libre la communication entre l'habitacle et l'environnement extérieur. [ooo3] Motor vehicles are equipped with glazing such as, for example, the windshield or side door windows. These windows, including the side windows, can be movable between a high position in which the windows in contact with an upper part of the body and isolate the passenger compartment of the outside environment, and a low position in which the windows are received in housings in the bodywork and allow free communication between the cabin and the outside environment.
[ooo4] Il est fréquent qu'en position basse, ou dans une position intermédiaire entre la position basse et la position haute, les vitres entrent en vibration, par exemple en raison de l'état de la route (chaussée irrégulière, présence d'obstacles ou de ralentisseurs). [ooo4] It is frequent that in low position, or in an intermediate position between the low position and the high position, the windows come into vibration, for example due to the state of the road (irregular roadway, presence of obstacles or speed bumps).
[ooo5] Ces vibrations provoquent en général des chocs des vitres sur la carrosserie, générant des bruits parasites désagréables pour les occupants du véhicule. [ooo5] These vibrations generally cause shocks to the windows on the body, generating unpleasant noise for the occupants of the vehicle.
[ooo6] Une solution connue pour limiter les vibrations, connue du document DE 19806122 (BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG), consiste à interposer entre la carrosserie et la vitre une bande de matière souple montée sur un support rigide solidaire de la carrosserie, cette bande venant en contact avec la vitre pour en limiter les vibrations. [Ooo6] A known solution to limit vibration, known from DE 19806122 (BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG), consists of interposing between the body and the glass a strip of flexible material mounted on a rigid support integral with the bodywork, this band coming in contact with the glass to limit the vibrations.
[ooo7] Ce système présente plusieurs inconvénients. [ooo8] Premièrement, le frottement des bandes contre la vitre peut user prématurément les bandes à la manière d'une gomme et provoquer, à moyen et long termes, un frottement direct de la vitre contre le support, entraînant des rayures sur la vitre et son usure prématurée. Une maintenance est donc nécessaire pour remplacer la bande souple, ou même la vitre lorsque celle-ci est rayée. [ooo9] Deuxièmement, le frottement freine les déplacements de la vitre, nécessitant d'augmenter la puissance du moteur de commande de la vitre, ce qui va à encontre des exigences de réduction de poids et de consommation énergétique des véhicules. [ooo7] This system has several disadvantages. [ooo8] First, the rubbing of the strips against the glass can prematurely wear the strips in the manner of an eraser and cause, medium and long term, a direct friction of the glass against the support, causing scratches on the glass and premature wear. Maintenance is therefore necessary to replace the flexible strip, or even the window when it is scratched. [ooo9] Secondly, the friction slows the movement of the window, requiring to increase the power of the control motor of the window, which goes against the requirements of weight reduction and energy consumption of the vehicles.
[ooio] Un premier objectif est de proposer un système atténuant efficacement les vibrations des vitres de véhicules. [ooio] A first objective is to propose a system effectively attenuating the vibrations of the windows of vehicles.
[ooi i] Un deuxième objectif est de proposer un système d'atténuation de vibrations des vitres de véhicules qui préserve les vitres des rayures et d'une usure prématurée. [ooi i] A second objective is to propose a vibration damping system for vehicle windows which preserves the windows from scratches and premature wear.
[ooi2] Un troisième objectif est de proposer un système d'atténuation des vibrations des vitres de véhicules n'ayant qu'un impact faible sur la puissance des moteurs de levée des vitres. [Ooi2] A third objective is to propose a system for attenuating the vibrations of vehicle windows having only a small impact on the power of the window lift motors.
[0013] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un système d'atténuation de vibrations d'une vitre de véhicule montée coulissante sur une pièce structurelle du véhicule, qui comprend un élément de contact monté sur la pièce structurelle, apte à venir en contact avec la vitre, des moyens de rappel interposés entre la pièce structurelle et l'élément de contact, qui sollicitent l'élément de contact vers la vitre, l'élément de contact étant mobile en rotation par rapport à la pièce structurelle. For this purpose, it is proposed, in the first place, a vibration attenuation system of a vehicle window slidably mounted on a structural part of the vehicle, which comprises a contact element mounted on the structural part, suitable to come into contact with the window, return means interposed between the structural part and the contact element, which urge the contact element towards the window, the contact element being rotatable relative to the structural part .
[ooi4] De la sorte, la vitre est correctement guidée, cependant que les frottements de l'élément de contact contre la vitre sont limités. [ooi4] In this way, the window is correctly guided, while the friction of the contact element against the window is limited.
[0015] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : Various additional features may be provided, alone or in combination:
• l'élément de contact est un rouleau ; • the contact element is a roller;
• le rouleau est mobile en rotation selon un axe perpendiculaire au sens de déplacement de la vitre ; • the roller is movable in rotation along an axis perpendicular to the direction of movement of the window;
• les moyens de rappel comprennent un ressort ; • le ressort se présente sous forme d'un fil ayant une section centrale formant l'axe de rotation du rouleau, deux bras latéraux s'étendant à partir de la section centrale sensiblement perpendiculairement à celle-ci ; · le ressort comprend des sections d'extrémité qui prolongent les bras latéraux, par lesquelles le ressort est fixé sur la pièce structurelle ; The return means comprise a spring; The spring is in the form of a wire having a central section forming the axis of rotation of the roller, two lateral arms extending from the central section substantially perpendicularly thereto; The spring comprises end sections which extend the lateral arms, through which the spring is fixed on the structural part;
• le ressort est fixé sur la pièce structurelle par soudure au niveau des sections d'extrémités. [ooi 6] Il est proposé, en deuxième lieu, une porte de véhicule automobile, équipée d'une vitre et d'un système d'atténuation des vibrations de la vitre tel que présenté ci-dessus. The spring is fixed on the structural part by welding at the end sections. [Ooi 6] It is proposed, secondly, a motor vehicle door, equipped with a window and a vibration attenuation system of the window as presented above.
[0017] Il est proposé, en troisième lieu, un véhicule automobile équipé d'une vitre et d'un système d'atténuation de vibrations de la vitre tel que présenté ci- dessus. It is proposed, thirdly, a motor vehicle equipped with a window and a vibration attenuation system of the window as shown above.
[ooi 8] D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : [Ooi 8] Other objects and advantages of the invention will appear in the light of the description of an embodiment, given below with reference to the accompanying drawings in which:
• la figure 1 est une vue en perspective par l'arrière d'un véhicule automobile comprenant un système d'atténuation de vibrations d'une vitre ; • Figure 1 is a rear perspective view of a motor vehicle comprising a vibration damping system of a window;
• la figure 2 est une vue en coupe transversale du système d'atténuation dans deux configurations : l'une, en traits continus, correspondant à une position baissée de la vitre ; l'autre, représentée en traits pointillés, dans laquelle la vitre est remontée ; FIG. 2 is a cross-sectional view of the attenuation system in two configurations: one, in solid lines, corresponding to a lowered position of the window; the other, represented in dotted lines, in which the window is raised;
• la figure 3 est une vue en perspective montrant le système d'atténuation de vibrations de vitres dans une position écartée d'une pièce structurelle du véhicule sur laquelle le système est destiné à être monté ; · la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, dans laquelle le système d'atténuation de vibrations de vitre est monté sur la pièce structurelle du véhicule, un encart montrant un détail de la pièce pour en illustrer la fixation sur la pièce structurelle. FIG. 3 is a perspective view showing the vibration damping system of windows in a position separated from a structural part of the vehicle on which the system is intended to be mounted; FIG. 4 is a view similar to FIG. 3, in which the glass vibration attenuation system is mounted on the part structural structure of the vehicle, an insert showing a detail of the part to illustrate its attachment to the structural part.
[0019] Sur la figure 1 est représenté un véhicule 1 automobile équipé d'au moins une vitre 2 et d'un système 3 d'atténuation des vibrations de la vitre 2. En l'espèce la vitre 2 est intégrée à une porte 4 (ici une porte latérale), mais il pourrait s'agir d'une vitre latérale directement intégrée à la caisse du véhicule, par exemple une vitre arrière d'un véhicule de type coupé. In Figure 1 is shown a vehicle 1 automobile equipped with at least one window 2 and a system 3 of vibration attenuation of the window 2. In this case the window 2 is integrated with a door 4 (here a side door), but it could be a side window directly integrated into the vehicle body, for example a rear window of a coupe-type vehicle.
[0020] On définit par rapport au véhicule un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : · un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule, A reference orthogonal reference XYZ is defined relative to the vehicle comprising three axes perpendicular two by two, namely: · an axis X, defining a longitudinal direction, horizontal, coincides with the general direction of movement of the vehicle,
• un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, A Y axis, defining a transverse, horizontal direction which, with the X axis, defines a horizontal XY plane,
• un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal. A Z axis, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.
[0021 ] La vitre 2 est mobile dans la portière 4 suivant l'axe Z en étant mue par un mécanisme lève vitre muni d'un moteur (non représenté), entre une position basse, dans laquelle la vitre 2 est reçue dans un logement défini dans le panneau de porte 4 (ou directement dans la caisse du véhicule), et une position haute dans laquelle la vitre 2 s'étend au-dessus de son logement, en porte-à-faux par rapport à celui-ci. The window 2 is movable in the door 4 along the Z axis being moved by a window lift mechanism provided with a motor (not shown), between a low position, in which the window 2 is received in a housing defined in the door panel 4 (or directly in the vehicle body), and a high position in which the window 2 extends above its housing, cantilevered relative thereto.
[0022] Lorsque la vitre 2 est en position basse, ou dans toute position intermédiaire entre ses positions basse et haute, elle est susceptible d'entrer en vibration et de venir buter contre d'autres éléments du véhicule 1 , générant ainsi des bruits parasites désagréables pour les occupants du véhicule 1 . When the window 2 is in the low position, or in any intermediate position between its low and high positions, it is likely to come into vibration and abut against other elements of the vehicle 1, thus generating spurious noise unpleasant for the occupants of the vehicle 1.
[0023] Afin d'atténuer ces vibrations, le système 3 comprend, en premier lieu, un élément 5 de contact monté sur une pièce 6 structurelle du véhicule 1 . Dans le mode de réalisation illustré, la pièce 6 structurelle est un renfort de porte 4. En variante, il pourrait s'agir d'un renfort latéral de caisse, par exemple dans le cas d'une vitre latérale arrière montée directement dans la caisse d'un véhicule de type coupé. [0024] Selon un mode de réalisation, illustré sur les figures, l'élément 5 de contact se présente sous la forme d'un rouleau. Ce rouleau 5 est, dans l'exemple illustré, cylindrique de révolution ; il est monté mobile en rotation par rapport à la pièce 6 structurelle autour d'un axe 7 de rotation parallèle à la direction de déplacement du véhicule 1 (axe X) et perpendiculaire au sens de déplacement de la vitre 2 (axe Z). En variante, l'élément 5 de contact peut être sphérique (sous forme d'une bille ou d'une rangée de billes), ou encore ellipsoïde. To reduce these vibrations, the system 3 comprises, firstly, a contact element 5 mounted on a structural part 6 of the vehicle 1. In the illustrated embodiment, the structural part 6 is a door reinforcement 4. As a variant, it could be a side body reinforcement, for example in the case of a rear side window mounted directly in the body of a coupe type vehicle. According to one embodiment, illustrated in the figures, the contact element 5 is in the form of a roller. This roll 5 is, in the illustrated example, cylindrical of revolution; it is rotatably mounted relative to the structural part 6 about an axis 7 of rotation parallel to the direction of movement of the vehicle 1 (X axis) and perpendicular to the direction of movement of the pane 2 (Z axis). Alternatively, the contact element 5 may be spherical (in the form of a ball or row of balls), or ellipsoid.
[0025] L'élément 5 de contact est percé d'un alésage central pour le passage de l'axe 7 de rotation. The contact element 5 is pierced with a central bore for the passage of the axis 7 of rotation.
[0026] L'élément 5 de contact est de préférence réalisé dans une matière offrant une bonne tenue mécanique tout en étant de dureté moyenne, afin de ne pas user ou rayer la vitre. Citons à titre d'exemple le Polyoxyméthylène (POM) ou l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS). [0027] Des moyens 8 de rappel sont interposés entre la pièce 6 structurelle et l'élément 5 de contact pour maintenir celui-ci en contact permanent avec la vitre 2. The contact element 5 is preferably made of a material with good mechanical strength while being of medium hardness, so as not to wear or scratch the window. For example, Polyoxymethylene (POM) or acrylonitrile butadiene styrene (ABS). 8 return means are interposed between the structural part 6 and the contact element 5 to maintain it in permanent contact with the window 2.
[0028] Selon un mode préféré de réalisation, les moyens 8 de rappel se présentent sous la forme d'un ressort. Dans l'exemple illustré, le ressort 8 comprend un fil muni d'une section centrale droite et deux bras 9, 10 latéraux repliés sensiblement en équerre à partir de la section centrale droite, qui forme l'axe 7 de rotation du rouleau. According to a preferred embodiment, the return means 8 are in the form of a spring. In the illustrated example, the spring 8 comprises a wire provided with a central right section and two arms 9, 10 side folded substantially square from the central right section, which forms the axis 7 of rotation of the roller.
[0029] Comme on le voit sur les figures 3 et 4, le ressort 8 comprend des sections 1 1 , 12 d'extrémité qui s'étendent longitudinalement (suivant X) dans le prolongement des bras 9, 10 latéraux. Ces sections 1 1 , 12 d'extrémité sont également filaires et servent à la fixation du ressort 8 sur la pièce 6 structurelle au moyen de points 13 de soudure (par exemple par brasure), comme illustré sur la figure 4. As seen in Figures 3 and 4, the spring 8 comprises sections 1 1, 12 end which extend longitudinally (along X) in the extension of the arms 9, 10 side. These end sections 11, 12 are also wired and serve to fix the spring 8 on the structural part 6 by means of weld points 13 (for example by solder), as illustrated in FIG. 4.
[0030] En variante, les sections 1 1 , 12 d'extrémité peuvent se présenter sous forme plate ou sous forme de boucle réalisée par cintrage du fil. Dans ces deux cas, la fixation du ressort 8 sur la pièce 6 structurelle peut être réalisée par soudure ou par d'autres moyens, notamment par vissage. [0031 ] Les sections 1 1 , 12 d'extrémité étant ancrées dans la pièce 6 structurelle, l'effet ressort est procuré par torsion des bras 9, 10 latéraux au niveau de leur jonction avec les sections 1 1 , 12 d'extrémité. Une certaine flexion des bras 9, 10 peut également contribuer à cet effet ressort. [0032] Il résulte de cet effet ressort que le rouleau 5 est maintenu en contact permanent avec la vitre 2 contre laquelle il exerce une force qui tend à l'éloigner de la pièce 6 structurelle, comme illustré par la flèche sur la figure 2. Alternatively, the end sections 1 1, 12 may be in flat form or in the form of a loop made by bending the wire. In these two cases, the fixing of the spring 8 on the structural part 6 can be achieved by welding or by other means, in particular by screwing. The sections 1 1, 12 end being anchored in the structural part 6, the spring effect is provided by twisting the arms 9, 10 side at their junction with the sections 1 1, 12 end. Some flexing of the arms 9, 10 can also contribute to this spring effect. It follows from this spring effect that the roller 5 is kept in permanent contact with the window 2 against which it exerts a force that tends to move away from the structural part 6, as shown by the arrow in Figure 2.
[0033] Lorsque la vitre 2 est déplacée, le rouleau 5 est entraîné, par friction, en rotation autour de la section 7 centrale du ressort. Cette rotation permet de créer un contact roulant entre la vitre 2 et le rouleau 5 et limite ainsi l'usure tant de la vitre 2 que du rouleau 5. Il en résulte une minimisation des opérations de maintenance ou d'entretien habituellement nécessaires pour remplacer les pièces d'usure. When the window 2 is moved, the roller 5 is driven, by friction, in rotation around the central section 7 of the spring. This rotation makes it possible to create a rolling contact between the window 2 and the roller 5 and thus limits the wear of both the window 2 and the roller 5. This results in a minimization of the maintenance or maintenance operations usually necessary to replace the Wear parts.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système (3) d'atténuation de vibrations d'une vitre (2) de véhicule montée coulissante sur une pièce (6) structurelle du véhicule (1), comprenant un élément (5) de contact monté sur la pièce (6) structurelle, apte à venir en contact avec la vitre (2), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (8) de rappel, interposés entre la pièce (6) structurelle et l'élément (5) de contact, qui sollicitent l'élément (5) de contact vers la vitre (2), l'élément (5) de contact étant mobile en rotation par rapport à la pièce (6) structurelle. 1. System (3) for attenuating vibrations of a vehicle window (2) slidably mounted on a structural part (6) of the vehicle (1), comprising a contact element (5) mounted on the part (6) structural, able to come into contact with the window (2), characterized in that it comprises means (8) for restoring, interposed between the structural part (6) and the element (5) of contact, which solicit the contact element (5) towards the window (2), the contact element (5) being rotatable relative to the structural part (6).
2. Système (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément (5) de contact est un rouleau. 2. System (3) according to claim 1, characterized in that the element (5) of contact is a roller.
3. Système (3) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le rouleau (5) est mobile en rotation selon un axe (7) perpendiculaire au sens de déplacement de la vitre (2). 3. System (3) according to the preceding claim characterized in that the roller (5) is rotatable about an axis (7) perpendicular to the direction of movement of the pane (2).
4. Système (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (8) de rappel comprennent un ressort. 4. System (3) according to any one of the preceding claims, characterized in that the means (8) of return comprise a spring.
5. Système (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le ressort (8) se présente sous forme d'un fil ayant une section centrale formant l'axe (7) de rotation du rouleau (5) et deux bras (9, 10) latéraux qui s'étendent à partir de la section centrale sensiblement perpendiculairement à celle-ci. 5. System (3) according to the preceding claim, characterized in that the spring (8) is in the form of a wire having a central section forming the axis (7) of rotation of the roller (5) and two arms ( 9, 10) which extend from the central section substantially perpendicular to it.
6. Système (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le ressort (8) comprend des sections (11, 12) d'extrémité qui prolongent les bras (9, 10) latéraux, par lesquelles le ressort (8) est fixé sur la pièce (6) structurelle. 6. System (3) according to the preceding claim, characterized in that the spring (8) comprises end sections (11, 12) which extend the lateral arms (9, 10), through which the spring (8) is fixed on the structural part (6).
7. Système (3) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le ressort (8) est fixé sur la pièce (6) structurelle par soudure au niveau des sections (11, 12) d'extrémités. 7. System (3) according to the preceding claim characterized in that the spring (8) is fixed on the structural part (6) by welding at the sections (11, 12) of ends.
8. Porte (4) de véhicule (1) automobile équipée d'une vitre (2) et d'un système (3) d'atténuation de vibrations de la vitre (2) selon l'une des revendications précédentes. 8. Vehicle door (4) (1) equipped with a window (2) and a system (3) vibration attenuation of the window (2) according to one of the preceding claims.
9. Véhicule (1) automobile équipé d'une vitre (2) et d'un système (3) d'atténuation de vibrations de la vitre (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Vehicle (1) automobile equipped with a window (2) and a system (3) of vibration attenuation of the window (2) according to any one of claims 1 to 7.
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